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2018-2024年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)分析與發(fā)展策略研究報告

字體大�。�大中小2018-03-15 中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng) http://projet-habitat.com

【報告名稱】2018-2024年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)分析與發(fā)展策略研究報告
【關鍵字】車聯(lián)網(wǎng) 車聯(lián)網(wǎng)市場分析
【出版日期】2018年3月
【交付方式】Email電子版/特快專遞
【價　　格】紙介版：9800元電子版：9800元紙介+電子：10000元
【訂購電話】400-700-9383(免長話費) 010-80993936
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我國車聯(lián)網(wǎng)市場發(fā)展?jié)摿薮�，源于我國汽車保有量的大幅攀升�?015年新注冊登記的汽車達2385萬輛，保有量凈增1781萬輛，均為歷史最高水平。汽車占機動車的比率迅速提高，近五年汽車占機動車比率從47.06%提高到61.82%，群眾機動化出行方式經(jīng)歷了從摩托車到汽車的轉(zhuǎn)變，交通出行結(jié)構(gòu)發(fā)生了根本性變化。

未來幾年我國仍然是全球汽車消費大國，汽車產(chǎn)銷量在全球的市場地位將不會改變。假設未來幾年汽車銷量的增速保持在10%左右，每年的汽車報廢率在2%左右，到2021年，我國汽車保有量將在3.57億輛左右。

有益于此，車聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模不斷擴大。從2005年至2014年，車聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)量從5萬增至910萬。進入2015年中國的車聯(lián)網(wǎng)開始進入快速發(fā)展階段，車聯(lián)網(wǎng)滲透率逐漸提升，增速加快。預計2015年底車聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模將達到1300萬戶。

隨著智能交通的發(fā)展，我國車聯(lián)網(wǎng)用戶的規(guī)模將逐年提升，行業(yè)滲透率將從2010年的2%，上升到2015年的8%，并在突破8%后進入加速增長階段。預計到2021年，我國車聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模將達到5795萬戶。

報告目錄：

第1章：中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展綜述

1.1 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)相關概述

1.1.1 報告相關名詞解譯

（1）車聯(lián)網(wǎng)

（2）物聯(lián)網(wǎng)

（3）智能交通

（4）Telematics

（5）射頻識別技術

1.1.2 車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析

1.1.3 車聯(lián)網(wǎng)客戶群體分析

1.1.4 車聯(lián)網(wǎng)應用范圍分析

（1）車輛安全

（2）事故預防與管理

（3）車輛監(jiān)控

（4）流量調(diào)度

（5）電子收費

（6）信息娛樂

1.2 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈分析

1.2.1 以政府等公共機構(gòu)為主導的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈

1.2.2 以商業(yè)車輛運營管理機構(gòu)為主導的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈

1.2.3 以車廠廠商為主導的產(chǎn)業(yè)鏈

1.2.4 以車載信息服務商為主導的產(chǎn)業(yè)鏈

1.3 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展歷程

1.4 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)系統(tǒng)構(gòu)建

1.5 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展意義

1.5.1 車聯(lián)網(wǎng)對交通運輸?shù)囊饬x

1.5.2 車聯(lián)網(wǎng)對資源、環(huán)境的意義

1.5.3 車聯(lián)網(wǎng)對公共安全的意義

1.5.4 車聯(lián)網(wǎng)對汽車產(chǎn)業(yè)的意義

（1）汽車制造行業(yè)

（2）汽車電子行業(yè)

1.5.5 車聯(lián)網(wǎng)對通信行業(yè)的意義

1.5.6 車聯(lián)網(wǎng)對用戶的意義

第2章：中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)宏觀環(huán)境分析

2.1 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)政策環(huán)境分析（P）

2.1.1 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)政策匯總

2.1.2 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)政策解讀

（1）《國務院關于積極推進“互聯(lián)網(wǎng)＋”行動的指導意見》

（2）《推進“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通促進智能交通發(fā)展的實施方案》解讀

（3）《交通運輸行業(yè)智能交通發(fā)展戰(zhàn)略（2012－2020年）》征求意見解讀

（4）《道路交通安全“十二五”規(guī)劃》解讀

（5）《物聯(lián)網(wǎng)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》解讀

（6）車聯(lián)網(wǎng)被列為國家重大專項

2.2 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析（E）

2.2.1 全球經(jīng)濟環(huán)境分析

（1）全球經(jīng)濟發(fā)展分析

（2）發(fā)達經(jīng)濟體發(fā)展分析

（3）新興經(jīng)濟體經(jīng)濟發(fā)展分析

（4）全球經(jīng)濟發(fā)展展望

2.2.2 中國宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析

（1）國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）分析

（2）工業(yè)經(jīng)濟增長分析

（3）固定資產(chǎn)投資情況

2.3 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)社會環(huán)境分析（S）

2.3.1 城鎮(zhèn)化進程的加速

2.3.2 生活方式和價值觀的轉(zhuǎn)變

（1）出行方式的變化

（2）生活信息化加快

（3）價值觀念的變化

2.3.3 環(huán)境保護意識的增強

2.3.4 交通安全事故頻發(fā)

2.3.5 越來越嚴重的交通擁堵呼喚“智能交通”

