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2010-2015年中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)行業(yè)投資分析及深度研究咨詢報(bào)告
- 【報(bào)告名稱】2010-2015年中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)行業(yè)投資分析及深度研究咨詢報(bào)告
- 【關(guān) 鍵 字】臨空經(jīng)濟(jì) 市場(chǎng)分析 行業(yè)分析 投資前景 市場(chǎng)前景 發(fā)展預(yù)測(cè)
- 【出版日期】2010-5
- 【交付方式】Email電子版/特快專遞
- 【報(bào)告頁(yè)數(shù)】361頁(yè)
- 【圖表數(shù)量】180個(gè)
- 【價(jià) 格】紙介版：9800元 電子版：9800元 紙介+電子：10000元
- 【訂購(gòu)電話】400-700-9383(免長(zhǎng)話費(fèi)) 010-80993936
- 2010-2015年中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)行業(yè)投資分析及深度研究咨詢報(bào)告.doc2010-2015年中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)行業(yè)投資分析及深度研究咨詢報(bào)告.pdf下載訂購(gòu)協(xié)議
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中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)正在成為拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的引擎，臨空經(jīng)濟(jì)作為一種重要的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象越來(lái)越受到人們的關(guān)注。臨空經(jīng)濟(jì)就是依托大型機(jī)場(chǎng)，特別是大型的國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)，有直接服務(wù)于航空運(yùn)輸業(yè)以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)，或者說(shuō)具有明顯的航空樞紐指向性的產(chǎn)業(yè)集聚，在空港周邊所形成的區(qū)域經(jīng)濟(jì)。世界上臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的誕生在20世紀(jì)60年代，以愛(ài)爾蘭的國(guó)際機(jī)場(chǎng)開(kāi)發(fā)的自由貿(mào)易區(qū)和美國(guó)的北卡科學(xué)研究三角園區(qū)建立為標(biāo)志，在20世紀(jì)90年代以后，隨著新技術(shù)的興起和交通工具的迅速發(fā)展，西方許多國(guó)家出現(xiàn)了臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。特別是2009年以后，臨空經(jīng)濟(jì)有了較大的發(fā)展，亞洲一些國(guó)家都在機(jī)場(chǎng)建設(shè)的同時(shí)，同步建設(shè)了航空開(kāi)發(fā)區(qū)或者臨空型的工業(yè)園區(qū)，聚集了間接的技術(shù)工業(yè)和行業(yè)。這種全新機(jī)場(chǎng)的發(fā)展模式對(duì)所在地區(qū)、城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到非常重要的作用。在臨空經(jīng)濟(jì)中，機(jī)場(chǎng)是重要載體，它是場(chǎng)所,是相對(duì)靜止的一個(gè)地理區(qū)域的概念。國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)將機(jī)場(chǎng)喻為“國(guó)家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)”。修建機(jī)場(chǎng)能夠促進(jìn)機(jī)場(chǎng)所在地區(qū)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)，但不是所有的機(jī)場(chǎng)都能夠成為地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī),如果選擇不正確,機(jī)場(chǎng)有時(shí)也能成為地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重大包袱。
隨著知識(shí)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的深加工化、經(jīng)濟(jì)全球化、人民生活水平的提高，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)加劇，使得具有時(shí)間約束的產(chǎn)品及生產(chǎn)方式在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中比重越來(lái)越大，配合這種新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展的模式，航空運(yùn)輸——這種快速運(yùn)輸方式起到愈來(lái)愈重要的作用。在一些區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的機(jī)場(chǎng)，傳統(tǒng)意義上機(jī)場(chǎng)作為航空運(yùn)輸?shù)墓?jié)點(diǎn)，主要起到了運(yùn)送旅客的作用，但隨著機(jī)場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大，客貨運(yùn)量的大幅增長(zhǎng)，航線網(wǎng)絡(luò)在全球的擴(kuò)展，機(jī)場(chǎng)開(kāi)始逐漸對(duì)機(jī)場(chǎng)周邊地區(qū)的土地利用模式產(chǎn)生影響，這種土地利用模式隨著機(jī)場(chǎng)的集聚效應(yīng)、擴(kuò)散效應(yīng)的加強(qiáng)開(kāi)始發(fā)生變化，從而導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)隨之改變，機(jī)場(chǎng)逐漸同周邊的區(qū)域進(jìn)行融合，從而逐漸演化組合成一個(gè)臨空經(jīng)濟(jì)高度集中的區(qū)域，最終演化成具有自我組織能力的經(jīng)濟(jì)區(qū)域。
從國(guó)際上來(lái)看，早在1959年愛(ài)爾蘭就成立了香農(nóng)國(guó)際航空港自由貿(mào)易區(qū)，它包括緊靠香農(nóng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)的香農(nóng)自由工業(yè)區(qū)和香農(nóng)鎮(zhèn)，利用國(guó)外資金和原料，發(fā)展加工出口工業(yè)，這是早期臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的一種形式。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和航空業(yè)的進(jìn)步，世界各地的大型現(xiàn)代化機(jī)場(chǎng)，如日本大阪的關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)、荷蘭阿姆斯特丹的史希斯浦爾機(jī)場(chǎng)、中國(guó)香港新機(jī)場(chǎng)，建設(shè)方面都推出臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的建設(shè)計(jì)劃，使機(jī)場(chǎng)與臨空區(qū)互為有機(jī)組成部分，在整體規(guī)劃上，呈現(xiàn)立體、多層、輻射的態(tài)勢(shì)。最典型的是日本長(zhǎng)崎縣，依托長(zhǎng)崎空港，在濱海區(qū)域規(guī)劃興建了一個(gè)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，建設(shè)一條商務(wù)辦公街，建立系列航空關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)、自由貿(mào)易區(qū)、高級(jí)文化娛樂(lè)區(qū)、高級(jí)住宅區(qū)和高精尖端技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)。泰國(guó)曼谷在其第二國(guó)際空港發(fā)展中，規(guī)劃了在機(jī)場(chǎng)周邊地區(qū)空間上呈現(xiàn)同心圓式的圈層布局結(jié)構(gòu)。但對(duì)于中國(guó)內(nèi)地，臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)一直被忽略，這個(gè)區(qū)域不同于其他的經(jīng)濟(jì)區(qū)域，有著其自身顯著的特色，其經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的發(fā)展規(guī)律非常獨(dú)特，因此應(yīng)該受到理論學(xué)界的高度重視，共同研究臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的產(chǎn)生與發(fā)展。
本研究咨詢報(bào)告在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、交通運(yùn)輸部、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、中華全國(guó)商業(yè)信息中心、中國(guó)民用航空局、世界航空協(xié)會(huì)、國(guó)內(nèi)及海外多種相關(guān)報(bào)刊雜志及新聞媒體機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)信息以及臨空經(jīng)濟(jì)專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料，本報(bào)告主要立足于當(dāng)前經(jīng)濟(jì)的發(fā)展形勢(shì)，對(duì)臨空經(jīng)濟(jì)行業(yè)的發(fā)展情況、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)、國(guó)內(nèi)外主要的航空公司及重要機(jī)場(chǎng)的吞吐量和設(shè)施等進(jìn)行了分析與預(yù)測(cè)。并對(duì)臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展環(huán)境及趨勢(shì)進(jìn)行探討與研究，最后在前面大量的分析、預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上，研究了我國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)的投資策略。本報(bào)告匯集了大量的、最新的第一手?jǐn)?shù)據(jù)和資料，采用了時(shí)間序列分析、回歸、相關(guān)性分析，并綜合運(yùn)用定量和定性的分析方法對(duì)中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢(shì)給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測(cè)論證。報(bào)告資料詳實(shí)，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為臨空經(jīng)濟(jì)企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中洞察先機(jī)，能準(zhǔn)確及時(shí)的針對(duì)自身環(huán)境調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略，同時(shí)對(duì)于行業(yè)規(guī)律研究、行業(yè)政策制定和欲進(jìn)入的投資集團(tuán)提供了準(zhǔn)確的情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)。
→報(bào)告目錄
第一部分 認(rèn)識(shí)臨空經(jīng)濟(jì)
第一章 臨空經(jīng)濟(jì)的概述 1
第一節(jié) 臨空經(jīng)濟(jì)的定義 1
一、臨空經(jīng)濟(jì) 1
二、臨空經(jīng)濟(jì)的類型 2
三、臨空經(jīng)濟(jì)的空間結(jié)構(gòu) 2
四、臨空經(jīng)濟(jì)的演進(jìn)路徑 4
第二節(jié) 臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)產(chǎn)生的原因 5
一、從宏觀角度講 5
二、從中觀角度講 5
三、從微觀角度講 7
第三節(jié) 臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段 7
一、初期起步階段 7
二、成長(zhǎng)時(shí)期 7
三、成熟時(shí)期 7
第二部分 臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)
第二章 我國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)分析 9
第一節(jié) 我國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)狀分析 9
一、臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)狀 9
二、我國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的表現(xiàn)形式 11
三、我國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展問(wèn)題分析 12
四、我國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的特點(diǎn)分析 14
五、我國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)策分析 15
第二節(jié) 臨空經(jīng)濟(jì)成功發(fā)展的基本條件 16
