2013年全球主要乘用車市場(chǎng)銷量增速變化

中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)訊：

    全球汽車行業(yè)風(fēng)云起伏，在過(guò)去的四年中，新興汽車市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)較快，同時(shí)增速波動(dòng)較大；而成熟汽車市場(chǎng)增速相對(duì)較緩較穩(wěn)。 

    注：由于各國(guó)汽車行業(yè)協(xié)會(huì)采取統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)不盡相同，本文所述“乘用車”在不同國(guó)家可對(duì)應(yīng)“輕型車”、“家用新車”等。同為“乘用車”，所指車型范圍也不盡相同，故本文主要對(duì)各國(guó)“乘用車”的銷量增速進(jìn)行比較分析。 

    歐洲銷量持續(xù)下滑 美國(guó)近三年快速增長(zhǎng) 日本銷量跌宕起伏成熟市場(chǎng)中，2009 年在金融危機(jī)的持續(xù)影響下，歐美日三國(guó)乘用車市場(chǎng)銷量均出現(xiàn)下滑形勢(shì)，其中，在金融危機(jī)爆發(fā)的起源地——美國(guó)，乘用車銷量降幅最高，同比下滑逾兩成（降幅為21.2%）至1040.22 萬(wàn)輛。歐洲和日本乘用車銷量分別下滑了1.6% 和5.7% 至1448.15 萬(wàn)輛和264.03 萬(wàn)輛。 

    內(nèi)容選自產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2013-2017年中國(guó)乘用車市場(chǎng)分析及投資方向研究報(bào)告》 

    2009-2012年美、日、歐洲三大市場(chǎng)乘用車銷量增速

    2010 至2012 年，歐美日三大車市增速變化不一。其中，歐洲（本文指歐盟27 國(guó) EFTA 國(guó)家）在金融危機(jī)影響后，又遭遇了歐債危機(jī)，在此影響下整個(gè)歐洲市場(chǎng)2010 至2012 年乘用車銷量均出現(xiàn)下滑形勢(shì)。而 

    在2012 年，歐盟27 國(guó)乘用車的1205 萬(wàn)輛銷量創(chuàng)17 年來(lái)新低，同時(shí)其同比8.2% 的跌幅創(chuàng)20 年來(lái)最大。美國(guó)2010 年起，在政府大力補(bǔ)助、大量新車投放等因素影響下，其乘用車銷量快速?gòu)?fù)蘇，至2012 年的三年內(nèi)銷量均以兩位數(shù)增長(zhǎng)。 

    日本乘用車在過(guò)去四年乘用車銷量跌宕起伏：在經(jīng)歷2009 年下滑之后，2010 年銷量實(shí)現(xiàn)10.9% 的增長(zhǎng)，但2011 年受地震、日元升值等影響銷量又出現(xiàn)18.5% 的下滑，而2012 年又迅速?gòu)?fù)蘇，實(shí)現(xiàn)26.3% 的同比增長(zhǎng)。