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2019-2025年中國互聯(lián)網(wǎng)約租車市場深度評估與未來發(fā)展趨勢報告

字體大�。�大中小2019-01-17 中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng) http://www.projet-habitat.com

【報告名稱】2019-2025年中國互聯(lián)網(wǎng)約租車市場深度評估與未來發(fā)展趨勢報告
【關鍵字】互聯(lián)網(wǎng)約租車互聯(lián)網(wǎng)約租車市場分析
【出版日期】2019年1月
【交付方式】Email電子版/特快專遞
【價　　格】紙介版：9800元電子版：9800元紙介+電子：10000元
【訂購電話】400-700-9383(免長話費) 010-80993936
2019-2025年中國互聯(lián)網(wǎng)約租車市場深度評估與未來發(fā)展趨勢報告.doc 2019-2025年中國互聯(lián)網(wǎng)約租車市場深度評估與未來發(fā)展趨勢報告.pdf 下載訂購協(xié)議

與出租車相比，互聯(lián)網(wǎng)專車的競爭優(yōu)勢在于，等待時間短、服務體驗好。同時專車也填補了出租車和公共交通未能覆蓋的短途出行需求空白。目前中國每日產(chǎn)生的短途出行訂單為9700萬單，假設每單的客單價為30元，預計短途出行市場規(guī)模為10621.5億元。假設未來專車占到市場規(guī)模的50%，預計，中國潛在的專車市場規(guī)模達5310.75億元。以專車為切入點，專車公司有望延伸到運輸服務的各個板塊，包括順風車、二手車、代駕、大巴甚至是貨物運輸?shù)刃袠I(yè)，有擴大發(fā)展的潛力。

長久以來國家對出租車行業(yè)進行的是經(jīng)營許可與總量控制管制，出租車司機需要以高價購買經(jīng)營許可，并且要接受國家在價格與行車區(qū)域的管理，這不利于出租車行業(yè)盈利，而且出租車數(shù)量匱乏也導致了市民出行困難。因此，盡管國家不允許其他人進駐出租車市場，但在互聯(lián)網(wǎng)以及市場的共同推動下，專車與拼車服務快速崛起。出租車行業(yè)面臨越來越多的新情況，傳統(tǒng)的運營體制與新的運營模式之間的矛盾也越來越多。

中國人口眾多的特性便注定了中國的打車市場是一塊大蛋糕，而出租車市場數(shù)量不足是專車公司崛起并迅速發(fā)展的主因。研究數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)在每天平均有5000萬人有叫車需求，然而其中只有3000萬人能成功坐上出租車，出租車市場嚴重供不應求是互聯(lián)網(wǎng)專車與拼車服務興起的主因。與傳統(tǒng)出租車相比，專車與拼車服務更注重效率與服務，作為出租車的有效補充，專車與拼車能填補市場空白，極具存在必要。

受此影響，傳統(tǒng)出租車行業(yè)岌岌可危�；ヂ�(lián)網(wǎng)專車已然在威脅出租車行業(yè)，雖然專車定位高端客戶群，隨著用戶數(shù)量飽和，專車價格將回歸正常水平，出租車行業(yè)受到的威脅將減弱。但是，拼車服務與出租車一樣都是服務于大眾出行，憑借叫車軟件，拼車能收到大量訂單，這就將會擠壓出租車市場。由于定位一致，未來出租車與拼車摩擦也將會加劇。

中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2019-2025年中國互聯(lián)網(wǎng)約租車市場深度評估與未來發(fā)展趨勢報告》依據(jù)國家統(tǒng)計局、海關總署和國家信息中心等渠道發(fā)布的權威數(shù)據(jù)，以及中心對本行業(yè)的實地調研，結合了行業(yè)所處的環(huán)境，從理論到實踐、從宏觀到微觀等多個角度進行研究分析。它是業(yè)內企業(yè)、相關投資公司及政府部門準確把握行業(yè)發(fā)展趨勢，洞悉行業(yè)競爭格局，規(guī)避經(jīng)營和投資風險，制定正確競爭和投資戰(zhàn)略決策的重要決策依據(jù)之一，具有重要的參考價值！

