2025-2031年中國智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）行業(yè)前景研究與市場運營趨勢報告
- 【報告名稱】2025-2031年中國智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）行業(yè)前景研究與市場運營趨勢報告
- 【關 鍵 字】智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車） 智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）市場分析
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智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）是在普通汽車的基礎上增加了先進的傳感器（雷達、攝像）、控制器、執(zhí)行器等裝置，通過車載傳感系統(tǒng)和信息終端實現(xiàn)與人、車、路等的智能信息交換，使汽車具備智能的環(huán)境感知能力，能夠自動分析汽車行駛的安全及危險狀態(tài)，并使汽車按照人的意愿到達目的地，最終實現(xiàn)替代人來操作的目的。
2024年我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車出貨量達13.7萬輛。預計在5G和智能網(wǎng)聯(lián)技術迅速推廣的背景下，2024年我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車出貨量將達16.3萬臺，2024年出貨量將增至24.9萬輛，市場發(fā)展規(guī)模與空間廣闊。隨著數(shù)字經(jīng)濟加速融入，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為汽車產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要方向。
政策標準方面，2024年2月發(fā)布的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》提出，到2024年，中國標準智能汽車的技術創(chuàng)新、產業(yè)生態(tài)、基礎設施、法規(guī)標準、產品監(jiān)管和網(wǎng)絡安全體系基本形成。實現(xiàn)有條件自動駕駛的智能汽車達到規(guī)模化生產，實現(xiàn)高度自動駕駛的智能汽車在特定環(huán)境下市場化應用。2024年11月11日，《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術路線圖2.0》發(fā)布，《技術路線圖2.0》中提到，到2024年，中國方案智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術和產業(yè)體系全面建成、產業(yè)生態(tài)健全完善，整車智能化水平顯著提升，網(wǎng)聯(lián)式高度自動駕駛網(wǎng)聯(lián)汽車大規(guī)模應用。2024年8月，為進一步規(guī)范網(wǎng)絡汽車行業(yè)的發(fā)展，工業(yè)和信息化部、公安部、交通運輸部聯(lián)合發(fā)布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應用管理規(guī)范（試行）》（工信部聯(lián)通裝〔2024〕97號）�！兑�(guī)范》主要包括總則，道路測試與示范應用主體、駕駛人及車輛，道路測試申請，示范應用申請，道路測試與示范應用管理，交通違法與事故處理及附則等七個章節(jié)。2024年8月12日，工業(yè)和信息化部發(fā)布《關于加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產企業(yè)及產品準入管理的意見》，從加強數(shù)據(jù)和網(wǎng)絡安全管理、規(guī)范軟件在線升級、加強產品管理等方面提出11項具體意見。
區(qū)域政策方面，為了響應國家號召，各省市積極推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展，發(fā)布了一系列政策推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車產業(yè)發(fā)展，如2024年8月1日，《深圳經(jīng)濟特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理條例》（簡稱《條例》）于8月1日起實施。這是國內首部關于智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理的法規(guī)，對智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛的定義、市場準入規(guī)則、路權、權責認定等多方面進行了具體規(guī)定�！稐l例》為全國其他城市的自動駕駛準入政策提供參考標準，我國自動駕駛立法進程有望加速。2024年9月5日上海發(fā)布的《上海市加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展實施方案》（以下簡稱《方案》）中提出，上海要高起點規(guī)劃建設臨港高等級自動駕駛示范區(qū)（以下簡稱“自動駕駛示范區(qū)”）。2024年3月，自然資源部發(fā)布《智能汽車基礎地圖標準體系建設指南(2024版)》。其中提出，到2024年，初步構建能夠支撐汽車駕駛自動化應用的智能汽車基礎地圖標準體系。先行制定急用先行的10項以上智能汽車基礎地圖重點標準，涵蓋基礎通用、數(shù)據(jù)采集、動態(tài)更新、數(shù)據(jù)分發(fā)、交換格式，以及多種智能端側相關數(shù)據(jù)安全保護等技術要求和規(guī)范，解決智能汽車基礎地圖深度應用的迫切需求。
