2018-2024年中國獨立懸架市場調(diào)查與投資前景預(yù)測報告
- 【報告名稱】2018-2024年中國獨立懸架市場調(diào)查與投資前景預(yù)測報告
- 【關(guān) 鍵 字】獨立懸架 獨立懸架市場分析
- 【出版日期】2018-8
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2015年，汽車產(chǎn)銷雙雙超過2000萬輛，增速大幅提升，高于年初預(yù)計，并且再次刷新全球記錄，已連續(xù)五年蟬聯(lián)全球第.一。2016年，汽車產(chǎn)銷2211.68萬輛和2198.41萬輛，同比增長14.76%和13.87%，比上年分別提高10.2和9.6個百分點。在中國商用汽車市場飛速發(fā)展的今天，無論是車輛的整體性能，還是車輛的技術(shù)水平，都在緊跟或趕超國際商用車發(fā)展的大潮流。整車在改進，零部件也在跟進，除了發(fā)動機、變速器等重要總成外，車輛的懸架系統(tǒng)也十分重要。在懸架系統(tǒng)的諸多分類中，獨立懸架算是引領(lǐng)潮流的“領(lǐng)軍人物”。
2017年11月，汽車生產(chǎn)308.03萬輛，環(huán)比增長18.69%，同比增長2.31%；銷售295.76萬輛，環(huán)比增長9.73%，同比增長0.65%。1-11月，汽車產(chǎn)銷2599.88萬輛和2584.49萬輛，同比增長3.88%和3.59%，增速比1-10月減緩0.39個百分點和0.54個百分點。
資料來源：公開資料整理
資料來源：公開資料整理
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汽車懸架是保證乘坐舒適性的重要部件。同時，汽車懸架做為車架（或車身）與車軸（或車輪）之間作連接的傳力機件，又是保證汽車行駛安全的重要部件。因此，汽車懸架往往列為重要部件編入轎車的技術(shù)規(guī)格表，作為衡量轎車質(zhì)量的指標之一。
獨立式懸架系統(tǒng)憑借其強大的穩(wěn)定協(xié)調(diào)功能，集消費者“百萬寵愛為一身”，大有“取非獨立懸架而代之”之勢，在飛速發(fā)展的國內(nèi)汽車大舞臺上，獨領(lǐng)風騷，拉開了獨立懸架篇章的大序幕。所謂獨立式懸架系統(tǒng)，即兩端的車軸獨立懸架，四個車輪都是獨立連接在車架下面，這樣以來，即使汽車一邊的車輪因為地面凹凸不平而發(fā)生跳動時，另一邊的車輪也不會受影響，最大程度地保持了車輛的相對平穩(wěn)，保證了駕駛的舒適性。
根據(jù)結(jié)構(gòu)和性能的不同，目前使用較多的獨立式懸架系統(tǒng)主要有麥弗遜式懸掛系統(tǒng)、橫臂式獨立懸架系統(tǒng)、縱臂式懸架系統(tǒng)以及多連桿式獨立懸架系統(tǒng)等。麥弗遜式懸架系統(tǒng)以其輕巧的體積廣泛應(yīng)用于緊湊型汽車；橫臂式獨立懸架系統(tǒng)又包括單橫臂式與雙橫臂式，其中不等長雙橫臂式懸架能通過合理布局保證汽車良好穩(wěn)定性，應(yīng)用比較廣泛�？v臂式懸架系統(tǒng)分為單縱臂式和雙縱臂式，保持車輪在汽車縱向內(nèi)擺動的穩(wěn)定性。而多連桿獨立懸架系統(tǒng)以最佳的操控性與舒適性，在各類獨立懸架系統(tǒng)中具有絕對優(yōu)勢。
中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2018-2024年中國獨立懸架市場調(diào)查與投資前景預(yù)測報告》依據(jù)國家統(tǒng)計局、海關(guān)總署和國家信息中心等渠道發(fā)布的權(quán)威數(shù)據(jù)，以及中心對本行業(yè)的實地調(diào)研，結(jié)合了行業(yè)所處的環(huán)境，從理論到實踐、從宏觀到微觀等多個角度進行研究分析。它是業(yè)內(nèi)企業(yè)、相關(guān)投資公司及政府部門準確把握行業(yè)發(fā)展趨勢，洞悉行業(yè)競爭格局，規(guī)避經(jīng)營和投資風險，制定正確競爭和投資戰(zhàn)略決策的重要決策依據(jù)之一，具有重要的參考價值！
中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)是國內(nèi)權(quán)威的市場調(diào)查、行業(yè)分析專家，主要服務(wù)有市場調(diào)查報告，行業(yè)分析報告，投資發(fā)展報告，市場研究報告,市場分析報告,行業(yè)研究報告,行業(yè)調(diào)查報告,投資咨詢報告,投資情報，免費報告,行業(yè)咨詢,數(shù)據(jù)等，是中國知名的研究報告提供商。
報告目錄：
第.一部分 產(chǎn)業(yè)環(huán)境篇
第.一章 獨立懸架行業(yè)發(fā)展綜述
1.1 獨立懸架行業(yè)概述
1.1.1 獨立懸架行業(yè)的定義
1.1.2 獨立懸架行業(yè)主要產(chǎn)品
1.1.3 獨立懸架行業(yè)在國民經(jīng)濟中的地位
1.2 獨立懸架行業(yè)統(tǒng)計標準
1.2.1 獨立懸架行業(yè)統(tǒng)計部門和統(tǒng)計口徑
1.2.2 獨立懸架行業(yè)統(tǒng)計方法
1.2.3 獨立懸架行業(yè)數(shù)據(jù)種類
1.3 獨立懸架業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
1.3.1 獨立懸架業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡介
1.3.2 行業(yè)下游分析
（1）汽車制造行業(yè)發(fā)展狀況分析
