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2013-2017年中國民用機(jī)場市場運(yùn)行分析及投資趨勢研究報(bào)告

字體大�。�大中小2013-03-01 中國產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng) http://www.projet-habitat.com

【報(bào)告名稱】2013-2017年中國民用機(jī)場市場運(yùn)行分析及投資趨勢研究報(bào)告
【關(guān) 鍵字】民用機(jī)場市場分析產(chǎn)業(yè)研究行業(yè)研究行業(yè)分析研究報(bào)告
【出版日期】2013-3
【交付方式】Email電子版/特快專遞
【價(jià)　　格】紙介版：9800元電子版：9800元紙介+電子：10000元
【訂購電話】400-700-9383(免長話費(fèi)) 010-80993936
2013-2017年中國民用機(jī)場市場運(yùn)行分析及投資趨勢研究報(bào)告.doc 2013-2017年中國民用機(jī)場市場運(yùn)行分析及投資趨勢研究報(bào)告.pdf 下載訂購協(xié)議

    民用機(jī)場是指專供民用航空器起飛、降落、滑行、停放以及進(jìn)行其他活動使用的劃定區(qū)域，包括附屬的建筑物、裝置和設(shè)施。民用機(jī)場分為運(yùn)輸機(jī)場和通用航空機(jī)場。
　　進(jìn)入21世紀(jì)后，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入又好又快的發(fā)展軌道，國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速增長，航空運(yùn)輸需求旺盛，民用機(jī)場建設(shè)掀起新一輪發(fā)展高潮。中央和地方政府不斷加大對民用機(jī)場建設(shè)的投入，逐步拓寬了機(jī)場建設(shè)融資渠道。北京、上海、廣州三大樞紐機(jī)場的中心地位日益突出，昆明、成都、西安、武漢、深圳等重要城市機(jī)場的骨干作用進(jìn)一步增強(qiáng)，支線機(jī)場的建設(shè)向中、兩部地區(qū)傾斜。
　　2011年，我國境內(nèi)民用航空（頒證）機(jī)場共有180個(gè)（不含臺、港、澳地區(qū)），其中年內(nèi)定期航班通航機(jī)場178個(gè)，通航城市175個(gè)。2011年全國定期航班通航機(jī)場中，年旅客吞吐量在1000萬人次以上的為21個(gè)，完成旅客吞吐量占全部機(jī)場旅客吞吐量的75.1%；年旅客吞吐量在100萬人次以上的有53個(gè)，完成旅客吞吐量占全部機(jī)場旅客吞吐量的95.2%。2011年全國定期航班通航機(jī)場中，年貨郵吞吐量在10000噸以上的有47個(gè)，與上年持平，完成貨郵吞吐量占全部機(jī)場貨郵吞吐量的98.6%。2011年，北京、上海和廣州三大城市機(jī)場貨郵吞吐量占全部機(jī)場貨郵吞吐量的54.9%。
    中國產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2013-2017年中國民用機(jī)場市場運(yùn)行分析及投資趨勢研究報(bào)告》共十二章。首先介紹了民用機(jī)場行業(yè)的概念，接著分析了中國民用機(jī)場行業(yè)發(fā)展環(huán)境，然后對中國民用機(jī)場行業(yè)市場運(yùn)行態(tài)勢進(jìn)行了重點(diǎn)分析，最后分析了中國民用機(jī)場行業(yè)面臨的機(jī)遇及發(fā)展前景。您若想對中國民用機(jī)場行業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資該行業(yè)，本報(bào)告將是您不可或缺的重要工具。
    本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。

報(bào)告標(biāo)題

第一章民用機(jī)場相關(guān)概述
第一節(jié) 機(jī)場簡介
一、機(jī)場的定義
二、機(jī)場的分類
三、機(jī)場的等級
第二節(jié) 民用機(jī)場概念及分類
一、民用機(jī)場的定義
二、民用機(jī)場的分類
三、民用運(yùn)輸機(jī)場的分類

