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2018-2024年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+新能源汽車零部件行業(yè)深度調(diào)研與市場(chǎng)供需預(yù)測(cè)報(bào)告

字體大小：大中小2018-05-03 中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng) http://www.projet-habitat.com

【報(bào)告名稱】2018-2024年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+新能源汽車零部件行業(yè)深度調(diào)研與市場(chǎng)供需預(yù)測(cè)報(bào)告
【關(guān) 鍵字】互聯(lián)網(wǎng)+新能源汽車零部件互聯(lián)網(wǎng)+新能源汽車零部件市場(chǎng)分析
【出版日期】2018-5
【交付方式】Email電子版/特快專遞
【價(jià)　　格】紙介版：9800元電子版：9800元紙介+電子：10000元
【訂購(gòu)電話】400-700-9383(免長(zhǎng)話費(fèi)) 010-80993936
2018-2024年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+新能源汽車零部件行業(yè)深度調(diào)研與市場(chǎng)供需預(yù)測(cè)報(bào)告.doc 2018-2024年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+新能源汽車零部件行業(yè)深度調(diào)研與市場(chǎng)供需預(yù)測(cè)報(bào)告.pdf 下載訂購(gòu)協(xié)議

傳統(tǒng)汽車零部件由發(fā)動(dòng)機(jī)零配件、底盤零件、儀表電器件、車身及車身附件以及通用件五大類構(gòu)成。新能源汽車零部件從動(dòng)力源（電池、電機(jī)）到傳動(dòng)裝置、轉(zhuǎn)向裝置、制動(dòng)裝置等都發(fā)生了變化。以電動(dòng)汽車為例，傳統(tǒng)汽柴油車的空調(diào)壓縮機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)（或直接驅(qū)動(dòng)），而電動(dòng)汽車的空調(diào)則由電機(jī)驅(qū)動(dòng)。傳統(tǒng)汽柴油車換擋是由調(diào)節(jié)變速器的速比實(shí)現(xiàn)的，但電動(dòng)汽車換擋則是由電動(dòng)機(jī)調(diào)速控制裝置實(shí)現(xiàn)的。在電動(dòng)汽車上，一般還有電磁制動(dòng)裝置，可以利用驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的控制電路實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)的發(fā)電運(yùn)行，使減速制動(dòng)時(shí)的能量轉(zhuǎn)換成對(duì)蓄電池充電的電流，從而得到再生利用，而傳統(tǒng)汽柴油車上則沒有。

新能源汽車零部行業(yè)屬于新興行業(yè)，受國(guó)家政策及資本市場(chǎng)支持，市場(chǎng)前景較好，但同時(shí)中國(guó)新能源汽車零部件行業(yè)發(fā)展時(shí)間較短，很多技術(shù)尚不成熟，主要細(xì)分市場(chǎng)如電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電源系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)等仍然有待完善。

由于傳統(tǒng)的汽油、柴油車對(duì)于大氣污染影響比較嚴(yán)重，在全球環(huán)境保護(hù)以及節(jié)能減排受重視程度日益提高的當(dāng)下，全球新能源汽車市場(chǎng)不斷擴(kuò)大，新能源汽車零部件行業(yè)不斷發(fā)展。

2014-2016年，全球新能源汽車零部件行業(yè)快速發(fā)展，市場(chǎng)規(guī)模年均增速超過(guò)60%。2014年市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到443億元；2016年，全球新能源汽車零部件市場(chǎng)規(guī)模增至1108億元。

2014-2016年全球新能源汽車零部件市場(chǎng)規(guī)模

資料來(lái)源：公開資料整理

目前，全球主要新能源汽車零部件有德國(guó)博世、美國(guó)江森自控、德國(guó)大陸、日本電裝、美國(guó)德爾福、美國(guó)固特異、美國(guó)雷米、日本東芝、德國(guó)采埃孚、臺(tái)灣富田電機(jī)等知名企業(yè)。由于國(guó)外大企業(yè)技術(shù)研發(fā)力量雄厚、產(chǎn)量大，在原材料的采購(gòu)上處于有利地位，在成本上也具優(yōu)勢(shì)，因而這些自主零部件企業(yè)得不到大的訂單，很難獲得發(fā)展，研發(fā)的投入也有限，難以做大做強(qiáng)。