中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)是國內權威的市場調查、行業(yè)分析專家，主要服務有市場調查報告，行業(yè)分析報告，投資發(fā)展報告，市場研究報告,市場分析報告,行業(yè)研究報告,行業(yè)調查報告,投資咨詢報告,投資情報，免費報告,行業(yè)咨詢,數(shù)據(jù)等，是中國知名的研究報告提供商。

報告目錄

第.一章互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)發(fā)展概況

1.1 互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)概述

1.1.1 行業(yè)定義

1.1.2 行業(yè)運營模式

1、P2P專車商業(yè)模式

2、B2C專車商業(yè)模式

3、運營模式對比分析

1.2 互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)發(fā)展背景

1.2.1 網(wǎng)約車行業(yè)阻礙與促進因素

1.2.2 網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展歷程與節(jié)點

1.2.3 傳統(tǒng)體制VS新興模式

1、傳統(tǒng)運營體制（出租車）

2、新興運營模式（網(wǎng)約車）

3、對抗與融合分析

第二章 互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)PEST分析

2.1 宏觀環(huán)境分析

2.1.1 政治法律環(huán)境（Political Factors）

1、行業(yè)監(jiān)管體系

2、行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

3、政策環(huán)境對行業(yè)的影響

2.1.2 經(jīng)濟環(huán)境（Economic Factors）

1、經(jīng)濟增長情況

2、居民收入及增長情況

3、經(jīng)濟環(huán)境對行業(yè)的影響

2.1.3 社會文化環(huán)境（Sociocultural Factors）

1、人口結構與需求特征

2、行業(yè)發(fā)展與社會經(jīng)濟的協(xié)調

3、社會環(huán)境對行業(yè)的影響

2.1.4 技術環(huán)境（Technological Factors）

1、行業(yè)技術現(xiàn)狀分析

2、行業(yè)技術發(fā)展趨勢分析

3、技術對行業(yè)的驅動分析

2.2 互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)政策專題研究

2.2.1 政策形勢分析

1、商務租車、約租車在法律上仍是空白

2、專車暴增至出租車兩倍監(jiān)管政策明確迫在眉睫

3、互聯(lián)網(wǎng)專車監(jiān)管難題亟待破解

2.2.2 相關法律法規(guī)