一、區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的協(xié)調(diào) 16
二、設(shè)施完備的機(jī)場(chǎng) 16
三、便捷的地面交通和商務(wù)設(shè)施 17
四、相對(duì)配套的文化教育科研機(jī)構(gòu) 17
五、良好的自然環(huán)境 17
六、政府的政策支持和協(xié)調(diào) 17
第三節(jié) 臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展類型和分布 18
一、臨空產(chǎn)業(yè)的概念 18
二、臨空產(chǎn)業(yè)發(fā)展類型 18
三、臨空產(chǎn)業(yè)類別分析 21
四、臨空產(chǎn)業(yè)的地域分布 21
第四節(jié) 臨空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的效益分析 23
一、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī) 23
二、優(yōu)化城市空間 26
三、拉動(dòng)欠發(fā)達(dá)地區(qū)的發(fā)展 30
四、臨空經(jīng)濟(jì)帶產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng) 32
第五節(jié) 我國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢(shì) 36
一、我國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析 36
二、我國(guó)臨空產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景分析 39
三、我國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)分析 42
第三章 臨空經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新引擎 45
第一節(jié) 中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的時(shí)機(jī)已經(jīng)來(lái)臨 45
一、中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展 45
二、提高中國(guó)的國(guó)際化和市場(chǎng)化程度 45
三、促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)需要發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì) 46
四、臨空經(jīng)濟(jì)正在我國(guó)城市中蓬勃興起 46
第二節(jié) 我國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析 47
一、我國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)獲得蓬勃發(fā)展 47
二、各地政府高度重視臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 48
三、臨空經(jīng)濟(jì)正在吸引五大產(chǎn)業(yè) 54
四、臨空經(jīng)濟(jì)正在成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的引擎 54
五、各地臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段不同 55
第三節(jié) 中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)業(yè)效應(yīng)及模式分析 57
一、臨空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的五大效應(yīng) 57
二、中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)建設(shè)有兩種主要模式 58
第四章 世界臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)分析 59
第一節(jié) 國(guó)外臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展概況分析 59
一、國(guó)外臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀分析 59
二、國(guó)外臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展類型 60
三、國(guó)際臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)及對(duì)我國(guó)的借鑒 62
第二節(jié) 法蘭克福貨運(yùn)城 63
一、法蘭克福機(jī)場(chǎng)集團(tuán)簡(jiǎn)介 63
二、法蘭克福貨運(yùn)城分析 64
三、法蘭克福貨運(yùn)城發(fā)展南北貨運(yùn)城 65
四、貨運(yùn)城發(fā)展條件剖析 68
五、2010年法蘭克福機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)量分析 74
第三節(jié) 美國(guó)孟菲斯聯(lián)邦快遞 75
一、美國(guó)孟菲斯簡(jiǎn)介 75
二、美國(guó)孟菲斯機(jī)場(chǎng)全球最大貨運(yùn)機(jī)場(chǎng) 75
三、美國(guó)孟菲斯聯(lián)邦快遞空港物流互作效益分析 76
第四節(jié) 香港機(jī)場(chǎng) 82
一、香港機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介 82
二、航空貨運(yùn)及服務(wù)概況 83
三、2009年香港機(jī)場(chǎng)空運(yùn)貨物吞吐量分析 91
四、2010年香港機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)量分析 91
五、香港機(jī)場(chǎng)發(fā)展規(guī)劃分析 92
第五節(jié) 東京成田國(guó)際機(jī)場(chǎng) 93
一、成田國(guó)際機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介 93
二、成田國(guó)際機(jī)場(chǎng)發(fā)展歷史 94
三、成田國(guó)際機(jī)場(chǎng)建設(shè)分析 94
四、成田國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)張 96
第三部分 臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)分析
第五章 國(guó)內(nèi)外臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)分析 97
第一節(jié) 了解臨空經(jīng)濟(jì)區(qū) 97
一、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的概念 97
二、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)三個(gè)層次內(nèi)涵 97
三、國(guó)內(nèi)外臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀 98
第二節(jié) 國(guó)外臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式及其階段性特征 100
一、愛(ài)爾蘭香農(nóng)臨空經(jīng)濟(jì) 100
二、美國(guó)丹佛國(guó)際機(jī)場(chǎng) 101
三、英國(guó)曼徹斯特機(jī)場(chǎng) 101
四、德國(guó)慕尼黑機(jī)場(chǎng)地區(qū) 105
第三節(jié) 我國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式及其階段性特征 108
一、云南昆明新機(jī)場(chǎng)建設(shè)促成臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展 108
二、武漢臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展分析 111
三、青島市臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展分析 112
第六章 我國(guó)空港物流基地發(fā)展趨勢(shì)分析 117
第一節(jié) 中國(guó)空港物流的現(xiàn)狀分析 117
一、我國(guó)空港物流的現(xiàn)狀 117
二、空港物流市場(chǎng)容量分析 118
三、空港物流行業(yè)特點(diǎn)分析 119
四、空港物流行業(yè)格局分析 120
第二節(jié) 我國(guó)空港物流業(yè)的發(fā)展條件分析 121
一、機(jī)場(chǎng)區(qū)位優(yōu)勢(shì) 121
二、空港物流園區(qū)的建設(shè) 122
三、外商投資共謀貨運(yùn)發(fā)展 124
第三節(jié) 我國(guó)空港物流發(fā)展問(wèn)題及趨勢(shì)分析 125
一、我國(guó)空港物流發(fā)展問(wèn)題 125
二、我國(guó)空港物流發(fā)展對(duì)策分析 126
三、我國(guó)空港物流發(fā)展趨勢(shì)分析 127
第四節(jié) 上海浦東空港物流基地 130
一、上海機(jī)場(chǎng)的現(xiàn)狀 130
二、浦東機(jī)場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)代物流的驅(qū)動(dòng)因素 131
三、浦東空港物流的發(fā)展分析 132
第五節(jié) 寧波空港物流發(fā)展分析 134
一、加快寧波空港物流的發(fā)展 134
二、寧波空港物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀 136
三、寧波空港物流發(fā)展中存在問(wèn)題 138
四、推進(jìn)寧波空港物流業(yè)發(fā)展的對(duì)策分析 140
第七章 國(guó)外航空城發(fā)展趨勢(shì)分析 143
第一節(jié) 航空城的概念 143
一、了解航空城 143
二、航空城的發(fā)展演變 143
三、航空城的性質(zhì) 144
第二節(jié) 荷蘭阿姆斯特丹史基浦機(jī)場(chǎng) 145
一、阿姆斯特丹史基浦機(jī)場(chǎng) 145
二、阿姆斯特丹國(guó)際機(jī)場(chǎng)配套分析 146
三、阿姆斯特丹國(guó)際機(jī)場(chǎng)安全分析 147
四、阿姆斯特丹國(guó)際機(jī)場(chǎng)服務(wù)分析 148
五、阿姆斯特丹史基浦機(jī)場(chǎng)發(fā)展分析 150
第三節(jié) 日本關(guān)西國(guó)際臨空城 152
一、關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介 152
二、關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)內(nèi)設(shè)施分析 154
三、日本關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)臨空城規(guī)劃分析 159
第四節(jié) 新加坡樟宜國(guó)際機(jī)場(chǎng) 161
一、新加坡樟宜國(guó)際機(jī)場(chǎng)概況 161
二、新加坡機(jī)場(chǎng)排名分析 163
三、2010年新加坡機(jī)場(chǎng)接待旅客數(shù)量分析 163
第八章 我國(guó)航空城發(fā)展趨勢(shì)分析 165
第一節(jié) 北京航空城 165
一、北京航空城啟動(dòng)成臨空經(jīng)濟(jì)新模式 165
二、北京臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃出爐分析 167
三、北京航空城投資分析 168
四、2015年北京臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展趨勢(shì)分析 178
第二節(jié) 上海虹橋臨空經(jīng)濟(jì)園區(qū) 179
一、上海虹橋臨空經(jīng)濟(jì)園區(qū)介紹 179
二、園區(qū)優(yōu)勢(shì)分析 179
三、園區(qū)動(dòng)態(tài)分析 181
四、投資環(huán)境分析 183
第三節(jié) 江西南昌航空城 185
一、江西南昌“航空城”擴(kuò)容 185
二、江西航空城發(fā)展理念分析 185
三、江西南昌航空城發(fā)展趨勢(shì)分析 187
四、江西航空城投資分析 190
第四節(jié) 四川綿陽(yáng)航空城 191
一、四川綿陽(yáng)將建中國(guó)航空城 191
二、綿陽(yáng)新建航空城發(fā)展情況分析 192
三、四川綿陽(yáng)航空城發(fā)展理念分析 194
第九章 2010-2015年我國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析 197
第一節(jié) 我國(guó)發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)分析 197
一、發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)推動(dòng)航空物流業(yè)發(fā)展 197
二、臨空經(jīng)濟(jì)增加稅收促進(jìn)就業(yè) 199
第二節(jié) 2010-2015年我國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展情況 200
一、武漢臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)起航 200
二、四川雙流領(lǐng)跑西部臨空經(jīng)濟(jì) 203
三、寧波市臨空經(jīng)濟(jì)加速起飛 205
第三節(jié) 2010-2015年我國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)地區(qū)分析 205
一、臨空經(jīng)濟(jì)起飛陜西 205
二、揚(yáng)州臨空經(jīng)濟(jì)待啟航 208
三、湖南構(gòu)建臨空經(jīng)濟(jì)走廊 211