近年來(lái)，中國(guó)新能源汽車發(fā)展十分迅速，其中新能源整車制造環(huán)節(jié)所受到的關(guān)注程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出新能源汽車關(guān)鍵零部件板塊。新能源汽車關(guān)鍵零部件研發(fā)能力弱已經(jīng)成為阻礙國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的瓶頸。未來(lái)，在國(guó)家政策的大力推動(dòng)下，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量、銷量及市場(chǎng)需求量將不斷增加，對(duì)新能源汽車零部件的需求量也將不斷增加。目前正是中國(guó)新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，汽車零部件供應(yīng)商不能被動(dòng)的適應(yīng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，必須主動(dòng)參與新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展變革的過(guò)程中，提高自身的技術(shù)創(chuàng)新能力和核心競(jìng)爭(zhēng)力，在關(guān)鍵零部件技術(shù)特別是電控領(lǐng)域建立自己的核心技術(shù)和優(yōu)勢(shì)，提高我國(guó)新能源零部件的配套能力。

在新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)動(dòng)力電源方面，日本雖然在動(dòng)力電源的研究上處于世界領(lǐng)先水平，但還沒有建立成熟的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)零部件供應(yīng)商的發(fā)展方向帶來(lái)了良好的契機(jī)，零部件供應(yīng)商可通過(guò)改善自身的技術(shù)創(chuàng)新體系如引進(jìn)優(yōu)秀技術(shù)人才、加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)投資力度、鼓勵(lì)技術(shù)發(fā)明、獎(jiǎng)勵(lì)在先進(jìn)技術(shù)領(lǐng)域取得卓越成績(jī)的優(yōu)秀人才等方式來(lái)增強(qiáng)技術(shù)研發(fā)能力，加快零部件開發(fā)進(jìn)程，爭(zhēng)取獲得全球范圍內(nèi)新能源汽車零部件標(biāo)準(zhǔn)化和核心技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2018-2024年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+新能源汽車零部件行業(yè)深度調(diào)研與市場(chǎng)供需預(yù)測(cè)報(bào)告》共十四章。首先介紹了中國(guó)新能源汽車零部件行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境、中國(guó)新能源汽車零部件整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)等，接著分析了中國(guó)新能源汽車零部件行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了中國(guó)新能源汽車零部件市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。隨后，報(bào)告對(duì)中國(guó)新能源汽車零部件做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析，最后分析了中國(guó)新能源汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資新能源汽車零部件行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。

本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。

報(bào)告目錄：

第 一部分新能源汽車零部件行業(yè)發(fā)展環(huán)境

第一章 新能源汽車零部件行業(yè)發(fā)展綜述

第一節(jié) 新能源汽車零部件行業(yè)定義

一、行業(yè)定義

二、行業(yè)主要應(yīng)用領(lǐng)域

第二節(jié) 新能源汽車零部件行業(yè)特征分析

一、產(chǎn)業(yè)鏈分析

二、新能源汽車零部件行業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位

第三節(jié) 新能源汽車零部件行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

一、贏利性

二、競(jìng)爭(zhēng)激烈程度指標(biāo)

第二章 2017年中國(guó)新能源汽車零部件行業(yè)運(yùn)行環(huán)境分析

第一節(jié) 新能源汽車零部件行業(yè)政治法律環(huán)境

一、行業(yè)管理體制分析

二、行業(yè)主要法律法規(guī)

三、新能源汽車零部件行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

四、行業(yè)相關(guān)發(fā)展規(guī)劃

第二節(jié) 行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

一、宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析

二、消費(fèi)價(jià)格指數(shù)CPI、PPI

三、全國(guó)居民收入情況

四、恩格爾系數(shù)

五、工業(yè)發(fā)展形勢(shì)

六、固定資產(chǎn)投資情況

七、財(cái)政收支狀況

八、中國(guó)匯率調(diào)整

九、對(duì)外貿(mào)易&進(jìn)出口

二、宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響分析

第三節(jié) 行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析

一、新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)社會(huì)環(huán)境

二、社會(huì)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響

三、新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)社會(huì)發(fā)展的影響

第四節(jié) 行業(yè)其他發(fā)展環(huán)境分析

第二部分 新能源汽車零部件行業(yè)運(yùn)行分析

第三章 2017年中國(guó)新能源汽車零部件行業(yè)運(yùn)行分析

第一節(jié) 中國(guó)新能源汽車零部件行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

一、中國(guó)新能源汽車零部件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

1、新能源汽車零部件行業(yè)發(fā)展階段分析

2、新能源汽車零部件行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析

國(guó)內(nèi)新能源汽車整車制造環(huán)節(jié)所受到的重視程度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于新能源汽車關(guān)鍵零部件板塊，這是很不正常的一個(gè)做法。目前新能源汽車關(guān)鍵零部件環(huán)節(jié)研發(fā)能力羸弱，已經(jīng)成為直接阻礙國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的瓶頸，必須高度重視這一問(wèn)題，采取措施助推其快速成長(zhǎng)壯大。

中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)空心化嚴(yán)重，自主核心零部件生產(chǎn)比例很低。

