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2019-2025年中國航空航天市場全景調查與市場年度調研報告

字體大�。�大中小2019-08-14 中國產業(yè)研究報告網 http://www.projet-habitat.com

【報告名稱】2019-2025年中國航空航天市場全景調查與市場年度調研報告
【關鍵字】航空航天航空航天市場分析
【價　　格】紙介版：9800元電子版：9800元紙介+電子：10000元
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航空指飛行器在地球大氣層內的航行活動，航天指飛行器在大氣層外宇宙空間的航行活動。航空航天大大改變了交通運輸的結構。

我國機場周度航班起降量及增速（班次/周）

國內航空公司在國內機場周度航班起降量（班次/周）

外航在國內機場周度航班起降量（班次/周）

中國產業(yè)研究報告網發(fā)布的《2019-2025年中國航空航天市場全景調查與市場年度調研報告》共十五章。首先介紹了航空航天行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、航空航天整體運行態(tài)勢等，接著分析了航空航天行業(yè)市場運行的現狀，然后介紹了航空航天市場競爭格局。隨后，報告對航空航天做了重點企業(yè)經營狀況分析，最后分析了航空航天行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預測。您若想對航空航天產業(yè)有個系統的了解或者想投資航空航天行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。

本研究報告數據主要采用國家統計數據，海關總署，問卷調查數據，商務部采集數據等數據庫。其中宏觀經濟數據主要來自國家統計局，部分行業(yè)統計數據主要來自國家統計局及市場調研數據，企業(yè)數據主要來自于國統計局規(guī)模企業(yè)統計數據庫及證券交易所等，價格數據主要來自于各類市場監(jiān)測數據庫。

報告目錄：

第.一章　航空航天產業(yè)基本概述

1.1　航空航天的概念與區(qū)別

1.1.1　航空航天

1.1.2　航天與航空區(qū)別

1.2　相關概念介紹

1.2.1　飛行器

1.2.2　民用航空

1.2.3　軍事航空

1.2.4　通用航空

第二章　2014-2018年航空航天產業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

2.1　政策環(huán)境

2.1.1　軍工體制改革動向

2.1.2　實施軍民融合戰(zhàn)略

2.1.3　低空空域管理政策

2.1.4　航空產品出口限令

2.1.5　地理信息產業(yè)政策

2.1.6　“十三五”政策導向

2.2　經濟環(huán)境

2.2.1　國民經濟發(fā)展綜述

2.2.2　工業(yè)經濟運行狀況

2.2.3　軍工經濟發(fā)展態(tài)勢

2.2.4　制造業(yè)加速轉型升級

2.2.5　宏觀經濟發(fā)展走勢

2.3　社會環(huán)境

2.3.1　三網融合快速推進

2.3.2　信息消費需求增長

2.3.3　載人航天事業(yè)進步

2.3.4　軍民融合不斷深化

2.4　技術環(huán)境

2.4.1　地理信息技術

2.4.2　航空電子技術

2.4.3　導航定位技術

2.4.4　航空制造技術

第三章　2014-2018年航空產業(yè)發(fā)展分析

3.1　航空產業(yè)發(fā)展概況

3.1.1　航空產業(yè)組成

3.1.2　航空器制造分析

3.1.3　航空產業(yè)鏈分析

3.2　2014-2018年國際航空工業(yè)運行分析

3.2.1　全球市場格局

3.2.2　行業(yè)盈利能力

3.2.3　軍用裝備現狀

3.2.4　軍用市場空間

3.2.5　民用市場空間

3.3　2014-2018年中國航空工業(yè)運行分析

3.3.1　產業(yè)熱點回顧

3.3.2　產業(yè)發(fā)展環(huán)境

3.3.3　產業(yè)發(fā)展現狀

3.3.4　軍事航空重組

3.3.5　民用航空騰飛

3.4　2014-2018年航空MRO市場發(fā)展分析

3.4.1　全球市場規(guī)模

3.4.2　發(fā)動機維修市場

3.4.3　中國市場規(guī)模

3.4.4　市場空間預測

3.4.5　區(qū)域市場預測

3.5　中國航空工業(yè)存在的問題及發(fā)展策略

3.5.1　航空安全管理風險

3.5.2　安全風險防范策略

3.5.3　航空產品質量問題

3.5.4　產品質量管控措施

第四章　2014-2018年航天產業(yè)發(fā)展分析

4.1　2014-2018年全球航天產業(yè)發(fā)展綜況

4.1.1　航天產品與服務

4.1.2　航天基礎設施建設

4.1.3　航天人才隊伍建設

4.1.4　主要國家發(fā)展概況

4.1.5　航天產業(yè)發(fā)展動態(tài)

