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2019-2025年中國(guó)航空維修行業(yè)分析及戰(zhàn)略咨詢報(bào)告

字體大�。�大中小2019-07-10 中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng) http://www.projet-habitat.com

【報(bào)告名稱】2019-2025年中國(guó)航空維修行業(yè)分析及戰(zhàn)略咨詢報(bào)告
【關(guān) 鍵字】航空維修航空維修市場(chǎng)分析
【價(jià)　　格】紙介版：9800元電子版：9800元紙介+電子：10000元
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2016-2035年間全球客機(jī)交付總量將達(dá)到39620架，當(dāng)中亞太地區(qū)是全球最大的客機(jī)交付市場(chǎng)，期間總量為15130架，其次是北美（8330架）；歐洲（7570架）。

2016-2035年全球客機(jī)交付量預(yù)測(cè)（架）

-	亞太	北美	歐洲	中東	拉美	俄羅斯及獨(dú)聯(lián)體	非洲	全球
大型寬體機(jī)	130	20	30	320	-	30	-	530
中型寬體機(jī)	1490	420	570	850	30	50	60	3470
小型寬體機(jī)	2060	930	960	560	260	90	240	5100
窄體機(jī)	11160	5440	5880	1510	2530	810	810	28140
支線噴氣機(jī)	290	1520	130	70	140	190	40	2380
合計(jì)	15130	8330	7570	3310	2960	1170	1150	39620

中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2019-2025年中國(guó)航空維修行業(yè)分析及戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》共八章。首先介紹了航空維修相關(guān)概念及發(fā)展環(huán)境，接著分析了中國(guó)航空維修規(guī)模及消費(fèi)需求，然后對(duì)中國(guó)航空維修市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)進(jìn)行了重點(diǎn)分析，最后分析了中國(guó)航空維修面臨的機(jī)遇及發(fā)展前景。您若想對(duì)中國(guó)航空維修有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資該行業(yè)，本報(bào)告將是您不可或缺的重要工具。

本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。

報(bào)告目錄：

第.一章中國(guó)航空維修業(yè)發(fā)展綜述

1.1航空維修業(yè)的相關(guān)概述

1.1.1界定

1.1.2分類

1.1.3特點(diǎn)

1.2航空維修業(yè)政策環(huán)境分析

1.2.1管理體制

1.2.2法規(guī)政策

1.2.3相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

1.2.4發(fā)展規(guī)劃

1.3航空維修業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

1.3.1國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

（1）美國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

（2）歐洲宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

（3）日本宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

1.3.2國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

（1）GDP增長(zhǎng)情況分析

（2）工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)分析

（3）固定資產(chǎn)投資情況

（4）制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)