電動(dòng)汽車的制動(dòng)系統(tǒng)由傳統(tǒng)汽車制動(dòng)系統(tǒng)與電機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)合組成，它既要保障車輛的制動(dòng)安全性與操控穩(wěn)定性，還要獲得最有效的能量回收效果。先進(jìn)的系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)ABS、ESP（汽車動(dòng)力學(xué)控制系統(tǒng)，包括制動(dòng)防滑、驅(qū)動(dòng)防滑和側(cè)向防滑的綜合控制系統(tǒng)）功能，還能實(shí)現(xiàn)有效的能量回收。能量回收占總能量消耗比例可以達(dá)到30%以上，相當(dāng)于增加了30%的續(xù)駛里程。

日本、德國(guó)、美國(guó)都已經(jīng)有了相當(dāng)成熟的技術(shù)與產(chǎn)品，并實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化。如博世等生產(chǎn)汽車制動(dòng)系統(tǒng)的國(guó)際大公司，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了ESP與電機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)的耦合控制，他們已做好占領(lǐng)電動(dòng)汽車制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)的充分準(zhǔn)備。

我國(guó)這幾年開展的電動(dòng)乘用車研發(fā)中，部分車輛實(shí)現(xiàn)了ABS系統(tǒng)與電機(jī)制動(dòng)的耦合控制，但系統(tǒng)控制技術(shù)與產(chǎn)業(yè)化都處于初級(jí)水平，實(shí)際銷售的電動(dòng)汽車能量回收效果不理想，ESP與電機(jī)系統(tǒng)的耦合技術(shù)尚處于研發(fā)試驗(yàn)階段。

我國(guó)目前具有生產(chǎn)傳統(tǒng)汽車ABS系統(tǒng)能力的工廠主要有亞太、元豐與伯特利等幾家，他們是未來(lái)最有希望成為我國(guó)自主電動(dòng)汽車制動(dòng)系統(tǒng)的生產(chǎn)企業(yè)。但與國(guó)外同類企業(yè)相比，他們規(guī)模都不大，2014年生產(chǎn)銷售的產(chǎn)品加起來(lái)約20萬(wàn)套，在同類產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率不足4%，并且僅有ABS系統(tǒng)的生產(chǎn)能力，ESP系統(tǒng)還處于研發(fā)階段。

但即使是自主品牌企業(yè)也很少選擇國(guó)內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的ABS，國(guó)內(nèi)自主品牌整車廠雖然采購(gòu)過(guò)他們的產(chǎn)品，但只是以之作為與外國(guó)供應(yīng)商壓價(jià)談判的籌碼，一旦實(shí)現(xiàn)了壓價(jià)目的，就不再采購(gòu)其產(chǎn)品。

由于國(guó)外大企業(yè)技術(shù)研發(fā)力量雄厚、產(chǎn)量大，在原材料的采購(gòu)上處于有利地位，在成本上也具優(yōu)勢(shì)，因而這些自主零部件企業(yè)得不到大的訂單，很難獲得發(fā)展，研發(fā)的投入也有限，難以做大做強(qiáng)。

同樣其他零部件也存在類似情況，就連備受關(guān)注的動(dòng)力電池也未必樂(lè)觀。在部分地方政府優(yōu)惠政策的支持下，已經(jīng)有國(guó)外大電池企業(yè)在國(guó)內(nèi)建廠，一些國(guó)內(nèi)整車廠的倉(cāng)庫(kù)里堆放了許多國(guó)外品牌的電芯。

3、新能源汽車零部件行業(yè)發(fā)展有利因素分析

4、新能源汽車零部件行業(yè)發(fā)展不利因素分析

二、中國(guó)新能源汽車零部件行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析

針對(duì)目前我國(guó)新能源汽車零部件供應(yīng)商的發(fā)展現(xiàn)狀，從新能源汽車零部件供應(yīng)商擴(kuò)大整體規(guī)模、加強(qiáng)自主創(chuàng)新能力、早期參與新能源汽車制造商零部件開發(fā)和國(guó)家政策扶持四個(gè)方面探討新能源汽車零部件供應(yīng)商的發(fā)展方式。