4.2　2014-2018年全球航天市場運行分析

4.2.1　市場規(guī)模分析

4.2.2　國家競爭格局

4.2.3　企業(yè)競爭格局

4.2.4　航天發(fā)射情況

4.3　2014-2018年中國航天產業(yè)發(fā)展態(tài)勢

4.3.1　產業(yè)發(fā)展歷程

4.3.2　航天五大工程

4.3.3　應用領域分析

4.3.4　區(qū)域產業(yè)發(fā)展

4.3.5　開放社會資本

4.3.6　新型燃料應用

4.4　宇宙飛船發(fā)展概況

4.4.1　行業(yè)基本定義

4.4.2　俄羅斯發(fā)展概況

4.4.3　美國發(fā)展歷程

4.4.4　中國發(fā)展歷程

4.5　火箭發(fā)展綜況

4.5.1　行業(yè)基本定義

4.5.2　俄羅斯發(fā)展概況

4.5.3　美國發(fā)展概況

4.5.4　日本發(fā)展情況

4.5.5　中國發(fā)展歷程

4.5.6　火箭成功回收

4.6　導彈發(fā)展介紹

4.6.1　行業(yè)基本定義

4.6.2　導彈分類情況

4.6.3　美國發(fā)展情況

4.6.4　中國發(fā)展情況

第五章　2014-2018年民用航空發(fā)展分析

5.1　2014-2018年全球民航業(yè)整體分析

5.1.1　行業(yè)發(fā)展特點

5.1.2　市場現狀分析

2010-2018年中國民航空管系統固定資產投資走勢

5.1.3　格局影響因素

5.1.4　行業(yè)發(fā)展預測

5.2　2014-2018年中國民用航空業(yè)運行分析

5.2.1　運輸總周轉量

5.2.2　運輸效率分析

5.2.3　經濟效益分析

5.2.4　固定資產投資

5.2.5　企業(yè)生產狀況

5.2.6　服務質量狀況

5.3　中國民用航空業(yè)市場化改革分析

5.3.1　民航業(yè)改革歷程

5.3.2　民航業(yè)改革發(fā)展現狀

5.3.3　航空運輸自由化潮流

5.3.4　民航面對自由化的選擇

5.3.5　實施航空自由化的政策

5.3.6　市場化改革路徑依賴性

5.4　2014-2018年中國民航貨運業(yè)發(fā)展分析

5.4.1　行業(yè)發(fā)展迅速

5.4.2　貨郵運輸規(guī)模

5.4.3　行業(yè)發(fā)展態(tài)勢

5.4.4　面臨機遇與挑戰(zhàn)

5.5　2014-2018年中國民航客運規(guī)模分析

5.5.1　旅客運輸規(guī)模

5.5.2　國際航線增速

5.5.3　區(qū)域發(fā)展格局

5.5.4　未來規(guī)模展望

5.6　中國民航業(yè)發(fā)展思考

5.6.1　面臨的機遇與挑戰(zhàn)

5.6.2　發(fā)展環(huán)境戰(zhàn)略思考

5.6.3　可持續(xù)的發(fā)展策略

5.6.4　行業(yè)強國發(fā)展路線

5.6.5　民航企業(yè)發(fā)展建議

第六章　2014-2018年通用航空發(fā)展分析

6.1　2014-2018年國際通航產業(yè)現狀分析

6.1.1　全球通航產業(yè)規(guī)模

6.1.2　全球市場格局分析

6.1.3　全球通航機場發(fā)展

6.1.4　維修市場發(fā)展現狀

6.2　2014-2018年中國通用航空業(yè)發(fā)展綜述

6.2.1　通航產業(yè)形勢

6.2.2　產業(yè)發(fā)展階段

6.2.3　行業(yè)發(fā)展現狀

6.2.4　通航市場規(guī)模

6.2.5　區(qū)域發(fā)展布局

6.3　中國通用航空產業(yè)發(fā)展模式選擇

6.3.1　政府主導

6.3.2　市場運作

6.3.3　服務先行

6.3.4　制造跟隨

6.4　中國通用航空產業(yè)配套措施保障

6.4.1　通航保障措施現狀

6.4.2　產業(yè)基地快速建成

6.4.3　發(fā)達城市群配套全

6.4.4　產業(yè)鏈的配套全面

6.5　2014-2018年低空空域開放分析

6.5.1　中國空域結構簡介

6.5.2　地空空域管理歷程

6.5.3　地空空域開放進展

6.5.4　通用航空發(fā)展機遇

6.5.5　低空空域開放建議

6.6　中國通用航空產業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)