1、全國政策匯總

2、地方政策匯總

3、相關政策解讀

4、法律模型分析

（1）Uber服務法律模型

（2）滴滴快服務法律模型

2.2.3 最新政策動向

1、規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)約租車服務勢在必行

2、全國各地規(guī)范專車手段不一

3、全國性約租車管理方案研究制定中

2.2.4 政策走向預測

1、準入條件與數(shù)量控制

2、行業(yè)規(guī)范與價格規(guī)則

3、網(wǎng)絡約租車審批與監(jiān)管

第三章 互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)管理探討

3.1 國外城市互聯(lián)網(wǎng)約租車管理經(jīng)驗

3.1.1 國外互聯(lián)網(wǎng)約租車管理機制比較

1、美國互聯(lián)網(wǎng)約租車管理機制分析

3、法國互聯(lián)網(wǎng)約租車管理機制分析

4、新加坡互聯(lián)網(wǎng)約租車管理機制分析

3.1.2 網(wǎng)絡約租車的美式監(jiān)管經(jīng)驗借鑒

1、網(wǎng)約車的運營創(chuàng)新

2、政府制定標準，平臺實施監(jiān)管

3、美國貿易聯(lián)邦委員會監(jiān)管聚焦

3.1.3 國外城市出租與專車司機沖突的啟示

3.2 國內城市互聯(lián)網(wǎng)約租車管理經(jīng)驗

3.2.1 國內城市管理特點

1、國內城市互聯(lián)網(wǎng)約租車管理現(xiàn)狀分析

2、國內城市互聯(lián)網(wǎng)約租車管理的南北差異

3.2.2 國內重點城市互聯(lián)網(wǎng)約租車管理經(jīng)驗

1、北京互聯(lián)網(wǎng)約租車管理經(jīng)驗

2、上�；ヂ�(lián)網(wǎng)約租車管理經(jīng)驗

3、深圳互聯(lián)網(wǎng)約租車管理經(jīng)驗

3.3 “專車”釣魚執(zhí)法現(xiàn)象分析

3.3.1 廣州專車司機疑遭“釣魚執(zhí)法”引發(fā)抗議

1、輿情發(fā)酵路線

2、主流媒體議程

3、事件處置舉措

4、輿論反饋走向

3.3.2 專車釣魚執(zhí)法的影響分析

1、缺乏依據(jù)傷害法治精神

2、釣魚執(zhí)法傷害政府公信力

3、給未來政策的出臺和實施埋下地雷

4、新的社會環(huán)境、移動互聯(lián)網(wǎng)普及將放大不良影響

5、對社會安全穩(wěn)定構成隱患

3.4 互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)監(jiān)管策略探討

3.4.1 互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)管理考驗政府

1、出租車和專車沖突的根源

2、互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)管理的關鍵點

（1）出租車運營體制改革

（2）新型商業(yè)模式的監(jiān)管

（3）消費者利益的保護

3.4.2 互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)監(jiān)管策略探討

1、監(jiān)管應走向融合

2、利益博弈的現(xiàn)實解決方案

（1）專車服務宜疏不宜堵

（2）政府應與市場參與者共同探討監(jiān)管體系建立

（3）各方合作搭建信息服務平臺

第四章 互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

4.1 互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)發(fā)展綜述

4.1.1 互聯(lián)網(wǎng)約租車的分類

4.1.2 互聯(lián)網(wǎng)約租車產(chǎn)業(yè)鏈分析

4.1.3 互聯(lián)網(wǎng)約租車商業(yè)模式解析

4.1.4 互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)研究重點

1、存在的價值

2、市場需求規(guī)模

3、興起的原因分析

4、未來發(fā)展形勢預測

5、對相關行業(yè)的影響

4.2 互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)現(xiàn)狀分析

4.2.1 世界互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)發(fā)展狀況分析

1、世界互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)歷史演變分析

2、世界互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

3、世界互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)服務調查分析

4、重點城市互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)發(fā)展分析

4.2.2 中國互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

1、中國互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)歷史演變分析

2、中國互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

3、中國互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)市場供需分析

4、中國互聯(lián)網(wǎng)約租車企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

4.2.3 2017年互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)發(fā)展盤點

4.3 官方互聯(lián)網(wǎng)約租車平臺發(fā)展狀況分析

4.3.1 官方認可的專車模式

1、資質要求

2、車輛要求

3、司機要求

4.3.2 官方互聯(lián)網(wǎng)約租車平臺發(fā)展分析

1、官方約租車平臺發(fā)展現(xiàn)狀

2、官方約租車平臺發(fā)展前景

3、官方約租車平臺面臨挑戰(zhàn)