2.4 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)技術環(huán)境分析（T）

2.4.1 車聯(lián)網(wǎng)技術發(fā)展現(xiàn)狀分析

2.4.2 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)專利申請數(shù)分析

2.4.3 車聯(lián)網(wǎng)技術體系相關專利技術分析

第3章：國外車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗借鑒

3.1 國外車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

3.1.1 國外車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展歷程分析

（1）車聯(lián)網(wǎng)的起步期

（2）車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展期

3.1.2 國外車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模分析

3.1.3 國外車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈分析

（1）以汽車廠廠商為主導的產(chǎn)業(yè)鏈

（2）以車載信息服務商為主導的產(chǎn)業(yè)鏈

3.1.4 國外汽車廠商車聯(lián)網(wǎng)技術開發(fā)與應用

3.2 美國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗借鑒

3.2.1 美國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

3.2.2 美國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應用案例

（1）通用公司的OnStar服務

（2）福特公司的車聯(lián)網(wǎng)服務

1）Wingcast服務

2）SYNC服務

3.2.3 美國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢

3.2.4 美國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展經(jīng)驗與啟示

3.3 日本車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗借鑒

3.3.1 日本車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

3.3.2 日本車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應用案例

（1）G-Book產(chǎn)品介紹

（2）G-Book功能特色

3.3.3 日本車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢

3.3.4 日本車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展經(jīng)驗與啟示

3.4 韓國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗借鑒

3.4.1 韓國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

3.4.2 韓國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應用案例

3.4.3 韓國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)相關政策

3.4.4 韓國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展經(jīng)驗與啟示

3.5 歐盟車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗借鑒

3.5.1 歐盟車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

3.5.2 歐盟車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應用案例

（1）E-CALL系統(tǒng)

（2）歐盟車聯(lián)網(wǎng)OBU

（3）寶馬的iDrive系統(tǒng)

（4）奔馳COMAND

3.5.3 歐盟車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢

3.5.4 歐盟車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展經(jīng)驗與啟示

第4章：中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

4.1 中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展總況分析

4.1.1 車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模分析

（1）汽車保有量規(guī)模分析

（2）車聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模分析

4.1.2 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)前裝市場分析

（1）前裝市場主要產(chǎn)品

（2）前裝市場規(guī)模分析

4.1.3 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)后裝市場分析

4.1.4 車聯(lián)網(wǎng)市場應用現(xiàn)狀分析

（1）安全和節(jié)能應用技術

（2）智能救護車應用

（3）客車公共服務平臺應用

（4）語音駕駛系統(tǒng)

4.1.5 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢分析

4.1.6 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展痛點分析

（1）商業(yè)模式不明

（2）缺少相應的行業(yè)標準

（3）地方政府的重視不夠

（4）缺乏明確的主導

（5）電信網(wǎng)絡運營商流量費用高

（6）資源整合不足

（7）技術基礎薄弱，缺乏自主可控的核心技術

4.2 中國車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)服務情況分析

4.2.1 車聯(lián)網(wǎng)服務市場分析

4.2.2 車聯(lián)網(wǎng)服務內(nèi)容分析

4.2.3 車聯(lián)網(wǎng)服務功能分析

4.3 中國電信車聯(lián)網(wǎng)應用情況分析

4.3.1 中國電信車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展狀況分析

（1）建立車聯(lián)網(wǎng)服務平臺

（2）推出城際導航品牌

（3）建設車聯(lián)網(wǎng)基地

（4）提供汽車導航服務

（5）推出智能車載后視鏡產(chǎn)品

4.3.2 中國電信車聯(lián)網(wǎng)前裝市場合作情況

（1）豐田汽車GBOOK項目

（2）上海通用安吉星公司OnStar項目

（3）特斯拉與電信談通訊支持

4.3.3 中國電信車聯(lián)網(wǎng)后裝市場合作情況

4.3.4 中國電信車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務面臨的挑戰(zhàn)

4.3.5 中國電信車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務的優(yōu)勢分析

4.3.6 中國電信車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務發(fā)展的建議

4.4 中國聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)應用情況分析

4.4.1 中國聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務發(fā)展狀況分析

（1）提供車載信息服務

（2）推出3G車聯(lián)網(wǎng)后視鏡

（3）與四大企業(yè)合作推出“慧駕”

4.4.2 中國聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)前裝市場合作情況

4.4.3 中國聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)后裝市場合作情況

4.4.4 中國聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務面臨的挑戰(zhàn)

4.4.5 中國聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務的優(yōu)勢分析

4.4.6 中國聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的建議

4.5 中國移動車聯(lián)網(wǎng)應用情況分析

4.5.1 中國移動車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展狀況分析

（1）加大對汽車位置服務的投資

（2）推出MM商店

（3）“行車衛(wèi)士”和“車行無憂”產(chǎn)品

（4）車聯(lián)網(wǎng)OBD產(chǎn)品

（5）成立中移物聯(lián)網(wǎng)有限公司

（6）與德企合作，成立車聯(lián)網(wǎng)合資公司

4.5.2 中國移動車聯(lián)網(wǎng)前裝市場合作情況

（1）與吉利控股集團合作

（2）與重慶市合作

（3）與東風日產(chǎn)合作

（4）與福特合作

4.5.3 中國移動車聯(lián)網(wǎng)后裝市場合作情況

4.5.4 中國移動車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務面臨的挑戰(zhàn)

4.5.5 中國移動車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務的優(yōu)勢分析

4.5.6 中國移動車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的建議

第5章：中國車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式分析

5.1 車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式概述

5.1.1 中國車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式種類

5.1.2 中國車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式現(xiàn)狀分析

（1）車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式還處于探索階段

（2）現(xiàn)有的車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式相對簡單，不具持續(xù)性

