2010年日本汽車市場銷售情況

中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)訊：

    日本8家主要汽車生產(chǎn)商宣布，由于環(huán)保汽車補貼政策的推動作用，以及對亞洲、美國出口量的增加，2010年日本國內(nèi)汽車生產(chǎn)量同比上漲20.1%，達(dá)到921萬7315輛，為3年以來首次上漲。 

    據(jù)悉，這8家汽車生產(chǎn)商中，除“大發(fā)工業(yè)”，其他7家汽車生產(chǎn)商年生產(chǎn)量均有所增加。其中“三菱汽車工業(yè)”增幅最大，達(dá)到54%；其次是“馬自達(dá)”和“日產(chǎn)汽車”，上漲幅度分別為27%、26%。 

    另據(jù)了解，雖然生產(chǎn)情況有所好轉(zhuǎn)，但是日本年汽車產(chǎn)量已連續(xù)兩年低于1000萬輛，生產(chǎn)目前依舊維持在一個較低水平。同時隨著2010年9月以后補貼政策的終止，日本國內(nèi)汽車銷售持續(xù)低迷、產(chǎn)量不斷減少。針對這一現(xiàn)象，各個汽車廠商擬通過相繼投入混合動力車、節(jié)能小型車的方法，促進(jìn)汽車銷售。 

    受益于政府對新能源汽車消費進(jìn)行的補貼，2010年日本汽車銷量同比上漲10.6%，為7年來年銷量首次實現(xiàn)上漲。 

    內(nèi)容選自產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2012-2016年中國汽車服務(wù)行業(yè)市場調(diào)查及投資前景評估報告》 

    日本汽車經(jīng)銷商協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，2010年日本乘用車、卡車及公交車銷量從2009年的2,921,085輛上漲至3,229,716輛。 

    2010年12月，日本新車銷量同比下跌了28.3%，至179,666輛，在日本政府汽車補貼政策于2010年9月結(jié)束后連續(xù)第四個月出現(xiàn)下跌。 

    日本車企在面臨日元升值帶來的壓力時，日本政府取消汽車消費補貼政策無疑是對日本車企的又一打擊。 

    在日本政府實現(xiàn)環(huán)保汽車消費補貼政策期間，日本汽車銷量需求明顯增加，有效抑制了經(jīng)濟(jì)危機給汽車消費帶來的負(fù)面影響。