四、徐州空港經(jīng)濟(jì)呼之欲出 212
五、唐山空港城發(fā)展 216
第四部分 航空公司及機(jī)場(chǎng)
第十章 我國(guó)重點(diǎn)航空公司發(fā)展分析 219
第一節(jié) 中國(guó)南方航空股份有限公司 219
一、中國(guó)南方航空公司簡(jiǎn)介 219
二、中國(guó)南方航空公司財(cái)務(wù)分析 221
三、2010-2015年南方航空發(fā)展分析 225
第二節(jié) 中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司 227
一、中國(guó)國(guó)際航空公司簡(jiǎn)介 227
二、中國(guó)國(guó)際航空公司財(cái)務(wù)分析 232
三、2010-2015中國(guó)國(guó)際航空公司發(fā)展分析 237
第三節(jié) 中國(guó)東方航空股份有限公司 238
一、中國(guó)東方航空公司簡(jiǎn)介 238
二、中國(guó)東方航空公司財(cái)務(wù)分析 242
三、2010-2015中國(guó)東方航空公司發(fā)展趨勢(shì)分析 247
第四節(jié) 海南航空股份有限公司 248
一、海南航空股份有限公司簡(jiǎn)介 248
二、海南航空公司財(cái)務(wù)分析 251
三、海南航空發(fā)展趨勢(shì)分析 256
第五節(jié) 廈門國(guó)際航空港集團(tuán)有限公司 257
一、廈門國(guó)際航空港集團(tuán)有限公司 257
二、廈門國(guó)際航空港集團(tuán)財(cái)務(wù)分析 258
三、2010-2015廈門空港發(fā)展趨勢(shì)分析 263
第六節(jié) 上海航空股份有限公司 265
一、上海航空股份有限公司簡(jiǎn)介 265
二、上海航空公司財(cái)務(wù)分析 268
三、上海航空公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 272
第七節(jié) 山東航空股份有限公司 273
一、山東航空股份有限公司簡(jiǎn)介 273
二、山東航空公司財(cái)務(wù)分析 274
三、2010-2015山東航空發(fā)展趨勢(shì)分析 280
第八節(jié) 中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司 281
一、中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司簡(jiǎn)介 281
二、中外運(yùn)空運(yùn)公司財(cái)務(wù)分析 281
三、2010-2015中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司展望 287
第十一章 我國(guó)重點(diǎn)機(jī)場(chǎng)的吞吐量分析 291
第一節(jié) 北京首都機(jī)場(chǎng) 291
一、北京首都機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介 291
二、北京首都機(jī)場(chǎng)吞吐量和排名分析 291
第二節(jié) 上海機(jī)場(chǎng) 292
一、上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司簡(jiǎn)介 292
二、上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司財(cái)務(wù)分析 294
三、上海機(jī)場(chǎng)吞吐量分析 298
第三節(jié) 廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng) 299
一、廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介 299
二、廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司財(cái)務(wù)分析 300
三、廣州白云機(jī)場(chǎng)吞吐量和排名分析 304
第四節(jié) 深圳機(jī)場(chǎng) 305
一、深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介 305
二、深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司財(cái)務(wù)分析 307
三、深圳機(jī)場(chǎng)客貨吞吐量分析 311
第五節(jié) 成都機(jī)場(chǎng) 312
一、成都機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介 313
二、機(jī)場(chǎng)設(shè)施分析 314
三、成都國(guó)際機(jī)場(chǎng)吞吐量分析 316
第六節(jié) 昆明機(jī)場(chǎng) 317
一、云南昆明機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介 317
二、昆明國(guó)際機(jī)場(chǎng)發(fā)展歷史分析 317
三、昆明國(guó)際機(jī)場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析 321
四、云南昆明機(jī)場(chǎng)吞吐量分析 322
第七節(jié) 西安機(jī)場(chǎng) 323
一、西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介 324
二、西安國(guó)際機(jī)場(chǎng)發(fā)展歷史分析 324
三、西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)吞吐量分析 325
第八節(jié) 杭州機(jī)場(chǎng) 326
一、浙江杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介 326
二、杭州國(guó)際機(jī)場(chǎng)文化及發(fā)展歷程分析 328
三、杭州國(guó)際機(jī)場(chǎng)吞吐量分析 331
四、杭州機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量發(fā)展趨勢(shì)分析 333
第五部分 發(fā)展環(huán)境及投資
第十二章 我國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)的措施分析 335
第一節(jié) 金融危機(jī)對(duì)我國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)的影響分析 335
一、金融危機(jī)對(duì)我經(jīng)濟(jì)的影響 335
二、對(duì)我國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)的影響 336
三、對(duì)我國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)的影響 338
第二節(jié) 我國(guó)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)的措施 340
一、政策平臺(tái)注入強(qiáng)勁動(dòng)力 340
二、重點(diǎn)工程和基礎(chǔ)設(shè)施加快建設(shè) 341
三、航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展空間進(jìn)一步擴(kuò)大 341
四、加大招商引資力度，加快推進(jìn)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè) 341
五、加強(qiáng)政府自身建設(shè)，不斷提高服務(wù)水平 342
第十三章 2010-2015年我國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)分析 345
第一節(jié) 臨空經(jīng)濟(jì)投資機(jī)會(huì)分析 345
一、臨空經(jīng)濟(jì)投資現(xiàn)狀分析 345
二、我國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)投資機(jī)會(huì)分析 345
三、臨空經(jīng)濟(jì)投資效益分析 348
第二節(jié) 臨空經(jīng)濟(jì)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 349
一、投資民航仍是勇敢者游戲 349
二、臨空經(jīng)濟(jì)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 351
圖表目錄
圖表：臨空經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)分析 3
圖表：2015-2020年我國(guó)民航旅客吞吐量預(yù)測(cè) 6
圖表：2015-2020年我國(guó)民航貨郵吞吐量預(yù)測(cè) 6
圖表：日本關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)氣象雷達(dá)統(tǒng)計(jì) 155
圖表：日本關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)燈光設(shè)施 156
圖表：日本關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)建筑統(tǒng)計(jì)分析 156
圖表：日本關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)航空安全設(shè)施分析 157
圖表：上海虹橋臨空經(jīng)濟(jì)園區(qū)組織結(jié)構(gòu) 179
圖表：2009年中國(guó)南方航空股份有限公司主營(yíng)構(gòu)成 221
圖表：2009年中國(guó)南方航空股份有限公司每股指標(biāo) 222
圖表：2009年中國(guó)南方航空股份有限公司銷售毛利率分析 222
圖表：2009年中國(guó)南方航空股份有限公司銷售凈利率分析 222
圖表：2009年中國(guó)南方航空股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力分析 223
圖表：2009年中國(guó)南方航空股份有限公司償債能力分析 223
圖表：2009年中國(guó)南方航空股份有限公司資本結(jié)構(gòu) 223
圖表：2009年中國(guó)南方航空股份有限公司發(fā)展能力分析 223
圖表：2009年中國(guó)南方航空股份有限公司現(xiàn)金流量分析 224
圖表：2009年中國(guó)南方航空股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 224
圖表：2009年中國(guó)南方航空股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn) 224
圖表：2009年中國(guó)南方航空股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn) 224
圖表：2009年中國(guó)南方航空股份有限公司營(yíng)業(yè)外收支統(tǒng)計(jì) 225
圖表：2009年中國(guó)南方航空股份有限公司利潤(rùn)總額 225
圖表：2009年中國(guó)南方航空股份有限公司凈利潤(rùn) 225
圖表：2009年中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司主營(yíng)構(gòu)成 232
圖表：2009年中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司每股指標(biāo) 233
圖表：2009年中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司銷售毛利率分析 233
圖表：2009年中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司銷售凈利率分析 233
圖表：2009年中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力分析 234
圖表：2009年中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司償債能力分析 234
圖表：2009年中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司資本結(jié)構(gòu) 234
圖表：2009年中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司發(fā)展能力分析 235
圖表：2009年中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司現(xiàn)金流量分析 235
圖表：2009年中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 235
圖表：2009年中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn) 235
圖表：2009年中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn) 236
圖表：2009年中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司營(yíng)業(yè)外收支統(tǒng)計(jì) 236
圖表：2009年中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司利潤(rùn)總額 236
圖表：2009年中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司凈利潤(rùn) 236
圖表：2009年中國(guó)東方航空股份有限公司主營(yíng)構(gòu)成 242
圖表：2009年中國(guó)東方航空股份有限公司每股指標(biāo) 243
圖表：2009年中國(guó)東方航空股份有限公司銷售毛利率分析 243
圖表：2009年中國(guó)東方航空股份有限公司銷售凈利率分析 244
圖表：2009年中國(guó)東方航空股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力分析 244
圖表：2009年中國(guó)東方航空股份有限公司償債能力分析 244
圖表：2009年中國(guó)東方航空股份有限公司資本結(jié)構(gòu) 244
圖表：2009年中國(guó)東方航空股份有限公司發(fā)展能力分析 244