（2）汽車維修行業(yè)發(fā)展狀況分析
1.3.3 行業(yè)上游分析
（1）鋼鐵市場發(fā)展狀況分析
（2）有色金屬市場發(fā)展狀況分析
（3）電子元器件市場發(fā)展狀況分析
（4）塑料市場發(fā)展狀況分析
（5）橡膠市場發(fā)展狀況分析
第二章 中國獨立懸架行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
2.1 獨立懸架行業(yè)政策環(huán)境分析
2.1.1 獨立懸架行業(yè)監(jiān)管體制
2.1.2 獨立懸架行業(yè)相關(guān)政策
（1）獨立懸架行業(yè)相關(guān)政策匯總
（2）獨立懸架行業(yè)相關(guān)政策解讀
2.1.3 政策環(huán)境對獨立懸架行業(yè)的影響
2.2 獨立懸架行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析
2.2.1 全球宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析
（1）全球經(jīng)濟分析
（2）獨立懸架主要出口區(qū)域經(jīng)濟分析
2.2.2 中國宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析
（1）國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）分析
（2）工業(yè)發(fā)展情況分析
（3）制造業(yè)發(fā)展情況分析
（4）進出口情況分析
2.2.3 經(jīng)濟環(huán)境對獨立懸架行業(yè)的影響
2.3 獨立懸架行業(yè)社會環(huán)境分析
2.3.1 “城市化”水平提高
2.3.2 生活方式和價值觀念的轉(zhuǎn)變
（1）生活方式的轉(zhuǎn)變
（2）價值觀念的轉(zhuǎn)變
2.3.3 汽車文化逐漸形成
2.3.4 社會環(huán)境對獨立懸架行業(yè)的影響
2.4 獨立懸架行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析
2.4.1 技術(shù)專利申請數(shù)量分析
2.4.2 技術(shù)專利申請人結(jié)構(gòu)分析
2.4.3 技術(shù)專利發(fā)明人結(jié)構(gòu)分析
2.4.4 技術(shù)環(huán)境對獨立懸架行業(yè)的影響
第三章 中國汽車市場發(fā)展情況分析
3.1 全球汽車市場發(fā)展情況分析
3.1.1 全球汽車市場規(guī)模分析
3.1.2 全球汽車市場產(chǎn)銷分析
3.1.3 全球汽車市場結(jié)構(gòu)分析
（1）全球汽車市場區(qū)域結(jié)構(gòu)分析
（2）全球汽車市場品牌結(jié)構(gòu)分析
3.2 全球主要汽車市場情況分析
3.2.1 日本汽車市場發(fā)展情況分析
（1）日本汽車市場產(chǎn)銷規(guī)模分析
（2）日本汽車市場產(chǎn)銷車型與品牌結(jié)構(gòu)分析
（3）日本汽車市場出口規(guī)模分析
（4）日本汽車市場出口車型與品牌結(jié)構(gòu)分析
3.2.2 韓國汽車市場發(fā)展情況分析
（1）韓國汽車保有量分析
（2）韓國汽車市場產(chǎn)銷規(guī)模分析
（3）韓國汽車市場車型結(jié)構(gòu)分析
（4）韓國汽車市場出口規(guī)模分析
（5）韓國汽車市場出口車型結(jié)構(gòu)分析
3.2.3 美國汽車市場發(fā)展情況分析
（1）美國汽車市場產(chǎn)銷規(guī)模分析
（2）美國汽車市場生產(chǎn)車型結(jié)構(gòu)分析
3.2.4 德國汽車市場發(fā)展情況分析
（1）德國汽車市場產(chǎn)銷規(guī)模分析
（2）德國汽車市場出口規(guī)模分析
（3）德國汽車注冊量分析
3.2.5 印度汽車市場發(fā)展情況分析
（1）印度汽車市場產(chǎn)銷規(guī)模分析
（2）印度汽車市場產(chǎn)銷車型結(jié)構(gòu)分析
3.3 中國汽車市場發(fā)展規(guī)模分析
3.3.1 中國汽車市場總體規(guī)模分析
（1）中國汽車保有量分析
（2）中國汽車保有量占全球比重分析
3.3.2 中國汽車市場產(chǎn)銷規(guī)模分析
（1）2011-2017年汽車產(chǎn)銷量分析
（2）中國汽車市場產(chǎn)銷率分析
（3）中國汽車產(chǎn)銷量占全球比重分析
3.3.3 中國汽車市場進出口規(guī)模分析
（1）中國汽車進口情況分析
2017年11月中國汽車進口量統(tǒng)計表 單位：千美元
|
商品名稱
|
計量單位
|
11月
|
1至11月累計
|
比去年同期±%
|
累計比去年同期±%
|
||||
|
數(shù)量
|
金額
|
數(shù)量
|
金額
|
數(shù)量
|
金額
|
數(shù)量
|
金額
|
||
|
汽車
|
萬輛
|
12
|
4,976,412
|
113
|
45,819,109
|
13.9
|
15.2
|
18.9
|
15.2
|
數(shù)據(jù)來源：中國海關(guān)，中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)整理
（2）中國汽車出口情況分析
2017年11月中國汽車出口量統(tǒng)計表 單位：千美元
|
商品名稱
|
計量單位
|
11月
|
1至11月累計
|
比去年同期±%
|
累計比去年同期±%
|
||||
|
數(shù)量
|
金額
|
數(shù)量
|
金額
|
數(shù)量
|
