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2019-2025年中國高鐵運(yùn)輸網(wǎng)行業(yè)深度研究與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告

字體大�。�大中小2019-05-20 中國產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng) http://www.projet-habitat.com

【報(bào)告名稱】2019-2025年中國高鐵運(yùn)輸網(wǎng)行業(yè)深度研究與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告
【關(guān) 鍵字】高鐵運(yùn)輸網(wǎng) 高鐵運(yùn)輸網(wǎng)市場(chǎng)分析
【出版日期】2019年5月
【交付方式】Email電子版/特快專遞
【價(jià)　　格】紙介版：9800元電子版：9800元紙介+電子：10000元
【訂購電話】400-700-9383(免長話費(fèi)) 010-80993936
2019-2025年中國高鐵運(yùn)輸網(wǎng)行業(yè)深度研究與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告.doc 2019-2025年中國高鐵運(yùn)輸網(wǎng)行業(yè)深度研究與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告.pdf 下載訂購協(xié)議

根據(jù)《2017年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》數(shù)據(jù)，全年鐵路完成旅客發(fā)送量30.8億人，同比增長9.6%，其中高鐵動(dòng)車組發(fā)送量17.1億人、同比增速領(lǐng)先全路增速9.1pcts。根據(jù)交通運(yùn)輸部2018年春運(yùn)數(shù)據(jù)，全國鐵路、道路、水路、民航累計(jì)發(fā)送旅客29.7億人次，同比基本持平。消費(fèi)升級(jí)推動(dòng)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的變化，鐵路和民航旅客發(fā)送量逆勢(shì)增長，鐵路旅客發(fā)送量同比增長0.9pct。消費(fèi)升級(jí)推升高鐵動(dòng)車組客運(yùn)需求，隨著鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)完善，我們預(yù)計(jì)未來3年鐵路客運(yùn)旅客發(fā)送量增速9%~11%。

2017年全國鐵路旅客發(fā)送量同比增速為9.6%

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

2017年高鐵動(dòng)車組旅客發(fā)送量同比增速18.7%

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

中國產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2019-2025年中國高鐵運(yùn)輸網(wǎng)行業(yè)深度研究與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》共十五章。首先介紹了高鐵運(yùn)輸網(wǎng)相關(guān)概念及發(fā)展環(huán)境，接著分析了中國高鐵運(yùn)輸網(wǎng)規(guī)模及消費(fèi)需求，然后對(duì)中國高鐵運(yùn)輸網(wǎng)市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)進(jìn)行了重點(diǎn)分析，最后分析了中國高鐵運(yùn)輸網(wǎng)面臨的機(jī)遇及發(fā)展前景。您若想對(duì)中國高鐵運(yùn)輸網(wǎng)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資該行業(yè)，本報(bào)告將是您不可或缺的重要工具。

本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫。

報(bào)告目錄：

第.一章高鐵行業(yè)發(fā)展綜述

第.一節(jié)鐵路的定義及其相關(guān)介紹

一、鐵路的定義

二、中國鐵路的分類

三、中國鐵路主要干線

四、中國鐵路歷次提速狀況

第二節(jié)高速鐵路定義及相關(guān)介紹

一、高速鐵路的定義

二、高速鐵路的發(fā)展歷史

三、高速鐵路的主要特征

四、高速鐵路的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)

五、高速鐵路的社會(huì)效益

第三節(jié)鐵路高速化的技術(shù)基礎(chǔ)

一、車身流線型減少阻力

二、大功率電力機(jī)車

三、軌道無接縫超長鋼軌

四、全自動(dòng)控制系統(tǒng)

第四節(jié)高速鐵路的安全體系

一、高速鐵路的行車安全問題

二、高速鐵路行車安全系統(tǒng)要素

三、高速鐵路行車安全系統(tǒng)構(gòu)架

第五節(jié)高鐵行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

一、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析

二、主要環(huán)節(jié)的增值空間

三、與上下游行業(yè)之間的關(guān)聯(lián)性

四、行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游相關(guān)行業(yè)分析

五、行業(yè)下游產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)行業(yè)分析

六、上下游行業(yè)影響及風(fēng)險(xiǎn)提示

第二章高鐵行業(yè)市場(chǎng)環(huán)境及影響分析（PEST）

第.一節(jié)高鐵行業(yè)政治法律環(huán)境（P）

一、行業(yè)主要法律法規(guī)