圖表：2009年中國(guó)東方航空股份有限公司現(xiàn)金流量分析 245
圖表：2009年中國(guó)東方航空股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 245
圖表：2009年中國(guó)東方航空股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn) 245
圖表：2009年中國(guó)東方航空股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn) 246
圖表：2009年中國(guó)東方航空股份有限公司營(yíng)業(yè)外收支統(tǒng)計(jì) 246
圖表：2009年中國(guó)東方航空股份有限公司利潤(rùn)總額 246
圖表：2009年中國(guó)東方航空股份有限公司凈利潤(rùn) 246
圖表：2009年海南航空股份有限公司主營(yíng)構(gòu)成 251
圖表：2009年海南航空股份有限公司每股指標(biāo) 252
圖表：2009年海南航空股份有限公司銷售毛利率分析 252
圖表：2009年海南航空股份有限公司銷售凈利率分析 252
圖表：2009年海南航空股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力分析 253
圖表：2009年海南航空股份有限公司償債能力分析 253
圖表：2009年海南航空股份有限公司資本結(jié)構(gòu) 253
圖表：2009年海南航空股份有限公司發(fā)展能力分析 253
圖表：2009年海南航空股份有限公司現(xiàn)金流量分析 254
圖表：2009年海南航空股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 254
圖表：2009年海南航空股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn) 254
圖表：2009年海南航空股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn) 254
圖表：2009年海南航空股份有限公司營(yíng)業(yè)外收支統(tǒng)計(jì) 255
圖表：2009年海南航空股份有限公司利潤(rùn)總額 255
圖表：2009年海南航空股份有限公司凈利潤(rùn) 255
圖表：2009年廈門國(guó)際航空港集團(tuán)主營(yíng)構(gòu)成 258
圖表：2009年廈門國(guó)際航空港集團(tuán)每股指標(biāo) 259
圖表：2009年廈門國(guó)際航空港集團(tuán)銷售毛利率分析 259
圖表：2009年廈門國(guó)際航空港集團(tuán)銷售凈利率分析 259
圖表：2009年廈門國(guó)際航空港集團(tuán)經(jīng)營(yíng)能力分析 259
圖表：2009年廈門國(guó)際航空港集團(tuán)償債能力分析 260
圖表：2009年廈門國(guó)際航空港集團(tuán)資本結(jié)構(gòu) 260
圖表：2009年廈門國(guó)際航空港集團(tuán)發(fā)展能力分析 260
圖表：2009年廈門國(guó)際航空港集團(tuán)現(xiàn)金流量分析 260
圖表：2009年廈門國(guó)際航空港集團(tuán)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 261
圖表：2009年廈門國(guó)際航空港集團(tuán)主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn) 261
圖表：2009年廈門國(guó)際航空港集團(tuán)營(yíng)業(yè)利潤(rùn) 261
圖表：2009年廈門國(guó)際航空港集團(tuán)營(yíng)業(yè)外收支統(tǒng)計(jì) 262
圖表：2009年廈門國(guó)際航空港集團(tuán)利潤(rùn)總額 262
圖表：2009年廈門國(guó)際航空港集團(tuán)凈利潤(rùn) 262
圖表：2009年上海航空股份有限公司主營(yíng)構(gòu)成 268
圖表：2009年上海航空股份有限公司每股指標(biāo) 268
圖表：2009年上海航空股份有限公司銷售毛利率分析 269
圖表：2009年上海航空股份有限公司銷售凈利率分析 269
圖表：2009年上海航空股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力分析 269
圖表：2009年上海航空股份有限公司償債能力分析 269
圖表：2009年上海航空股份有限公司資本結(jié)構(gòu) 269
圖表：2009年上海航空股份有限公司發(fā)展能力分析 270
圖表：2009年上海航空股份有限公司現(xiàn)金流量分析 270
圖表：2009年上海航空股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 270
圖表：2009年上海航空股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn) 270
圖表：2009年上海航空股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn) 271
圖表：2009年上海航空股份有限公司營(yíng)業(yè)外收支統(tǒng)計(jì) 271
圖表：2009年上海航空股份有限公司利潤(rùn)總額 271
圖表：2009年上海航空股份有限公司凈利潤(rùn) 272
圖表：2009年山東航空股份有限公司主營(yíng)構(gòu)成 274
圖表：2009年山東航空股份有限公司每股指標(biāo) 275
圖表：2009年山東航空股份有限公司銷售毛利率分析 276
圖表：2009年山東航空股份有限公司銷售凈利率分析 276
圖表：2009年山東航空股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力分析 276
圖表：2009年山東航空股份有限公司償債能力分析 277
圖表：2009年山東航空股份有限公司資本結(jié)構(gòu) 277
圖表：2009年山東航空股份有限公司發(fā)展能力分析 277
圖表：2009年山東航空股份有限公司現(xiàn)金流量分析 277
圖表：2009年山東航空股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 278
圖表：2009年山東航空股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn) 278
圖表：2009年山東航空股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn) 278
圖表：2009年山東航空股份有限公司營(yíng)業(yè)外收支統(tǒng)計(jì) 279
圖表：2009年山東航空股份有限公司利潤(rùn)總額 279
圖表：2009年山東航空股份有限公司凈利潤(rùn) 279
圖表：2009年中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司主營(yíng)構(gòu)成 281
圖表：2009年中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司每股指標(biāo) 283
圖表：2009年中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司銷售毛利率分析 283
圖表：2009年中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司銷售凈利率分析 283
圖表：2009年中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力分析 284
圖表：2009年中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司償債能力分析 284
圖表：2009年中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司資本結(jié)構(gòu) 284
圖表：2009年中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司發(fā)展能力分析 284
圖表：2009年中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司現(xiàn)金流量分析 285
圖表：2009年中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 285
圖表：2009年中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn) 285
圖表：2009年中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn) 286
圖表：2009年中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司營(yíng)業(yè)外收支統(tǒng)計(jì) 286
圖表：2009年中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司利潤(rùn)總額 286
圖表：2009年中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司凈利潤(rùn) 287
圖表：2009年上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司主營(yíng)構(gòu)成 294
圖表：2009年上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司每股指標(biāo) 294
圖表：2009年上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司獲利能力分析 295
圖表：2009年上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力分析 295
圖表：2009年上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司償債能力分析 295
圖表：2009年上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司資本結(jié)構(gòu) 295
圖表：2009年上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司發(fā)展能力分析 296
圖表：2009年上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司現(xiàn)金流量分析 296
圖表：2009年上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 296
圖表：2009年上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn) 297
圖表：2009年上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn) 297
圖表：2009年上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司利潤(rùn)總額 297
圖表：2009年上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司凈利潤(rùn) 298
圖表：2009年廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司主營(yíng)構(gòu)成 300
圖表：2009年廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司每股指標(biāo) 300
圖表：2009年廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司獲利能力分析 301
圖表：2009年廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力分析 301
圖表：2009年廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司償債能力分析 301
圖表：2009年廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司資本結(jié)構(gòu) 302
圖表：2009年廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司發(fā)展能力分析 302
圖表：2009年廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司現(xiàn)金流量分析 302
圖表：2009年廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn) 302
圖表：2009年廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 303
圖表：2009年廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn) 303
圖表：2009年廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司利潤(rùn)總額 304
圖表：2009年廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司凈利潤(rùn) 304
圖表：2009年深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司主營(yíng)構(gòu)成 307
圖表：2009年深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司每股指標(biāo) 307
圖表：2009年深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司獲利能力分析 308
圖表：2009年深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力分析 308
圖表：2009年深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司償債能力分析 309
圖表：2009年深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司資本結(jié)構(gòu) 309
圖表：2009年深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司發(fā)展能力分析 309
圖表：2009年深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司現(xiàn)金流量分析 309