第二章全球航空維修業(yè)發(fā)展分析

2.1全球航空業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

2.1.1全球航空業(yè)運(yùn)行情況分析

（1）盈利水平分析

（2）客運(yùn)量增長(zhǎng)情況

（3）貨運(yùn)量增長(zhǎng)情況

（4）客運(yùn)和貨運(yùn)差距擴(kuò)大

2.1.2全球航空客機(jī)市場(chǎng)分析

（1）全球航線網(wǎng)絡(luò)演變情況

（2）全球客機(jī)市場(chǎng)需求分析

（3）全球客機(jī)的交付量分析

（4）全球客機(jī)退役趨勢(shì)分析

（5）航空公司融資租賃分析

2.1.3全球四大飛機(jī)制造商經(jīng)營(yíng)情況

（1）波音公司經(jīng)營(yíng)情況分析

（2）波音公司飛機(jī)訂貨量分析

（3）空客公司經(jīng)營(yíng)情況分析

（4）空客飛機(jī)經(jīng)營(yíng)情況

（5）空客飛機(jī)訂貨量分析

（6）龐巴迪公司經(jīng)營(yíng)情況分析

（7）龐巴迪公司飛機(jī)交付/訂單量分析

（8）龐巴迪公司在華經(jīng)營(yíng)分析

（9）龐巴迪公司發(fā)展動(dòng)向分析

（10）巴西航空公司經(jīng)營(yíng)情況分析

（11）巴西航空公司經(jīng)營(yíng)情況分析

（12）巴西航空公司飛機(jī)交付量分析

（13）巴西航空公司在華經(jīng)營(yíng)分析

（14）巴西航空公司動(dòng)向分析

2.2全球航空維修市場(chǎng)發(fā)展概況

2.2.1變遷過(guò)程分析

2.2.2市場(chǎng)規(guī)模分析

2.2.3維修成本分析

2.2.4各地區(qū)市場(chǎng)分析

2023年全球航空維修市場(chǎng)區(qū)域分布預(yù)測(cè)（%）

2.2.5市場(chǎng)需求新變化

2.3主要國(guó)家航空維修發(fā)展分析

2.3.1美國(guó)航空維修業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r分析

2.3.2英國(guó)航空維修業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r分析

2.3.3德國(guó)航空維修業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r分析

2.3.4法國(guó)航空維修業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r分析

2.3.5新加坡航空維修業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

2.3.6俄羅斯航空維修業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

第三章中國(guó)航空維修業(yè)發(fā)展分析

3.1中國(guó)航空業(yè)發(fā)展概況分析

3.1.1航空運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展情況分析

（1）運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量及增長(zhǎng)情況

（2）旅客運(yùn)輸量及其增長(zhǎng)情況

（3）貨郵運(yùn)輸量及其增長(zhǎng)情況

（4）機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)量及其增長(zhǎng)情況

1）機(jī)場(chǎng)吞吐量排名情況

2）機(jī)場(chǎng)不同航線運(yùn)行情況

3）機(jī)場(chǎng)運(yùn)行情況區(qū)域分布

3.1.2通用航空業(yè)的發(fā)展水平分析

（1）在冊(cè)通用航空器數(shù)量分析

（2）通用航空飛機(jī)作業(yè)量分析

1）通用航空作業(yè)時(shí)間分析

2）通用航空作業(yè)時(shí)間分布

（3）與通航發(fā)達(dá)國(guó)家比較分析

1）通用航空飛機(jī)規(guī)模對(duì)比分析

2）通用航空機(jī)場(chǎng)規(guī)模對(duì)比分析

（4）通用航空按用途分類結(jié)構(gòu)

（5）民用直升機(jī)發(fā)展?fàn)顩r分析

（6）通航運(yùn)營(yíng)企業(yè)的區(qū)域分布

1）通用航空企業(yè)數(shù)量分析

2）通用航空企業(yè)區(qū)域分布

（7）通用航空發(fā)展的三大動(dòng)力

（8）通用航空業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

3.1.3航空公司和機(jī)隊(duì)發(fā)展分析

（1）國(guó)內(nèi)航空公司發(fā)展概況

（2）國(guó)內(nèi)運(yùn)輸機(jī)隊(duì)發(fā)展概況

（3）民航定期航班航線分析

3.1.4客機(jī)機(jī)隊(duì)的需求量預(yù)測(cè)分析

3.2中國(guó)航空維修業(yè)發(fā)展分析

3.2.1航空維修業(yè)的發(fā)展概況分析

（1）發(fā)展歷程分析

（2）發(fā)展規(guī)模分析

（3）發(fā)展特點(diǎn)分析

（4）集群效應(yīng)分析

（5）服務(wù)方式分析

3.2.2CAAC批準(zhǔn)的維修單位發(fā)展概況

（1）CAAC批準(zhǔn)維修單位增長(zhǎng)情況

（2）CAAC批準(zhǔn)維修單位分布情況

（3）CAAC批準(zhǔn)的維修能力分析

3.2.3CAAC批準(zhǔn)的維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)概況

（1）CAAC批準(zhǔn)的維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)分布

（2）CAAC批準(zhǔn)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)能力

3.2.4機(jī)務(wù)維修系統(tǒng)人力資源概況

（1）機(jī)務(wù)維修人員的總量情況

（2）維修人員按維修類別分布

（3）機(jī)務(wù)維修人員按工齡分布

（4）機(jī)務(wù)維修人員按學(xué)歷分布

（5）機(jī)務(wù)維修人員的持照情況

（6）持續(xù)適航監(jiān)察員數(shù)量統(tǒng)計(jì)