新能源汽車零部件供應(yīng)商發(fā)展方式

資料來(lái)源：公開資料整理

1、零部件供應(yīng)商應(yīng)擴(kuò)大整體規(guī)模

我國(guó)汽車零部件供應(yīng)商規(guī)模普遍較小，隨著新能源汽車井噴式發(fā)展和量產(chǎn)化需求，傳統(tǒng)零部件供應(yīng)商，無(wú)論是零部件產(chǎn)業(yè)還是個(gè)體供應(yīng)商，其規(guī)模和發(fā)展速度已經(jīng)滿足不了快速發(fā)展的新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)的采購(gòu)需求。汽車零部件供應(yīng)商面臨著急需擴(kuò)大規(guī)模的局面。但是規(guī)模的擴(kuò)大，是隨著自身實(shí)力的發(fā)展而不斷壯大的。擴(kuò)大零部件供應(yīng)商規(guī)模包括兩個(gè)方面。第一，擴(kuò)大零部件供應(yīng)商產(chǎn)業(yè)的整體規(guī)模，使之與整車規(guī)模相適應(yīng)，以滿足整車生產(chǎn)能力進(jìn)一步提升的要求。中小企業(yè)應(yīng)形成產(chǎn)業(yè)集群，不但在空間上形成產(chǎn)業(yè)集聚，更要在軟環(huán)境建設(shè)上形成資金、人才、技術(shù)、產(chǎn)品等多個(gè)資源共享的平臺(tái)，通過(guò)兼并重組、廣泛合作和優(yōu)勝劣汰等方式，形成一批具有良好發(fā)展?jié)撡|(zhì)的中小型配套企業(yè)；同時(shí)，進(jìn)一步完善一、二、三級(jí)供貨商機(jī)制，增強(qiáng)汽車零部件整條供應(yīng)鏈的響應(yīng)能力。第二，擴(kuò)大零部件供應(yīng)商自身的規(guī)模，特別是大型零部件企業(yè)應(yīng)繼續(xù)擴(kuò)大規(guī)模，通過(guò)合資和并購(gòu)等多種形式，在全球范圍內(nèi)吸納優(yōu)秀人才和資金，力爭(zhēng)形成世界級(jí)規(guī)模的零部件企業(yè)集團(tuán)。

2、零部件供應(yīng)商必須加強(qiáng)自主創(chuàng)新能力

在我國(guó)新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，汽車零部件供應(yīng)商不能一直被動(dòng)地適應(yīng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，必須主動(dòng)參與到新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展變革的過(guò)程中，提高自身的技術(shù)創(chuàng)新能力和核心競(jìng)爭(zhēng)力，在關(guān)鍵零部件技術(shù)領(lǐng)域特別是電控領(lǐng)域等建立自己的核心技術(shù)和優(yōu)勢(shì)，提高我國(guó)新能源汽車零部件的配套能力。

目前，各國(guó)汽車生產(chǎn)企業(yè)都在積極進(jìn)行包括混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車等新能源汽車的研發(fā)。新能源汽車的關(guān)鍵技術(shù)在于動(dòng)力電源。日本雖然在動(dòng)力電源的研究上處于世界領(lǐng)先水平，但還沒有建立成熟的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，這對(duì)零部件供應(yīng)商的發(fā)展方向帶來(lái)了良好的契機(jī)，零部件供應(yīng)商可通過(guò)改善自身的技術(shù)創(chuàng)新體系如引進(jìn)優(yōu)秀技術(shù)人才、加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)投資力度、鼓勵(lì)技術(shù)發(fā)明、獎(jiǎng)勵(lì)在先進(jìn)技術(shù)領(lǐng)域取得卓越成績(jī)的優(yōu)秀人才等方式來(lái)增強(qiáng)技術(shù)研發(fā)能力，加快零部件開發(fā)進(jìn)程，爭(zhēng)取獲得全球范圍內(nèi)新能源汽車零部件標(biāo)準(zhǔn)化和核心技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

3、零部件供應(yīng)商早期參與新能源汽車制造商零部件開發(fā)

供應(yīng)商早期參與新產(chǎn)品開發(fā)是指在產(chǎn)品開發(fā)的概念階段或者設(shè)計(jì)階段讓供應(yīng)商參與進(jìn)去，從制造商產(chǎn)品開發(fā)的初期一直持續(xù)到新產(chǎn)品投放市場(chǎng)。從供應(yīng)商的視角來(lái)說(shuō)，參與制造商的新產(chǎn)品開發(fā)是供應(yīng)商愿意與制造商共同合作開發(fā)新產(chǎn)品。供應(yīng)商參與新產(chǎn)品開發(fā)不僅可以促進(jìn)知識(shí)的創(chuàng)造與傳遞，增強(qiáng)雙方自主創(chuàng)新能力，而且還可以縮短產(chǎn)品開發(fā)周期，加快產(chǎn)品開發(fā)進(jìn)程，減少開發(fā)成本，帶來(lái)雙贏績(jī)效。但是如何參與、何時(shí)參與以及參與的程度等對(duì)于不同的企業(yè)來(lái)說(shuō)并不相同。