圖表：2009年深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 310
圖表：2009年深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn) 310
圖表：2009年深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn) 310
圖表：2009年深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司利潤(rùn)總額 311
圖表：2009年深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司凈利潤(rùn) 311
中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)正在成為拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的引擎，臨空經(jīng)濟(jì)作為一種重要的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象越來(lái)越受到人們的關(guān)注。臨空經(jīng)濟(jì)就是依托大型機(jī)場(chǎng)，特別是大型的國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)，有直接服務(wù)于航空運(yùn)輸業(yè)以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)，或者說(shuō)具有明顯的航空樞紐指向性的產(chǎn)業(yè)集聚，在空港周邊所形成的區(qū)域經(jīng)濟(jì)。世界上臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的誕生在20世紀(jì)60年代，以愛(ài)爾蘭的國(guó)際機(jī)場(chǎng)開(kāi)發(fā)的自由貿(mào)易區(qū)和美國(guó)的北卡科學(xué)研究三角園區(qū)建立為標(biāo)志，在20世紀(jì)90年代以后，隨著新技術(shù)的興起和交通工具的迅速發(fā)展，西方許多國(guó)家出現(xiàn)了臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。特別是2009年以后，臨空經(jīng)濟(jì)有了較大的發(fā)展，亞洲一些國(guó)家都在機(jī)場(chǎng)建設(shè)的同時(shí)，同步建設(shè)了航空開(kāi)發(fā)區(qū)或者臨空型的工業(yè)園區(qū)，聚集了間接的技術(shù)工業(yè)和行業(yè)。這種全新機(jī)場(chǎng)的發(fā)展模式對(duì)所在地區(qū)、城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到非常重要的作用。在臨空經(jīng)濟(jì)中，機(jī)場(chǎng)是重要載體，它是場(chǎng)所,是相對(duì)靜止的一個(gè)地理區(qū)域的概念。國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)將機(jī)場(chǎng)喻為“國(guó)家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)”。修建機(jī)場(chǎng)能夠促進(jìn)機(jī)場(chǎng)所在地區(qū)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)，但不是所有的機(jī)場(chǎng)都能夠成為地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī),如果選擇不正確,機(jī)場(chǎng)有時(shí)也能成為地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重大包袱。
隨著知識(shí)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的深加工化、經(jīng)濟(jì)全球化、人民生活水平的提高，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)加劇，使得具有時(shí)間約束的產(chǎn)品及生產(chǎn)方式在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中比重越來(lái)越大，配合這種新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展的模式，航空運(yùn)輸——這種快速運(yùn)輸方式起到愈來(lái)愈重要的作用。在一些區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的機(jī)場(chǎng)，傳統(tǒng)意義上機(jī)場(chǎng)作為航空運(yùn)輸?shù)墓?jié)點(diǎn)，主要起到了運(yùn)送旅客的作用，但隨著機(jī)場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大，客貨運(yùn)量的大幅增長(zhǎng)，航線網(wǎng)絡(luò)在全球的擴(kuò)展，機(jī)場(chǎng)開(kāi)始逐漸對(duì)機(jī)場(chǎng)周邊地區(qū)的土地利用模式產(chǎn)生影響，這種土地利用模式隨著機(jī)場(chǎng)的集聚效應(yīng)、擴(kuò)散效應(yīng)的加強(qiáng)開(kāi)始發(fā)生變化，從而導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)隨之改變，機(jī)場(chǎng)逐漸同周邊的區(qū)域進(jìn)行融合，從而逐漸演化組合成一個(gè)臨空經(jīng)濟(jì)高度集中的區(qū)域，最終演化成具有自我組織能力的經(jīng)濟(jì)區(qū)域。
從國(guó)際上來(lái)看，早在1959年愛(ài)爾蘭就成立了香農(nóng)國(guó)際航空港自由貿(mào)易區(qū)，它包括緊靠香農(nóng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)的香農(nóng)自由工業(yè)區(qū)和香農(nóng)鎮(zhèn)，利用國(guó)外資金和原料，發(fā)展加工出口工業(yè)，這是早期臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的一種形式。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和航空業(yè)的進(jìn)步，世界各地的大型現(xiàn)代化機(jī)場(chǎng)，如日本大阪的關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)、荷蘭阿姆斯特丹的史希斯浦爾機(jī)場(chǎng)、中國(guó)香港新機(jī)場(chǎng)，建設(shè)方面都推出臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的建設(shè)計(jì)劃，使機(jī)場(chǎng)與臨空區(qū)互為有機(jī)組成部分，在整體規(guī)劃上，呈現(xiàn)立體、多層、輻射的態(tài)勢(shì)。最典型的是日本長(zhǎng)崎縣，依托長(zhǎng)崎空港，在濱海區(qū)域規(guī)劃興建了一個(gè)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，建設(shè)一條商務(wù)辦公街，建立系列航空關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)、自由貿(mào)易區(qū)、高級(jí)文化娛樂(lè)區(qū)、高級(jí)住宅區(qū)和高精尖端技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)。泰國(guó)曼谷在其第二國(guó)際空港發(fā)展中，規(guī)劃了在機(jī)場(chǎng)周邊地區(qū)空間上呈現(xiàn)同心圓式的圈層布局結(jié)構(gòu)。但對(duì)于中國(guó)內(nèi)地，臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)一直被忽略，這個(gè)區(qū)域不同于其他的經(jīng)濟(jì)區(qū)域，有著其自身顯著的特色，其經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的發(fā)展規(guī)律非常獨(dú)特，因此應(yīng)該受到理論學(xué)界的高度重視，共同研究臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的產(chǎn)生與發(fā)展。
本研究咨詢報(bào)告在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、交通運(yùn)輸部、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、中華全國(guó)商業(yè)信息中心、中國(guó)民用航空局、世界航空協(xié)會(huì)、國(guó)內(nèi)及海外多種相關(guān)報(bào)刊雜志及新聞媒體機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)信息以及臨空經(jīng)濟(jì)專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料，本報(bào)告主要立足于當(dāng)前經(jīng)濟(jì)的發(fā)展形勢(shì)，對(duì)臨空經(jīng)濟(jì)行業(yè)的發(fā)展情況、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)、國(guó)內(nèi)外主要的航空公司及重要機(jī)場(chǎng)的吞吐量和設(shè)施等進(jìn)行了分析與預(yù)測(cè)。并對(duì)臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展環(huán)境及趨勢(shì)進(jìn)行探討與研究，最后在前面大量的分析、預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上，研究了我國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)的投資策略。本報(bào)告匯集了大量的、最新的第一手?jǐn)?shù)據(jù)和資料，采用了時(shí)間序列分析、回歸、相關(guān)性分析，并綜合運(yùn)用定量和定性的分析方法對(duì)中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢(shì)給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測(cè)論證。報(bào)告資料詳實(shí)，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為臨空經(jīng)濟(jì)企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中洞察先機(jī)，能準(zhǔn)確及時(shí)的針對(duì)自身環(huán)境調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略，同時(shí)對(duì)于行業(yè)規(guī)律研究、行業(yè)政策制定和欲進(jìn)入的投資集團(tuán)提供了準(zhǔn)確的情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)。
→報(bào)告目錄
第一部分 認(rèn)識(shí)臨空經(jīng)濟(jì)
第一章 臨空經(jīng)濟(jì)的概述 1
第一節(jié) 臨空經(jīng)濟(jì)的定義 1
一、臨空經(jīng)濟(jì) 1
二、臨空經(jīng)濟(jì)的類型 2
三、臨空經(jīng)濟(jì)的空間結(jié)構(gòu) 2
四、臨空經(jīng)濟(jì)的演進(jìn)路徑 4
第二節(jié) 臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)產(chǎn)生的原因 5
一、從宏觀角度講 5
二、從中觀角度講 5
三、從微觀角度講 7
第三節(jié) 臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段 7
一、初期起步階段 7
二、成長(zhǎng)時(shí)期 7
三、成熟時(shí)期 7
第二部分 臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)
第二章 我國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)分析 9
第一節(jié) 我國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)狀分析 9
一、臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)狀 9
二、我國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的表現(xiàn)形式 11
三、我國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展問(wèn)題分析 12
四、我國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的特點(diǎn)分析 14
五、我國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)策分析 15
第二節(jié) 臨空經(jīng)濟(jì)成功發(fā)展的基本條件 16
一、區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的協(xié)調(diào) 16
二、設(shè)施完備的機(jī)場(chǎng) 16
三、便捷的地面交通和商務(wù)設(shè)施 17
四、相對(duì)配套的文化教育科研機(jī)構(gòu) 17
五、良好的自然環(huán)境 17
六、政府的政策支持和協(xié)調(diào) 17
第三節(jié) 臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展類型和分布 18
一、臨空產(chǎn)業(yè)的概念 18
二、臨空產(chǎn)業(yè)發(fā)展類型 18
三、臨空產(chǎn)業(yè)類別分析 21
四、臨空產(chǎn)業(yè)的地域分布 21