4、官方平臺和商業(yè)平臺對比

4.3.3 官方互聯(lián)網(wǎng)約租車平臺案例分析

1、北京：“首汽約車”APP平臺

（1）平臺特點

（2）運營管理

（3）服務價格

（4）司機待遇

（5）投放車輛

2、廣州：“如約”APP平臺

（1）平臺特點

（2）運營管理

（3）服務價格

（4）司機待遇

（5）投放車輛

3、珠海：“珠海交通”APP

（1）平臺特點

（2）運營管理

（3）服務價格

（4）司機待遇

（5）投放車輛

4、惠州：“惠州召車”APP

（1）平臺特點

（2）運營管理

（3）服務價格

（4）司機待遇

（5）投放車輛

第五章 互聯(lián)網(wǎng)約租車市場消費調查分析

5.1 互聯(lián)網(wǎng)約租車消費者調查分析

5.1.1 專車的需求人群分析

5.1.2 消費者對專車與出租車的態(tài)度

5.1.3 神秘客戶調查體驗分析

1、價格

2、服務

3、其他

5.2 互聯(lián)網(wǎng)約租車用戶行為調研

5.2.1 常使用專車服務的用戶比例

5.2.2 用戶知曉率最高的專車品牌

5.2.3 用戶使用率最高的專車品牌

5.2.4 用戶信賴度最高的專車品牌

5.2.5 用戶選擇乘坐專車的主要原因

5.2.6 用戶乘坐專車時的首選車型

5.2.7 用戶最關心的專車服務質量

5.2.8 影響用戶使用專車的主要因素

5.2.9 專車紅包對用戶選擇的影響

5.2.10 用戶對私家車加入專車的態(tài)度

5.2.11 用戶對專車服務是否合法的態(tài)度

第六章 互聯(lián)網(wǎng)約租車重點細分領域分析

6.1 打車市場分析

6.1.1 出租車打車軟件模式分析

6.1.2 出租車打車軟件優(yōu)劣勢分析

6.1.3 出租車打車軟件發(fā)展現(xiàn)狀分析

1、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

2、打車APP累計賬戶規(guī)模

3、主流打車應用份額與較量

4、出租車公司卸載的影響分析

6.1.4 出租車打車軟件市場調查分析

1、用戶使用頻率調查

2、補貼對用戶選擇的影響

3、用戶了解補貼活動的渠道

6.1.5 出租車打車軟件發(fā)展趨勢分析

6.2 專車市場分析

6.2.1 互聯(lián)網(wǎng)專車模式分析

6.2.2 互聯(lián)網(wǎng)專車優(yōu)劣勢分析

6.2.3 互聯(lián)網(wǎng)專車發(fā)展現(xiàn)狀分析

1、互聯(lián)網(wǎng)專車強勢崛起

2、專車軟件再掀燒錢大戰(zhàn)