（7）機(jī)務(wù)維修人員人機(jī)比分析

3.3航空維修業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

3.3.1航空維修業(yè)的SWOT分析

（1）優(yōu)勢(shì)分析

（2）劣勢(shì)分析

（3）機(jī)會(huì)分析

（4）威脅分析

3.3.2航空維修業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析

（1）潛在進(jìn)入者的威脅分析

（2）買方的議價(jià)能力分析

（3）供應(yīng)方的議價(jià)能力分析

（4）替代產(chǎn)品的威脅分析

（5）現(xiàn)有企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)分析

3.3.3航空維修業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略分析

（1）戰(zhàn)略目標(biāo)分析

（2）總體戰(zhàn)略分析

（3）競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略分析

（4）戰(zhàn)略實(shí)施分析

3.3.4航空公司MRO發(fā)展戰(zhàn)略分析

（1）航空公司MRO模式分析

（2）全資獨(dú)立MRO模式分析

（3）航空公司合資MRO模式分析

3.3.5維修系統(tǒng)所面臨的問(wèn)題與對(duì)策

第四章中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修市場(chǎng)分析

4.1各類航空發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析

4.1.1航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的發(fā)展概況分析

（1）航空發(fā)動(dòng)機(jī)是航空工業(yè)的短板

（2）發(fā)展歷程分析

（3）生命周期分析

（4）航空發(fā)動(dòng)機(jī)已上升為國(guó)家戰(zhàn)略

4.1.2航空發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)業(yè)格局分析

（1）商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)格局

（2）通用航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)格局

（3）軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)格局

4.1.3中國(guó)各類航空發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析

（1）直升機(jī)航空發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析

（2）輕型戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析

（3）教練機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析

（4）艦載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析

（5）商用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析

（6）四代機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析

4.2航空發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)出口市場(chǎng)分析

4.2.12016-2018年航空發(fā)動(dòng)機(jī)出口市場(chǎng)分析

（1）2017年航空發(fā)動(dòng)機(jī)出口分析

（2）行業(yè)出口整體情況

（3）行業(yè)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

（4）2018年航空發(fā)動(dòng)機(jī)出口分析

（5）行業(yè)出口整體情況

（6）行業(yè)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

4.2.22016-2018年航空發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口市場(chǎng)分析

（1）2017年航空發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口分析

（2）行業(yè)進(jìn)口整體情況

（3）行業(yè)進(jìn)口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

（4）2018年航空發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口分析

（5）行業(yè)進(jìn)口整體情況

（6）行業(yè)進(jìn)口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

4.3航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修市場(chǎng)分析

4.3.1航空發(fā)動(dòng)機(jī)健康評(píng)估技術(shù)分析

（1）概念及意義

（2）類型及特點(diǎn)

（3）航空發(fā)動(dòng)機(jī)氣路性能的健康評(píng)估

（4）氣路性能健康評(píng)估原理

（5）氣路性能健康評(píng)估方法

（6）航空發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)健康評(píng)估分析

（7）航空發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)健康評(píng)估

（8）航空發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)健康評(píng)估

4.3.2航空發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)損檢測(cè)技術(shù)分析

（1）無(wú)損檢測(cè)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)中的作用

（2）無(wú)損檢測(cè)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)中的應(yīng)用

（3）無(wú)損檢測(cè)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)中的問(wèn)題

（4）無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展前景與展望

4.3.3航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修管理和技術(shù)分析

（1）航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修技術(shù)分析

（2）航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修管理分析

4.3.4航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修市場(chǎng)最新動(dòng)向

第五章航空維修技術(shù)水平及應(yīng)用分析

5.1航空維修的相關(guān)理論

5.1.1航空維修思想分析

（1）最初航空維修思想

（2）現(xiàn)代航空維修思想

5.1.2航空維修方式分析

（1）定時(shí)維修方式

（2）視情維修方式

（3）狀態(tài)監(jiān)控方式

5.1.3故障診斷方法分析

（1）故障樹(shù)分析法

（2）趨勢(shì)圖分析法

5.2航空維修技術(shù)方法概況

5.2.1失效分析技術(shù)分析

（1）失效類型分析

（2）常見(jiàn)失效分析

5.2.2修理技術(shù)與工藝分析

（1）鉚接修理分析

（2）焊接修理分析

（3）膠接修理分析

（4）熱處理分析

（5）表面處理工藝分析

（6）噴丸強(qiáng)化技術(shù)分析

（7）擠壓強(qiáng)化技術(shù)分析

（8）刷鍍技術(shù)分析

（9）熱噴涂技術(shù)分析

5.2.3無(wú)損檢測(cè)方法分析

（1）目視檢測(cè)法分析

（2）超聲波檢測(cè)法分析

（3）X射線檢測(cè)法分析

（4）渦流檢測(cè)法分析

（5）磁粉檢測(cè)法分析

（6）滲透檢測(cè)法分析

5.3航空維修能力及應(yīng)用情況

5.3.1航空維修企業(yè)的技術(shù)能力分析

（1）機(jī)載部附件的維修技術(shù)水平分析

（2）飛機(jī)大修及發(fā)動(dòng)機(jī)修理能力分析

（3）航空維修企業(yè)核心技術(shù)能力分析

（4）新機(jī)型維修新技術(shù)開(kāi)發(fā)能力分析

5.3.2航空維修技術(shù)應(yīng)用情況分析

（1）無(wú)損檢測(cè)在航空維修中的應(yīng)用

（2）機(jī)器人在航空維修中的應(yīng)用分析

（3）熱處理制度在葉片防腐中的應(yīng)用

（4）復(fù)合材料在發(fā)動(dòng)機(jī)短艙中的應(yīng)用

第六章中國(guó)航空維修業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析

6.1國(guó)外領(lǐng)先航空維修企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析

6.1.1英國(guó)太古集團(tuán)有限公司

6.1.2德國(guó)漢莎航空技術(shù)集團(tuán)