（3）國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)對目標客戶缺乏了解

（4）車聯(lián)網(wǎng)市場現(xiàn)有模式盈利狀況不樂觀

5.2 國外OnStar模式分析及借鑒

5.2.1 OnStar簡介

（1）OnStar公司簡介

（2）OnStar系統(tǒng)簡介

5.2.2 OnStar的服務內(nèi)容

5.2.3 OnStar經(jīng)營模式分析

5.2.4 OnStar在中國的發(fā)展

5.2.5 OnStar模式經(jīng)驗借鑒

5.3 國外G-book模式分析及借鑒

5.3.1 G-book簡介

5.3.2 G-book的服務內(nèi)容

5.3.3 G-book經(jīng)營模式分析

5.3.4 G-book在中國的發(fā)展

5.3.5 G-book模式經(jīng)驗借鑒

（1）強大平臺技術和服務整合能力

（2）呼叫中心具有較高的專業(yè)化運營水平

5.4 國外SYNC模式分析及借鑒

5.4.1 SYNC簡介

5.4.2 SYNC的服務內(nèi)容

5.4.3 SYNC經(jīng)營模式分析

5.4.4 SYNC在中國的發(fā)展

5.4.5 SYNC模式經(jīng)驗借鑒

5.5 國外InkaNet模式分析及借鑒

5.5.1 InkaNet簡介

5.5.2 InkaNet的服務內(nèi)容

5.5.3 InkaNet經(jīng)營模式分析

5.5.4 InkaNet模式經(jīng)驗借鑒

（1）InkaNet網(wǎng)絡服務方面

（2）服務收費方面

第6章：中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)關聯(lián)行業(yè)分析

6.1 中國汽車整車制造行業(yè)發(fā)展分析

6.1.1 汽車整車制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（1）汽車整車制造業(yè)產(chǎn)銷走勢

（2）汽車產(chǎn)銷率分析

6.1.2 汽車整車制造行業(yè)競爭格局

（1）區(qū)域競爭格局分析

（2）企業(yè)競爭格局分析

（3）產(chǎn)品競爭格局分析

（4）市場集中度分析

6.1.3 汽車整車制造行業(yè)發(fā)展趨勢

（1）中國汽車消費將進入普及期

（2）汽車需求重心將向二三線地區(qū)延伸

（3）汽車市場需求結(jié)構(gòu)將產(chǎn)生新的變化

6.1.4 汽車整車制造行業(yè)發(fā)展前景預測

6.2 中國汽車電子行業(yè)發(fā)展分析

6.2.1 汽車電子行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（1）汽車電子行業(yè)整體發(fā)展狀況分析

（2）汽車電子市場規(guī)模分析

6.2.2 汽車電子行業(yè)競爭格局

（1）總體競爭格局

（2）細分市場格局

6.2.3 汽車電子行業(yè)發(fā)展趨勢

6.2.4 汽車電子行業(yè)發(fā)展前景預測

6.3 中國物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析

6.3.1 物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（1）物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)整體發(fā)展分析

（2）物聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模分析

6.3.2 物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)競爭格局

（1）區(qū)域競爭格局分析

（2）物聯(lián)網(wǎng)各市場結(jié)構(gòu)競爭分析

（3）細分市場競爭格局分析

6.3.3 物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)運行特征

（1）我國物聯(lián)網(wǎng)健康發(fā)展的政策環(huán)境日趨完善

（2）國內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)應用發(fā)展進入實質(zhì)性推進階段

（3）我國積極推進物聯(lián)網(wǎng)自主技術標準和共性基礎能力研究

（4）物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)體系相對完善，局部領域獲得突破

6.3.4 物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢

（1）以應用為先導

（2）物聯(lián)網(wǎng)標準體系更加完善

（3）新的物聯(lián)網(wǎng)技術平臺出現(xiàn)

（4）新的商業(yè)模式將推動物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展

6.3.5 物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景預測

6.4 中國智能交通行業(yè)發(fā)展分析

6.4.1 智能交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（1）智能交通行業(yè)整體發(fā)展狀況分析

（2）智能交通市場規(guī)模分析

6.4.2 智能交通行業(yè)競爭格局

（1）區(qū)域競爭格局分析

（2）企業(yè)競爭格局分析

（3）細分市場競爭格局分析

6.4.3 智能交通行業(yè)發(fā)展趨勢

（1）智能交通管理系統(tǒng)的高速發(fā)展態(tài)勢仍將保持

（2）集成指揮平臺系統(tǒng)將逐步普及

（3）水陸空聯(lián)運“大交通”體系將形成

（4）下一代公路智能交通將是車聯(lián)網(wǎng)

6.4.4 智能交通行業(yè)發(fā)展前景預測

6.5 中國智能手機行業(yè)發(fā)展分析

6.5.1 智能手機行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（1）全球智能手機發(fā)展情況