產業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2025-2031年中國智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）行業(yè)前景研究與市場運營趨勢報告》共十一章。首先介紹了智能汽車的相關概述，接著對中國智能汽車發(fā)展環(huán)境和智能汽車行業(yè)、無人駕駛汽車進行了深入分析，然后分別對智能汽車組成系統(tǒng)、硬件、和軟件進行了分析介紹，隨后介紹了傳統(tǒng)汽車廠商和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)智能汽車布局及經(jīng)營情況。接著介紹了智能汽車投資機會及風險預警，最后對智能汽車行業(yè)的未來發(fā)展需求和趨勢進行了科學的預測。
本研究報告數(shù)據(jù)主要來自于國家統(tǒng)計局、國家工信部、中國汽車工業(yè)協(xié)會、產業(yè)研究報告網(wǎng)、產業(yè)研究報告網(wǎng)市場調查中心以及國內外重點刊物等渠道，數(shù)據(jù)權威、詳實、豐富，同時通過專業(yè)的分析預測模型，對行業(yè)核心發(fā)展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對智能汽車有個系統(tǒng)深入的了解、或者想投資智能汽車相關行業(yè)，本報告將是您不可或缺的重要參考工具。
報告目錄：
第一章 智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）基本概述
1.1 智能汽車相關概念
1.1.1 車聯(lián)網(wǎng)概念
1.1.2 互聯(lián)網(wǎng)汽車概念
1.1.3 智能汽車概念
1.1.4 無人駕駛汽車概念
1.2 智能汽車體系架構
1.2.1 智能汽車的構造
1.2.2 智能汽車等級劃分
1.2.3 智能汽車功能結構
1.2.4 智能汽車產業(yè)生態(tài)分布
1.2.5 智能汽車產業(yè)價值鏈
第二章 2020-2024年智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
2.1 政策環(huán)境
2.1.1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車團體標準體系建設指南
2.1.2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產企業(yè)及產品意見
2.1.3 車輛智能管理標準體系建設指南
2.1.4 智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關標準制定
2.1.5 區(qū)域智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展政策
2.1.6 智能網(wǎng)聯(lián)汽車法律法規(guī)發(fā)展路線圖（建議）
2.2 經(jīng)濟環(huán)境
2.2.1 宏觀經(jīng)濟概況
2.2.2 對外經(jīng)濟分析
2.2.3 固定資產投資
2.2.4 工業(yè)運行情況
2.2.5 宏觀經(jīng)濟展望
2.3 社會環(huán)境
2.3.1 基礎設施建設
2.3.2 區(qū)域協(xié)調發(fā)展
2.3.3 對外開放成就
2.3.4 科技創(chuàng)新能力
2.4 技術環(huán)境
2.4.1 V2X通信技術
2.4.2 傳感器檢測
2.4.3 物聯(lián)網(wǎng)技術
2.4.4 云計算技術
2.4.5 人工智能技術
2.5 產業(yè)環(huán)境
2.5.1 汽車行業(yè)發(fā)展階段
2.5.2 汽車工業(yè)產銷數(shù)量
2.5.3 汽車工業(yè)出口情況
2.5.4 汽車工業(yè)發(fā)展機遇
2.5.5 汽車行業(yè)發(fā)展趨勢
2.5.6 汽車行業(yè)發(fā)展建議
第三章 2020-2024年智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）行業(yè)發(fā)展分析
3.1 智能汽車行業(yè)發(fā)展綜述
3.1.1 行業(yè)生命周期
3.1.2 行業(yè)發(fā)展層次
3.1.3 行業(yè)發(fā)展背景
3.1.4 行業(yè)開發(fā)模式
3.1.5 發(fā)展核心分析
3.1.6 發(fā)展驅動因素
3.2 2020-2024年智能汽車市場分析
3.2.1 市場發(fā)展歷程
3.2.2 產業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展
3.2.3 產業(yè)發(fā)展突破
3.2.4 產業(yè)發(fā)展進展
3.2.5 產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.2.6 產業(yè)規(guī)模狀況
3.2.7 產業(yè)的滲透率
3.2.8 示范場景分析
3.3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)模式分析
3.3.1 自我轉化模式
3.3.2 產業(yè)聯(lián)盟模式
3.3.3 新營銷模式
3.3.4 新維護模式
3.3.5 新使用模式
3.4 智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息物理系統(tǒng)分析
3.4.1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息物理系統(tǒng)發(fā)展背景