二、行業(yè)相關(guān)發(fā)展規(guī)劃

三、政策環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響

第二節(jié)行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析（E）

一、宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析

二、宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響分析

第三節(jié)行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析（S）

一、高鐵產(chǎn)業(yè)社會(huì)環(huán)境

二、社會(huì)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響

三、高鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)社會(huì)發(fā)展的影響

第四節(jié)行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析（T）

一、高鐵技術(shù)分析

二、高鐵技術(shù)發(fā)展水平

三、行業(yè)主要技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

四、技術(shù)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響

第三章國際高鐵行業(yè)發(fā)展分析及經(jīng)驗(yàn)借鑒

第.一節(jié)世界高速鐵路的發(fā)展

一、世界高速鐵路建設(shè)歷程

二、世界高速鐵路發(fā)展現(xiàn)狀

三、國外高速鐵路總體發(fā)展分析

四、世界高速鐵路運(yùn)行速度分析

五、世界高速鐵路發(fā)展規(guī)劃分析

第二節(jié)世界高速鐵路技術(shù)發(fā)展分析

一、站間距離

二、道岔

三、無碴軌道

四、高速列車的制動(dòng)技術(shù)

第三節(jié)國外高速鐵路建設(shè)與運(yùn)營組織模式

一、“建運(yùn)合一”模式

二、“建運(yùn)分離”模式

三、“建運(yùn)分離”模式的兩種類型

四、主要國際高速鐵路的建設(shè)模式

第四節(jié)部分國家高速鐵路的發(fā)展

一、日本高速鐵路發(fā)展?fàn)顩r

二、德國高速鐵路發(fā)展?fàn)顩r

三、法國高速鐵路安全管理分析

四、其他國家地區(qū)高鐵發(fā)展情況分析

第四章我國高鐵行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀分析

第.一節(jié)中國高速鐵路作用及意義

一、中國發(fā)展高速鐵路的必要性分析

二、中國高速鐵路自主化的戰(zhàn)略意義

三、中國高速鐵路在運(yùn)輸體系中的作用

四、高速鐵路是中國鐵路走向復(fù)興的新選擇

五、高速鐵路建設(shè)對(duì)中國區(qū)域經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)作用

第二節(jié)我國高鐵行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

一、我國高鐵行業(yè)發(fā)展總體概況

二、中國高速鐵路發(fā)展模式的探索

三、中國高速鐵路運(yùn)營管理的模式分析

第三節(jié)2014-2017年高鐵行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

截至目前，中鐵總陸續(xù)對(duì)海南環(huán)線高鐵、東南沿海高鐵和京津城際等無折扣公布票價(jià)進(jìn)行調(diào)整，未來高鐵提價(jià)或加速擴(kuò)容。根據(jù)國家發(fā)改委《關(guān)于改革完善高鐵動(dòng)車組旅客票價(jià)政策的通知》，中鐵總可按照客流需求和其他運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)情況等因素實(shí)行一定折扣票價(jià)，旺季執(zhí)行無折扣票價(jià)、淡季按規(guī)定折扣限度適當(dāng)下調(diào)。

2017年高鐵票價(jià)市場(chǎng)化加速

時(shí)間	事件	主要內(nèi)容
2017.1	海南環(huán)島高鐵	二等座由83.5元上調(diào)19.8%至100元,一等座由99.5元上調(diào)60.8%至160元。
2017.4	東南沿海高鐵	針對(duì)時(shí)速200-250公里動(dòng)車組，二等座上調(diào)幅度約25%-30%，一等座上調(diào)幅度約55%-65%。
2018.5	京津城際特等座。一等座	二等座維持不變，一等座由65.5元上調(diào)34%至88元，特等座由93.5元上調(diào)6%至99元。同時(shí)28條城際鐵路部分動(dòng)車組列車票價(jià)，最大折扣幅度由10%提升至20%。