（2）中國智能手機發(fā)展情況

6.5.2 智能手機行業(yè)競爭格局

6.5.3 智能手機行業(yè)發(fā)展趨勢

（1）技術方面

（2）營銷方面

（3）商業(yè)模式方面

6.5.4 智能手機行業(yè)發(fā)展前景預測

第7章：中國重點城市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析

7.1 北京市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析

7.1.1 北京市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

（1）《北京市“十二五”發(fā)展規(guī)劃》

（2）《北京市“十二五”時期交通發(fā)展建設規(guī)劃》

（3）《北京市“十二五” 城市信息化及重大信息基礎設施建設規(guī)劃》

（4）《北京市交通發(fā)展綱要（2013-2030年）》

7.1.2 北京市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)平臺建設現(xiàn)狀

（1）全國重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)部級交換平臺建設

（2）北斗導航與位置服務產(chǎn)業(yè)公共平臺建設

（3）北京市物聯(lián)網(wǎng)應用支撐平臺建設

7.1.3 北京市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場應用現(xiàn)狀

（1）在地面交通方面

（2）電子收費方面

（3）公眾交通信息服務方面

（4）車載導航方面

7.1.4 北京市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景分析

（1）汽車保有量逐年增長

（2）汽車產(chǎn)量逐年增長

（3）環(huán)境污染亟待治理

（4）交通擁堵嚴重

（5）基礎設施建設完善

7.2 上海市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析

7.2.1 上海市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

（1）《上海市十二五發(fā)展規(guī)劃》

（2）《上海市綜合交通發(fā)展“十二五”規(guī)劃》

7.2.2 上海市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)平臺建設現(xiàn)狀

（1）技術與信息服務標準化建設

（2）交通綜合信息平臺

（3）上海市公共停車信息平臺

（4）車聯(lián)網(wǎng)信息服務建設

（5）道路交通智能監(jiān)管系統(tǒng)建設

7.2.3 上海市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場應用現(xiàn)狀

7.2.4 上海市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景分析

（1）城市人口快速增長

（2）汽車保有量逐年增長

（3）汽車產(chǎn)量逐年增長

（4）人口流動加大

（5）交通擁堵問題有所緩解

7.3 廣州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析

7.3.1 廣州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

（1）《廣州市十二五發(fā)展規(guī)劃》

（2）《廣州市“十二五”時期綜合交通體系建設規(guī)劃》

（3）《廣州智能交通系統(tǒng)十二五發(fā)展規(guī)劃綱要》

7.3.2 廣州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)平臺建設現(xiàn)狀

7.3.3 廣州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場應用現(xiàn)狀

（1）電子監(jiān)控方面

（2）信息服務和運用方面

（3）“車聯(lián)網(wǎng)”服務平臺建設

7.3.4 廣州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景分析

（1）政策的大力支持

（2）交通擁堵問題嚴重

（3）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)集群逐漸形成

7.4 深圳市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析

7.4.1 深圳市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

（1）《深圳十二五發(fā)展規(guī)劃》

（2）《深圳市綜合交通“十二五”發(fā)展規(guī)劃》

（3）《深圳市智能交通十二五規(guī)劃》

7.4.2 深圳市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)平臺建設現(xiàn)狀

7.4.3 深圳市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場應用現(xiàn)狀

7.4.4 深圳市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景分析

7.5 武漢市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析

7.5.1 武漢市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

（1）《武漢市十二五發(fā)展規(guī)劃》

（2）《武漢市智慧城市總體規(guī)劃》

（3）《武漢市大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃（2014-2018年）》

7.5.2 武漢市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)平臺建設現(xiàn)狀

（1）車聯(lián)網(wǎng)信息平臺建設

（2）停車誘導系統(tǒng)建設

（3）電子車牌建設

（4）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基地建設

（5）武漢國家衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)國際創(chuàng)新園建設

7.5.3 武漢市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場應用現(xiàn)狀

（1）視頻偵查綜合業(yè)務系統(tǒng)應用

（2）電子不停車收費系統(tǒng)應用

（3）交通監(jiān)控應用

（4）交通政務信息化及交通信息服務應用

7.5.4 武漢市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景分析

（1）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善

（2）有強大的科技研發(fā)基礎

7.6 重慶市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析

7.6.1 重慶市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

7.6.2 重慶市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)平臺建設現(xiàn)狀

（1）“車聯(lián)網(wǎng)”示范基地建設

（2）逐步建立“重慶車聯(lián)網(wǎng)科技產(chǎn)業(yè)園”

（3）第一家主攻車聯(lián)網(wǎng)方向公司成立

（4）建立源訊車生活中國運營總部

（5）設立“富坤智能交通投資基金”

7.6.3 重慶市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場應用現(xiàn)狀

7.6.4 重慶市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景分析

（1）擁有自己的科研團隊

（2）車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)逐漸形成

7.7 蘭州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析

7.7.1 蘭州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

7.7.2 蘭州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)平臺建設現(xiàn)狀

（1）“蘭州市物聯(lián)網(wǎng)感知交通管理服務系統(tǒng)”整體建設

（2）開通16580便民服務熱線

（3）智能交通實驗室建設

（4）智慧城市建設

7.7.3 蘭州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場應用現(xiàn)狀

（1）電子監(jiān)控應用

（2）電子車牌應用

7.7.4 蘭州市車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景分析

（1）地理位置的局限，需要提高交通效率

（2）機動車保有量呈快速增長趨勢

第8章：中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)主要企業(yè)經(jīng)營分析

8.1 北京四維圖新科技股份有限公司經(jīng)營情況分析

8.1.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.1.2 企業(yè)主營業(yè)務分析

8.1.3 企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務分析

8.1.4 企業(yè)產(chǎn)品與服務分析

8.1.5 企業(yè)市場與服務網(wǎng)絡分析

8.1.6 企業(yè)技術與研發(fā)能力分析

8.1.7 主要經(jīng)濟指標分析

8.1.8 企業(yè)盈利能力分析

8.1.9 企業(yè)運營能力分析

8.1.10 企業(yè)償債能力分析

8.1.11 企業(yè)發(fā)展能力分析

8.1.12 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.1.13 企業(yè)最新發(fā)展動向分析

8.2 啟明信息技術股份有限公司經(jīng)營情況分析

8.2.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.2.2 企業(yè)主營業(yè)務分析

8.2.3 企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務分析

8.2.4 企業(yè)產(chǎn)品與服務分析

8.2.5 企業(yè)技術與研發(fā)能力分析

8.2.6 主要經(jīng)濟指標分析

8.2.7 企業(yè)盈利能力分析

8.2.8 企業(yè)運營能力分析

8.2.9 企業(yè)償債能力分析

8.2.10 企業(yè)發(fā)展能力分析

8.2.11 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.2.12 企業(yè)最新發(fā)展動向分析

8.3 安徽皖通科技股份有限公司經(jīng)營情況分析

8.3.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.3.2 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