供應(yīng)商與制造商的長(zhǎng)期合作可以給雙方帶來(lái)利益，因此供應(yīng)商愿意采取各種措施維持與制造商的合作關(guān)系，參與制造商的新產(chǎn)品開發(fā)中就是其中的方法之一。在參與過(guò)程中，制造商看重的是供應(yīng)商開發(fā)新產(chǎn)品的能力，如果供應(yīng)商的開發(fā)能力有限，可能會(huì)推遲新產(chǎn)品的開發(fā)進(jìn)度，因此在供應(yīng)商參與新產(chǎn)品開發(fā)中，供應(yīng)商的開發(fā)能力至關(guān)重要。

供應(yīng)商的技術(shù)能力、響應(yīng)能力、學(xué)習(xí)能力、產(chǎn)品質(zhì)量控制能力、成本控制能力是影響供應(yīng)商參與新產(chǎn)品開發(fā)的主要能力。

從供應(yīng)商的角度，對(duì)于新能源汽車產(chǎn)品零部件的開發(fā)，供應(yīng)商早期參與是指在新能源汽車開發(fā)的概念階段或者設(shè)計(jì)階段，供應(yīng)商愿意主動(dòng)參與到制造商的新產(chǎn)品開發(fā)中，并在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)階段投入資源以合作開發(fā)新產(chǎn)品。對(duì)于我國(guó)汽車零部件供應(yīng)商來(lái)說(shuō)，在制造商開發(fā)新能源汽車的初始階段，供應(yīng)商主動(dòng)參與進(jìn)來(lái)，對(duì)于提高供應(yīng)商的自主創(chuàng)新能力無(wú)疑是捷徑之一。通過(guò)參與新產(chǎn)品開發(fā)，供應(yīng)商不僅可以學(xué)習(xí)制造商的先進(jìn)技術(shù)和開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，加快產(chǎn)品開發(fā)進(jìn)程，而且可以與制造商建立良好的合作關(guān)系，雙方更愿意共享一定的技術(shù)和知識(shí)，建立深層次的配套關(guān)系和穩(wěn)定的供應(yīng)關(guān)系。

4、國(guó)家政策扶持

在傳統(tǒng)汽車的發(fā)展中，世界主要汽車生產(chǎn)國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)程表明，零部件產(chǎn)業(yè)與汽車產(chǎn)業(yè)基本上是同步發(fā)展的。而我國(guó)汽車企業(yè)長(zhǎng)期依靠大量進(jìn)口零部件特別是關(guān)鍵零部件，很難提高自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。目前，國(guó)內(nèi)新能源汽車制造環(huán)節(jié)所受的重視程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于新能源汽車零部件供應(yīng)商，新能源汽車關(guān)鍵零部件環(huán)節(jié)研發(fā)能力薄弱，已經(jīng)成為直接阻礙國(guó)內(nèi)新能源汽車發(fā)展的瓶頸，我國(guó)各級(jí)政府必須引起高度重視。

從開發(fā)新能源汽車的初始階段，我國(guó)政府必須把零部件和整車開發(fā)置于同等重要的地位，支持并鼓勵(lì)零部件供應(yīng)商特別是中小型企業(yè)的發(fā)展，使新能源汽車的整車企業(yè)和零部件供應(yīng)商協(xié)調(diào)運(yùn)行，才能保證我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。國(guó)家及各級(jí)政府應(yīng)支持擁有關(guān)鍵技術(shù)的中小型零部件供應(yīng)商的發(fā)展，并向擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、民族品牌的零部件供應(yīng)商注入資金，使這些企業(yè)能夠建立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，成為在專有技術(shù)、特色零部件或系統(tǒng)集成開發(fā)方面擁有明顯優(yōu)勢(shì)的重點(diǎn)核心企業(yè)。給予企業(yè)在市場(chǎng)準(zhǔn)入、政府采購(gòu)、銷售推廣、人才引進(jìn)、稅收等方面的大力支持，優(yōu)先發(fā)展民族品牌的新能源汽車零部件供應(yīng)商。

第二節(jié) 我國(guó)新能源汽車零部件行業(yè)行業(yè)問(wèn)題和挑戰(zhàn)分析

一、我國(guó)新能源汽車零部件行業(yè)行業(yè)問(wèn)題和挑戰(zhàn)

二、中國(guó)新能源汽車零部件行業(yè)行業(yè)對(duì)策與建議

第三節(jié) “十三五”新能源汽車零部件行業(yè)行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)