6.6.1　過度依賴進口

6.6.2　配套服務瓶頸

6.6.3　準入制度問題

6.6.4　法律保證缺失

6.7　中國通用航空產業(yè)發(fā)展建議

6.7.1　政府牽頭破局

6.7.2　行業(yè)發(fā)展策略

6.7.3　產業(yè)主要發(fā)展對策

6.7.4　加快產業(yè)發(fā)展建議

6.7.5　完善市場準入制度

第七章　2014-2018年飛機制造業(yè)發(fā)展分析

7.1　全球飛機制造業(yè)發(fā)展分析

7.1.1　商用飛機市場需求分析

7.1.2　通用飛機市場供求分析

7.1.3　全球市場競爭格局分析

7.1.4　俄羅斯飛機制造業(yè)規(guī)劃

7.2　軍用飛機發(fā)展綜況

7.2.1　軍用飛機類型

7.2.2　行業(yè)發(fā)展歷史

7.2.3　各國軍機實力

7.2.4　中國軍機現狀

7.2.5　軍機發(fā)展趨勢

7.3　民用飛機發(fā)展態(tài)勢

7.3.1　民用飛機類型

7.3.2　民航客機特點

7.3.3　行業(yè)競爭格局

7.3.4　行業(yè)發(fā)展前景

7.3.5　行業(yè)空間預測

7.4　中國大飛機發(fā)展?jié)摿Ψ治?/font>

7.4.1　大飛機SWOT分析

7.4.2　國際民用市場競爭

7.4.3　民用產業(yè)發(fā)展現狀

7.4.4　民用扶持政策

7.4.5　民用市場前景

7.5　中國運輸機發(fā)展態(tài)勢

7.5.1　國際市場概況

7.5.2　國際特種機市場

7.5.3　國內市場態(tài)勢

7.5.4　國內研制進展

7.5.5　市場前景展望

7.6　中國戰(zhàn)斗機發(fā)展?jié)摿Ψ治?/font>

7.6.1　國外發(fā)展動態(tài)

7.6.2　市場發(fā)展現狀

7.6.3　資產證券化

7.6.4　主要存在問題

7.6.5　國際市場展望

7.6.6　軍貿市場前景

7.7　飛機租賃業(yè)發(fā)展態(tài)勢

7.7.1　全球市場規(guī)模

7.7.2　中國市場規(guī)模

7.7.3　行業(yè)盈利模式

7.7.4　市場空間預測

第八章　2014-2018年無人機所屬行業(yè)發(fā)展分析

8.1　2014-2018年全球無人機所屬行業(yè)發(fā)展現狀

8.1.1　全球產業(yè)形勢

8.1.2　全球市場規(guī)模

8.1.3　國際競爭格局

8.1.4　各國發(fā)展進程

8.2　中國無人機行業(yè)發(fā)展綜述

8.2.1　產業(yè)發(fā)展歷程

8.2.2　行業(yè)發(fā)展動因

8.2.3　行業(yè)運作系統

8.2.4　行業(yè)融資規(guī)模

8.2.5　適航標準進展

8.3　2014-2018年中國無人機市場運行分析

8.3.1　市場發(fā)展規(guī)模

8.3.2　市場競爭格局

8.3.3　市場核心門檻

8.3.4　產品應用格局

8.4　2014-2018年民用無人機行業(yè)發(fā)展態(tài)勢

8.4.1　行業(yè)商業(yè)模式

8.4.2　市場發(fā)展規(guī)模

8.4.3　市場競爭格局

8.4.4　應用領域分析

8.5　2014-2018年軍用無人機行業(yè)發(fā)展態(tài)勢

8.5.1　行業(yè)發(fā)展形勢

8.5.2　產品發(fā)展特點

8.5.3　產品發(fā)展特點

8.5.4　全球市場規(guī)模

8.5.5　中國產業(yè)現狀

8.5.6　中美發(fā)展差距

8.5.7　軍事應用領域

8.6　中國無人機行業(yè)發(fā)展問題及應對措施

8.6.1　行業(yè)發(fā)展難題

8.6.2　市場面臨挑戰(zhàn)

8.6.3　續(xù)航問題對策

8.6.4　行業(yè)監(jiān)管措施

第九章　2014-2018年衛(wèi)星產業(yè)發(fā)展分析

9.1　2014-2018年全球衛(wèi)星行業(yè)發(fā)展規(guī)模

9.1.1　全球衛(wèi)星產業(yè)市場結構

9.1.2　全球衛(wèi)星行業(yè)收入規(guī)模

9.1.3　衛(wèi)星制造業(yè)持續(xù)增長

9.1.4　衛(wèi)星發(fā)射業(yè)發(fā)展規(guī)模

9.1.5　衛(wèi)星服務業(yè)發(fā)展態(tài)勢

9.1.6　地面設備市場規(guī)模

9.2　2014-2018年中國衛(wèi)星產業(yè)鏈發(fā)展分析

9.2.1　衛(wèi)星制造業(yè)

9.2.2　衛(wèi)星發(fā)射業(yè)

9.2.3　地面設備制造業(yè)

9.2.4　衛(wèi)星服務業(yè)

