2013年中國汽車零部件企業(yè)發(fā)展趨勢分析

中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)訊：

    （一）努力打造國際汽車零部件采購中心 

    當前國際正面臨新一輪汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，實現(xiàn)由本土生產(chǎn)、區(qū)域生產(chǎn)轉(zhuǎn)向全球生產(chǎn)，形成一批新的產(chǎn)業(yè)集群。中國零部件企業(yè)要利用已形成的基礎，加快零部件基地建設，滿足國際OEM及售后服務市場的需求；零部件出口要由以售后配件市場為主向配件市場和OEM配套并重轉(zhuǎn)變。中國零部件出口必須堅持本土化生產(chǎn)的大方向，中國汽車零部件行業(yè)要抓住這個有利時機，逐步減輕和擺脫整車企業(yè)和國外企業(yè)的影響和控制，形成相對獨立的產(chǎn)業(yè)，走出自己的發(fā)展道路。 

    （二）自主創(chuàng)新、掌握核心技術 

    當前，汽車零部件企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量上不去，一個很重要的原因是硬件建設未跟上，造成本土零部件質(zhì)量低下，要扭轉(zhuǎn)這種被動局面，必須加大投入。首先，本土零部件企業(yè)自身要想辦法籌措資金，加大數(shù)控化、現(xiàn)代化設備的投入，在硬件設施建設上確保能達到用戶滿意的要求。其次，要借助政府及主管部門，積極爭取政策支持，依靠政府的扶植強化硬件建設。我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要發(fā)揮比較優(yōu)勢，在獨具特色的單項產(chǎn)品上盡快形成競爭能力、盡快形成多個汽車零部件細分領域的小型巨人企業(yè)，加快進入世界主要OEM供應商的步伐，樹立起中國汽車零部件工業(yè)的標志型企業(yè)。 

    （三）提高專業(yè)化、規(guī)�；�水平 

    汽車業(yè)是典型的規(guī)模經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)，作為一個有實力的汽車零部件制造商，必須達到產(chǎn)業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟，才能夠降低生產(chǎn)成本，提高利潤空間和降價空間，給消費者提供很好的產(chǎn)品和服務。因此面對市場競爭，零部件行業(yè)要加快產(chǎn)業(yè)兼并重組步伐，提高專業(yè)化、規(guī)模化水平。零部件企業(yè)和整車企業(yè)積極探索企業(yè)聯(lián)盟的發(fā)展模式，零部件企業(yè)依托自主品牌整車企業(yè)參與同步開發(fā)。國內(nèi)零部件企業(yè)應以技術、服務、成本為核心，著力形成零部件企業(yè)適度的規(guī)�；�、有特色的專業(yè)化和低成本的綜合競爭實力，發(fā)展高新技術、電子技術零部件產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和配套，積極開展與有國際優(yōu)勢的零部件公司的合作，民營企業(yè)可以積極參與零部件產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整，兼并重組國內(nèi)經(jīng)營發(fā)展困難但基礎較好的零部件企業(yè)，在本土化進程中站穩(wěn)腳跟，尋求新的發(fā)展。 

    內(nèi)容選自產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2012-2016年中國汽車零部件市場行情態(tài)勢與投資方向研究報告》 

    （四）整合資源，完善管理，推進信息化建設 

    要對現(xiàn)有資源進行整體規(guī)劃，形成一個布局合理、特色鮮明、裝備先進、運行高效的科技創(chuàng)新平臺。把產(chǎn)品競爭的目標市場進行優(yōu)化，將目光著眼于產(chǎn)業(yè)內(nèi)部的一個局部細分市場，以確立企業(yè)在目標市場上的競爭優(yōu)勢，提高汽車產(chǎn)品市場占有率，建立起一套符合現(xiàn)代企業(yè)制度要求的管理規(guī)范和管理體系，切實提高經(jīng)濟運行質(zhì)量，確保實現(xiàn)銷售與效益的同步增長。把消化原材料漲價、降低成本作為一項長期的工作抓緊、抓好，落到實處。并以企業(yè)體制創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和技術創(chuàng)新為動力，以高科技汽車產(chǎn)品設計制造一體化系統(tǒng)以及信息資源集成化管理系統(tǒng)為重點，以信息網(wǎng)絡建設為基礎，以建立信息深度應用、信息資源共享為目的，逐步用現(xiàn)代先進的管理理念、先進的管理架構(gòu)和先進的管理手段改造企業(yè)，全方位推進科研、生產(chǎn)、經(jīng)營和管理的數(shù)字化、網(wǎng)絡化。