金額
|
數(shù)量
|
金額
|
||
|
汽車
|
萬輛
|
11
|
1,383,321
|
93
|
11,917,295
|
42.2
|
20.5
|
43.6
|
23.7
|
數(shù)據(jù)來源：中國海關(guān)，中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)整理
（3）中國汽車進出口區(qū)域分析
（4）中國汽車貿(mào)易競爭力分析
3.4 中國汽車市場競爭格局分析
3.4.1 區(qū)域競爭格局分析
3.4.2 企業(yè)競爭格局分析
3.4.3 產(chǎn)品競爭格局分析
3.4.4 市場集中度分析
3.5 中國汽車市場價格情況分析
3.5.1 總體市場價格走勢分析
3.5.2 細分市場價格走勢分析
（1）豪華車價格走勢分析
（2）高級車價格走勢分析
（3）中級車價格走勢分析
（4）小型車價格走勢分析
（5）微型車價格走勢分析
3.6 中國汽車市場發(fā)展趨勢及預(yù)測
3.6.1 中國汽車市場發(fā)展趨勢分析
3.6.2 中國汽車市場規(guī)模預(yù)測
第四章 中國汽車零部件行業(yè)經(jīng)營情況分析
4.1 中國汽車零部件制造行業(yè)發(fā)展狀況分析
4.1.1 中國汽車零部件制造行業(yè)發(fā)展總體概況
2016年1-12月汽車零部件制造業(yè)主要經(jīng)濟指標統(tǒng)計表
|
指標名稱
|
單位
|
本期累計
|
同期累計
|
增長率(%)
|
增長額/提高百分點
|
|
企業(yè)單位數(shù)
|
個
|
12757
|
-
|
-
|
-
|
|
其中：虧損企業(yè)
|
個
|
1315
|
1492
|
-11.86
|
-177
|
|
主營業(yè)務(wù)收入
|
萬元
|
372027917
|
325688544
|
14.23
|
46339373
|
|
主營業(yè)務(wù)成本
|
萬元
|
314554044
|
276666201
|
13.69
|
37887843
|
|
營業(yè)費用
|
萬元
|
8131178
|
6733914
|
20.75
|
1397264
|
|
管理費用
|
萬元
|
19034700
|
16808976
|
13.24
|
2225724
|
|
財務(wù)費用
|
萬元
|
2532854
|
2529487
|
0.13
|
3367
|
|
其中：利息支出
|
萬元
|
1955319
|
2009781
|
-2.71
|
-54462
|
|
利潤總額
|
萬元
|
28582589
|
24403862
|
17.12
|
4178727
|
|
虧損額
|
萬元
|
1036130
|
1385907
|
-25.24
|
-349777
|
|
資產(chǎn)總計
|
萬元
|
292805476
|
256618017
|
14.1
|
36187459
|
|
流動資產(chǎn)
|
萬元
|
174736939
|
150888647
|
15.81
|
23848292
|
|
應(yīng)收帳款
|
萬元
|
67526458
|
56736133
|
19.02
|
10790325
|
|
存貨
|
萬元
|
32355778
|
29230200
|
10.69
|
3125578
|
|
其中：產(chǎn)成品
|
萬元
|
15309687
|
13517465
|
13.26
|
1792222
|
|
負債總計
|
萬元
|
161320683
|
139319817
|
15.79
|
22000866
|
|
銷售利潤率
|
%
|
7.68
|
7.49
|
-
|
0.19
|
|
成本費用利潤率
|
%
|
8.3
|
8.06
|
-
|
0.24
|
|
存貨周轉(zhuǎn)率
|
次
|
9.72
|
9.47
|
-
|
0.25
|
|
流動資金周轉(zhuǎn)率
|
次
|
2.13
|
2.16
|
-
|
-0.03
|
|
資產(chǎn)負債率
|
%
|
55.09
|
54.29
|
-
|
0.8
|
|
凈資產(chǎn)收益率
|
%
|
21.74
|
20.8
|
-
|
0.94
|
數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會，中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)整理
4.1.2 中國汽車零部件制造行業(yè)發(fā)展主要特點
4.1.3 汽車零部件制造行業(yè)經(jīng)營情況分析
（1）汽車零部件制造行業(yè)經(jīng)營效益分析
（2）汽車零部件制造行業(yè)盈利能力分析
（3）汽車零部件制造行業(yè)運營能力分析
（4）汽車零部件制造行業(yè)償債能力分析
（5）汽車零部件制造行業(yè)發(fā)展能力分析
4.2 汽車零部件制造行業(yè)經(jīng)濟指標分析
4.2.1 汽車零部件制造行業(yè)主要經(jīng)濟效益影響因素
4.2.2 汽車零部件制造行業(yè)經(jīng)濟指標分析
4.2.3 不同規(guī)模企業(yè)經(jīng)濟指標分析
（1）大型企業(yè)
（2）中型企業(yè)
（3）小型企業(yè)
（4）不同規(guī)模企業(yè)主要經(jīng)濟指標歷年的比重情況分析
4.2.4 不同性質(zhì)企業(yè)經(jīng)濟指標分析
（1）國有企業(yè)
（2）集體企業(yè)
（3）股份合作企業(yè)
（4）股份制企業(yè)
（5）私營企業(yè)
（6）外商和港澳臺投資企業(yè)
（7）其他性質(zhì)企業(yè)