8.3.3 企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務分析

8.3.4 企業(yè)市場與服務網(wǎng)絡分析

8.3.5 企業(yè)典型案例分析

8.3.6 主要經(jīng)濟指標分析

8.3.7 企業(yè)盈利能力分析

8.3.8 企業(yè)運營能力分析

8.3.9 企業(yè)償債能力分析

8.3.10 企業(yè)發(fā)展能力分析

8.3.11 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.3.12 企業(yè)最新發(fā)展動向分析

8.4 江蘇天澤信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司經(jīng)營情況分析

8.4.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.4.2 企業(yè)主營業(yè)務分析

8.4.3 企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務分析

8.4.4 企業(yè)產(chǎn)品與服務分析

8.4.5 主要經(jīng)濟指標分析

8.4.6 企業(yè)盈利能力分析

8.4.7 企業(yè)運營能力分析

8.4.8 企業(yè)償債能力能力分析

8.4.9 企業(yè)發(fā)展能力分析

8.4.10 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.4.11 企業(yè)最新發(fā)展動向分析

8.5 北京易華錄信息技術股份有限公司經(jīng)營情況分析

8.5.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.5.2 企業(yè)產(chǎn)品與解決方案

8.5.3 企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務分析

8.5.4 企業(yè)技術與研發(fā)能力分析

8.5.5 企業(yè)市場和服務網(wǎng)絡分析

8.5.6 企業(yè)服務體系分析

8.5.7 企業(yè)典型案例分析

8.5.8 主要經(jīng)濟指標分析

8.5.9 企業(yè)盈利能力分析

8.5.10 企業(yè)運營能力分析

8.5.11 企業(yè)償債能力分析

8.5.12 企業(yè)發(fā)展能力分析

8.5.13 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.5.14 企業(yè)最新發(fā)展動向分析

8.6 銀江股份有限公司經(jīng)營情況分析

8.6.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.6.2 企業(yè)產(chǎn)品與解決方案

8.6.3 企業(yè)技術與研發(fā)能力分析

8.6.4 企業(yè)服務體系分析

8.6.5 企業(yè)典型案例分析

8.6.6 主要經(jīng)濟指標分析

8.6.7 企業(yè)盈利能力分析

8.6.8 企業(yè)運營能力分析

8.6.9 企業(yè)償債能力分析

8.6.10 企業(yè)發(fā)展能力分析

8.6.11 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.6.12 企業(yè)最新發(fā)展動向分析

8.7 東軟集團股份有限公司經(jīng)營情況分析

8.7.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.7.2 企業(yè)主營業(yè)務分析

8.7.3 企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務分析

8.7.4 主要經(jīng)濟指標分析

8.7.5 企業(yè)盈利能力分析

8.7.6 企業(yè)運營能力分析

8.7.7 企業(yè)償債能力分析

8.7.8 企業(yè)發(fā)展能力分析

8.7.9 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.7.10 企業(yè)最新發(fā)展動向分析

8.8 上海寶信軟件股份有限公司經(jīng)營情況分析

8.8.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.8.2 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

8.8.3 企業(yè)解決方案

8.8.4 企業(yè)技術與研發(fā)能力分析

8.8.5 企業(yè)服務體系分析

8.8.6 主要經(jīng)濟指標分析

8.8.7 企業(yè)盈利能力分析

8.8.8 企業(yè)運營能力分析

8.8.9 企業(yè)償債能力分析

8.8.10 企業(yè)發(fā)展能力分析

8.8.11 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.8.12 企業(yè)最新發(fā)展動向分析

8.9 中海網(wǎng)絡科技股份有限公司經(jīng)營情況分析

8.9.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.9.2 企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務分析

8.9.3 企業(yè)產(chǎn)品與解決方案

8.9.4 企業(yè)產(chǎn)品應用市場

8.9.5 企業(yè)典型案例分析

8.9.6 主要經(jīng)濟指標分析

8.9.7 企業(yè)盈利能力分析

8.9.8 企業(yè)運營能力分析

8.9.9 企業(yè)償債能力分析

8.9.10 企業(yè)發(fā)展能力分析

8.9.11 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.10 億陽信通股份有限公司經(jīng)營情況分析

8.10.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.10.2 企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務分析

8.10.3 企業(yè)產(chǎn)品與解決方案

8.10.4 企業(yè)技術與研發(fā)能力分析

8.10.5 企業(yè)市場與服務網(wǎng)絡分析

8.10.6 主要經(jīng)濟指標分析

8.10.7 企業(yè)盈利能力分析

8.10.8 企業(yè)運營能力分析

8.10.9 企業(yè)償債能力分析

8.10.10 企業(yè)發(fā)展能力分析

8.10.11 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.10.12 企業(yè)最新發(fā)展動向分析

8.11 深圳市車音網(wǎng)科技有限公司經(jīng)營情況分析

8.11.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.11.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析

8.11.3 企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務分析

8.11.4 企業(yè)產(chǎn)品及解決方案

8.11.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.11.6 企業(yè)最新發(fā)展動向分析

8.12 北京九州聯(lián)宇信息技術有限公司經(jīng)營情況分析

8.12.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.12.2 企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務分析

8.12.3 企業(yè)產(chǎn)品與服務分析

8.12.4 企業(yè)核心技術分析

8.12.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.12.6 企業(yè)最新發(fā)展動向分析

8.13 廈門雅迅網(wǎng)絡股份有限公司經(jīng)營情況分析

8.13.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.13.2 企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務分析

8.13.3 企業(yè)產(chǎn)品及解決方案

8.13.4 企業(yè)技術與研發(fā)能力分析

8.13.5 企業(yè)市場與服務網(wǎng)絡分析

8.13.6 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.14 上海飛田通信股份有限公司經(jīng)營情況分析

8.14.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.14.2 企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務分析