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

根據(jù)《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》，截至2020年鐵路網(wǎng)總規(guī)模將達(dá)15萬公里，其中高鐵3萬公里，我們預(yù)計(jì)未來3年鐵路基建投資維持6000億~8000億元高位運(yùn)行。2016年中鐵總實(shí)現(xiàn)凈利潤10.7億，凈利率0.12%，盈利能力較弱。提升鐵路運(yùn)輸企業(yè)盈利能力成為吸引社會(huì)資本投資鐵路的關(guān)鍵。

2014年以來鐵路固定資產(chǎn)投資額均超8000億

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

一、中國高鐵的運(yùn)營情況分析

二、2014-2017年我國高鐵行業(yè)發(fā)展分析

三、2014-2017年中國高鐵企業(yè)發(fā)展分析

第四節(jié)我國高鐵市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)分析

一、高鐵市場(chǎng)定價(jià)方式分析

二、各線路定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)分析

第五章我國高鐵行業(yè)運(yùn)行指標(biāo)及相關(guān)研究

第.一節(jié)2014-2017年中國高鐵行業(yè)總體規(guī)模分析

一、企業(yè)數(shù)量規(guī)模分析

二、人員規(guī)模狀況分析

三、行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析

四、行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析

第二節(jié)2014-2017年中國高鐵行業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)總體分析

一、行業(yè)盈利能力分析

二、行業(yè)償債能力分析

三、行業(yè)營運(yùn)能力分析

四、行業(yè)發(fā)展能力分析

第三節(jié)我國高鐵市場(chǎng)供需分析

一、2014-2017年我國高鐵行業(yè)供給情況

二、2014-2017年我國高鐵行業(yè)需求情況

第四節(jié)中國高速鐵路客運(yùn)專線分析

一、發(fā)展城際高速鐵路客運(yùn)專線的必要性

二、高速鐵路客運(yùn)專線施工裝備的選型與優(yōu)化

第五節(jié)高速鐵路客運(yùn)樞紐地區(qū)路網(wǎng)服務(wù)模式及適用性

一、高速鐵路樞紐地區(qū)特性分析

二、路網(wǎng)服務(wù)模式及適用性分析

三、京滬高鐵無錫站的實(shí)例說明

第六節(jié)GSM-R數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)對(duì)高速鐵路適用性

一、GSM-R系統(tǒng)的組成

二、GSM-R系統(tǒng)的主要功能

三、GSM-R系統(tǒng)的應(yīng)用

四、GSM-R對(duì)高速鐵路的適應(yīng)性

第六章中國高鐵行業(yè)線路建設(shè)分析

第.一節(jié)中國高鐵建設(shè)進(jìn)度及規(guī)劃

一、中國高鐵建設(shè)進(jìn)度分析

二、中國高鐵建設(shè)規(guī)劃分析

三、城鎮(zhèn)群鐵路網(wǎng)規(guī)劃和特征

四、高鐵車站的規(guī)劃與特點(diǎn)