（8）不同性質(zhì)企業(yè)主要經(jīng)濟指標歷年的比重變化情況分析
4.2.5 不同地區(qū)企業(yè)經(jīng)濟指標分析
（1）不同地區(qū)銷售收入情況分析
（2）不同地區(qū)資產(chǎn)總額情況分析
（3）不同地區(qū)負債情況分析
（4）不同地區(qū)銷售利潤情況分析
（5）不同地區(qū)利潤總額情況分析
（6）不同地區(qū)產(chǎn)成品情況分析
（7）不同地區(qū)單位數(shù)及虧損單位數(shù)情況分析
（8）不同地區(qū)虧損單位虧損總額情況分析
4.3 汽車零部件制造行業(yè)供需平衡分析
4.3.1 全國汽車零部件制造行業(yè)供給情況分析
（1）全國汽車零部件制造行業(yè)總產(chǎn)值分析
（2）全國汽車零部件制造行業(yè)產(chǎn)成品分析
4.3.2 各地區(qū)汽車零部件制造行業(yè)供給情況分析
（1）總產(chǎn)值排名前10個地區(qū)分析
（2）產(chǎn)成品排名前10個地區(qū)分析
4.3.3 全國汽車零部件制造行業(yè)需求情況分析
（1）全國汽車零部件制造行業(yè)銷售產(chǎn)值分析
（2）全國汽車零部件制造行業(yè)銷售收入分析
4.3.4 各地區(qū)汽車零部件制造行業(yè)需求情況分析
（1）銷售產(chǎn)值排名前10個地區(qū)分析
（2）銷售收入排名前10個地區(qū)分析
4.3.5 全國汽車零部件制造行業(yè)產(chǎn)銷率分析
第五章 中國獨立懸架主要需求產(chǎn)業(yè)運營分析
5.1 汽車整車制造行業(yè)運營狀況分析
5.1.1 汽車整車制造行業(yè)規(guī)模分析
5.1.2 汽車整車制造行業(yè)生產(chǎn)情況
5.1.3 汽車整車制造行業(yè)需求情況
5.1.4 汽車整車制造行業(yè)供求平衡情況
5.1.5 汽車整車制造行業(yè)財務(wù)運營情況
5.1.6 汽車整車制造行業(yè)運行特點及趨勢分析
5.2 汽車車身及掛車制造行業(yè)運營狀況分析
5.2.1 汽車車身、掛車制造行業(yè)規(guī)模分析
5.2.2 汽車車身、掛車制造行業(yè)生產(chǎn)情況
5.2.3 汽車車身、掛車制造行業(yè)需求情況
5.2.4 汽車車身、掛車制造行業(yè)供求平衡情況
5.2.5 汽車車身、掛車制造行業(yè)財務(wù)運營情況
5.2.6 汽車車身、掛車制造行業(yè)運行特點及趨勢分析
5.3 汽車修理行業(yè)運營狀況分析
5.3.1 汽車修理行業(yè)規(guī)模分析
5.3.2 汽車修理行業(yè)生產(chǎn)情況
5.3.3 汽車修理行業(yè)需求情況
5.3.4 汽車修理行業(yè)供求平衡情況
5.3.5 汽車修理行業(yè)財務(wù)運營情況
5.3.6 汽車修理行業(yè)運行特點及趨勢分析
第二部分 市場分析篇
第六章 2017年獨立懸架行業(yè)發(fā)展狀況分析
6.1 國際獨立懸架行業(yè)發(fā)展狀況分析
6.1.1 主要國家獨立懸架行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（1）美國獨立懸架行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）日本獨立懸架行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（3）歐洲獨立懸架行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.1.2 國際獨立懸架企業(yè)在華投資布局
6.1.3 國際獨立懸架行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測
（1）亞太獨立懸架行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測
（2）北美獨立懸架行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測
（3）歐洲獨立懸架行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測
（4）南美獨立懸架行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測
6.2 中國獨立懸架行業(yè)發(fā)展狀況分析
6.2.1 中國獨立懸架行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
（1）中國獨立懸架行業(yè)發(fā)展規(guī)模分析
（2）中國獨立懸架行業(yè)市場集中度分析
（3）中國獨立懸架行業(yè)企業(yè)盈利分析
（4）中國獨立懸架行業(yè)運營模式分析
6.2.2 中國獨立懸架行業(yè)市場需求分析
（1）整車制造配套獨立懸架需求分析
（2）汽修汽配市場獨立懸架需求分析
（3）獨立懸架行業(yè)細分市場需求分析
第七章 中國獨立懸架行業(yè)重點區(qū)域市場分析
7.1 行業(yè)總體區(qū)域結(jié)構(gòu)特征分析
7.1.1 行業(yè)區(qū)域結(jié)構(gòu)總體特征
7.1.2 行業(yè)區(qū)域集中度分析
（1）2017年行業(yè)區(qū)域集中度分析
（2）2015-2017年行業(yè)區(qū)域集中度變化情況
7.1.3 行業(yè)區(qū)域分布特點分析
7.1.4 行業(yè)規(guī)模指標區(qū)域分布分析
7.1.5 行業(yè)效益指標區(qū)域分布分析
7.1.6 行業(yè)企業(yè)數(shù)的區(qū)域分布分析