9.3　中國衛(wèi)星導航產業(yè)發(fā)展綜述

9.3.1　產業(yè)鏈分析

9.3.2　行業(yè)發(fā)展歷程

9.3.3　行業(yè)發(fā)展特點

9.3.4　市場發(fā)展規(guī)模

9.3.5　市場應用情況

9.3.6　高精度導航發(fā)展

9.4　衛(wèi)星工業(yè)國際化合作分析

9.4.1　中白衛(wèi)星發(fā)射成功

9.4.2　海外衛(wèi)星基地建設

9.4.3　中巴衛(wèi)星發(fā)展合作

9.4.4　衛(wèi)星導航國際合作

9.5　衛(wèi)星產業(yè)發(fā)展前景展望

9.5.1　衛(wèi)星互聯網前景分析

9.5.2　互聯網+衛(wèi)星應用前景

9.5.3　產業(yè)融合發(fā)展前景

9.5.4　位置服務前景展望

第十章　2014-2018年航空發(fā)動機所屬行業(yè)發(fā)展分析

10.1　航空發(fā)動機發(fā)展概況

10.1.1　行業(yè)發(fā)展歷程

10.1.2　航空發(fā)動機分類

10.1.3　行業(yè)主要特點

10.1.4　行業(yè)產業(yè)鏈分析

10.2　2014-2018年全球航空發(fā)動機發(fā)展態(tài)勢

10.2.1　市場規(guī)模分析

10.2.2　市場競爭格局

10.2.3　軍用發(fā)動機分析

10.2.4　民用發(fā)動機分析

10.3　2014-2018年中國航空發(fā)動機發(fā)展綜況

10.3.1　行業(yè)發(fā)展現狀

10.3.2　產業(yè)格局分析

10.3.3　戰(zhàn)略需求分析

10.3.4　我國研制動態(tài)

10.3.5　市場空間預測

10.4　中國航空發(fā)動機面臨的挑戰(zhàn)和機遇

10.4.1　行業(yè)制約因素

10.4.2　重大專項機遇

10.4.3　國家發(fā)動機公司成立

第十一章　2014-2018年航空材料行業(yè)發(fā)展分析

11.1　航空材料概述

11.1.1　航空材料定義及分類

11.1.2　航空材料的性能特征

11.1.3　航空絕緣材料的特點

11.2　中國航空材料業(yè)發(fā)展概況

11.2.1　中國航空材料發(fā)展歷程

11.2.2　航空材料取得長足發(fā)展

11.2.3　航空材料行業(yè)發(fā)展特點

11.2.4　航空材料市場需求分析

11.2.5　航空材料實現本地化生產

11.3　2014-2018年中國航空材料市場格局分析

11.3.1　航空材料的企業(yè)格局

11.3.2　飛機材料的應用格局

11.3.3　航空新材料區(qū)域格局

11.4　2014-2018年航空材料細分市場分析

11.4.1　火箭發(fā)動機材料

11.4.2　航天器結構材料

11.4.3　航空發(fā)動機高溫材料

11.4.4　航空發(fā)動機冷卻材料

11.5　2014-2018年航空材料熱點產品分析

11.5.1　超高強度鋼

11.5.2　高溫合金

11.5.3　復合材料

11.5.4　鈦合金

11.5.5　超材料

11.6　航空材料行業(yè)存在的問題及發(fā)展對策

11.6.1　航空材料行業(yè)面臨挑戰(zhàn)

11.6.2　航空材料行業(yè)政策建議

11.6.3　航空材料行業(yè)發(fā)展措施

第十二章國際航空航天產業(yè)重點企業(yè)經營分析

12.1　波音公司

12.1.1　企業(yè)發(fā)展概況

12.1.2　企業(yè)經營狀況

12.1.3　在華業(yè)務布局

12.1.4　供應鏈戰(zhàn)略轉變

12.2　空中客車公司

12.2.1　企業(yè)發(fā)展概況

12.2.2　企業(yè)經營狀況

12.2.3　在華業(yè)務布局

12.2.4　寬體機發(fā)展戰(zhàn)略

12.3　達索航空

12.3.1　企業(yè)發(fā)展概況

12.3.2　企業(yè)發(fā)展動態(tài)

12.3.3　2014年經營狀況

12.3.4　2018年經營狀況

12.3.5　2018年經營狀況

12.4　龐巴迪宇航集團

12.4.1　企業(yè)發(fā)展概況

12.4.2　在華業(yè)務布局

12.4.3　2014年經營狀況

12.4.4　2018年經營狀況

12.4.5　2018年經營狀況

12.5　巴西航空工業(yè)公司

12.5.1　企業(yè)發(fā)展概況

12.5.2　企業(yè)經營狀況

12.5.3　全球業(yè)務布局

12.5.4　在華業(yè)務發(fā)展

第十三章　2014-2018年中國航空航天產業(yè)重點企業(yè)經營分析

13.1　中國航空工業(yè)集團

13.1.1　企業(yè)發(fā)展概況

13.1.2　企業(yè)經營狀況

13.1.3　業(yè)務合作分析

13.2　中國航天科技集團公司

13.2.1　企業(yè)發(fā)展概況

13.2.2　企業(yè)經營狀況

13.2.3　主營業(yè)務分析

13.2.4　企業(yè)發(fā)展動態(tài)

13.2.5　未來前景展望

13.3　中國航空發(fā)動機集團有限公司

13.3.1　企業(yè)發(fā)展概況

13.3.2　企業(yè)成立過程

13.3.3　企業(yè)資產規(guī)模

13.3.4　企業(yè)發(fā)展動態(tài)

13.4　中國南方航空股份有限公司

13.4.1　企業(yè)發(fā)展概況

13.4.2　經營效益分析

13.4.3　業(yè)務經營分析

13.4.4　財務狀況分析

13.4.5　未來前景展望

13.5　中國國際航空股份有限公司

13.5.1　企業(yè)發(fā)展概況

13.5.2　經營效益分析

13.5.3　業(yè)務經營分析

13.5.4　財務狀況分析

13.5.5　未來前景展望

13.6　中國商用飛機有限責任公司

13.6.1　企業(yè)發(fā)展概況

13.6.2　主營業(yè)務發(fā)展

13.6.3　企業(yè)發(fā)展動態(tài)