第四節(jié) 臨空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的效益分析 23
一、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī) 23
二、優(yōu)化城市空間 26
三、拉動(dòng)欠發(fā)達(dá)地區(qū)的發(fā)展 30
四、臨空經(jīng)濟(jì)帶產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng) 32
第五節(jié) 我國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢(shì) 36
一、我國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析 36
二、我國(guó)臨空產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景分析 39
三、我國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)分析 42
第三章 臨空經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新引擎 45
第一節(jié) 中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的時(shí)機(jī)已經(jīng)來(lái)臨 45
一、中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展 45
二、提高中國(guó)的國(guó)際化和市場(chǎng)化程度 45
三、促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)需要發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì) 46
四、臨空經(jīng)濟(jì)正在我國(guó)城市中蓬勃興起 46
第二節(jié) 我國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析 47
一、我國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)獲得蓬勃發(fā)展 47
二、各地政府高度重視臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 48
三、臨空經(jīng)濟(jì)正在吸引五大產(chǎn)業(yè) 54
四、臨空經(jīng)濟(jì)正在成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的引擎 54
五、各地臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段不同 55
第三節(jié) 中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)業(yè)效應(yīng)及模式分析 57
一、臨空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的五大效應(yīng) 57
二、中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)建設(shè)有兩種主要模式 58
第四章 世界臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)分析 59
第一節(jié) 國(guó)外臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展概況分析 59
一、國(guó)外臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀分析 59
二、國(guó)外臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展類型 60
三、國(guó)際臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)及對(duì)我國(guó)的借鑒 62
第二節(jié) 法蘭克福貨運(yùn)城 63
一、法蘭克福機(jī)場(chǎng)集團(tuán)簡(jiǎn)介 63
二、法蘭克福貨運(yùn)城分析 64
三、法蘭克福貨運(yùn)城發(fā)展南北貨運(yùn)城 65
四、貨運(yùn)城發(fā)展條件剖析 68
五、2010年法蘭克福機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)量分析 74
第三節(jié) 美國(guó)孟菲斯聯(lián)邦快遞 75
一、美國(guó)孟菲斯簡(jiǎn)介 75
二、美國(guó)孟菲斯機(jī)場(chǎng)全球最大貨運(yùn)機(jī)場(chǎng) 75
三、美國(guó)孟菲斯聯(lián)邦快遞空港物流互作效益分析 76
第四節(jié) 香港機(jī)場(chǎng) 82
一、香港機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介 82
二、航空貨運(yùn)及服務(wù)概況 83
三、2009年香港機(jī)場(chǎng)空運(yùn)貨物吞吐量分析 91
四、2010年香港機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)量分析 91
五、香港機(jī)場(chǎng)發(fā)展規(guī)劃分析 92
第五節(jié) 東京成田國(guó)際機(jī)場(chǎng) 93
一、成田國(guó)際機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介 93
二、成田國(guó)際機(jī)場(chǎng)發(fā)展歷史 94
三、成田國(guó)際機(jī)場(chǎng)建設(shè)分析 94
四、成田國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)張 96
第三部分 臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)分析
第五章 國(guó)內(nèi)外臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)分析 97
第一節(jié) 了解臨空經(jīng)濟(jì)區(qū) 97
一、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的概念 97
二、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)三個(gè)層次內(nèi)涵 97
三、國(guó)內(nèi)外臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀 98
第二節(jié) 國(guó)外臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式及其階段性特征 100
一、愛(ài)爾蘭香農(nóng)臨空經(jīng)濟(jì) 100
二、美國(guó)丹佛國(guó)際機(jī)場(chǎng) 101
三、英國(guó)曼徹斯特機(jī)場(chǎng) 101
四、德國(guó)慕尼黑機(jī)場(chǎng)地區(qū) 105
第三節(jié) 我國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式及其階段性特征 108
一、云南昆明新機(jī)場(chǎng)建設(shè)促成臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展 108
二、武漢臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展分析 111
三、青島市臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展分析 112
第六章 我國(guó)空港物流基地發(fā)展趨勢(shì)分析 117
第一節(jié) 中國(guó)空港物流的現(xiàn)狀分析 117
一、我國(guó)空港物流的現(xiàn)狀 117
二、空港物流市場(chǎng)容量分析 118
三、空港物流行業(yè)特點(diǎn)分析 119
四、空港物流行業(yè)格局分析 120
第二節(jié) 我國(guó)空港物流業(yè)的發(fā)展條件分析 121
一、機(jī)場(chǎng)區(qū)位優(yōu)勢(shì) 121
二、空港物流園區(qū)的建設(shè) 122
三、外商投資共謀貨運(yùn)發(fā)展 124
第三節(jié) 我國(guó)空港物流發(fā)展問(wèn)題及趨勢(shì)分析 125
一、我國(guó)空港物流發(fā)展問(wèn)題 125
二、我國(guó)空港物流發(fā)展對(duì)策分析 126
三、我國(guó)空港物流發(fā)展趨勢(shì)分析 127
第四節(jié) 上海浦東空港物流基地 130
一、上海機(jī)場(chǎng)的現(xiàn)狀 130
二、浦東機(jī)場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)代物流的驅(qū)動(dòng)因素 131
三、浦東空港物流的發(fā)展分析 132
第五節(jié) 寧波空港物流發(fā)展分析 134
一、加快寧波空港物流的發(fā)展 134
二、寧波空港物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀 136
三、寧波空港物流發(fā)展中存在問(wèn)題 138
四、推進(jìn)寧波空港物流業(yè)發(fā)展的對(duì)策分析 140
第七章 國(guó)外航空城發(fā)展趨勢(shì)分析 143
第一節(jié) 航空城的概念 143
一、了解航空城 143
二、航空城的發(fā)展演變 143
三、航空城的性質(zhì) 144
第二節(jié) 荷蘭阿姆斯特丹史基浦機(jī)場(chǎng) 145
一、阿姆斯特丹史基浦機(jī)場(chǎng) 145
二、阿姆斯特丹國(guó)際機(jī)場(chǎng)配套分析 146
三、阿姆斯特丹國(guó)際機(jī)場(chǎng)安全分析 147
四、阿姆斯特丹國(guó)際機(jī)場(chǎng)服務(wù)分析 148
五、阿姆斯特丹史基浦機(jī)場(chǎng)發(fā)展分析 150
第三節(jié) 日本關(guān)西國(guó)際臨空城 152
一、關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介 152
二、關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)內(nèi)設(shè)施分析 154
三、日本關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)臨空城規(guī)劃分析 159
第四節(jié) 新加坡樟宜國(guó)際機(jī)場(chǎng) 161
一、新加坡樟宜國(guó)際機(jī)場(chǎng)概況 161
二、新加坡機(jī)場(chǎng)排名分析 163
三、2010年新加坡機(jī)場(chǎng)接待旅客數(shù)量分析 163
第八章 我國(guó)航空城發(fā)展趨勢(shì)分析 165
第一節(jié) 北京航空城 165
一、北京航空城啟動(dòng)成臨空經(jīng)濟(jì)新模式 165
二、北京臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃出爐分析 167
三、北京航空城投資分析 168
四、2015年北京臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展趨勢(shì)分析 178
第二節(jié) 上海虹橋臨空經(jīng)濟(jì)園區(qū) 179
一、上海虹橋臨空經(jīng)濟(jì)園區(qū)介紹 179
二、園區(qū)優(yōu)勢(shì)分析 179
三、園區(qū)動(dòng)態(tài)分析 181
四、投資環(huán)境分析 183
第三節(jié) 江西南昌航空城 185
一、江西南昌“航空城”擴(kuò)容 185
二、江西航空城發(fā)展理念分析 185
三、江西南昌航空城發(fā)展趨勢(shì)分析 187
四、江西航空城投資分析 190
第四節(jié) 四川綿陽(yáng)航空城 191
一、四川綿陽(yáng)將建中國(guó)航空城 191
二、綿陽(yáng)新建航空城發(fā)展情況分析 192
三、四川綿陽(yáng)航空城發(fā)展理念分析 194
第九章 2010-2015年我國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析 197
第一節(jié) 我國(guó)發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)分析 197
一、發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)推動(dòng)航空物流業(yè)發(fā)展 197
二、臨空經(jīng)濟(jì)增加稅收促進(jìn)就業(yè) 199
第二節(jié) 2010-2015年我國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展情況 200
一、武漢臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)起航 200
二、四川雙流領(lǐng)跑西部臨空經(jīng)濟(jì) 203
三、寧波市臨空經(jīng)濟(jì)加速起飛 205
第三節(jié) 2010-2015年我國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)地區(qū)分析 205
一、臨空經(jīng)濟(jì)起飛陜西 205
二、揚(yáng)州臨空經(jīng)濟(jì)待啟航 208
三、湖南構(gòu)建臨空經(jīng)濟(jì)走廊 211
四、徐州空港經(jīng)濟(jì)呼之欲出 212
五、唐山空港城發(fā)展 216
第四部分 航空公司及機(jī)場(chǎng)
第十章 我國(guó)重點(diǎn)航空公司發(fā)展分析 219
第一節(jié) 中國(guó)南方航空股份有限公司 219
一、中國(guó)南方航空公司簡(jiǎn)介 219
二、中國(guó)南方航空公司財(cái)務(wù)分析 221
三、2010-2015年南方航空發(fā)展分析 225
第二節(jié) 中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司 227
一、中國(guó)國(guó)際航空公司簡(jiǎn)介 227
二、中國(guó)國(guó)際航空公司財(cái)務(wù)分析 232
三、2010-2015中國(guó)國(guó)際航空公司發(fā)展分析 237