3、燒錢加速專車軟件洗牌

6.2.4 互聯(lián)網(wǎng)專車市場數(shù)據(jù)分析

1、互聯(lián)網(wǎng)專車服務訂單量

2、互聯(lián)網(wǎng)專車市場份額分析

6.2.5 互聯(lián)網(wǎng)專車發(fā)展趨勢分析

6.3 拼車市場分析

6.3.1 拼車軟件運營模式分析

1、C2C拼車軟件模式的碎片化

2、C2C的本質是整合

3、拼車軟件的模式與前景

6.3.2 拼車軟件行業(yè)優(yōu)劣勢分析

6.3.3 拼車軟件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

6.3.4 拼車軟件市場面臨問題分析

6.3.5 拼車軟件行業(yè)市場需求分析

6.3.6 拼車軟件市場發(fā)展空間巨大

6.3.7 2015年拼車市場巨大變化

1、原“拼車三強”危機重重

2、滴滴順風車揚言占領全市場

3、百度和陌陌成拼車攪局者

第七章 互聯(lián)網(wǎng)約租車區(qū)域市場發(fā)展分析

7.1 北京互聯(lián)網(wǎng)約租車市場發(fā)展分析

7.1.1 北京互聯(lián)網(wǎng)約租車發(fā)展基礎分析

1、汽車保有量及銷量分析

2、常住人口及人均收入分析

3、城市公共交通情況分析

4、居民出行特征分析

7.1.2 北京互聯(lián)網(wǎng)專車發(fā)展狀況分析

1、相關政策分析

2、專車數(shù)量分析

3、專車接單分析

4、市場份額分析

7.2 上�；ヂ�(lián)網(wǎng)約租車市場發(fā)展分析

7.2.1 上�；ヂ�(lián)網(wǎng)約租車發(fā)展基礎分析

1、汽車保有量及銷量分析

2、常住人口及人均收入分析

3、城市公共交通情況分析

4、居民出行特征分析

7.2.2 上�；ヂ�(lián)網(wǎng)專車發(fā)展狀況分析

1、相關政策分析

2、專車數(shù)量分析

3、專車接單分析

4、市場份額分析

7.3 深圳互聯(lián)網(wǎng)約租車市場發(fā)展分析

7.3.1 深圳互聯(lián)網(wǎng)約租車發(fā)展基礎分析

1、汽車保有量及銷量分析

2、常住人口及人均收入分析

3、城市公共交通情況分析

4、居民出行特征分析

7.3.2 深圳互聯(lián)網(wǎng)專車發(fā)展狀況分析

1、相關政策分析

2、專車數(shù)量分析

3、專車接單分析

4、市場份額分析

7.4 廣州互聯(lián)網(wǎng)約租車市場發(fā)展分析

7.4.1 廣州互聯(lián)網(wǎng)約租車發(fā)展基礎分析

1、汽車保有量及銷量分析

2、常住人口及人均收入分析

3、城市公共交通情況分析

4、居民出行特征分析

7.4.2 廣州互聯(lián)網(wǎng)專車發(fā)展狀況分析

1、相關政策分析

2、專車數(shù)量分析

3、專車接單分析

4、市場份額分析

第八章 互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)與機遇

8.1 行業(yè)存在問題及對策

8.1.1 利益分配策略

1、乘客利益

2、企業(yè)利益

3、司機利益

（1）司機收入波動分析

（2）司機積極性提高對策

8.1.2 安全問題及對策

1、人身安全

2、財產(chǎn)安全

3、車輛安全

8.1.3 刷單問題及對策

1、刷單成專車慢性病

2、職業(yè)刷單形成生態(tài)

3、企業(yè)與司機的博弈

8.1.4 法律問題及對策

1、“非法營運”的巨大風險

2、“非法營運”的應對策略

3、案例：“中國專車第.一案”

（1）專車VS黑車

（2）事件起因與經(jīng)過

（3）事件處理情況

（4）交通部表態(tài)

（5）律師觀點

（6）爭議

8.2 行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)

8.2.1 專車行業(yè)發(fā)展形勢分析

1、進入危機感最強的時期

2、價格競爭激烈每況愈下

8.2.2 “燒錢”大戰(zhàn)隨時打響

1、各路資本競相布局互聯(lián)網(wǎng)專車

2、細分市場“燒錢”大戰(zhàn)隨時打響

3、行業(yè)發(fā)展需突破重重羈絆

8.2.3 風口浪尖上專車企業(yè)的發(fā)展方向

1、與出租車一爭高低

2、對手變伙伴矛盾重重

3、交通部門、出租車和專車三方合作才能共贏

8.3 行業(yè)發(fā)展迎來的機遇

8.3.1 互聯(lián)網(wǎng)專車行業(yè)的機遇

1、互聯(lián)網(wǎng)時代的機遇

2、交通共享經(jīng)濟創(chuàng)造市場需求

3、出租車數(shù)量嚴重不足帶來發(fā)展空間

8.3.2 大數(shù)據(jù)經(jīng)營與商業(yè)模式重構

1、最寶貴資源——用戶數(shù)據(jù)