第四章 2017年中國(guó)新能源汽車零部件行業(yè)整體運(yùn)行指標(biāo)分析

第一節(jié) 新能源汽車零部件行業(yè)總體規(guī)模分析

第二節(jié) 新能源汽車零部件行業(yè)產(chǎn)銷情況分析

第三節(jié) 新能源汽車零部件行業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)總體分析

一、行業(yè)盈利能力分析

二、行業(yè)償債能力分析

三、行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力分析

四、行業(yè)發(fā)展能力分析

第五章 2017年中國(guó)新能源汽車零部件行業(yè)供需形勢(shì)分析

第一節(jié) 新能源汽車零部件行業(yè)供給分析

一、新能源汽車零部件行業(yè)供給分析

二、新能源汽車零部件行業(yè)區(qū)域供給分析

第二節(jié) 新能源汽車零部件行業(yè)需求情況

第三節(jié) 新能源汽車零部件市場(chǎng)應(yīng)用及需求預(yù)測(cè)

第三部分 新能源汽車零部件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

第六章 2017年中國(guó)新能源汽車零部件行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析

第一節(jié) 新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析

一、市場(chǎng)細(xì)分充分程度分析

二、各細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)先企業(yè)排名

三、各細(xì)分市場(chǎng)占總市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)比例

四、領(lǐng)先企業(yè)的結(jié)構(gòu)分析（所有制結(jié)構(gòu)）

第二節(jié) 產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈條的結(jié)構(gòu)分析及產(chǎn)業(yè)鏈條的整體競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析

一、產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈條的構(gòu)成

二、產(chǎn)業(yè)鏈條的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)分析

第三節(jié) 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展預(yù)測(cè)

一、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)政策分析

二、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整中消費(fèi)者需求的引導(dǎo)因素

三、中國(guó)新能源汽車零部件行業(yè)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)略市場(chǎng)定位

四、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整方向分析

第七章 2017年中國(guó)新能源汽車零部件行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

第一節(jié) 新能源汽車零部件行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

一、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析

二、與上下游行業(yè)之間的關(guān)聯(lián)性

第二節(jié) 新能源汽車零部件上游行業(yè)分析

第三節(jié) 新能源汽車零部件下游行業(yè)分析

第八章 2017年中國(guó)新能源汽車零部件行業(yè)渠道分析及策略

第一節(jié) 新能源汽車零部件行業(yè)渠道分析

一、渠道形式及對(duì)比

二、各類渠道對(duì)新能源汽車零部件行業(yè)的影響

三、主要新能源汽車零部件企業(yè)渠道策略研究

第二節(jié) 新能源汽車零部件行業(yè)用戶分析

一、用戶認(rèn)知程度分析

二、用戶需求特點(diǎn)分析

三、用戶購(gòu)買途徑分析

第三節(jié) 新能源汽車零部件行業(yè)營(yíng)銷策略分析

一、中國(guó)新能源汽車零部件營(yíng)銷概況

二、新能源汽車零部件營(yíng)銷策略探討

三、新能源汽車零部件營(yíng)銷發(fā)展趨勢(shì)

第九章 2017年中國(guó)新能源汽車零部件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)及策略

第一節(jié) 行業(yè)總體市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析

一、新能源汽車零部件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析

1、現(xiàn)有企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)

2、潛在進(jìn)入者分析

3、替代品威脅分析

4、供應(yīng)商議價(jià)能力

5、客戶議價(jià)能力

6、競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)總結(jié)

二、新能源汽車零部件行業(yè)企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)格局分析

三、新能源汽車零部件行業(yè)集中度分析

四、新能源汽車零部件行業(yè)SWOT分析

第二節(jié) 新能源汽車零部件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局綜述

一、新能源汽車零部件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)概況

1、中國(guó)新能源汽車零部件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

2、新能源汽車零部件行業(yè)未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)格局和特點(diǎn)

3、新能源汽車零部件市場(chǎng)進(jìn)入及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析

二、中國(guó)新能源汽車零部件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析

1、中國(guó)新能源汽車零部件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力剖析

2、中國(guó)新能源汽車零部件企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)

3、國(guó)內(nèi)新能源汽車零部件企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力提升途徑