第二節(jié)“四縱”客運(yùn)專線建設(shè)分析

一、北京-上海客運(yùn)專線建設(shè)分析

二、北京-武漢-廣州-深圳客運(yùn)專線建設(shè)分析

三、北京-沈陽-哈爾濱客運(yùn)專線建設(shè)分析

四、上海-杭州-寧波-福州-深圳客運(yùn)專線建設(shè)分析

第三節(jié)“四橫”客運(yùn)專線建設(shè)分析

一、徐州-鄭州-蘭州客運(yùn)專線建設(shè)分析

二、杭州-南昌-長沙-貴陽-昆明客運(yùn)專線建設(shè)分析

三、青島-石家莊-太原客運(yùn)專線建設(shè)分析

四、南京-武漢-重慶-成都客運(yùn)專線建設(shè)分析

第四節(jié)城際客運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)分析

一、環(huán)渤海城際客運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)分析

二、長三角城際客運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)分析

三、珠三角城際客運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)分析

四、長株潭城際客運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)分析

五、成渝經(jīng)濟(jì)圈城際客運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)分析

六、其他城際客運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)分析

第七章中國高鐵行業(yè)技術(shù)水平分析

第.一節(jié)高鐵土建工程施工技術(shù)分析

一、高速鐵路的建設(shè)特點(diǎn)分析

二、高鐵土建工程技術(shù)創(chuàng)新分析

三、高鐵土建工程關(guān)鍵技術(shù)分析

第二節(jié)高鐵車輛設(shè)備生產(chǎn)技術(shù)分析

一、高鐵動(dòng)車技術(shù)引進(jìn)路線

二、高鐵動(dòng)車技術(shù)研發(fā)進(jìn)展

第三節(jié)高鐵控制系統(tǒng)技術(shù)水平分析

一、高鐵通信信號(hào)系統(tǒng)技術(shù)231

二、高鐵電力牽引系統(tǒng)技術(shù)

三、高鐵控制系統(tǒng)技術(shù)研發(fā)進(jìn)展

第四節(jié)中國高鐵技術(shù)輸出情況分析

一、國際高鐵建設(shè)熱潮分析

二、中國高鐵技術(shù)走向全球

第八章中國高鐵對(duì)相關(guān)行業(yè)及地區(qū)的影響分析

第.一節(jié)高鐵對(duì)交通運(yùn)輸格局的影響

一、中國交通運(yùn)輸格局現(xiàn)狀分析

二、中國高鐵與民航業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)分析

三、中國高鐵與公路的競(jìng)爭(zhēng)分析

四、中國高鐵與鐵路的影響分析

第二節(jié)高鐵對(duì)沿線城市和城鎮(zhèn)群的影響

一、高鐵對(duì)城市交通的影響分析

二、高鐵對(duì)城鎮(zhèn)群的影響分析

三、高鐵對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響分析

四、高鐵對(duì)城鎮(zhèn)群內(nèi)在組織結(jié)構(gòu)的影響

五、高鐵經(jīng)濟(jì)帶的區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化

六、高鐵對(duì)城市功能區(qū)的影響分析

七、中國高鐵經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析

第九章中國高鐵行業(yè)設(shè)備市場(chǎng)分析

第.一節(jié)高鐵設(shè)備行業(yè)發(fā)展概況

一、高鐵設(shè)備行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

二、高鐵設(shè)備行業(yè)國產(chǎn)化情況分析

三、高鐵設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模分析

第二節(jié)中國動(dòng)車組市場(chǎng)分析

一、動(dòng)車組型號(hào)及生產(chǎn)企業(yè)

