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2013年韓國汽車零部件發(fā)展現(xiàn)狀淺析

Tag：汽車零部件  
中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)訊：

    隨著韓國汽車在中國地區(qū)的本土化，世界總銷量的不斷攀升。韓國汽車零部件制造業(yè)目前已在亞洲占據(jù)了絕對的領(lǐng)先地位。 

    從外部條件考慮，韓國并不是一個開展汽車零部件制造業(yè)務(wù)的理想之地。首先從地理位置上講，它被夾在日本和中國之間，日本的汽車零件產(chǎn)品質(zhì)量毫無疑問要高于韓國產(chǎn)品，而來自中國市場的低成本汽車零件也必然會對韓國造成嚴(yán)重的影響。 

    內(nèi)容選自產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2013-2017年中國汽車零部件再制造市場評估與投資前景預(yù)測報告》 

    其次，韓國國內(nèi)汽車市場大約為400萬輛，與大不如往日的日本車銷量來比也望塵莫及，比起潛力巨大的中國更是顯得少的可憐。然而，不要被外表的假相所迷惑，最近幾年，韓國已經(jīng)一躍成為世界知名的汽車零部件制造商，迄今為止韓國境內(nèi)的外資制造商數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了200家。其中更是不乏像美國的偉世通（Visteon）、德爾福（Delphi）、德國的羅伯特•博世（RobertBosch）及日本的電裝（DENSO）等世界知名品牌。但在近些年，韓國成為吸引汽車零部件制造商的一塊磁石---目前有200家外國汽車零部件制造商在韓國從事經(jīng)營。 

    經(jīng)濟危機致外資引入 

    究竟是何種力量幫助韓國成為世界知名的汽車零部件產(chǎn)品制造商，韓國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟與貿(mào)易研究院（KIET）的汽車制造業(yè)分析專家表示，1997到1998年，韓國本土經(jīng)濟遭受了東亞金融危機的嚴(yán)重打擊，中小型公司都處于瀕臨破產(chǎn)的地步。而就在當(dāng)時，大量外資巨頭涌入韓國，因此韓國境內(nèi)大量公司被外資所掌控。隨著外資企業(yè)的扶持和幫助，韓國中小型公司逐步走出困境并大大提高了產(chǎn)品質(zhì)量。反觀主要競爭對手日本，因為成本過高，日產(chǎn)汽車零部件在價格方面根本無法與韓國廠商抗衡；而中國方面雖然產(chǎn)品價格具有較大優(yōu)勢，但在零件設(shè)計及性能方面卻要遜色韓產(chǎn)零部件。因此，韓國在日本的高質(zhì)高價和中國低價低質(zhì)之間找到了一個完美的平衡點，這也最終導(dǎo)致了它短期之內(nèi)的脫穎而出。 

    零部件出口增長較快 

    據(jù)韓國汽車工業(yè)合作協(xié)會（KAICA）透露，韓國汽車零部件的銷售額，從2002年的271億美元和2004年的342億美元，預(yù)計上升到2011年的400億美元。德爾福公司在韓國有7個工廠，制造包括空氣袋、燃料泵等。2011年，它在韓國的銷售增長了40%，達(dá)到28億美元，大約相當(dāng)于它在亞太地區(qū)收入的45%。德爾福公司的董事長J.T.巴頓伯格表示，近幾年在韓國的銷售額將增長20%，并說他對公司在韓國的發(fā)展前景繼續(xù)保持樂觀。從行業(yè)發(fā)展的中期角度來看，韓國OEM廠商的發(fā)展受到相關(guān)配套行業(yè)的積極影響，國內(nèi)90%以上的汽車配件是由本國廠商提供的。目前，國外零配件供應(yīng)商如Visteon、Delphi、Bosch、Denso等已經(jīng)進(jìn)入韓國，并在韓國汽車零配件產(chǎn)品中占有舉足輕重的地位，根據(jù)2005年統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，它們約占一級供應(yīng)商的26.2%（913家公司中的239家）。 

    面對中日兩個強勁對手，韓國汽車零配件生產(chǎn)商對自己進(jìn)行了重新定位——從平均水平上來講，韓國產(chǎn)品比日本產(chǎn)品勞動力成本低23%，價格上便宜23%，同時，韓國產(chǎn)品可以達(dá)到日本產(chǎn)品質(zhì)量的90%，技術(shù)水平的85%。因此，韓國零配件的競爭力在于質(zhì)量比中國貨強一些，而價格比日本貨低一些。為了避開中日同行的競爭，韓國廠商立志在2010年前在保持產(chǎn)品價格保持適度的同時，努力縮小與日本同行之間在技術(shù)與質(zhì)量上的差距。 

    韓國知識經(jīng)濟部日前表示，韓國擬在2015年將汽車零部件出口額提升至300億美元，該數(shù)額較2010年的189億美元增加58%。未來幾年韓國簽訂的自由貿(mào)易協(xié)定將有助于這一目標(biāo)的實現(xiàn)。 

    韓國知識經(jīng)濟部表示，韓國汽車零部件產(chǎn)品質(zhì)量有所提高，消費者對韓國品牌的認(rèn)可度也在上升，因此，海外對韓國本土生產(chǎn)的汽車零部件的需求不斷增加。 

    但是，韓國官方人士稱，許多汽車零部件供應(yīng)商規(guī)模還比較小，還沒有必備技術(shù)或市場推廣能力，無法獨立進(jìn)入國外市場。 

    為此，韓國官方表示，將在2011年上半年制定推動出口計劃，以幫助韓國小生產(chǎn)商更好地參與國際競爭。

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