8.14.3 企業(yè)產(chǎn)品及解決方案

8.14.4 企業(yè)技術與研發(fā)能力分析

8.14.5 主要經(jīng)濟指標分析

8.14.6 企業(yè)盈利能力分析

8.14.7 企業(yè)運營能力分析

8.14.8 企業(yè)償債能力分析

8.14.9 企業(yè)發(fā)展能力分析

8.14.10 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.15 深圳市賽格導航科技股份有限公司經(jīng)營情況分析

8.15.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.15.2 企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務分析

8.15.3 主要經(jīng)濟指標分析

8.15.4 企業(yè)盈利能力分析

8.15.5 企業(yè)運營能力分析

8.15.6 企業(yè)償債能力分析

8.15.7 企業(yè)發(fā)展能力分析

8.15.8 企業(yè)產(chǎn)品及解決方案

8.15.9 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.16 廣東好幫手電子科技股份有限公司經(jīng)營情況分析

8.16.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.16.2 主要經(jīng)濟指標分析

8.16.3 企業(yè)盈利能力分析

8.16.4 企業(yè)運營能力分析

8.16.5 企業(yè)償債能力分析

8.16.6 企業(yè)發(fā)展能力分析

8.16.7 企業(yè)主營業(yè)務分析

8.16.8 企業(yè)技術與研發(fā)能力分析

8.16.9 企業(yè)市場與服務網(wǎng)絡分析

8.16.10 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.17 上海寶康電子控制工程有限公司經(jīng)營情況分析

8.17.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.17.2 企業(yè)主營業(yè)務分析

8.17.3 企業(yè)產(chǎn)品與解決方案分析

8.17.4 企業(yè)典型案例分析

8.17.5 企業(yè)經(jīng)營情況分析

8.17.6 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.17.7 企業(yè)最新發(fā)展動向分析

8.18 北京合眾思壯科技股份有限公司經(jīng)營情況分析

8.18.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.18.2 企業(yè)產(chǎn)品與服務分析

8.18.3 企業(yè)技術與研發(fā)能力分析

8.18.4 企業(yè)市場與服務網(wǎng)絡分析

8.18.5 企業(yè)主要經(jīng)濟指標分析

8.18.6 企業(yè)盈利能力分析

8.18.7 企業(yè)運營能力分析

8.18.8 企業(yè)償債能力分析

8.18.9 企業(yè)發(fā)展能力分析

8.18.10 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.19 北京車網(wǎng)互聯(lián)科技有限公司經(jīng)營情況分析

8.19.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.19.2 企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務分析

8.19.3 企業(yè)產(chǎn)品及解決方案分析

8.19.4 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.19.5 企業(yè)最新發(fā)展動向分析

8.20 武漢翼彩科技有限公司經(jīng)營情況分析

8.20.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.20.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析

8.20.3 企業(yè)產(chǎn)品及解決方案

8.20.4 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.21 青島海信網(wǎng)絡科技股份有限公司經(jīng)營情況分析

8.21.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.21.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析

8.21.3 企業(yè)產(chǎn)品及解決方案

8.21.4 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.22 北京四通智能交通系統(tǒng)集成有限公司經(jīng)營情況分析

8.22.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.22.2 企業(yè)主營業(yè)務分析

8.22.3 企業(yè)技術與研發(fā)能力分析

8.22.4 企業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析

8.22.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.23 安徽科力信息產(chǎn)業(yè)有限責任公司經(jīng)營情況分析

8.23.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.23.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析

8.23.3 企業(yè)產(chǎn)品及解決方案

8.23.4 企業(yè)市場與服務網(wǎng)絡分析

8.23.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.23.6 企業(yè)最新發(fā)展動向分析

8.24 上海電科智能系統(tǒng)股份有限公司經(jīng)營情況分析

8.24.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.24.2 企業(yè)主營業(yè)務及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

8.24.3 企業(yè)市場與服務網(wǎng)絡分析

8.24.4 企業(yè)典型案例分析

8.24.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.24.6 企業(yè)最新發(fā)展動向分析

8.25 北京世紀高通科技有限公司經(jīng)營情況分析

8.25.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.25.2 企業(yè)經(jīng)營狀況分析

8.25.3 企業(yè)市場與服務網(wǎng)絡分析

8.25.4 企業(yè)產(chǎn)品及解決方案

8.25.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.25.6 企業(yè)最新發(fā)展動向分析

8.26 上海夢擎信息科技有限公司經(jīng)營情況分析

8.26.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.26.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析

8.26.3 企業(yè)產(chǎn)品及解決方案

8.26.4 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.27 北京高德泰信科技有限公司經(jīng)營情況分析

8.27.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.27.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析

8.27.3 企業(yè)產(chǎn)品及解決方案

8.27.4 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.28 易圖通科技（北京）有限公司經(jīng)營情況分析

8.28.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.28.2 企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務分析

8.28.3 企業(yè)市場與服務網(wǎng)絡分析

8.28.4 企業(yè)產(chǎn)品與服務分析

8.28.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

8.28.6 企業(yè)最新發(fā)展動向分析

8.29 南京萊斯信息技術股份有限公司經(jīng)營情況分析

8.29.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.29.2 企業(yè)產(chǎn)品及解決方案分析