二、動(dòng)車組的產(chǎn)量規(guī)模分析

三、動(dòng)車組的研發(fā)情況分析

四、動(dòng)車組招投標(biāo)情況分析

五、動(dòng)車組的需求預(yù)測(cè)分析

六、動(dòng)車組購置費(fèi)預(yù)測(cè)分析

第三節(jié)中國高鐵零部件市場(chǎng)分析

一、高鐵車軸市場(chǎng)分析

二、高鐵重軌市場(chǎng)分析

三、高鐵扣件市場(chǎng)分析

四、高鐵彈性元件市場(chǎng)分析

五、高鐵橡膠件市場(chǎng)分析

第四節(jié)中國高鐵信息化系統(tǒng)分析

一、高鐵電力設(shè)備市場(chǎng)分析

二、高鐵電氣設(shè)備市場(chǎng)分析

三、高鐵通信信號(hào)設(shè)備市場(chǎng)分析

第五節(jié)中國高鐵設(shè)備進(jìn)出口情況分析

一、中國高鐵設(shè)備進(jìn)出口綜述

二、中國高鐵設(shè)備進(jìn)口情況分析

三、中國高鐵設(shè)備出口情況分析

四、中國高鐵設(shè)備進(jìn)出口前景分析

第十章2014-2017年高鐵行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)及策略

第.一節(jié)行業(yè)總體市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析

一、高鐵行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析

二、高鐵行業(yè)企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)格局分析

三、高鐵行業(yè)集中度分析

四、高鐵行業(yè)SWOT分析

第二節(jié)中國高鐵行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局綜述

一、高鐵行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)概況

二、中國高鐵行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析

三、中國高鐵競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)分析

四、高鐵行業(yè)主要企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析

第三節(jié)2014-2017年高鐵行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

一、2014-2017年國內(nèi)外高鐵競(jìng)爭(zhēng)分析

二、2014-2017年我國高鐵市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析

三、2014-2017年我國高鐵市場(chǎng)集中度分析

四、2014-2017年國內(nèi)主要高鐵企業(yè)動(dòng)向

五、2017年國內(nèi)高鐵企業(yè)擬在建項(xiàng)目分析

第四節(jié)南北車合并分析

一、南北車的歷史背景

二、合并前各自發(fā)展情況分析

三、南北車合并意義

四、合并存在的風(fēng)險(xiǎn)

五、合并后的前景分析

第五節(jié)高鐵市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略分析

第十一章2014-2017年高鐵行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營分析

第.一節(jié)中國高鐵行業(yè)建設(shè)企業(yè)經(jīng)營分析

一、中國中鐵股份有限公司

二、中國鐵建股份有限公司

三、中國建筑股份有限公司

四、中國水利水電建設(shè)集團(tuán)公司

五、中國交通建設(shè)股份有限公司

第二節(jié)中國高鐵設(shè)備企業(yè)經(jīng)營形勢(shì)分析

一、中國中車股份有限公司

二、株洲時(shí)代新材料科技股份有限公司

三、秦皇島天業(yè)通聯(lián)重工股份有限公司

四、晉西車軸股份有限公司

五、青島特銳德電氣股份有限公司

六、晉億實(shí)業(yè)股份有限公司

七、太原重工股份有限公司

八、南方匯通股份有限公司

九、北京鼎漢技術(shù)股份有限公司

十、河南輝煌科技股份有限公司

第十二章2019-2025年高鐵行業(yè)前景及趨勢(shì)預(yù)測(cè)

第.一節(jié)2019-2025年高鐵市場(chǎng)發(fā)展前景

一、2019-2025年高鐵市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿?/font>

二、2019-2025年高鐵市場(chǎng)發(fā)展前景展望

第二節(jié)2019-2025年高鐵市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

一、2019-2025年高鐵行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

二、2019-2025年高鐵市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

三、2019-2025年細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

第三節(jié)2019-2025年中國高鐵行業(yè)供需預(yù)測(cè)

一、2019-2025年中國高鐵行業(yè)供給預(yù)測(cè)

二、2019-2025年中國高鐵行業(yè)建設(shè)規(guī)模預(yù)測(cè)

三、2019-2025年中國高鐵行業(yè)投資規(guī)模預(yù)測(cè)

四、2019-2025年中國高鐵行業(yè)需求預(yù)測(cè)

第四節(jié)影響企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營的關(guān)鍵趨勢(shì)

一、市場(chǎng)整合成長趨勢(shì)

二、需求變化趨勢(shì)及新的商業(yè)機(jī)遇預(yù)測(cè)

三、企業(yè)區(qū)域市場(chǎng)拓展的趨勢(shì)

第十三章2019-2025年高鐵行業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)防范

第.一節(jié)中國高速鐵路建設(shè)投資分析

一、我國高速鐵路資金投入狀況

二、中國高速鐵路投資建設(shè)模式

三、高速鐵路建設(shè)項(xiàng)目成本與效益分析

四、我國高速鐵路建設(shè)項(xiàng)目投資建議

第二節(jié)高鐵行業(yè)投資特性分析

一、高鐵行業(yè)進(jìn)入壁壘分析

二、高鐵行業(yè)盈利因素分析

三、高鐵行業(yè)盈利模式分析

第三節(jié)2019-2025年高鐵行業(yè)發(fā)展的影響因素

第四節(jié)2019-2025年高鐵行業(yè)投資機(jī)會(huì)