第二章全球民用機(jī)場行業(yè)總體發(fā)展?fàn)顩r
第一節(jié) 2011-2012年國際民用機(jī)場行業(yè)發(fā)展簡析
一、全球民用機(jī)場業(yè)發(fā)展綜述
二、歐洲民用機(jī)場業(yè)整合步伐加快
三、非洲和拉美地區(qū)民用機(jī)場發(fā)展迅猛
四、亞洲民用樞紐機(jī)場貨運(yùn)政策介紹
第二節(jié) 2011-2012年中國民用機(jī)場行業(yè)發(fā)展概況
一、中國機(jī)場管理體制改革回顧
二、我國民用機(jī)場建設(shè)發(fā)展歷程
三、中國民用機(jī)場建設(shè)的基本評價(jià)
四、中國民用機(jī)場建設(shè)步入快速發(fā)展階段
五、我國民用機(jī)場發(fā)展面臨的形勢
第三節(jié) 2009-2012年民用機(jī)場生產(chǎn)情況分析
一、2009年我國民用機(jī)場運(yùn)輸業(yè)務(wù)量統(tǒng)計(jì)
二、2010年我國民用機(jī)場運(yùn)輸業(yè)務(wù)量統(tǒng)計(jì)
三、2011年中國民用機(jī)場運(yùn)輸業(yè)務(wù)量統(tǒng)計(jì)
四、2012年我國民用機(jī)場運(yùn)輸業(yè)務(wù)量統(tǒng)計(jì)
第四節(jié) 中國民用機(jī)場發(fā)展的經(jīng)濟(jì)特征
一、主要收支項(xiàng)目及特點(diǎn)
二、民用機(jī)場效益的階段性
三、民用機(jī)場的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)
四、公益性與商業(yè)性并存
第五節(jié) 民用機(jī)場存在的問題及發(fā)展對策
一、制約我國民用機(jī)場發(fā)展的因素
二、中國民用機(jī)場發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
三、中國民用機(jī)場行業(yè)存在的不足
四、促進(jìn)我國民用機(jī)場發(fā)展的對策措施
五、加快中小民用機(jī)場發(fā)展的策略建議

第三章 2011-2012年中國民用機(jī)場發(fā)展環(huán)境分析
第一節(jié) 國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
一、GDP歷史變動軌跡分析
二、固定資產(chǎn)投資歷史變動軌跡分析
三、2013年中國宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測分析
第二節(jié) 民用機(jī)場管理政策
一、《民用機(jī)場管理?xiàng)l例》
二、《民用機(jī)場建設(shè)管理規(guī)定》
三、《民用機(jī)場使用許可規(guī)定》
四、《民用機(jī)場運(yùn)行安全管理規(guī)定》
五、《民用機(jī)場專用設(shè)備使用管理規(guī)定》
第三節(jié) 財(cái)政扶持政策
一、民航中小機(jī)場補(bǔ)貼管理暫行辦法
二、支線航空補(bǔ)貼管理暫行辦法
三、民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)貸款貼息管理暫行辦法
第四節(jié) 投資政策
一、《國內(nèi)投資民用航空業(yè)規(guī)定》
二、《外商投資民用航空業(yè)規(guī)定》
三、《外商投資民用航空業(yè)規(guī)定》的補(bǔ)充規(guī)定
第五節(jié) 《全國民用機(jī)場布局規(guī)劃》
一、定位及目標(biāo)
二、布局原則
三、布局方案
四、保障措施

第四章中國民用機(jī)場建設(shè)情況
第一節(jié) 2011-2012年中國民用機(jī)場建設(shè)發(fā)展綜述
一、中國掀起新一輪民用機(jī)場建設(shè)潮
二、我國民用機(jī)場建設(shè)發(fā)展現(xiàn)狀
三、中國民用機(jī)場建設(shè)面臨的挑戰(zhàn)
四、中國民用機(jī)場規(guī)劃布局的戰(zhàn)略性思考
五、民用機(jī)場建設(shè)實(shí)行項(xiàng)目代建制的管理策略
第二節(jié) 2010年國內(nèi)民用機(jī)場建設(shè)狀況
一、2010年3月江蘇蘇中江都民用機(jī)場開工建設(shè)
二、2010年6月秦皇島北戴河機(jī)場開工建設(shè)
三、2010年9月甘南夏河機(jī)場開工建設(shè)
四、2010年10月西藏日喀則民用機(jī)場正式通航
五、2010年12月貴州省凱里黃平民用機(jī)場項(xiàng)目奠基
第三節(jié) 2011-2012年國內(nèi)民用機(jī)場建設(shè)狀況
一、2011年3月承德民用機(jī)場試驗(yàn)段正式開工
二、2011年7月西藏日喀則民用機(jī)場通航
三、2011年8月甘肅省金昌金川機(jī)場通航
四、2011年12月內(nèi)蒙古巴彥淖爾民用機(jī)場正式通航
五、2011年12月青藏高原花土溝民用機(jī)場正式奠基
六、2012年5月湖南衡陽南岳機(jī)場開建
七、2012年6月四川省稻城亞丁機(jī)場開工建設(shè)
第四節(jié) 2011-2012年國內(nèi)部分地區(qū)民用機(jī)場建設(shè)狀況
一、山西地區(qū)中小機(jī)場建設(shè)步伐加快
二、江蘇省加速民用機(jī)場投資建設(shè)
三、甘肅民用機(jī)場項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)程
四、湖南構(gòu)建民用機(jī)場體系發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)
五、2020年四川民用機(jī)場總數(shù)將達(dá)17個(gè)
六、2020年前海南將新增三個(gè)民用機(jī)場
第五節(jié) 2011-2012年民用機(jī)場改擴(kuò)建項(xiàng)目建設(shè)分析
一、民用機(jī)場改擴(kuò)建項(xiàng)目的建設(shè)內(nèi)容
二、民用機(jī)場改擴(kuò)建項(xiàng)目的業(yè)主方管理機(jī)構(gòu)
三、民用機(jī)場改擴(kuò)建項(xiàng)目的建設(shè)管理組織