7.2 浙江省獨立懸架行業(yè)發(fā)展分析及預(yù)測
7.2.1 浙江省獨立懸架行業(yè)在行業(yè)中的地位變化
7.2.2 浙江省獨立懸架行業(yè)經(jīng)濟運行狀況分析
（1）從盈利能力角度來看
（2）從償債能力角度來看
（3）從發(fā)展能力角度來看
（4）從營運能力角度來看
7.2.3 浙江省獨立懸架行業(yè)企業(yè)分析
（1）企業(yè)集中度分析
（2）企業(yè)發(fā)展及盈虧狀況分析
7.2.4 浙江省獨立懸架行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測
7.3 江蘇省獨立懸架行業(yè)發(fā)展分析及預(yù)測
7.3.1 江蘇省獨立懸架行業(yè)在行業(yè)中的地位變化
7.3.2 江蘇省獨立懸架行業(yè)經(jīng)濟運行狀況分析
（1）從盈利能力角度來看
（2）從償債能力角度來看
（3）從發(fā)展能力角度來看
（4）從營運能力角度來看
7.3.3 江蘇省獨立懸架行業(yè)企業(yè)分析
（1）企業(yè)集中度分析
（2）企業(yè)發(fā)展及盈虧狀況分析
7.3.4 江蘇省獨立懸架行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測
7.4 山東省獨立懸架行業(yè)發(fā)展分析及預(yù)測
7.4.1 山東省獨立懸架行業(yè)在行業(yè)中的地位變化
7.4.2 山東省獨立懸架行業(yè)經(jīng)濟運行狀況分析
（1）從盈利能力角度來看
（2）從償債能力角度來看
（3）從發(fā)展能力角度來看
（4）從營運能力角度來看
7.4.3 山東省獨立懸架行業(yè)企業(yè)分析
（1）企業(yè)集中度分析
（2）企業(yè)發(fā)展及盈虧狀況分析
7.4.4 山東省獨立懸架行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測
7.5 湖北省獨立懸架行業(yè)發(fā)展分析及預(yù)測
7.5.1 湖北省獨立懸架行業(yè)在行業(yè)中的地位變化
7.5.2 湖北省獨立懸架行業(yè)經(jīng)濟運行狀況分析
（1）從盈利能力角度來看
（2）從償債能力角度來看
（3）從發(fā)展能力角度來看
（4）從營運能力角度來看
7.5.3 湖北省獨立懸架行業(yè)企業(yè)分析
（1）企業(yè)集中度分析
（2）企業(yè)發(fā)展及盈虧狀況分析
7.5.4 湖北省獨立懸架行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測
7.6 上海市獨立懸架行業(yè)發(fā)展分析及預(yù)測
7.6.1 上海市獨立懸架行業(yè)在行業(yè)中的地位變化
7.6.2 上海市獨立懸架行業(yè)經(jīng)濟運行狀況分析
（1）從盈利能力角度來看
（2）從償債能力角度來看
（3）從發(fā)展能力角度來看
（4）從營運能力角度來看
7.6.3 上海市獨立懸架行業(yè)企業(yè)分析
（1）企業(yè)集中度分析
（2）企業(yè)發(fā)展及盈虧狀況分析
7.6.4 上海市獨立懸架行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測
7.7 廣東省獨立懸架行業(yè)發(fā)展分析及預(yù)測
7.7.1 廣東省獨立懸架行業(yè)在行業(yè)中的地位變化
7.7.2 廣東省獨立懸架行業(yè)經(jīng)濟運行狀況分析
（1）從盈利能力角度來看
（2）從償債能力角度來看
（3）從發(fā)展能力角度來看
（4）從營運能力角度來看
7.7.3 廣東省獨立懸架行業(yè)企業(yè)分析
（1）企業(yè)集中度分析
（2）企業(yè)發(fā)展及盈虧狀況分析
7.7.4 廣東省獨立懸架行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測
7.8 重慶市獨立懸架行業(yè)發(fā)展分析及預(yù)測
7.8.1 重慶市獨立懸架行業(yè)在行業(yè)中的地位變化
7.8.2 重慶市獨立懸架行業(yè)經(jīng)濟運行狀況分析
（1）從盈利能力角度來看
（2）從償債能力角度來看
（3）從發(fā)展能力角度來看
（4）從營運能力角度來看
7.8.3 重慶市獨立懸架行業(yè)企業(yè)分析
（1）企業(yè)集中度分析
（2）企業(yè)發(fā)展及盈虧狀況分析
7.8.4 重慶市獨立懸架行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測
7.9 遼寧省獨立懸架行業(yè)發(fā)展分析及預(yù)測
7.9.1 遼寧省獨立懸架行業(yè)在行業(yè)中的地位變化
7.9.2 遼寧省獨立懸架行業(yè)經(jīng)濟運行狀況分析
（1）從盈利能力角度來看
（2）從償債能力角度來看
（3）從發(fā)展能力角度來看
（4）從營運能力角度來看
7.9.3 遼寧省獨立懸架行業(yè)企業(yè)分析
（1）企業(yè)集中度分析
（2）企業(yè)發(fā)展及盈虧狀況分析
7.9.4 遼寧省獨立懸架行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測
7.10 吉林省獨立懸架行業(yè)發(fā)展分析及預(yù)測
7.10.1 吉林省獨立懸架行業(yè)在行業(yè)中的地位變化
7.10.2 吉林省獨立懸架行業(yè)經(jīng)濟運行狀況分析
（1）從盈利能力角度來看
（2）從償債能力角度來看
（3）從發(fā)展能力角度來看
（4）從營運能力角度來看