13.6.4　區(qū)域戰(zhàn)略合作

13.7　深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司

13.7.1　企業(yè)發(fā)展概況

13.7.2　企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢

13.7.3　經營效益分析

13.7.4　企業(yè)合作動向

第十四章　2019-2025年航空航天產業(yè)投資潛力分析

14.1　航空航天產業(yè)投資機遇分析

14.1.1　軍民融合機遇

14.1.2　一帶一路機遇

14.1.3　中國制造2025

14.1.4　科技創(chuàng)新機遇

14.1.5　航天+發(fā)展機遇

14.2　航空制造業(yè)投資機會分析

14.2.1　產業(yè)鏈投資機會

14.2.2　細分市場投資機會

14.2.3　重點企業(yè)投資機會

14.3　航天技術應用投資機會分析

14.3.1　衛(wèi)星應用機遇

14.3.2　衛(wèi)星遙感機遇

14.3.3　衛(wèi)星導航機遇

14.3.4　衛(wèi)星通信廣播機遇

14.4　航空航天產業(yè)投資風險預警

14.4.1　政策風險

14.4.2　經濟風險

14.4.3　技術風險

14.4.4　運營風險

第十五章　2019-2025年航空航天產業(yè)發(fā)展趨勢及前景預測（ZY GXH）

15.1　航空航天產業(yè)發(fā)展趨勢分析

15.1.1　產業(yè)發(fā)展趨勢

15.1.2　未來發(fā)展方向

15.1.3　綠色航天趨勢

15.1.4　產業(yè)發(fā)展空間

15.2　2019-2025年民用航空業(yè)預測分析

15.2.1　中國民用航空業(yè)發(fā)展因素分析

15.2.2　2019-2025年中國民航運輸總周轉量預測

15.2.3　2019-2025年中國民航旅客運輸量預測

15.2.4　2019-2025年中國民航貨郵運輸量預測（ZY GXH）

附錄：

附錄一：國家民用空間基礎設施中長期發(fā)展規(guī)劃（2015-2025年）

附錄二：關于促進通用航空業(yè)發(fā)展的指導意見

圖表目錄：

圖表1　航空與航天區(qū)別示意圖

圖表2　飛行器活動范圍分類圖

圖表3　2011-2018年國內生產總值及增速

圖表4　2011-2018年糧食產量

圖表5　2011-2018年全部工業(yè)增加值及增長速度

圖表6　2011-2018年全社會固定資產投資

圖表7　2011-2018年社會消費品零售總額

圖表8　2011-2018年貨物進出口總額

圖表9　2015-2018年規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增速（月度同比）

圖表10　2015-2018年固定資產投資（不含農戶）同比增速（累計同比）

圖表11　2015-2018年房地產開發(fā)投資增速（累計同比）

圖表12　2015-2018年社會消費品零售總額名義增速（月度同比）

圖表13　2015-2018年居民消費價格漲跌幅（月度同比）

圖表14　2015-2018年工業(yè)生產者出廠價格漲跌情況（月度同比）

圖表15　2014-2018年各月累計主營業(yè)務收入與利潤總額同比增速

圖表16　2014-2018年各月累計利潤率與每百元主營業(yè)務收入中的成本

圖表17　2018年分經濟類型主營業(yè)務收入與利潤總額同比增速

圖表18　2018年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)主要財務指標

圖表19　2018年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)經濟效益指標

圖表20　2018年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)主要財務指標（分行業(yè)）

圖表21　2015-2018年各月累計主營業(yè)務收入與利潤總額同比增速

圖表22　2015-2018年各月累計利潤率與每百元主營業(yè)務收入中的成本

圖表23　2018年分經濟類型主營業(yè)務收入與利潤總額同比增速

圖表24　2018年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)主要財務指標

圖表25　2018年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)經濟效益指標

圖表26　2018年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)主要財務指標（分行業(yè)）

圖表27　2008-2014年全社會R&D經費支出總額及占比

圖表28　2008-2014年萬元工業(yè)增加值用水量

圖表29　航空產業(yè)組成

圖表30　飛機總體構成

圖表31　航空器制造環(huán)節(jié)