第三節(jié) 中國(guó)東方航空股份有限公司 238
一、中國(guó)東方航空公司簡(jiǎn)介 238
二、中國(guó)東方航空公司財(cái)務(wù)分析 242
三、2010-2015中國(guó)東方航空公司發(fā)展趨勢(shì)分析 247
第四節(jié) 海南航空股份有限公司 248
一、海南航空股份有限公司簡(jiǎn)介 248
二、海南航空公司財(cái)務(wù)分析 251
三、海南航空發(fā)展趨勢(shì)分析 256
第五節(jié) 廈門國(guó)際航空港集團(tuán)有限公司 257
一、廈門國(guó)際航空港集團(tuán)有限公司 257
二、廈門國(guó)際航空港集團(tuán)財(cái)務(wù)分析 258
三、2010-2015廈門空港發(fā)展趨勢(shì)分析 263
第六節(jié) 上海航空股份有限公司 265
一、上海航空股份有限公司簡(jiǎn)介 265
二、上海航空公司財(cái)務(wù)分析 268
三、上海航空公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 272
第七節(jié) 山東航空股份有限公司 273
一、山東航空股份有限公司簡(jiǎn)介 273
二、山東航空公司財(cái)務(wù)分析 274
三、2010-2015山東航空發(fā)展趨勢(shì)分析 280
第八節(jié) 中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司 281
一、中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司簡(jiǎn)介 281
二、中外運(yùn)空運(yùn)公司財(cái)務(wù)分析 281
三、2010-2015中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司展望 287
第十一章 我國(guó)重點(diǎn)機(jī)場(chǎng)的吞吐量分析 291
第一節(jié) 北京首都機(jī)場(chǎng) 291
一、北京首都機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介 291
二、北京首都機(jī)場(chǎng)吞吐量和排名分析 291
第二節(jié) 上海機(jī)場(chǎng) 292
一、上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司簡(jiǎn)介 292
二、上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司財(cái)務(wù)分析 294
三、上海機(jī)場(chǎng)吞吐量分析 298
第三節(jié) 廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng) 299
一、廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介 299
二、廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司財(cái)務(wù)分析 300
三、廣州白云機(jī)場(chǎng)吞吐量和排名分析 304
第四節(jié) 深圳機(jī)場(chǎng) 305
一、深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介 305
二、深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司財(cái)務(wù)分析 307
三、深圳機(jī)場(chǎng)客貨吞吐量分析 311
第五節(jié) 成都機(jī)場(chǎng) 312
一、成都機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介 313
二、機(jī)場(chǎng)設(shè)施分析 314
三、成都國(guó)際機(jī)場(chǎng)吞吐量分析 316
第六節(jié) 昆明機(jī)場(chǎng) 317
一、云南昆明機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介 317
二、昆明國(guó)際機(jī)場(chǎng)發(fā)展歷史分析 317
三、昆明國(guó)際機(jī)場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析 321
四、云南昆明機(jī)場(chǎng)吞吐量分析 322
第七節(jié) 西安機(jī)場(chǎng) 323
一、西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介 324
二、西安國(guó)際機(jī)場(chǎng)發(fā)展歷史分析 324
三、西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)吞吐量分析 325
第八節(jié) 杭州機(jī)場(chǎng) 326
一、浙江杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介 326
二、杭州國(guó)際機(jī)場(chǎng)文化及發(fā)展歷程分析 328
三、杭州國(guó)際機(jī)場(chǎng)吞吐量分析 331
四、杭州機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量發(fā)展趨勢(shì)分析 333
第五部分 發(fā)展環(huán)境及投資
第十二章 我國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)的措施分析 335
第一節(jié) 金融危機(jī)對(duì)我國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)的影響分析 335
一、金融危機(jī)對(duì)我經(jīng)濟(jì)的影響 335
二、對(duì)我國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)的影響 336
三、對(duì)我國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)的影響 338
第二節(jié) 我國(guó)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)的措施 340
一、政策平臺(tái)注入強(qiáng)勁動(dòng)力 340
二、重點(diǎn)工程和基礎(chǔ)設(shè)施加快建設(shè) 341
三、航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展空間進(jìn)一步擴(kuò)大 341
四、加大招商引資力度，加快推進(jìn)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè) 341
五、加強(qiáng)政府自身建設(shè)，不斷提高服務(wù)水平 342
第十三章 2010-2015年我國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)分析 345
第一節(jié) 臨空經(jīng)濟(jì)投資機(jī)會(huì)分析 345
一、臨空經(jīng)濟(jì)投資現(xiàn)狀分析 345
二、我國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)投資機(jī)會(huì)分析 345
三、臨空經(jīng)濟(jì)投資效益分析 348
第二節(jié) 臨空經(jīng)濟(jì)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 349
一、投資民航仍是勇敢者游戲 349
二、臨空經(jīng)濟(jì)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 351
圖表目錄
圖表：臨空經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)分析 3
圖表：2015-2020年我國(guó)民航旅客吞吐量預(yù)測(cè) 6
圖表：2015-2020年我國(guó)民航貨郵吞吐量預(yù)測(cè) 6
圖表：日本關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)氣象雷達(dá)統(tǒng)計(jì) 155
圖表：日本關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)燈光設(shè)施 156
圖表：日本關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)建筑統(tǒng)計(jì)分析 156
圖表：日本關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)航空安全設(shè)施分析 157
圖表：上海虹橋臨空經(jīng)濟(jì)園區(qū)組織結(jié)構(gòu) 179
圖表：2009年中國(guó)南方航空股份有限公司主營(yíng)構(gòu)成 221
圖表：2009年中國(guó)南方航空股份有限公司每股指標(biāo) 222
圖表：2009年中國(guó)南方航空股份有限公司銷售毛利率分析 222
圖表：2009年中國(guó)南方航空股份有限公司銷售凈利率分析 222
圖表：2009年中國(guó)南方航空股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力分析 223
圖表：2009年中國(guó)南方航空股份有限公司償債能力分析 223
圖表：2009年中國(guó)南方航空股份有限公司資本結(jié)構(gòu) 223
圖表：2009年中國(guó)南方航空股份有限公司發(fā)展能力分析 223
圖表：2009年中國(guó)南方航空股份有限公司現(xiàn)金流量分析 224
圖表：2009年中國(guó)南方航空股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 224
圖表：2009年中國(guó)南方航空股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn) 224
圖表：2009年中國(guó)南方航空股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn) 224
圖表：2009年中國(guó)南方航空股份有限公司營(yíng)業(yè)外收支統(tǒng)計(jì) 225
圖表：2009年中國(guó)南方航空股份有限公司利潤(rùn)總額 225
圖表：2009年中國(guó)南方航空股份有限公司凈利潤(rùn) 225
圖表：2009年中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司主營(yíng)構(gòu)成 232
圖表：2009年中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司每股指標(biāo) 233
圖表：2009年中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司銷售毛利率分析 233
圖表：2009年中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司銷售凈利率分析 233
圖表：2009年中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力分析 234
圖表：2009年中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司償債能力分析 234
圖表：2009年中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司資本結(jié)構(gòu) 234
圖表：2009年中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司發(fā)展能力分析 235
圖表：2009年中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司現(xiàn)金流量分析 235
圖表：2009年中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 235
圖表：2009年中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn) 235
圖表：2009年中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn) 236
圖表：2009年中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司營(yíng)業(yè)外收支統(tǒng)計(jì) 236
圖表：2009年中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司利潤(rùn)總額 236
圖表：2009年中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司凈利潤(rùn) 236
圖表：2009年中國(guó)東方航空股份有限公司主營(yíng)構(gòu)成 242
圖表：2009年中國(guó)東方航空股份有限公司每股指標(biāo) 243
圖表：2009年中國(guó)東方航空股份有限公司銷售毛利率分析 243
圖表：2009年中國(guó)東方航空股份有限公司銷售凈利率分析 244
圖表：2009年中國(guó)東方航空股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力分析 244
圖表：2009年中國(guó)東方航空股份有限公司償債能力分析 244
圖表：2009年中國(guó)東方航空股份有限公司資本結(jié)構(gòu) 244
圖表：2009年中國(guó)東方航空股份有限公司發(fā)展能力分析 244
圖表：2009年中國(guó)東方航空股份有限公司現(xiàn)金流量分析 245
圖表：2009年中國(guó)東方航空股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 245
圖表：2009年中國(guó)東方航空股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn) 245
圖表：2009年中國(guó)東方航空股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn) 246
圖表：2009年中國(guó)東方航空股份有限公司營(yíng)業(yè)外收支統(tǒng)計(jì) 246
圖表：2009年中國(guó)東方航空股份有限公司利潤(rùn)總額 246
圖表：2009年中國(guó)東方航空股份有限公司凈利潤(rùn) 246