三、新能源汽車零部件市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略分析

第十章 2017年中國(guó)新能源汽車零部件重點(diǎn)品牌企業(yè)概述

第一節(jié) A公司

一、企業(yè)簡(jiǎn)介分析

二、企業(yè)主要經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)現(xiàn)狀分析

1、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

2、企業(yè)償債能力分析

3、企業(yè)盈利能力分析

4、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

三、企業(yè)業(yè)務(wù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

四、企業(yè)發(fā)展歷程分析

五、企業(yè)銷售渠道聯(lián)系方式分析

六、企業(yè)主要下游客戶分析

七、企業(yè)產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)劣勢(shì)分析

八、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃及走向分析

第二節(jié) B公司

一、企業(yè)簡(jiǎn)介分析

二、企業(yè)主要經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)現(xiàn)狀分析

1、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

2、企業(yè)償債能力分析

3、企業(yè)盈利能力分析

4、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

三、企業(yè)業(yè)務(wù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

四、企業(yè)發(fā)展歷程分析

五、企業(yè)銷售渠道聯(lián)系方式分析

六、企業(yè)主要下游客戶分析

七、企業(yè)產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)劣勢(shì)分析

八、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃及走向分析

第三節(jié) C公司

一、企業(yè)簡(jiǎn)介分析

二、企業(yè)主要經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)現(xiàn)狀分析

1、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

2、企業(yè)償債能力分析

3、企業(yè)盈利能力分析

4、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

三、企業(yè)業(yè)務(wù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

四、企業(yè)發(fā)展歷程分析

五、企業(yè)銷售渠道聯(lián)系方式分析

六、企業(yè)主要下游客戶分析

七、企業(yè)產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)劣勢(shì)分析

八、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃及走向分析

第四節(jié) D公司

一、企業(yè)簡(jiǎn)介分析

二、企業(yè)主要經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)現(xiàn)狀分析

1、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

2、企業(yè)償債能力分析

3、企業(yè)盈利能力分析

4、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

三、企業(yè)業(yè)務(wù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

四、企業(yè)發(fā)展歷程分析

五、企業(yè)銷售渠道聯(lián)系方式分析

六、企業(yè)主要下游客戶分析

七、企業(yè)產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)劣勢(shì)分析

八、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃及走向分析

第五節(jié) E公司

一、企業(yè)簡(jiǎn)介分析

二、企業(yè)主要經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)現(xiàn)狀分析

1、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

2、企業(yè)償債能力分析

3、企業(yè)盈利能力分析

4、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

三、企業(yè)業(yè)務(wù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

四、企業(yè)發(fā)展歷程分析

五、企業(yè)銷售渠道聯(lián)系方式分析

六、企業(yè)主要下游客戶分析

七、企業(yè)產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)劣勢(shì)分析

八、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃及走向分析

第六節(jié) F公司

一、企業(yè)簡(jiǎn)介分析

二、企業(yè)主要經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)現(xiàn)狀分析

1、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

2、企業(yè)償債能力分析

3、企業(yè)盈利能力分析

4、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

三、企業(yè)業(yè)務(wù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

四、企業(yè)發(fā)展歷程分析

五、企業(yè)銷售渠道聯(lián)系方式分析

六、企業(yè)主要下游客戶分析

七、企業(yè)產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)劣勢(shì)分析

八、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃及走向分析

第七節(jié) G公司

一、企業(yè)簡(jiǎn)介分析

二、企業(yè)主要經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)現(xiàn)狀分析

1、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

2、企業(yè)償債能力分析

3、企業(yè)盈利能力分析

4、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

三、企業(yè)業(yè)務(wù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

四、企業(yè)發(fā)展歷程分析

五、企業(yè)銷售渠道聯(lián)系方式分析

六、企業(yè)主要下游客戶分析

七、企業(yè)產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)劣勢(shì)分析

八、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃及走向分析

第八節(jié) H公司

一、企業(yè)簡(jiǎn)介分析

二、企業(yè)主要經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)現(xiàn)狀分析

1、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

2、企業(yè)償債能力分析

3、企業(yè)盈利能力分析

4、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

三、企業(yè)業(yè)務(wù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

四、企業(yè)發(fā)展歷程分析

五、企業(yè)銷售渠道聯(lián)系方式分析

六、企業(yè)主要下游客戶分析

七、企業(yè)產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)劣勢(shì)分析

八、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃及走向分析

第四部分 新能源汽車零部件行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)

第十一章 2018-2024年中國(guó)新能源汽車零部件行業(yè)投資前景分析

第一節(jié) 新能源汽車零部件市場(chǎng)發(fā)展前景

一、新能源汽車零部件市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿?

二、新能源汽車零部件市場(chǎng)發(fā)展前景展望

三、新能源汽車零部件細(xì)分行業(yè)發(fā)展前景分析

第二節(jié) 新能源汽車零部件市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

一、新能源汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

二、新能源汽車零部件市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

三、新能源汽車零部件行業(yè)應(yīng)用趨勢(shì)預(yù)測(cè)

四、2018-2024年細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

第三節(jié) 新能源汽車零部件行業(yè)供需預(yù)測(cè)

第四節(jié) 影響企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)的關(guān)鍵趨勢(shì)

一、市場(chǎng)整合成長(zhǎng)趨勢(shì)

二、需求變化趨勢(shì)及新的商業(yè)機(jī)遇預(yù)測(cè)