第五章中國民用機(jī)場細(xì)分市場分析
第一節(jié) 樞紐機(jī)場
一、中日韓爭相發(fā)展東北亞樞紐機(jī)場
二、中國大力增強(qiáng)樞紐機(jī)場競爭力
三、國內(nèi)八大樞紐機(jī)場簽訂互助協(xié)議
四、建設(shè)樞紐機(jī)場有利于發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)
五、大型樞紐機(jī)場的功能定位
六、新形勢下樞紐機(jī)場的總體規(guī)劃思路
第二節(jié) 干線機(jī)場
一、干線機(jī)場簡介
二、我國加大干線機(jī)場建設(shè)投資力度
三、國內(nèi)干線機(jī)場外商投資限制有望放開
第三節(jié) 支線機(jī)場
一、發(fā)展支線機(jī)場的必要性和可行性
二、我國繼續(xù)加快支線機(jī)場建設(shè)
三、我國支線機(jī)場面臨發(fā)展困局
四、促進(jìn)支線機(jī)場發(fā)展的對策建議
第四節(jié) 通用機(jī)場
一、通用機(jī)場簡介
二、2011年我國通用機(jī)場建設(shè)加速
三、2012年我國出臺通用機(jī)場建設(shè)規(guī)范
四、國內(nèi)民營資本投資建設(shè)通用機(jī)場

第六章 2011-2012年中國民用機(jī)場管理分析
第一節(jié) 國外民用機(jī)場管理模式介紹
一、公益型機(jī)場管理模式
二、企業(yè)型機(jī)場管理模式
三、混合型機(jī)場管理模式
第二節(jié) 中國民用機(jī)場主要管理模式
一、國家民航行政管理部門（國家民航局）管理
二、省級（跨省級）機(jī)場集團(tuán)管理
三、地方(省、市)政府(委托)管理
四、航空運(yùn)輸企業(yè)（航空公司）管理
第三節(jié) 民用機(jī)場屬地化管理
一、民用機(jī)場屬地化改革簡述
二、屬地化管理對民用機(jī)場發(fā)展的促進(jìn)作用
三、民用機(jī)場屬地化管理中存在的問題
四、完善民用機(jī)場屬地化管理的對策建議
第四節(jié) 民用機(jī)場設(shè)施管理
一、民用機(jī)場設(shè)施管理的內(nèi)涵
二、民用機(jī)場設(shè)施管理的多樣性
三、民用機(jī)場設(shè)施管理的主要模式
第五節(jié) 優(yōu)化民用機(jī)場管理的策略建議
一、統(tǒng)籌中央和地方兩個(gè)積極性的關(guān)系
二、統(tǒng)籌公共基礎(chǔ)設(shè)施定位和經(jīng)營收益的關(guān)系
三、統(tǒng)籌管理及投資者利益與公共利益等關(guān)系
四、統(tǒng)籌民航主管部門、地方政府和機(jī)場管理機(jī)構(gòu)的關(guān)系
五、統(tǒng)籌構(gòu)建航空網(wǎng)絡(luò)和融入現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系的關(guān)系

