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國家汽車稅制結構中部分稅種征收初衷難以體現(xiàn)

Tag：汽車稅制  
    內容摘要：隨著時代的變化,人們的消費需求也發(fā)生了重大變化,以控制集體購買力為初衷的車輛購置稅的征收已經(jīng)在很大程度對乘用車進入家庭產(chǎn)生了制約作用。 

    1.消費稅。國家開征消費稅的目的除增加財政收入之外,主要是要體現(xiàn)“寓禁于征”的精神,即對社會認為應該加以限制的消費品或消費行為征收高額的稅收,從而起到限制消費的目的。而現(xiàn)在一輛1. 3或者1. 6排量的經(jīng)濟性家用轎車要征收3%或5%的消費稅。國家鼓勵轎車消費,卻又對成為大眾普遍消費品的趨勢愈來愈明顯的汽車征收只有奢侈品才征收的消費稅,這顯然是不合理的,消費稅的征收初衷顯然也已經(jīng)難以體現(xiàn)。 

    內容選自產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2012-2016年中國電動汽車市場評估及發(fā)展趨勢研究報告》 

    2.車輛購置稅。征收車輛購置稅的初衷主要是限制集體消費,因為在流通體制改革前,購買乘用車的主要是集體而非個人,由此人們在認識上也主要將乘用車視為生產(chǎn)資料,其次為交通工具。乘用車與其他生產(chǎn)資料一樣采用統(tǒng)購統(tǒng)銷,實行物質調配,且只能分配給全民所有制單位,私人不能擁有轎車。流通體制改革后,采用控制集體購買力的辦法對公款購買總量(包括乘用車)進行調節(jié),即購買大宗物品必須審批并繳納購置稅。然而,隨著時代的變化,人們的消費需求也發(fā)生了重大變化,以控制集體購買力為初衷的車輛購置稅的征收已經(jīng)在很大程度對乘用車進入家庭產(chǎn)生了制約作用。

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