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2012年中國汽車零部件行業(yè)海外銷售趨勢分析

Tag：汽車零部件  
中國產業(yè)研究報告網訊：

    歐盟需求日趨乏力。據報道，歐盟地區(qū)的9月新車注冊量同比下降11%，至101萬輛，創(chuàng)下十多年來最底9月銷量數(shù)據。今年1月至9月，新車注冊量下降了7.6%至937萬輛 。歐洲汽車銷量9月份連續(xù)第12個月下降，汽車銷量疲軟進一步暴露出產能長期過剩的問題。汽車需求疲軟和減產將于一定的滯后期后波及到汽車制造商的供應商。 

    內容選自產業(yè)研究報告網發(fā)布的《2013-2017年中國汽車零部件再制造市場評估與投資前景預測報告》 

    日系汽配企業(yè)需應對未來中日關系可能進一步惡化。最近的釣魚島領土主權爭端是在7月日本右翼勢力上演買島登島鬧劇開始升級，8月份中國許多城市爆發(fā)了抵制日貨的行動。目前，日產公司首席運營官已經公開表示，因釣魚島問題引起的中日關系惡化給日系汽車制造商的在華銷售帶來了負面影響，并“希望問題能盡快得到友好解決。作為民間企業(yè)，我們將為成為中國消費者喜愛的品牌竭盡全力”。 但是由于釣魚島問題難以在短期解決，甚至在相當長的時期內都不具備解決條件，未來中日關系可能進一步惡化。因此，日系汽車零配件企業(yè)應該有充分的心理準備和長期的應對之策。 

    南美、北非、東歐和東南亞出口增速較快 

    2012年上半年，北美、東亞、西亞、西歐和東南亞五個地區(qū)是我國汽車零部件出口的主要目標市場，所占出口總額比重為69.3%，集中度低于進口，其中北美和東亞比重接近50%，并且出口保持平穩(wěn)快速的增長勢頭。美國、日本、韓國、俄羅斯和德國是五個主要出口目標市場，五國所占出口額比重為48.7%，相對于進口，汽車零部件出口市場比較分散。 

    值得一提的是，我國向南美、北非、南非、東歐和東南亞市場出口汽車零部件的增速高于整體，北非和南美市場出口更為活躍。

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