第七章 2011-2012年民用機(jī)場的商業(yè)化運(yùn)營
第一節(jié) 2011-2012年中國民用機(jī)場商業(yè)化運(yùn)營發(fā)展概況
一、我國機(jī)場商業(yè)總體發(fā)展?fàn)顩r
二、國內(nèi)民用機(jī)場商業(yè)運(yùn)營收入來源情況
三、樞紐型民用機(jī)場商業(yè)開發(fā)優(yōu)勢明顯
四、國內(nèi)民用機(jī)場商業(yè)化開發(fā)亟待加強(qiáng)
五、民用機(jī)場商業(yè)化開發(fā)的主要盈利領(lǐng)域
第二節(jié) 民用機(jī)場收費(fèi)改革
一、《民用機(jī)場收費(fèi)改革方案》
二、《民用機(jī)場收費(fèi)改革實(shí)施方案》
三、民用機(jī)場收費(fèi)改革的現(xiàn)實(shí)意義及影響
四、收費(fèi)改革給我國民用機(jī)場發(fā)展帶來“陣痛”
五、收費(fèi)改革使民用機(jī)場盈利模式面臨考驗(yàn)
第三節(jié) 民用機(jī)場特許經(jīng)營
一、機(jī)場特許經(jīng)營簡述
二、民用機(jī)場實(shí)施特許經(jīng)營制度的必要性
三、民用機(jī)場特許經(jīng)營的實(shí)現(xiàn)方式
四、我國機(jī)場特許經(jīng)營運(yùn)作中存在的問題
第四節(jié) 2011-2012年民用機(jī)場廣告發(fā)展分析
一、民用機(jī)場廣告的傳播特點(diǎn)
二、民用機(jī)場廣告的客戶群體
三、國內(nèi)民用機(jī)場廣告業(yè)存在的主要問題
四、推動民用機(jī)場廣告業(yè)發(fā)展的對策措施

第八章 2011-2012年民用機(jī)場的競爭及整合
第一節(jié) 2011-2012年民用機(jī)場業(yè)競爭概述
一、機(jī)場壟斷的不充分性
二、機(jī)場的直接腹地市場競爭
三、機(jī)場的航空中轉(zhuǎn)市場競爭
四、民用機(jī)場競爭的“五力”模型
五、民用機(jī)場競爭的SWOT分析
第二節(jié) 2011-2012年中國民用機(jī)場業(yè)競爭概況
一、我民用機(jī)場競爭力評價(jià)機(jī)制簡析
二、長三角民用機(jī)場須避免同質(zhì)競爭
三、珠三角地區(qū)民用機(jī)場競爭激烈
四、京津機(jī)場以錯(cuò)位競爭促進(jìn)共同發(fā)展
五、成渝機(jī)場競相發(fā)展西部航空樞紐
第三節(jié) 2011-2012年民用機(jī)場業(yè)整合分析
一、民用機(jī)場整合的必要性
二、民用機(jī)場整合的效益分析
三、民用機(jī)場聯(lián)合重組改制的相關(guān)政策規(guī)定
四、機(jī)場整合對民用機(jī)場運(yùn)營管理模式的影響
五、民用機(jī)場整合面臨的主要挑戰(zhàn)及應(yīng)對策略
第四節(jié) 2011-2012年民用機(jī)場群的整合
一、機(jī)場群簡述
二、機(jī)場群與航空資源配置的關(guān)系
三、機(jī)場群的確定標(biāo)準(zhǔn)及原則
四、機(jī)場群的組合類型
五、機(jī)場資源配置的有效途徑

第九章 2010-2012年中國民用機(jī)場行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析
第一節(jié) 北京首都國際機(jī)場股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2011-2012年經(jīng)營狀況分析
四、2013-2017年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析
第二節(jié) 廈門國際航空港集團(tuán)有限公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2011-2012年經(jīng)營狀況分析
四、2013-2017年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析
第三節(jié) 上海國際機(jī)場股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2011-2012年經(jīng)營狀況分析
四、2013-2017年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析
第四節(jié) 廣東省機(jī)場管理集團(tuán)公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2011-2012年經(jīng)營狀況分析
四、2013-2017年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析
第五節(jié) 深圳市機(jī)場股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2011-2012年經(jīng)營狀況分析
四、2013-2017年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析