三、企業(yè)區(qū)域市場(chǎng)拓展的趨勢(shì)

四、科研開發(fā)趨勢(shì)及替代技術(shù)進(jìn)展

五、影響企業(yè)銷售與服務(wù)方式的關(guān)鍵趨勢(shì)

第十二章 2018-2024年中國(guó)新能源汽車零部件行業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)分析

第一節(jié) 新能源汽車零部件行業(yè)投融資情況

一、行業(yè)資金渠道分析

二、固定資產(chǎn)投資分析

三、兼并重組情況分析

第二節(jié) 新能源汽車零部件行業(yè)投資機(jī)會(huì)

一、產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)會(huì)

二、細(xì)分市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)

三、重點(diǎn)區(qū)域投資機(jī)會(huì)

第三節(jié) 新能源汽車零部件行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)及防范

一、政策風(fēng)險(xiǎn)及防范

二、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)及防范

三、供求風(fēng)險(xiǎn)及防范

四、宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)及防范

五、關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)及防范

六、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)及防范

七、其他風(fēng)險(xiǎn)及防范

第十三章 2018-2024年中國(guó)新能源汽車零部件行業(yè)投資戰(zhàn)略研究

第一節(jié) 新能源汽車零部件行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究

一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃

二、技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略

三、業(yè)務(wù)組合戰(zhàn)略

四、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃

五、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃

六、營(yíng)銷品牌戰(zhàn)略

七、競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略規(guī)劃

第二節(jié) 新能源汽車零部件新產(chǎn)品差異化戰(zhàn)略

一、新能源汽車零部件行業(yè)投資戰(zhàn)略研究

二、新能源汽車零部件行業(yè)投資戰(zhàn)略

三、細(xì)分行業(yè)投資戰(zhàn)略

第十四章 ZYLZG研究結(jié)論及投資建議

第一節(jié) 新能源汽車零部件行業(yè)研究結(jié)論

第二節(jié) 新能源汽車零部件行業(yè)投資價(jià)值評(píng)估

第三節(jié) 新能源汽車零部件行業(yè)投資建議

一、行業(yè)發(fā)展策略建議

二、行業(yè)投資方向建議

三、行業(yè)投資方式建議

圖表目錄：

圖表：國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長(zhǎng)速度

圖表：全國(guó)糧食產(chǎn)量及其增速

圖表：規(guī)模以上工業(yè)增加值增速（月度同比）（%）

圖表：社會(huì)消費(fèi)品零售總額增速（月度同比）（%）

圖表：進(jìn)出口總額（億美元）

圖表：廣義貨幣（M2）增長(zhǎng)速度（%）

圖表：居民消費(fèi)價(jià)格同比上漲情況

圖表：工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格同比上漲情況（%）

圖表：城鎮(zhèn)居民人均可支配收入實(shí)際增長(zhǎng)速度（%）

圖表：農(nóng)村居民人均收入實(shí)際增長(zhǎng)速度

圖表：人口及其自然增長(zhǎng)率變化情況

圖表：2017年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速（%）

圖表：2017年房地產(chǎn)開發(fā)投資同比增速（%）

圖表：2018-2024年中國(guó)GDP增長(zhǎng)預(yù)測(cè)

圖表：國(guó)內(nèi)外知名機(jī)構(gòu)對(duì)2018-2024年中國(guó)GDP增速預(yù)測(cè)

圖表：新能源汽車零部件行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈

圖表：2011-2017年我國(guó)新能源汽車零部件行業(yè)企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖

圖表：2011-2017年我國(guó)新能源汽車零部件行業(yè)虧損企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖

圖表：2011-2017年我國(guó)新能源汽車零部件行業(yè)從業(yè)人數(shù)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖

圖表：2011-2017年我國(guó)新能源汽車零部件行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模增長(zhǎng)趨勢(shì)圖

圖表：2011-2017年我國(guó)新能源汽車零部件行業(yè)產(chǎn)成品增長(zhǎng)趨勢(shì)圖

圖表：2011-2017年我國(guó)新能源汽車零部件行業(yè)工業(yè)銷售產(chǎn)值增長(zhǎng)趨勢(shì)圖

圖表：2011-2017年我國(guó)新能源汽車零部件行業(yè)銷售成本增長(zhǎng)趨勢(shì)圖

圖表：2011-2017年我國(guó)新能源汽車零部件行業(yè)費(fèi)用使用統(tǒng)計(jì)圖

圖表：2011-2017年我國(guó)新能源汽車零部件行業(yè)主要盈利指標(biāo)統(tǒng)計(jì)圖

圖表：2011-2017年我國(guó)新能源汽車零部件行業(yè)主要盈利指標(biāo)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖

圖表：企業(yè)1

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