8.29.3 企業(yè)典型案例分析

8.29.4 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

第9章：中國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展前景與投資策略分析

9.1 中國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展前景及預測分析

9.1.1 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢分析

（1）車聯(lián)網(wǎng)市場運營方面

（2）車聯(lián)網(wǎng)技術方面

9.1.2 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景分析

9.1.3 中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)預測分析

9.2 中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資風險分析

9.2.1 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)政策風險分析

9.2.2 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)技術風險分析

9.2.3 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)經(jīng)營風險分析

9.2.4 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)其它風險分析

（1）人才流失風險

（2）行業(yè)標準風險

（3）知識產(chǎn)權(quán)及隱私性風險

9.3 中國車聯(lián)網(wǎng)投資機會與策略分析

9.3.1 車聯(lián)網(wǎng)市場進入壁壘分析

（1）行業(yè)經(jīng)驗壁壘

（2）客戶壁壘

（3）技術壁壘

（4）人才壁壘

9.3.2 車聯(lián)網(wǎng)市場資金切入分析

9.3.3 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投資機會分析

（1）車聯(lián)網(wǎng)設備市場

（2）車聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容提供商

（3）車聯(lián)網(wǎng)應用平臺和信息服務市場

9.3.4 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)企業(yè)投資建議

（1）關鍵技術投入

（2）把握車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈

（3）注重消費者體驗

圖表目錄

圖表1：車聯(lián)網(wǎng)應用原理示意圖

圖表2：車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析表

圖表3：車聯(lián)網(wǎng)客戶群體分類圖

圖表4：車聯(lián)網(wǎng)對交通運輸?shù)囊饬x

圖表5：中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)主要政策匯總

圖表6：《國務院關于積極推進“互聯(lián)網(wǎng)＋”行動的指導意見》的解析

圖表7：交通運輸行業(yè)智能交通發(fā)展戰(zhàn)略目標

圖表8：物聯(lián)網(wǎng)“十二五”發(fā)展規(guī)劃發(fā)展任務

圖表9：2014-2017年美國GDP及其增速（單位：億美元，%）

圖表10：2014-2017年美國失業(yè)率走勢圖（單位：%）

圖表11：2016年1月-2017年7月美國制造業(yè)PMI指數(shù)走勢

圖表12：2015年1月-2017年7月美國服務業(yè)PMI指數(shù)走勢

圖表13：2014-2017年歐元區(qū)GDP增速（單位：%）

圖表14：2015年1月-2017年6月歐元區(qū)失業(yè)率變動圖（單位：%）

圖表15：2014-2017年德國GDP現(xiàn)價和增長率變化圖（單位：百萬歐元，%）

圖表16：2014-2017年英國GDP現(xiàn)價和增長率變化圖（單位：億英鎊，%）

圖表17：2014-2017年新加坡GDP現(xiàn)價和增長率變化圖（單位：億新元，%）

圖表18：2014-2017年韓國GDP現(xiàn)價和增長率變化圖（單位：萬億韓元，%）

圖表19：2014年Q4-2017年Q1俄羅斯GDP季度增幅走勢圖（單位：十億盧布，%）

圖表20：2014-2017年墨西哥GDP變化情況（單位：億國際元）

圖表21：2014-2017年巴西GDP及其增速（單位：億雷亞爾，%）

圖表22：2014-2017年南非GDP變化情況及增速（單位：億蘭特，%）

圖表23：2010-2017年中國GDP變化情況及其增速（單位：萬億元，%）

圖表24：2018-2024年中國GDP增長情況預測（單位：萬億元）

圖表25：2014-2017年全部工業(yè)增加值及其增長速度（單位：億元，%）

圖表26：2014-2017年全社會固定資產(chǎn)投資變化情況（單位：億元，%）

圖表27：2016年按領域分固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）及其占比（單位：%）

圖表28：2018-2024年中國固定資產(chǎn)投資規(guī)模預測（單位：萬億元，%）

圖表29：2004-2017年我國城鎮(zhèn)化水平發(fā)展進程（單位：%）

圖表30：2010-2017年6月我國網(wǎng)民規(guī)模及互聯(lián)網(wǎng)普及率（單位：萬人，%）

圖表31：2015.12-2017.6年中國網(wǎng)民各類網(wǎng)絡應用的使用率（單位：萬，%）

圖表32：2015.12-2017.6年中國網(wǎng)民各類手機網(wǎng)絡應用的使用率（單位：萬，%）

圖表33：2012年6月-2017年6月我國移動網(wǎng)民規(guī)模及占網(wǎng)民比例（單位：億人，%）

圖表34：2011-2017年道路交通事故萬車死亡人數(shù)及降速（單位：人，%）

圖表35：2016年中國城市交通擁堵TOP20

圖表36：2011-2017年7月車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)相關專利申請數(shù)量變化圖（單位：件）

圖表37：截止2016年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)相關專利技術申請情況（單位：個）

圖表38：中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)PEST分析圖

圖表39：全球車車聯(lián)網(wǎng)市場情況及預測圖

圖表40：以車廠廠商為主導的產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)圖

圖表41：以車載信息服務商為主導的產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)圖

圖表42：汽車廠商的車聯(lián)網(wǎng)技術及服務開發(fā)情況表

圖表43：1997-2017年Onstar車聯(lián)網(wǎng)技術發(fā)展歷程

圖表44：2014-2017年中國汽車保有量趨勢圖（單位：億輛，%）

圖表45：2014-2017年中國車聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模趨勢（單位：萬戶）