圖表32　航空產業(yè)鏈構成

圖表33　全球航空MRO規(guī)模

圖表34　2003-2018年全球發(fā)動機維修占比

圖表35　2018年飛機維修業(yè)務組成

圖表36　2010-2018年中國航空維修業(yè)務規(guī)模

圖表37　2015-2025年MRO行業(yè)規(guī)模預測

圖表38　2015-2025年MRO行業(yè)各部分占比變動預測

圖表39　2015-2025年亞洲MRO行業(yè)規(guī)模預測

圖表40　2025年中國MRO行業(yè)規(guī)模預測

圖表41　2015-2034年中國發(fā)動機新增維修業(yè)務規(guī)模

圖表42　航天產品質量問題的引入和傳導

圖表43　航天產品質量分級處理

圖表44　航天競爭力指數維度權重

圖表45　航天競爭力指數基本模型框架

圖表46　2014年各國航天競爭力指數比較

圖表47　2008-2014年各國航天競爭力指數變化趨勢

圖表48　2014年全球前100名航天國防企業(yè)分布

圖表49　世界航天制造與服務公司排名

圖表50　2018年世界航天發(fā)射情況

圖表51　軍、民、商航天領域比較

圖表52　前蘇聯宇宙飛船發(fā)展一覽

圖表53　美國宇宙飛船發(fā)展一覽

圖表54　中國神舟號宇宙飛船發(fā)展一覽

圖表55　前蘇聯R7系列運載火箭

圖表56　美國現役一次性軌道運載火箭

圖表57　日本運載火箭系列

圖表58　長征系列運載火箭

圖表59　中外主要運載火箭數據對比

圖表60　導彈按平臺分類

圖表61　導彈按用途分類

圖表62　導彈按方式分類

圖表63　導彈按制導分類（一）

圖表64　導彈按制導分類（二）

圖表65　2018年全球航空客運量月度統計

圖表66　2018年全球航空旅客運輸運力月度統計

圖表67　2000-2018年全球航空貨運與客運增長對比

圖表68　2018年全球航空貨運量月度統計

圖表69　2011-2018年民航運輸總周轉量

圖表70　2018年正班客座率和正班載運率

圖表71　2011-2018年民航基本建設和技術改造投資額

圖表72　2018年各航空（集團）公司運輸總周轉量比重

圖表73　2018年航班不正常原因分類統計

圖表74　2011-2018年民航貨郵運輸量

圖表75　中國航空貨運企業(yè)面臨的機遇與挑戰(zhàn)

圖表76　2011-2018年民航旅客運輸量

圖表77　2018年民航運輸機場旅客吞吐量地區(qū)分布

圖表78　中國通航產業(yè)遠遠落后于其他國土面積相近的國家

圖表79　1994-2014年全球通用航空機型的出貨量

圖表80　1994-2014年全球通用焊工營業(yè)額走勢

圖表81　1994-2015全球通用航空飛機年產量和年營額

圖表82　2018年全球活塞式通用航空飛機銷售分布

圖表83　2018年全球渦輪螺旋槳通用航空飛機銷售分布

圖表84　2018年全球上午噴氣機銷售分布

圖表85　2014年主要國家（地區(qū)）通航飛行器數量

圖表86　2014年主要國家（地區(qū)）通航部分數據

圖表87　2018年活塞發(fā)動機飛機全球交付量

圖表88　2018年渦輪螺旋槳飛機全球交付量

圖表89　2018年世界主要國家公用機場數量比較

圖表90　美國通航機場分布情況

圖表91　2018年全球主要國家通航飛機數量

圖表92　FAA對未來全球通用航空器的需求預測

圖表93　中國在冊通用航空器存量規(guī)模

圖表94　相關文件對未來我國通用航空發(fā)展規(guī)劃

圖表95　不同方法預測的我國通用航空市場規(guī)模

圖表96　中國通航產業(yè)經歷的四個主要階段

圖表97　中國通航產業(yè)鏈雛形

圖表98　2005-2014年中國通航飛機數量

圖表99　我國通航發(fā)展嚴重滯后

圖表100　2005-2018年通航運營企業(yè)數量及其同比增速

圖表101　2005-2018年飛行作業(yè)時間總量

圖表102　2005-2018年在冊通用航空器數量

圖表103　2018年中國通用航空器類別分布

圖表104　2010-2014年中國各地區(qū)通用航空企業(yè)增長數量

圖表105　中國通用航空企業(yè)區(qū)域分布情況

圖表106　中國通航機場分布圖

圖表107　中國已建及在建FSS

圖表108　中國通航產業(yè)園地域分布

圖表109　中國飛行器、器材銷售點地域分布

圖表110　中國飛行器維修中心地域分布

圖表111　中國農林消防中心地域分布

圖表112　通航產業(yè)鏈的勞動力密集程度和交互定制程度

圖表113　我國通航產業(yè)面臨的困難是全方位的

圖表114　2018年中國內地通航飛機制造商占比

圖表115　2018年中國內地飛行培訓院校運營飛機制造商排行TOP5

圖表116　2015我國直升機制造商格局

圖表117　2018年我國公務機制造商格局

圖表118　中國航空制造商分布

圖表119　中國主要制造商及其產品

圖表120　通航/支線飛機和大型商用飛機稅負

圖表121　中國通用航空審批手續(xù)繁雜

圖表122　美國通航發(fā)展歷史

圖表123　加拿大通航發(fā)展歷史

圖表124　澳大利亞通航發(fā)展歷史

圖表125　巴西通航發(fā)展歷史

圖表126　中國通用航空產業(yè)發(fā)展趨勢

圖表127　軍用飛機的主要類型

圖表128　戰(zhàn)斗機技術發(fā)展標志

圖表129　各國現役軍用飛機數量及份額

圖表130　2014年中國軍用飛機數量

圖表131　民用飛機按機翼分類

圖表132　各國干線客機典型機型

圖表133　各國支線客機典型機型

圖表134　全球前10大飛機租賃其機隊規(guī)模

圖表135　國際主流飛機租賃公司情況

圖表136　2003-2014年中國飛機租賃市場規(guī)模（經營租賃）

圖表137　飛機租賃業(yè)務盈利模式

圖表138　全球民用無人機細分市場銷量情況

圖表139　2014年全球無人機市場分布格局

圖表140　2018年全球軍用無人機企業(yè)競爭格局

圖表141　2018年全球民用無人機企業(yè)競爭格局

圖表142　2009年-2013年中國無人機相關主要政策

圖表143　2014-2018年美國聯邦航空管理員無人機管理動態(tài)