7.10.3 吉林省獨立懸架行業(yè)企業(yè)分析
（1）企業(yè)集中度分析
（2）企業(yè)發(fā)展及盈虧狀況分析
7.10.4 吉林省獨立懸架行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測
7.11 安徽省獨立懸架行業(yè)發(fā)展分析及預(yù)測
7.11.1 安徽省獨立懸架行業(yè)在行業(yè)中的地位變化
7.11.2 安徽省獨立懸架行業(yè)經(jīng)濟運行狀況分析
（1）從盈利能力角度來看
（2）從償債能力角度來看
（3）從發(fā)展能力角度來看
（4）從營運能力角度來看
7.11.3 安徽省獨立懸架行業(yè)企業(yè)分析
（1）企業(yè)集中度分析
（2）企業(yè)發(fā)展及盈虧狀況分析
7.11.4 安徽省獨立懸架行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測
7.12 天津市獨立懸架行業(yè)發(fā)展分析及預(yù)測
7.12.1 天津市獨立懸架行業(yè)在行業(yè)中的地位變化
7.12.2 天津市獨立懸架行業(yè)經(jīng)濟運行狀況分析
（1）從盈利能力角度來看
（2）從償債能力角度來看
（3）從發(fā)展能力角度來看
（4）從營運能力角度來看
7.12.3 天津市獨立懸架行業(yè)企業(yè)分析
（1）企業(yè)集中度分析
（2）企業(yè)發(fā)展及盈虧狀況分析
7.12.4 天津市獨立懸架行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測
第八章 中國獨立懸架行業(yè)進出口市場分析
8.1 獨立懸架行業(yè)進出口市場分析
8.1.1 獨立懸架行業(yè)進出口綜述
（1）中國獨立懸架進出口的特點分析
（2）中國獨立懸架進出口地區(qū)分布狀況
（3）中國獨立懸架進出口的貿(mào)易方式及經(jīng)營企業(yè)分析
（4）中國獨立懸架進出口政策與國際化經(jīng)營
8.1.2 獨立懸架行業(yè)出口市場分析
（1）2013-2017年行業(yè)出口整體情況
（2）2013-2017年行業(yè)出口總額分析
（3）2013-2017年行業(yè)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
8.1.3 獨立懸架行業(yè)進口市場分析
（1）2013-2017年行業(yè)進口整體情況
（2）2013-2017年行業(yè)進口總額分析
（3）2013-2017年行業(yè)進口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
8.2 中國獨立懸架出口面臨的挑戰(zhàn)及對策
8.2.1 中國獨立懸架出口面臨的挑戰(zhàn)
8.2.2 中國獨立懸架行業(yè)未來出口展望
8.2.3 中國獨立懸架產(chǎn)品出口對策
8.2.4 獨立懸架行業(yè)進出口前景及建議
第三部分 前景預(yù)測篇
第九章 2018-2024年獨立懸架行業(yè)發(fā)展前景分析預(yù)測
9.1 獨立懸架行業(yè)發(fā)展前景展望
9.1.1 全球獨立懸架市場前景良好
9.1.2 汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展將支撐獨立懸架市場快速成長
9.1.3 汽車后市場擴容有望帶動獨立懸架行業(yè)發(fā)展
9.2 中國獨立懸架行業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析
9.3 2018-2024年獨立懸架市場趨勢分析
9.3.1 2012-2017年中國獨立懸架市場趨勢總結(jié)
9.3.2 2018-2024年中國獨立懸架發(fā)展趨勢預(yù)測
9.4 2018-2024年獨立懸架產(chǎn)品發(fā)展趨勢分析
9.4.1 2018-2024年獨立懸架產(chǎn)品技術(shù)趨勢分析
9.4.2 2018-2024年獨立懸架產(chǎn)品價格趨勢分析
9.5 2018-2024年獨立懸架市場預(yù)測
9.5.1 2018-2024年獨立懸架行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測
9.5.2 2018-2024年國內(nèi)獨立懸架市場需求預(yù)測
9.5.3 2018-2024年國內(nèi)獨立懸架市場供給預(yù)測
第十章 2018-2024年獨立懸架行業(yè)投資價值分析評估
10.1 獨立懸架行業(yè)投資特性分析
10.1.1 獨立懸架行業(yè)進入壁壘分析
10.1.2 獨立懸架行業(yè)盈利模式分析
10.1.3 獨立懸架行業(yè)盈利因素分析
10.2 2018-2024年獨立懸架行業(yè)發(fā)展的影響因素
10.2.1 有利因素
10.2.2 不利因素
10.3 2018-2024年獨立懸架行業(yè)投資價值評估分析
10.3.1 行業(yè)投資效益分析
10.3.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展的空白點分析
10.3.3 投資回報率比較高的投資方向
10.3.4 新進入者應(yīng)注意的障礙因素
第十一章 2018-2024年獨立懸架行業(yè)投資機會與風險防范
11.1 獨立懸架行業(yè)投融資情況
11.1.1 行業(yè)資金渠道分析
11.1.2 固定資產(chǎn)投資分析
11.1.3 兼并重組情況分析
11.1.4 獨立懸架行業(yè)投資現(xiàn)狀分析
（1）獨立懸架產(chǎn)業(yè)投資經(jīng)歷的階段