圖表：2009年海南航空股份有限公司主營(yíng)構(gòu)成 251
圖表：2009年海南航空股份有限公司每股指標(biāo) 252
圖表：2009年海南航空股份有限公司銷售毛利率分析 252
圖表：2009年海南航空股份有限公司銷售凈利率分析 252
圖表：2009年海南航空股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力分析 253
圖表：2009年海南航空股份有限公司償債能力分析 253
圖表：2009年海南航空股份有限公司資本結(jié)構(gòu) 253
圖表：2009年海南航空股份有限公司發(fā)展能力分析 253
圖表：2009年海南航空股份有限公司現(xiàn)金流量分析 254
圖表：2009年海南航空股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 254
圖表：2009年海南航空股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn) 254
圖表：2009年海南航空股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn) 254
圖表：2009年海南航空股份有限公司營(yíng)業(yè)外收支統(tǒng)計(jì) 255
圖表：2009年海南航空股份有限公司利潤(rùn)總額 255
圖表：2009年海南航空股份有限公司凈利潤(rùn) 255
圖表：2009年廈門國(guó)際航空港集團(tuán)主營(yíng)構(gòu)成 258
圖表：2009年廈門國(guó)際航空港集團(tuán)每股指標(biāo) 259
圖表：2009年廈門國(guó)際航空港集團(tuán)銷售毛利率分析 259
圖表：2009年廈門國(guó)際航空港集團(tuán)銷售凈利率分析 259
圖表：2009年廈門國(guó)際航空港集團(tuán)經(jīng)營(yíng)能力分析 259
圖表：2009年廈門國(guó)際航空港集團(tuán)償債能力分析 260
圖表：2009年廈門國(guó)際航空港集團(tuán)資本結(jié)構(gòu) 260
圖表：2009年廈門國(guó)際航空港集團(tuán)發(fā)展能力分析 260
圖表：2009年廈門國(guó)際航空港集團(tuán)現(xiàn)金流量分析 260
圖表：2009年廈門國(guó)際航空港集團(tuán)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 261
圖表：2009年廈門國(guó)際航空港集團(tuán)主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn) 261
圖表：2009年廈門國(guó)際航空港集團(tuán)營(yíng)業(yè)利潤(rùn) 261
圖表：2009年廈門國(guó)際航空港集團(tuán)營(yíng)業(yè)外收支統(tǒng)計(jì) 262
圖表：2009年廈門國(guó)際航空港集團(tuán)利潤(rùn)總額 262
圖表：2009年廈門國(guó)際航空港集團(tuán)凈利潤(rùn) 262
圖表：2009年上海航空股份有限公司主營(yíng)構(gòu)成 268
圖表：2009年上海航空股份有限公司每股指標(biāo) 268
圖表：2009年上海航空股份有限公司銷售毛利率分析 269
圖表：2009年上海航空股份有限公司銷售凈利率分析 269
圖表：2009年上海航空股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力分析 269
圖表：2009年上海航空股份有限公司償債能力分析 269
圖表：2009年上海航空股份有限公司資本結(jié)構(gòu) 269
圖表：2009年上海航空股份有限公司發(fā)展能力分析 270
圖表：2009年上海航空股份有限公司現(xiàn)金流量分析 270
圖表：2009年上海航空股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 270
圖表：2009年上海航空股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn) 270
圖表：2009年上海航空股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn) 271
圖表：2009年上海航空股份有限公司營(yíng)業(yè)外收支統(tǒng)計(jì) 271
圖表：2009年上海航空股份有限公司利潤(rùn)總額 271
圖表：2009年上海航空股份有限公司凈利潤(rùn) 272
圖表：2009年山東航空股份有限公司主營(yíng)構(gòu)成 274
圖表：2009年山東航空股份有限公司每股指標(biāo) 275
圖表：2009年山東航空股份有限公司銷售毛利率分析 276
圖表：2009年山東航空股份有限公司銷售凈利率分析 276
圖表：2009年山東航空股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力分析 276
圖表：2009年山東航空股份有限公司償債能力分析 277
圖表：2009年山東航空股份有限公司資本結(jié)構(gòu) 277
圖表：2009年山東航空股份有限公司發(fā)展能力分析 277
圖表：2009年山東航空股份有限公司現(xiàn)金流量分析 277
圖表：2009年山東航空股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 278
圖表：2009年山東航空股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn) 278
圖表：2009年山東航空股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn) 278
圖表：2009年山東航空股份有限公司營(yíng)業(yè)外收支統(tǒng)計(jì) 279
圖表：2009年山東航空股份有限公司利潤(rùn)總額 279
圖表：2009年山東航空股份有限公司凈利潤(rùn) 279
圖表：2009年中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司主營(yíng)構(gòu)成 281
圖表：2009年中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司每股指標(biāo) 283
圖表：2009年中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司銷售毛利率分析 283
圖表：2009年中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司銷售凈利率分析 283
圖表：2009年中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力分析 284
圖表：2009年中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司償債能力分析 284
圖表：2009年中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司資本結(jié)構(gòu) 284
圖表：2009年中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司發(fā)展能力分析 284
圖表：2009年中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司現(xiàn)金流量分析 285
圖表：2009年中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 285
圖表：2009年中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn) 285
圖表：2009年中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn) 286
圖表：2009年中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司營(yíng)業(yè)外收支統(tǒng)計(jì) 286
圖表：2009年中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司利潤(rùn)總額 286
圖表：2009年中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司凈利潤(rùn) 287
圖表：2009年上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司主營(yíng)構(gòu)成 294
圖表：2009年上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司每股指標(biāo) 294
圖表：2009年上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司獲利能力分析 295
圖表：2009年上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力分析 295
圖表：2009年上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司償債能力分析 295
圖表：2009年上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司資本結(jié)構(gòu) 295
圖表：2009年上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司發(fā)展能力分析 296
圖表：2009年上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司現(xiàn)金流量分析 296
圖表：2009年上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 296
圖表：2009年上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn) 297
圖表：2009年上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn) 297
圖表：2009年上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司利潤(rùn)總額 297
圖表：2009年上海國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司凈利潤(rùn) 298
圖表：2009年廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司主營(yíng)構(gòu)成 300
圖表：2009年廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司每股指標(biāo) 300
圖表：2009年廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司獲利能力分析 301
圖表：2009年廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力分析 301
圖表：2009年廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司償債能力分析 301
圖表：2009年廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司資本結(jié)構(gòu) 302
圖表：2009年廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司發(fā)展能力分析 302
圖表：2009年廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司現(xiàn)金流量分析 302
圖表：2009年廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn) 302
圖表：2009年廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 303
圖表：2009年廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn) 303
圖表：2009年廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司利潤(rùn)總額 304
圖表：2009年廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司凈利潤(rùn) 304
圖表：2009年深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司主營(yíng)構(gòu)成 307
圖表：2009年深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司每股指標(biāo) 307
圖表：2009年深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司獲利能力分析 308
圖表：2009年深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力分析 308
圖表：2009年深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司償債能力分析 309
圖表：2009年深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司資本結(jié)構(gòu) 309
圖表：2009年深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司發(fā)展能力分析 309
圖表：2009年深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司現(xiàn)金流量分析 309
圖表：2009年深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 310
圖表：2009年深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn) 310
圖表：2009年深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn) 310
圖表：2009年深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司利潤(rùn)總額 311
圖表：2009年深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司凈利潤(rùn) 311
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