圖表46：2014-2017年中國車聯(lián)網(wǎng)前裝裝配數(shù)及增長率（單位：萬臺，%）

圖表47：江鈴全順物聯(lián)網(wǎng)智能救護車系統(tǒng)簡介

圖表48：中交慧聯(lián)客車公共服務平臺功能簡介

圖表49：車聯(lián)網(wǎng)服務市場（單位：%）

圖表50：車聯(lián)網(wǎng)服務總體內(nèi)容

圖表51：車聯(lián)網(wǎng)服務列表

圖表52：車聯(lián)網(wǎng)服務功能分析

圖表53：Onstar服務內(nèi)容介紹

圖表54：OnStar運營模式

圖表55：G-Book系統(tǒng)服務內(nèi)容介紹

圖表56：SYNC服務內(nèi)容簡介

圖表57：InkaNet服務內(nèi)容簡介

圖表58：2014-2017年中國汽車產(chǎn)量走勢圖（單位：萬輛，%）

圖表59：2014-2017年中國汽車銷量趨勢圖（單位：萬輛，%）

圖表60：2014-2017年中國汽車產(chǎn)銷率趨勢圖（單位：%）

圖表61：2014-2017年中國汽車制造行業(yè)產(chǎn)成品居前的10個地區(qū)統(tǒng)計表（單位：萬元，%）

圖表62：2016年中國汽車制造行業(yè)產(chǎn)成品居前的10個地區(qū)比重圖（單位：%）

圖表63：2014-2017年中國乘用車主要制造商占總量比走勢圖（單位：%）

圖表64：2014-2017年中國乘用車前十名制造商銷量市場集中度走勢圖（單位：%）

圖表65：2014-2017年中國汽車銷量結(jié)構(gòu)走勢圖（單位：%）

圖表66：2017年1-7月中國乘用車銷量結(jié)構(gòu)（分車型）圖（單位：%）

圖表67：2016年中國商用車銷量結(jié)構(gòu)（分車型）圖（單位：%）

圖表68：2014-2017年中國乘用車銷量市場集中度走勢圖（單位：%）

圖表69：2018-2024年中國汽車產(chǎn)銷量預測情況（單位：萬輛）

圖表70：2014-2017年中國汽車電子市場規(guī)模及增速（單位：億美元，%）

圖表71：汽車電子主要供應商與市場占有率圖

圖表72：中國汽車電子細分市場競爭格局

圖表73：2018-2024年中國汽車電子市場規(guī)模及預測（單位：億美元）

圖表74：中國物聯(lián)網(wǎng)在行業(yè)應用中面臨的問題歸納

圖表75：2014-2017年中國物聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模及增長情況（單位：億元，%）

圖表76：中國物聯(lián)網(wǎng)市場結(jié)構(gòu)分析（單位：%）

圖表77：中國物聯(lián)網(wǎng)應用發(fā)展的方面及分析

圖表78：中國物聯(lián)網(wǎng)主要應用領域需求前景預測表（單位：億元，%）

圖表79：2018-2024年中國物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應用市場規(guī)模預測（單位：億元）

圖表80：2014-2017年中國城市智能交通市場規(guī)模趨勢圖（單位：億元）

圖表81：中國智能交通區(qū)域競爭格局分析（單位：%）

圖表82：智能交通企業(yè)競爭格局分析

圖表83：城市智能交通細分市場項目占比分析（單位：%）

圖表84：2014-2022年中國城市智能交通市場規(guī)模預測（單位：億元）

圖表85：2014-2017年全球智能手機出貨量（單位：百萬部，%）

圖表86：2014-2017年全球智能手機出貨量（單位：百萬部，%）

圖表87：2014-2017年中國智能手機出貨量（單位：億部）

圖表88：2014-2017年全球智能手機市場份額（單位：百萬部，%）

圖表89：2014-2017年全球智能手機市場份額（單位：百萬部，%）

圖表90：2014-2017年中國智能手機市場份額（單位：百萬部，%）

圖表91：2018-2024年全球智能手機出貨量預測（單位：百萬部）

圖表92：2018-2024年中國智能手機出貨量預測（單位：百萬部）

圖表93：2018-2024年中國智能手機市場規(guī)模預測（單位：億部）

圖表94：六大平臺簡介

圖表95：2014-2017年北京市民用汽車保有量走勢圖（單位：萬輛，%）

圖表96：2014-2017年北京市汽車產(chǎn)量規(guī)模走勢圖（單位：萬輛，%）

圖表97：2016年高峰平均交通指數(shù)分月對比圖

圖表98：2016年北京市工作日早、晚高峰交通指數(shù)月變化

圖表99：2016年與2015年同期對比不同運行狀況時間統(tǒng)計表

圖表100：車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展任務

圖表101：2014-2017年上海市常住人口數(shù)量發(fā)展趨勢圖（單位：萬人）

圖表102：2014-2017年上海市民用汽車保有量走勢圖（單位：萬輛，%）

圖表103：2014-2017年上海市汽車產(chǎn)量規(guī)模走勢圖（單位：萬輛，%）

圖表104：2014-2017年廣州市民用汽車保有量走勢圖（單位：萬輛，%）

圖表105：北京四維圖新科技股份有限公司基本信息表

圖表106：北京四維圖新科技股份有限公司業(yè)務能力情況表

圖表107：北京四維圖新科技股份有限公司主營業(yè)務表

圖表108：北京四維圖新科技股份有限公司產(chǎn)品與服務表

圖表109：北京四維圖新科技股份有限公司市場與服務網(wǎng)絡分析

圖表110：2014-2017年北京四維圖新科技股份有限公司研發(fā)投入情況（單位：人，元，%）

圖表111：2013-2017年北京四維圖新科技股份有限公司主要經(jīng)濟指標分析（單位：萬元）

圖表112：2013-2017年北京四維圖新科技股份有限公司盈利能力分析（單位：%）

圖表113：2013-2017年北京四維圖新科技股份有限公司運營能力分析（單位：次）

圖表114：2013-2017年北京四維圖新科技股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）

圖表115：2013-2017年北京四維圖新科技股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）

圖表116：北京四維圖新科技股份有限公司優(yōu)劣勢分析

圖表117：啟明信息技術股份有限公司基本信息表

圖表118：啟明信息技術股份有限公司業(yè)務能力情況表

圖表119：2015年啟明信息技術股份有限公司與實際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關系的方框圖

圖表120：啟明信息技術股份有限公司主營業(yè)務表

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