2、持續(xù)優(yōu)化車輛調度

3、增值服務和精準廣告

4、大數(shù)據(jù)蘊藏大商機

第九章 互聯(lián)網(wǎng)約租車經(jīng)營管理模式研究

9.1 專車企業(yè)運營管理策略

9.1.1 專車經(jīng)營管理模式

1、輕模式

2、重模式

9.1.2 專車司機管理策略

1、專車司機管理

2、惡意刷單現(xiàn)象與治理

9.2 專車企業(yè)營銷戰(zhàn)略對比分析

9.2.1 品牌背景對比分析

1、Uber

2、滴滴專車

3、神州專車

4、對比分析

9.2.2 波特五力模型分析

1、供應商的議價能力

2、購買者的議價能力

3、新進入者的威脅

4、替代品的威脅

5、同業(yè)競爭者的競爭程度

9.2.3 對幾大專車品牌未來局勢的預測

9.3 公關策略（3R策略）分析

9.3.1 大眾公關（PR）

1、大眾需求分析

2、大眾考慮因素

3、大眾公關策略

9.3.2 政府公關（GR）

9.3.3 投資者公關（IR）

9.4 案例分析：Uber的高效運營機制與決策

9.4.1 上海Uber 40分鐘變船

9.4.2 信任和授權是高效運營的基礎

9.4.3 高效運營的技術支持

9.4.4 給出租車企業(yè)的啟示

第十章 互聯(lián)網(wǎng)約租車市場競爭格局分析

10.1 互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)競爭格局

10.1.1 市場寡頭格局即將形成

10.1.2 中國專車企業(yè)競爭研究

10.1.3 網(wǎng)絡專車平臺內斗加劇

10.2 中國出租車與專車競爭分析

10.2.1 互聯(lián)網(wǎng)約租車與出租車的關系

10.2.2 互聯(lián)網(wǎng)約租車與出租車經(jīng)營數(shù)據(jù)對比

1、出租車數(shù)量及專車數(shù)量對比

2、出租車接單量及專車接單量對比

3、出租車與專車對比分析

10.2.3 多地“圍剿”專車

1、并未結束的沖突

2、沉默又高調的專車軟件

3、地方政府的態(tài)度明朗化

10.3 對抗加劇的根源和解決方案

10.3.1 利益各方的對抗

1、既得利益群體與商業(yè)企業(yè)對抗

2、專車司機與出租車司機的摩擦與對抗

3、利益主體：民眾多數(shù)處于觀望狀態(tài)

10.3.2 輿論支持導向

10.3.3 解決方案：推動利益鏈的平衡

10.4 互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)競爭策略

10.4.1 行業(yè)競爭不斷加劇

10.4.2 核心競爭力在于企業(yè)系統(tǒng)能力

10.4.3 移動互聯(lián)網(wǎng)時代的競爭策略

1、用戶體驗和線下服務

2、用戶數(shù)據(jù)積累和挖掘

第十一章 互聯(lián)網(wǎng)約租車標桿企業(yè)運營分析

11.1 重點專車企業(yè)運營分析

11.1.1 Uber

1、企業(yè)概況

2、商業(yè)模式分析

3、競爭優(yōu)勢分析

4、運營數(shù)據(jù)分析

（1）用戶數(shù)

（2）車型及車輛數(shù)

（3）日均訂單數(shù)

（4）財務數(shù)據(jù)

5、覆蓋城市及布局

6、融資情況及戰(zhàn)略規(guī)劃

11.1.2 滴滴專車（含一號專車）

1、企業(yè)概況

2、商業(yè)模式分析

3、競爭優(yōu)勢分析

4、運營數(shù)據(jù)分析

（1）用戶數(shù)

（2）車型及車輛數(shù)

（3）日均訂單數(shù)

（4）財務數(shù)據(jù)

5、覆蓋城市及布局

6、融資情況及戰(zhàn)略規(guī)劃

11.1.3 易到用車

1、企業(yè)概況

2、商業(yè)模式分析

3、競爭優(yōu)勢分析

4、運營數(shù)據(jù)分析

（1）用戶數(shù)

（2）車型及車輛數(shù)

（3）日均訂單數(shù)

（4）財務數(shù)據(jù)

5、覆蓋城市及布局

6、融資情況及戰(zhàn)略規(guī)劃

11.1.4 神州專車

1、企業(yè)概況

2、商業(yè)模式分析

3、競爭優(yōu)勢分析

4、運營數(shù)據(jù)分析

（1）用戶數(shù)

（2）車型及車輛數(shù)

（3）日均訂單數(shù)

