2015年中國(guó)輕卡市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析

中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)訊：

    輕卡明年的市場(chǎng)走勢(shì)，將主要受國(guó)四排放升級(jí)而導(dǎo)致的成本增加的影響。一位輕卡企業(yè)內(nèi)部人員表示，國(guó)四升級(jí)之后購(gòu)置成本增加2萬(wàn)元左右，這主要是國(guó)三升級(jí)國(guó)四所需要的成本。這位人士透露，“就目前來(lái)看，很多輕卡產(chǎn)品升級(jí)國(guó)四要建立在國(guó)一、國(guó)二排放水平的基礎(chǔ)上，那成本就不止兩萬(wàn)元。” 

    基于此，一些輕卡產(chǎn)品或許就要退出市場(chǎng)，直接后果就是來(lái)年輕卡的整體銷量或?qū)⑾陆怠?nbsp;

    內(nèi)容選自產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2015-2020年中國(guó)汽車行業(yè)市場(chǎng)分析與發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告》 

    受國(guó)四升級(jí)之后輕卡購(gòu)置成本增加因素的影響，輕卡市場(chǎng)或許會(huì)被部分輕型客車所侵占，甚至還會(huì)有一些用戶干脆不再購(gòu)置新車，改行不跑運(yùn)輸。“這種情況主要出現(xiàn)在一些個(gè)體用戶上，因?yàn)樗麄儧](méi)有固定的貨源。在輕型客車平臺(tái)上改裝的輕型廂式貨車，相比國(guó)四輕卡的價(jià)格要略低一些，而且也能滿足中短途載貨的需求。”某輕卡市場(chǎng)部的人員介紹說(shuō)。 

    綜上所述，三個(gè)原因或?qū)��?dǎo)致2015年輕卡產(chǎn)銷規(guī)�？s小，分別是：部分缺乏競(jìng)爭(zhēng)力企業(yè)的產(chǎn)品退出市場(chǎng)、部分沒(méi)有貨源的個(gè)體輕卡用戶改行、一些用戶選擇其他車型替代輕卡。