第十章 2011-2012年中國民用機(jī)場融資分析
第一節(jié) 民用機(jī)場投融資模式發(fā)展概述
一、國外民用機(jī)場投融資模式借鑒
二、中國民用機(jī)場建設(shè)投融資體制沿革
三、我國機(jī)場建設(shè)投融資政策發(fā)展階段
四、我國民用機(jī)場投融資過程中存在的問題
五、國內(nèi)機(jī)場建設(shè)融資困境的原因探析
第二節(jié) 民用機(jī)場項(xiàng)目投融資原則
一、投入的資本金比例要合理
二、機(jī)場建設(shè)要結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況
三、提高經(jīng)濟(jì)效益，拓寬融資渠道
第三節(jié) 中國民用機(jī)場建設(shè)主要融資模式
一、BOT模式
二、ABS模式
三、短期融資券
四、REITs模式
第四節(jié) 民用機(jī)場建設(shè)融資策略
一、建立政府主導(dǎo)的多渠道融資模式
二、樞紐機(jī)場建設(shè)融資對策
三、干線機(jī)場建設(shè)融資對策
四、支線機(jī)場建設(shè)融資對策

第十一章 2011-2012年中國民用機(jī)場行業(yè)投資分析
第一節(jié) 2011-2012年中國民用機(jī)場行業(yè)投資概況
一、航空運(yùn)輸帶動我國民用機(jī)場業(yè)迅猛發(fā)展
二、中國進(jìn)一步加大民用機(jī)場投資力度
三、外資入股西部機(jī)場集團(tuán)籌建樞紐機(jī)場
四、海航集團(tuán)介入民用機(jī)場運(yùn)營
五、民用機(jī)場激增凸顯IT基礎(chǔ)設(shè)施商機(jī)
第二節(jié) 民用機(jī)場建設(shè)工程的造價(jià)控制
一、民用機(jī)場建設(shè)各階段工程造價(jià)的確定
二、民用機(jī)場建設(shè)造價(jià)控制中存在的問題及原因
三、民用機(jī)場建設(shè)工程造價(jià)的控制措施
第三節(jié) 民用機(jī)場建設(shè)投資監(jiān)管分析
一、投資監(jiān)管的內(nèi)容及必要性
二、民用機(jī)場建設(shè)投資監(jiān)管存在的問題
三、完善民用機(jī)場建設(shè)投資監(jiān)管的措施
第四節(jié) 民用機(jī)場項(xiàng)目投資建議
一、做好項(xiàng)目的投資決策
二、做好設(shè)計(jì)的經(jīng)濟(jì)優(yōu)化
三、加強(qiáng)招投標(biāo)階段管理
四、加強(qiáng)施工階段管理
五、加強(qiáng)竣工結(jié)算階段管理

第十二章民用機(jī)場行業(yè)發(fā)展趨勢及前景
第一節(jié) 中國民用機(jī)場行業(yè)發(fā)展趨勢
一、我國民用機(jī)場行業(yè)運(yùn)行趨勢
二、中國民用機(jī)場未來發(fā)展方向
第二節(jié) 中國民用機(jī)場行業(yè)前景展望
一、國內(nèi)民用機(jī)場建設(shè)仍將保持快速增長
二、中國民用機(jī)場未來建設(shè)規(guī)劃
三、2020年中國民用機(jī)場總數(shù)將達(dá)244個(gè)

圖表：國內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長速度
圖表：全國糧食產(chǎn)量及其增速
圖表：規(guī)模以上工業(yè)增加值增速（月度同比）（%）
圖表：社會消費(fèi)品零售總額增速（月度同比）（%）
圖表：進(jìn)出口總額（億美元）
圖表：廣義貨幣（M2）增長速度（%）
圖表：居民消費(fèi)價(jià)格同比上漲情況
圖表：工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格同比上漲情況（%）
圖表：城鎮(zhèn)居民人均可支配收入實(shí)際增長速度（%）
圖表：農(nóng)村居民人均收入實(shí)際增長速度
圖表：人口及其自然增長率變化情況
圖表：2012年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速（%）
圖表：2012年房地產(chǎn)開發(fā)投資同比增速（%）
圖表：2013年中國GDP增長預(yù)測
圖表：國內(nèi)外知名機(jī)構(gòu)對2013年中國GDP增速預(yù)測

    通過《2013-2017年中國民用機(jī)場市場運(yùn)行分析及投資趨勢研究報(bào)告》，生產(chǎn)企業(yè)及投資機(jī)構(gòu)將充分了解產(chǎn)品市場、原材料供應(yīng)、銷售方式、市場供需、有效客戶、潛在客戶等詳實(shí)信息，為研究競爭對手的市場定位，產(chǎn)品特征、產(chǎn)品定價(jià)、營銷模式、銷售網(wǎng)絡(luò)和企業(yè)發(fā)展提供了科學(xué)決策依據(jù)。

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