圖表144　2002-2018年歐洲無人機相關主要政策

圖表145　無人機各系統主要構成及作用

圖表146　無人機系統的基本構成

圖表147　中國典型的民用無人機企業(yè)情況

圖表148　2004-2013年全球軍用無人機數量

圖表149　我國無人機企業(yè)分類

圖表150　中國民用無人機行業(yè)商業(yè)模式3W2H模型

圖表151　2015-2018年中國民用無人機行業(yè)產品銷售市場規(guī)模預測

圖表152　中國民用無人機行業(yè)應用領域

圖表153　2014-2023年全球軍用無人機市場規(guī)模分布

圖表154　2004-2013年中國武器對外出口額及其增速

圖表155　2004-2013年中國各類武器出口占比

圖表156　中國軍用無人機發(fā)展在全球行業(yè)中的地位

圖表157　全球主要軍用無人機售價

圖表158　1994-2013年全球無人機出口國前十名

圖表159　1994-2013年全球無人機進口國前十名

圖表160　中國部分較為新型的無人機

圖表161　2018年全球航天產業(yè)、衛(wèi)星產業(yè)收入結構

圖表162　2018年在軌運行衛(wèi)星任務分布情況

圖表163　2006-2018年全球衛(wèi)星產業(yè)總收入情況

圖表164　2018年全球衛(wèi)星產業(yè)各細分領域收入

圖表165　2010-2018年全球衛(wèi)星制造業(yè)收入情況

圖表166　2018年發(fā)射衛(wèi)星數量比例

圖表167　2018年發(fā)射衛(wèi)星收入比例

圖表168　2010-2018年全球衛(wèi)星發(fā)射業(yè)收入

圖表169　2010-2018年全球衛(wèi)星服務業(yè)收入情況

圖表170　2010-2018年全球地面設備收入情況

圖表171　2012-2018年全球GNSS收入

圖表172　2018年中國在軌衛(wèi)星分布

圖表173　中國衛(wèi)星導航產業(yè)鏈

圖表174　2006-2018年中國衛(wèi)星導航產業(yè)產值

圖表175　中國高精度GNSS產業(yè)鏈

圖表176　2010-2018年中國高精度GNSS市場規(guī)模

圖表177　航空發(fā)動機發(fā)展歷程

圖表178　航空發(fā)動機分類

圖表179　航空發(fā)動機關鍵技術

圖表180　航空發(fā)動機典型研制過程

圖表181　典型航空發(fā)動機研制經費

圖表182　航空發(fā)動機產業(yè)鏈

圖表183　全球航空發(fā)動機市場規(guī)模預測

圖表184　世界航空發(fā)動機產業(yè)格局

圖表185　世界商用航空發(fā)動機市場占有率

圖表186　各代戰(zhàn)機和發(fā)動機概況

圖表187　第四代和第五代發(fā)動機主要性能指標對比

圖表188　民用航空發(fā)動機發(fā)展歷程

圖表189　民用航空發(fā)動機主要型號

圖表190　2018年民用航空發(fā)動機最新成果

圖表191　建設“戰(zhàn)略空軍”對航空發(fā)動機要求

圖表192　我國軍用航空發(fā)動機研制動態(tài)

