2013年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展中存在的問(wèn)題

中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)訊：

    當(dāng)前我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展,令業(yè)內(nèi)外人士歡欣鼓舞,普遍認(rèn)為汽車(chē)行業(yè)已進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展階段,前景非�？春�，但仍存在不可忽視的問(wèn)題： 

    （1）能源問(wèn)題：在未來(lái)中國(guó)能源增長(zhǎng)中，汽車(chē)能源消耗，其中主要是石油消耗的增長(zhǎng)將最為迅速。我們面對(duì)的石油供給基本格局是，國(guó)內(nèi)的石油儲(chǔ)藏量和開(kāi)采量都相當(dāng)有限，新增的石油需求將越來(lái)越多地通過(guò)進(jìn)口來(lái)滿(mǎn)足。在經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程加快，石油生產(chǎn)者、經(jīng)營(yíng)者、消費(fèi)者利益相互依存、相互制約，“你中有我，我中有你”的背景下，如何“與時(shí)俱進(jìn)”地調(diào)整我們的石油安全觀(guān)，形成有利于我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展的石油安全保障供應(yīng)機(jī)制，既是我國(guó)能源發(fā)展戰(zhàn)略中的一個(gè)基本問(wèn)題，也是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的一個(gè)重要問(wèn)題。節(jié)能和替代能源是汽車(chē)能源戰(zhàn)略中的兩個(gè)重要領(lǐng)域，當(dāng)然也構(gòu)成了石油安全戰(zhàn)略的重要組成部分。不論是技術(shù)進(jìn)步、用車(chē)習(xí)慣的改進(jìn)，還是政策法規(guī)的調(diào)整，汽車(chē)燃油節(jié)約都大有潛力可挖。新的汽車(chē)替代能源的開(kāi)發(fā)，既是對(duì)付石油風(fēng)險(xiǎn)的有力武器，也可能為我們后來(lái)居上，在汽車(chē)新技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利位置提供機(jī)遇。 

    （2）汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全球化分工體系：一個(gè)國(guó)家汽車(chē)制造能力的，更多地將體現(xiàn)在零部件生產(chǎn)上。我國(guó)零部件生產(chǎn)落后，表面上看是成本高、質(zhì)量低，深一層看是分工方式落后，再深一層看則是企業(yè)體制、市場(chǎng)體系和政府管理體制等方面的缺陷。市場(chǎng)規(guī)模大和生產(chǎn)成本低，是中國(guó)發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的兩大優(yōu)勢(shì)。分工模式的落后制約了低成本優(yōu)勢(shì)的發(fā)揮，而生產(chǎn)成本不能降到預(yù)期水平，市場(chǎng)規(guī)模大的優(yōu)勢(shì)也將大打折扣。隨著中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)化程度的提高，情況正在向好的方面轉(zhuǎn)變。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的全球化趨勢(shì)對(duì)中國(guó)現(xiàn)有的汽車(chē)生產(chǎn)模式帶來(lái)挑戰(zhàn)，也帶來(lái)了既有分工模式轉(zhuǎn)型的機(jī)遇。抓好這一機(jī)遇，中國(guó)在可預(yù)見(jiàn)的將來(lái)就不僅可以成為汽車(chē)的消費(fèi)大國(guó)、組裝大國(guó)，而且會(huì)成為以富有競(jìng)爭(zhēng)力的零部件生產(chǎn)為基礎(chǔ)的名副其實(shí)的汽車(chē)生產(chǎn)制造大國(guó)。 

    內(nèi)容選自產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2013-2017年中國(guó)汽車(chē)試驗(yàn)設(shè)備市場(chǎng)分析及投資方向研究報(bào)告》 

    （3）汽車(chē)行業(yè)投資增長(zhǎng)過(guò)快，有可能造成供需失衡加劇。在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)高速增長(zhǎng)的誘惑下，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)又出現(xiàn)了新一輪投資熱潮，各類(lèi)投資主體對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資的積極性大為高漲。這里既有汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)本身的大規(guī)模投資，也有大量新進(jìn)入的民營(yíng)資本和非汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的國(guó)有資本，因此，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)能力大幅度提高。國(guó)內(nèi)許多省市特別是一些城市，紛紛計(jì)劃打造汽車(chē)城，發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)群。