（4）財務數(shù)據(jù)

5、覆蓋城市及布局

6、融資情況及戰(zhàn)略規(guī)劃

11.2 重點拼車企業(yè)運營分析

11.2.1 嘀嗒拼車

1、企業(yè)概況

2、商業(yè)模式分析

3、競爭優(yōu)勢分析

4、運營數(shù)據(jù)分析

（1）用戶數(shù)

（2）車型及車輛數(shù)

（3）日均訂單數(shù)

（4）財務數(shù)據(jù)

5、覆蓋城市及布局

6、融資情況及戰(zhàn)略規(guī)劃

11.2.2 微微拼車

1、企業(yè)概況

2、商業(yè)模式分析

3、競爭優(yōu)勢分析

4、運營數(shù)據(jù)分析

（1）用戶數(shù)

（2）車型及車輛數(shù)

（3）日均訂單數(shù)

（4）財務數(shù)據(jù)

5、覆蓋城市及布局

6、融資情況及戰(zhàn)略規(guī)劃

11.2.3 天天用車

1、企業(yè)概況

2、商業(yè)模式分析

3、競爭優(yōu)勢分析

4、運營數(shù)據(jù)分析

（1）用戶數(shù)

（2）車型及車輛數(shù)

（3）日均訂單數(shù)

（4）財務數(shù)據(jù)

5、覆蓋城市及布局

6、融資情況及戰(zhàn)略規(guī)劃

11.2.4 51用車

1、企業(yè)概況

2、商業(yè)模式分析

3、競爭優(yōu)勢分析

4、運營數(shù)據(jù)分析

（1）用戶數(shù)

（2）車型及車輛數(shù)

（3）日均訂單數(shù)

（4）財務數(shù)據(jù)

5、覆蓋城市及布局

6、融資情況及戰(zhàn)略規(guī)劃

11.2.5 滴滴順風車

1、企業(yè)概況

2、商業(yè)模式分析

3、競爭優(yōu)勢分析

4、運營數(shù)據(jù)分析

（1）用戶數(shù)

（2）車型及車輛數(shù)

（3）日均訂單數(shù)

（4）財務數(shù)據(jù)

5、覆蓋城市及布局

6、融資情況及戰(zhàn)略規(guī)劃

第十二章 互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)發(fā)展趨勢預測

12.1 2019-2025年互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)發(fā)展趨勢預測

12.1.1 2019-2025年互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)發(fā)展趨勢分析

12.1.2 2019-2025年互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)市場規(guī)模預測