圖表193　中國未來10年軍用航空發(fā)動機市場空間預測

圖表194　中國未來20年民用航空發(fā)動機市場空間預測

圖表195　國外代表性軍機型號鈦材、復合材用量占比情況

圖表196　國外代表性軍機發(fā)動機用鈦量統計

圖表197　航空發(fā)動機中高溫合金承力結構圖

圖表198　航空發(fā)動機中高溫合金部件

圖表199　鈦材上市公司凈利潤率和全球商用飛機交貨量同比的比較

圖表200　飛機整機產業(yè)鏈材料類相關上市公司情況

圖表201　A350材料構成

圖表202　C919材料構成

圖表203　波音B777材料構成示意圖

圖表204　飛機機體和航空發(fā)動機材料構成變遷

圖表205　大型客機鈦材用量增長趨勢

圖表206　航空發(fā)動機用材料結構變遷（重量百分比）

圖表207　中國航空新材料產業(yè)布局

圖表208　2012-2018年波音公司綜合收益表

圖表209　2012-2018年波音公司分部資料

圖表210　2012-2018年波音公司收入分地區(qū)資料

圖表211　2014-2018年波音公司綜合收益表

圖表212　2014-2018年波音公司分部資料

圖表213　2014-2018年波音公司收入分地區(qū)資料

圖表214　2015-2018年波音公司綜合收益表

圖表215　2015-2018年波音公司分部資料

圖表216　波音中國業(yè)務分布圖

圖表217　2012-2018年空中客車集團綜合收益表

圖表218　2012-2018年空中客車集團分部資料

圖表219　2012-2018年空中客車集團收入分地區(qū)資料

圖表220　2014-2018年空中客車集團綜合收益表

圖表221　2014-2018年空中客車集團分部資料

圖表222　2014-2018年空中客車集團收入分地區(qū)資料

圖表223　2015-2018年空中客車集團綜合收益表

圖表224　2015-2018年空中客車集團分部資料

圖表225　2012-2018年達索航空綜合收益表

圖表226　2012-2018年達索航空分部資料

圖表227　2012-2018年達索航空收入分地區(qū)資料

圖表228　2014-2018年達索航空綜合收益表

圖表229　2014-2018年達索航空分部資料

圖表230　2014-2018年達索航空收入分地區(qū)資料

圖表231　2015-2018年達索航空綜合收益表

圖表232　2015-2018年達索航空收入分地區(qū)資料

圖表233　2012-2018年龐巴迪綜合收益表

圖表234　2012-2018年龐巴迪分部資料

圖表235　2012-2018年龐巴迪收入分地區(qū)資料

圖表236　2014-2018年龐巴迪綜合收益表

圖表237　2014-2018年龐巴迪分部資料

圖表238　2014-2018年龐巴迪收入分地區(qū)資料

圖表239　2015-2018年龐巴迪綜合收益表

圖表240　2015-2018年龐巴迪分部資料

圖表241　2012-2014年巴西航空工業(yè)公司綜合收益表

圖表242　2012-2014年巴西航空工業(yè)公司分部資料

圖表243　2012-2014年巴西航空工業(yè)公司收入分地區(qū)資料

圖表244　2013-2018年巴西航空工業(yè)公司綜合收益表

圖表245　2013-2018年巴西航空工業(yè)公司分部資料

圖表246　2013-2018年巴西航空工業(yè)公司收入分地區(qū)資料

圖表247　2015-2018年巴西航空工業(yè)公司綜合收益表

圖表248　2015-2018年巴西航空工業(yè)公司分部資料

圖表249　2015-2018年巴西航空工業(yè)公司收入分地區(qū)資料

圖表250　巴西航空工業(yè)公司業(yè)務分布圖

圖表251　2014-2018年中國航天科技集團總資產

圖表252　2014-2018年中國航天科技集團營收與利潤

圖表253　2014-2018年中國南方航空股份有限公司總資產和凈資產

圖表254　2014-2018年中國南方航空股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤

圖表255　2018年中國南方航空股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤

圖表256　2014-2018年中國南方航空股份有限公司現金流量

圖表257　2018年中國南方航空股份有限公司現金流量

圖表258　2018年中國南方航空股份有限公司主營業(yè)務收入分產品

圖表259　2018年中國南方航空股份有限公司主營業(yè)務收入分地區(qū)

圖表260　2014-2018年中國南方航空股份有限公司成長能力

圖表261　2018年中國南方航空股份有限公司成長能力

圖表262　2014-2018年中國南方航空股份有限公司短期償債能力

圖表263　2018年中國南方航空股份有限公司短期償債能力

圖表264　2014-2018年中國南方航空股份有限公司長期償債能力

圖表265　2018年中國南方航空股份有限公司長期償債能力

圖表266　2014-2018年中國南方航空股份有限公司運營能力

圖表267　2018年中國南方航空股份有限公司運營能力

圖表268　2014-2018年中國南方航空股份有限公司盈利能力

圖表269　2018年中國南方航空股份有限公司盈利能力

圖表270　2014-2018年中國國際航空股份有限公司總資產和凈資產

圖表271　2014-2018年中國國際航空股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤

圖表272　2018年中國國際航空股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤

圖表273　2014-2018年中國國際航空股份有限公司現金流量

圖表274　2018年中國國際航空股份有限公司現金流量

圖表275　2018年中國國際航空股份有限公司主營業(yè)務收入分產品、地區(qū)

圖表276　2014-2018年中國國際航空股份有限公司成長能力

圖表277　2018年中國國際航空股份有限公司成長能力

圖表278　2014-2018年中國國際航空股份有限公司短期償債能力

圖表279　2018年中國國際航空股份有限公司短期償債能力

圖表280　2014-2018年中國國際航空股份有限公司長期償債能力

圖表281　2018年中國國際航空股份有限公司長期償債能力

圖表282　2014-2018年中國國際航空股份有限公司運營能力

圖表283　2018年中國國際航空股份有限公司運營能力

圖表284　2014-2018年中國國際航空股份有限公司盈利能力

圖表285　2018年中國國際航空股份有限公司盈利能力

圖表286　深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司發(fā)展歷程

圖表287　2010-2014年深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司營收規(guī)模

圖表288　2019-2025年中國民航運輸總周轉量預測

圖表289　2019-2025年中國民航旅客運輸量預測

圖表290　2019-2025年中國民航貨郵運輸量預測

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