（2）2016年獨立懸架行業(yè)投資狀況回顧
（3）2017年中國獨立懸架行業(yè)風險投資狀況
（4）2018年我國獨立懸架行業(yè)的投資態(tài)勢
11.2 2018-2024年獨立懸架行業(yè)投資機會
11.2.1 產(chǎn)業(yè)鏈投資機會
11.2.2 細分市場投資機會
11.2.3 重點區(qū)域投資機會
11.2.4 獨立懸架行業(yè)投資機遇
11.3 2018-2024年獨立懸架行業(yè)投資風險及防范
11.3.1 政策風險及防范
11.3.2 技術(shù)風險及防范
11.3.3 供求風險及防范
11.3.4 宏觀經(jīng)濟波動風險及防范
11.3.5 關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)風險及防范
11.3.6 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)風險及防范
11.3.7 其他風險及防范
11.4 中國獨立懸架行業(yè)投資建議
11.4.1 獨立懸架行業(yè)未來發(fā)展方向
11.4.2 獨立懸架行業(yè)投資建議分析
11.4.3 中國獨立懸架企業(yè)融資分析
（1）中國獨立懸架企業(yè)IPO融資分析
（2）中國獨立懸架企業(yè)再融資分析
第四部分 企業(yè)策略篇
第十二章 獨立懸架行業(yè)市場競爭格局分析
12.1 行業(yè)總體市場競爭狀況分析
12.1.1 獨立懸架行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)分析
（1）現(xiàn)有企業(yè)間競爭
（2）潛在進入者分析
（3）替代品威脅分析
（4）供應(yīng)商議價能力
（5）客戶議價能力
12.1.2 獨立懸架行業(yè)企業(yè)間競爭格局分析
12.1.3 獨立懸架行業(yè)集中度分析
12.1.4 獨立懸架行業(yè)SWOT分析
（1）獨立懸架行業(yè)優(yōu)勢分析
（2）獨立懸架行業(yè)劣勢分析
（3）獨立懸架行業(yè)機會分析
（4）獨立懸架行業(yè)威脅分析
12.2 中國獨立懸架行業(yè)競爭格局綜述
12.2.1 獨立懸架行業(yè)競爭概況
12.2.2 中國獨立懸架行業(yè)競爭力分析
（1）中國獨立懸架行業(yè)競爭力剖析
（2）中國獨立懸架企業(yè)市場競爭的優(yōu)勢
（3）民企與外企比較分析
12.2.3 中國獨立懸架產(chǎn)品競爭力優(yōu)勢分析
12.2.4 獨立懸架行業(yè)主要企業(yè)競爭力分析
12.3 中國獨立懸架行業(yè)競爭格局綜述
12.3.1 獨立懸架行業(yè)競爭概況
（1）中國獨立懸架市場邁入全面競爭階段
（2）中國獨立懸架產(chǎn)業(yè)競爭形態(tài)分析
（3）競爭加劇推動中國獨立懸架業(yè)步入并購時代
（4）中國獨立懸架市場競爭持續(xù)升溫
12.3.2 中國獨立懸架行業(yè)競爭力分析
（1）中國獨立懸架行業(yè)競爭力剖析
（2）中國主流獨立懸架企業(yè)規(guī)模迅速提升
（3）中國中小獨立懸架企業(yè)核心競爭力分析
（4）國內(nèi)獨立懸架企業(yè)競爭能力提升途徑
12.3.3 獨立懸架行業(yè)集中度
12.3.4 獨立懸架行業(yè)競爭程度
12.3.5 獨立懸架企業(yè)與品牌數(shù)量
第十三章 獨立懸架行業(yè)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營分析
13.1 獨立懸架行業(yè)企業(yè)總體發(fā)展概況
13.2 獨立懸架行業(yè)企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.2.1 萬向錢潮
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營狀況分析
（3）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
13.2.2 重汽集團
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營狀況分析
（3）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
13.2.3 江淮汽車
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營狀況分析
（3）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
13.2.4 寧波華翔
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營狀況分析
（3）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
13.2.5 華域汽車
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營狀況分析
（3）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
13.2.6 東風汽車懸架彈簧有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營狀況分析
（3）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
13.2.7 前進汽車懸架有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營狀況分析