一、產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)會(huì)

二、細(xì)分市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)

三、重點(diǎn)區(qū)域投資機(jī)會(huì)

四、高鐵行業(yè)投資機(jī)遇

第五節(jié)2019-2025年高鐵行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)及防范

一、高鐵行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析及防范

二、高鐵行業(yè)融資風(fēng)險(xiǎn)分析及防范

三、高鐵行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析及防范

四、高鐵行業(yè)經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)及防范

五、高鐵行業(yè)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)及防范

六、高鐵行業(yè)安全事故風(fēng)險(xiǎn)及防范

第六節(jié)中國高鐵行業(yè)投資建議

一、高鐵行業(yè)未來發(fā)展方向

二、高鐵行業(yè)主要投資建議

三、中國高鐵企業(yè)融資分析

第十四章2019-2025年高鐵行業(yè)面臨的困境及對(duì)策

第.一節(jié)高鐵行業(yè)面臨的困境

一、核心部件面臨困境

二、三基不興

三、票價(jià)過高

四、高鐵事故頻發(fā)

第二節(jié)高鐵行業(yè)發(fā)展策略分析

一、適當(dāng)調(diào)整票價(jià)

二、強(qiáng)化安全管理

三、衍生服務(wù)

四、加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)

第三節(jié)中國高鐵裝備“走出去”面臨問題及對(duì)策

一、高鐵裝備“走出去”面臨的問題

二、七方面助力“走出去”

第四節(jié)中國高鐵市場(chǎng)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)與對(duì)策

一、中國高鐵市場(chǎng)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)

二、高速鐵路線路維護(hù)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

三、中國高鐵市場(chǎng)發(fā)展對(duì)策研究

第十五章高鐵行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究（ZYZF）

第.一節(jié)高鐵行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究

一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃

二、技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略

三、業(yè)務(wù)組合戰(zhàn)略

四、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃

五、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃

六、營銷品牌戰(zhàn)略

七、競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略規(guī)劃

第二節(jié)對(duì)我國高鐵品牌的戰(zhàn)略思考

一、高鐵品牌的重要性

二、高鐵實(shí)施品牌戰(zhàn)略的意義

三、高鐵企業(yè)品牌的現(xiàn)狀分析

四、我國高鐵企業(yè)的品牌戰(zhàn)略

五、高鐵品牌戰(zhàn)略管理的策略

第三節(jié)高鐵經(jīng)營策略分析

一、高鐵設(shè)備創(chuàng)新策略

二、品牌定位與品類規(guī)劃

三、高鐵建設(shè)運(yùn)營戰(zhàn)略

第四節(jié)高鐵行業(yè)投資戰(zhàn)略研究

一、高鐵行業(yè)投資戰(zhàn)略

二、2019-2025年高鐵行業(yè)投資戰(zhàn)略

三、2019-2025年高鐵設(shè)備投資戰(zhàn)略

第五節(jié)研究結(jié)論及發(fā)展建議

一、高鐵行業(yè)研究結(jié)論及建議

二、高鐵行業(yè)發(fā)展建議（ZYZF）

圖表目錄：

圖表：中國鐵路第六次提速分布圖

圖表：高速鐵路行車安全系統(tǒng)要素關(guān)系

圖表：機(jī)車乘務(wù)員作業(yè)能力與作業(yè)條件的相對(duì)變化關(guān)系

圖表：高速鐵路行車事故預(yù)防體系結(jié)構(gòu)圖

圖表：高速鐵路行車安全保障體系結(jié)構(gòu)

圖表：高速鐵路行車事故救援體系結(jié)構(gòu)

圖表：2014-2017年全社會(huì)及各產(chǎn)業(yè)用電量增長情況圖

圖表：2014-2017年各地區(qū)用電量增速情況圖

圖表：2014-2017年中國水泥產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)

圖表：2017年中國各省市水泥價(jià)格

圖表：2014-2017年中國高鐵營運(yùn)里程

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