6.1.3法國(guó)航空工業(yè)公司

6.1.4新加坡新科宇航有限公司

6.2中國(guó)主要航空維修企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析

6.2.1廈門太古飛機(jī)工程有限公司

（1）發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）服務(wù)內(nèi)容分析

（4）認(rèn)證授權(quán)情況

6.2.2北京飛機(jī)維修工程有限公司

（1）發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）服務(wù)內(nèi)容分析

（4）認(rèn)證授權(quán)情況

6.2.3廣州飛機(jī)維修工程有限公司

（1）發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）服務(wù)內(nèi)容分析

（4）認(rèn)證授權(quán)情況

6.2.4山東太古飛機(jī)工程有限公司

（1）發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）服務(wù)內(nèi)容分析

（4）認(rèn)證授權(quán)情況

6.2.5四川海特高新技術(shù)股份有限公司

（1）發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）服務(wù)內(nèi)容分析

（4）認(rèn)證授權(quán)情況

6.2.6廣州航新航空科技股份有限公司

（1）發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）經(jīng)營(yíng)情況分析

（3）服務(wù)內(nèi)容分析

（4）認(rèn)證授權(quán)情況

第七章航空維修業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析及前景預(yù)測(cè)

7.1航空維修業(yè)發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策

7.1.1國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策變化的風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策分析

7.1.2宏觀經(jīng)濟(jì)和市場(chǎng)需求風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策分析

7.1.3原材料供應(yīng)和匯率的風(fēng)險(xiǎn)及控制分析

7.1.4組織模式和管理制度風(fēng)險(xiǎn)及控制分析

7.1.5航空裝備維修外包的各階段風(fēng)險(xiǎn)分析

7.2中國(guó)航空維修業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向

7.2.1中國(guó)航空維修基地發(fā)展動(dòng)向

7.2.2中國(guó)航空維修企業(yè)籌建情況

7.2.3中國(guó)航空維修企業(yè)發(fā)展動(dòng)向

7.3中國(guó)航空維修業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

7.3.1航空維修技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)分析

（1）維修方式發(fā)展趨勢(shì)分析

（2）維修保障發(fā)展趨勢(shì)分析

（3）維修模式發(fā)展趨勢(shì)分析

7.3.2航空維修管理發(fā)展趨勢(shì)分析

（1）維修體制發(fā)展趨勢(shì)分析

（2）維修訓(xùn)練發(fā)展趨勢(shì)分析

7.3.3航空維修業(yè)的未來(lái)發(fā)展展望

（1）成功關(guān)鍵因素

（2）未來(lái)發(fā)展方向

（3）未來(lái)發(fā)展展望

（4）市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析

第八章互聯(lián)網(wǎng)下航空維修行業(yè)面臨的機(jī)遇挑戰(zhàn)與轉(zhuǎn)型突圍策略（ZYYF）

8.1互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展勢(shì)不可擋

8.1.1互聯(lián)網(wǎng)普及應(yīng)用增長(zhǎng)迅猛

8.1.2移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)呈爆發(fā)式增長(zhǎng)

8.1.3基于網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)和智能傳感的物聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展

8.2互聯(lián)網(wǎng)下航空維修行業(yè)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

8.2.1互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代航空維修行業(yè)大環(huán)境變化

8.2.2互聯(lián)網(wǎng)下航空維修行業(yè)面臨的機(jī)遇

（1）物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為行業(yè)帶來(lái)的產(chǎn)品創(chuàng)新機(jī)遇分析

（2）信息化建設(shè)對(duì)航空維修行業(yè)運(yùn)營(yíng)成本的影響分析

（3）網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷對(duì)航空維修企業(yè)營(yíng)銷成本的影響分析

8.2.3互聯(lián)網(wǎng)下航空維修行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)

（1）航空制造業(yè)“一體化”趨勢(shì)給行業(yè)帶來(lái)的威脅分析

（2）未來(lái)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局將改變，企業(yè)亟待互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型

8.3互聯(lián)網(wǎng)思維下航空維修行業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型突圍策略

8.3.1互聯(lián)網(wǎng)下企業(yè)生產(chǎn)模式的創(chuàng)新分析

8.3.2互聯(lián)網(wǎng)下企業(yè)管理模式的創(chuàng)新分析

8.3.3互聯(lián)網(wǎng)下企業(yè)營(yíng)銷模式的創(chuàng)新分析

8.3.4傳統(tǒng)航空維修行業(yè)企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型優(yōu)秀案例研究

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