（3）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
13.2.8 上海中國彈簧制造有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營狀況分析
（3）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
13.2.9 麥弗遜式獨立懸架公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營狀況分析
（3）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
第十四章 獨立懸架企業(yè)發(fā)展策略分析
14.1 2017年獨立懸架行業(yè)面臨的困境
14.1.1 獨立懸架行業(yè)發(fā)展的主要困境
14.1.2 外資巨頭環(huán)伺
14.1.3 重產(chǎn)能棄研發(fā)企業(yè)發(fā)展短視現(xiàn)象普遍
14.1.4 重整車輕零部件產(chǎn)業(yè)政策不作為
14.2 獨立懸架企業(yè)面臨的困境及對策
14.2.1 重點獨立懸架企業(yè)面臨的困境及對策
（1）重點獨立懸架企業(yè)面臨的困境
（2）重點獨立懸架企業(yè)對策探討
14.2.2 中小獨立懸架企業(yè)發(fā)展困境及策略分析
（1）中小獨立懸架企業(yè)面臨的困境
（2）中小獨立懸架企業(yè)對策探討
14.2.3 國內(nèi)獨立懸架企業(yè)的出路分析
14.3 中國獨立懸架行業(yè)存在的問題及對策
14.3.1 中國獨立懸架行業(yè)存在的問題
（1）中國獨立懸架面臨成長困境
（2）中國獨立懸架需要強勢品牌
（3）獨立懸架再制造面臨的主要瓶頸
14.3.2 獨立懸架行業(yè)發(fā)展的建議對策
（1）把握國家投資的契機
（2）競爭性戰(zhàn)略聯(lián)盟的實施
（3）企業(yè)自身應(yīng)對策略
14.3.3 市場的重點客戶戰(zhàn)略實施
（1）實施重點客戶戰(zhàn)略的必要性
（2）合理確立重點客戶
（3）重點客戶戰(zhàn)略管理
（4）重點客戶管理功能
第十五章 獨立懸架行業(yè)研究結(jié)論及建議
15.1 報告研究結(jié)論
15.2 中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)建議
圖表目錄
圖表1：汽車零部件主要產(chǎn)品表
圖表2：2010-2017年汽車零部件制造行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值及占GDP比重（單位：億元，%）
圖表3：獨立懸架產(chǎn)業(yè)鏈圖
圖表4：2010-2017年獨立懸架出口額及增速（單位：百萬美元，%）
圖表5：2010-2017年獨立懸架進口額及增速（單位：百萬美元，%）
圖表6：2010-2017年獨立懸架行業(yè)經(jīng)營效益分析（單位：家，人，萬元，%）
圖表7：2010-2017年中國獨立懸架行業(yè)盈利能力分析（單位：%）
圖表8：2010-2017年中國獨立懸架行業(yè)運營能力分析（單位：次）
圖表9：2010-2017年中國獨立懸架行業(yè)償債能力分析（單位：%，倍）
圖表10：2010-2017年中國獨立懸架行業(yè)發(fā)展能力分析（單位：%）
圖表11：2010-2017年獨立懸架行業(yè)主要經(jīng)濟指標統(tǒng)計表（單位：億元，萬元，家，%）
圖表12：2010-2017年不同規(guī)模企業(yè)數(shù)量比重變化趨勢圖（單位：%）
圖表13：2010-2017年不同所有制企業(yè)數(shù)量比重變化趨勢圖（單位：%）
圖表14：汽車零部件制造行業(yè)的主要政策匯總表
圖表15：2007-2017年全球制造業(yè)走勢圖（單位：%）
圖表16：2010-2017年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值增長速度趨勢圖（單位：%）
圖表17：2017年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表18：2010-2017年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值趨勢圖（單位：億元，%）
圖表19：2012-2017年規(guī)模以上工業(yè)增加值趨勢圖（單位：億元，%）
圖表20：2010-2017年中國工業(yè)增加值趨勢圖（單位：萬億元，%）
圖表21：2012-2017年制造業(yè)PMI走勢圖（單位：%）
圖表22：2010-2017年中國進出口走勢圖（單位：億美元，%）
圖表23：2010-2017年中國城鎮(zhèn)化率趨勢圖（單位：%）
圖表24：1994-2017年中國汽車零部件技術(shù)專利申請量走勢圖（單位：個）
圖表25：中國獨立懸架技術(shù)專利申請人結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表26：中國獨立懸架技術(shù)專利發(fā)明人結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表27：2010-2017年全球汽車保有量走勢圖（單位：億輛）
圖表28：2010-2017年全球汽車產(chǎn)銷量走勢圖（單位：萬輛）
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