12.1.3 2019-2025年互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)市場供需預測

12.1.4 2019-2025年互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)市場競爭預測

12.1.5 2019-2025年互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)國家政策預測

1、政策或松動允許出租車安裝打車軟件

2、有望改革出租車行業(yè)的數(shù)量管控解決市民出行難問題

3、出租車車費有望由市場定價市場將進一步開放

4、出臺互聯(lián)網(wǎng)專車管理條例或對專車開放牌照

12.2 2019-2025年互聯(lián)網(wǎng)+出租車發(fā)展趨勢

12.2.1 互聯(lián)網(wǎng)+出租車行業(yè)發(fā)展機遇剖析

12.2.2 互聯(lián)網(wǎng)+出租車行業(yè)發(fā)展瓶頸剖析

12.2.3 互聯(lián)網(wǎng)+出租車行業(yè)市場前景預測

第十三章 互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)投融資分析

13.1 互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)投融資分析

13.1.1 互聯(lián)網(wǎng)約租車的經(jīng)濟分析

1、約租車行業(yè)的市場規(guī)模與增長空間

2、約租車行業(yè)司機的工作強度和收入狀況

3、約租車行業(yè)組織者的收入與經(jīng)濟效益

13.1.2 互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)投融資現(xiàn)狀分析

1、互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)投資規(guī)模分析

2、互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)投資結構分析

3、互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)兼并重組分析

13.1.3 互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)投資機會分析

1、產(chǎn)業(yè)鏈投資機會

2、細分市場投資機會

3、重點區(qū)域投資機會

4、出租車改革帶來的商機

5、投資回報率較高的投資方向

13.1.4 互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)投資風險分析

1、互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)政策風險分析

2、互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)市場風險分析

3、互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)競爭風險分析

13.1.5 互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)投融資建議

13.2 互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)融資模式分析

13.2.1 投資機構融資模式分析

1、投資機構融資規(guī)模分析

2、投資機構融資特性分析

3、投資機構融資建議分析

4、投資機構融資最新動向

13.2.2 金融機構融資模式分析

1、金融機構融資規(guī)模分析

2、金融機構融資特性分析

3、金融機構融資建議分析

4、金融機構融資最新動向

13.2.3 資本市場融資模式分析

1、資本市場融資規(guī)模分析

2、資本市場融資特性分析

3、資本市場融資建議分析

4、資本市場融資最新動向

13.2.4 互聯(lián)網(wǎng)約租車領域融資案例分析

1、打車軟件融資分析

2、專車企業(yè)融資分析

3、拼車企業(yè)融資分析

第十四章 結論及建議

圖表目錄

圖表：P2P專車商業(yè)模式

圖表：B2C專車商業(yè)模式

圖表：專車運營模式優(yōu)劣勢對比

圖表：中國互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)阻礙與促進因素分析

圖表：中國互聯(lián)網(wǎng)約租車行業(yè)發(fā)展時間軸

圖表：中國互聯(lián)網(wǎng)約租車PEST模型分析

圖表：2017年中國人口總數(shù)及其構成分析

圖表：Uber服務法律模型

圖表：滴滴快服務法律模型

圖表：廣州“釣魚執(zhí)法”報道

圖表：輿情發(fā)展與應對處置軌跡

圖表：廣州專車疑似“釣魚執(zhí)法”網(wǎng)民觀點傾向性分析

圖表：互聯(lián)網(wǎng)約租車產(chǎn)業(yè)鏈

圖表：用戶是否使用過專車服務

圖表：滴滴專車價目表

圖表：神州專車價目表

圖表：Uber專車價目表

圖表：用戶是夠使用過專車服務

圖表：主要專車APP用戶知曉率

圖表：主要專車APP用戶使用率

圖表：主要專車APP用戶信賴度

圖表：用戶選擇乘坐專車的主要原因

圖表：用戶乘坐專車選擇的車型占比

圖表：關于專車服務質量用戶更關心

圖表：影響用戶使用專車的最主要因素

圖表：專車紅包對用戶選擇的影響

圖表：用戶對私家車加入專車的態(tài)度

圖表：用戶對專車服務是否合法的態(tài)度

圖表：打車軟件模式分析

圖表：2017年打車APP累計賬戶規(guī)模分析

圖表：2017年中國打車APP累計賬戶市場份額

圖表：打車軟件2017年6月月度覆蓋人數(shù)

圖表：打車軟件2017年6月月度總使用次數(shù)比例

圖表：打車軟件使用原因調查

圖表：打車軟件使用提供補貼產(chǎn)品后滿意度調查

圖表：打車軟件補貼停止后使用情況調查

圖表：用戶了解補貼活動的渠道調查

圖表：2017年中國互聯(lián)網(wǎng)專車市場份額

圖表：2015-2017年北京機動車擁有量

圖表：2017年北京常住人口及構成

圖表：2015-2017年北京城鎮(zhèn)居民人均可支配收入及實際增速

圖表：歷年北京市交通結構構成

圖表：特殊地區(qū)高峰時段交通方式構成

圖表：通勤出行與生活性出行相對關系變化

圖表：2017年出行目的構成

圖表：按車公里周轉量劃分的“交通構成”

圖表：出行距離表

圖表：出行出發(fā)時間分布

圖表：出行在途時間分布

圖表：2017年專車服務訂單量市場份額

行業(yè)分類

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