3.4.2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息物理系統(tǒng)參考架構
3.4.3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車ICV CPS的設計與實施
3.4.4 智能網(wǎng)聯(lián)汽車ICV CPS關鍵共性技術
3.5 智能汽車產業(yè)競爭力評價分析
3.5.1 國際競爭力評價體系概述
3.5.2 國際競爭力評價體系構建
3.5.3 國際競爭力評價體系思路
3.5.4 產業(yè)國際競爭力評估方法
3.5.5 產業(yè)國際競爭力評價結果
3.6 智能汽車產業(yè)化發(fā)展挑戰(zhàn)
3.6.1 頂層設計方面
3.6.2 關鍵技術方面
3.6.3 跨界融合方面
3.6.4 示范應用方面
3.6.5 安全保障方面
3.7 智能汽車發(fā)展對策解析
3.7.1 推進技術突破與生態(tài)建設
3.7.2 加速產業(yè)法規(guī)制定/修訂
3.7.3 提升產業(yè)安全保障能力
3.7.4 提升路側車端聯(lián)網(wǎng)水平
3.7.5 智能汽車產業(yè)發(fā)展建議
第四章 2020-2024年無人駕駛汽車發(fā)展分析
4.1 2020-2024年全球無人駕駛汽車發(fā)展分析
4.1.1 行業(yè)發(fā)展歷程
4.1.2 國外扶持政策
4.1.3 全球市場規(guī)模
4.1.4 技術研發(fā)情況
4.1.5 自動駕駛滲透率
4.2 2020-2024年中國無人駕駛汽車發(fā)展分析
4.2.1 行業(yè)發(fā)展形勢
4.2.2 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
4.2.3 市場發(fā)展規(guī)模
4.2.4 路測規(guī)模狀況
4.2.5 示范區(qū)發(fā)展情況
4.2.6 市場投融資分析
4.2.7 行業(yè)效益分析
4.2.8 標準規(guī)范分析
4.2.9 行業(yè)發(fā)展問題
4.2.10 問題解決對策
4.2.11 市場發(fā)展展望
4.3 無人駕駛汽車關鍵技術分析
4.3.1 技術研發(fā)進展
4.3.2 環(huán)境感知技術
4.3.3 路徑規(guī)劃技術
4.3.4 定位導航技術
4.3.5 運動控制技術
4.4 無人駕駛產業(yè)化發(fā)展路線
4.4.1 商用車應用
4.4.2 乘用車應用
4.4.3 雙駕雙控并存
第五章 2020-2024年智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）組成系統(tǒng)發(fā)展分析
5.1 高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）發(fā)展分析
5.1.1 系統(tǒng)組成介紹
5.1.2 市場驅動因素
5.1.3 市場規(guī)模分析
5.1.4 市場競爭格局
5.1.5 商用車裝配率
5.1.6 市場發(fā)展機遇
5.2 車聯(lián)網(wǎng)（車載信息系統(tǒng)）發(fā)展分析
5.2.1 車聯(lián)網(wǎng)產業(yè)鏈分析
5.2.2 市場規(guī)模分析
5.2.3 市場需求分析
5.2.4 行業(yè)用戶規(guī)模
5.2.5 商業(yè)模式分析
5.2.6 行業(yè)的滲透率
5.2.7 行業(yè)普及率分析
5.2.8 行業(yè)發(fā)展建議
5.3 胎壓監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS）發(fā)展分析
5.3.1 系統(tǒng)基本介紹
5.3.2 產業(yè)鏈的分析
5.3.3 產業(yè)上游分析
5.3.4 市場發(fā)展規(guī)模
5.3.5 行業(yè)的裝配率
5.4 車身控制系統(tǒng)發(fā)展概況
5.4.1 動力系統(tǒng)
5.4.2 底盤系統(tǒng)
5.4.3 車身系統(tǒng)
5.4.4 電器系統(tǒng)
第六章 2020-2024年智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）硬件發(fā)展分析
6.1 智能汽車芯片
6.1.1 產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.1.2 市場競爭格局
6.1.3 關鍵芯片技術
6.1.4 未來發(fā)展思路
6.2 智能汽車電子
6.2.1 定義及分類
6.2.2 產業(yè)鏈分析
6.2.3 細分市場周期
6.2.4 行業(yè)發(fā)展規(guī)模
6.2.5 行業(yè)發(fā)展方向
6.2.6 行業(yè)發(fā)展機遇
6.3 智能汽車連接器
6.3.1 分類介紹
6.3.2 市場規(guī)模
6.3.3 市場格局
6.3.4 廠商投資
6.3.5 行業(yè)壁壘
6.4 傳感器行業(yè)
6.4.1 行業(yè)基本介紹
6.4.2 產業(yè)鏈的分析
6.4.3 優(yōu)劣勢對比分析
6.4.4 行業(yè)驅動因素
6.4.5 市場發(fā)展規(guī)模
6.4.6 市場結構分析
6.4.7 主要競爭企業(yè)
6.4.8 未來發(fā)展方向
6.5 其他智能汽車硬件發(fā)展情況
6.5.1 ADAS執(zhí)行器
6.5.2 ADAS控制器
6.5.3 汽車儀表盤
6.5.4 車載觸摸屏
第七章 2020-2024年智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）軟件發(fā)展分析
7.1 人機交互
7.1.1 人機交互發(fā)展歷程
7.1.2 人機交互技術分類
7.1.3 人機交互產業(yè)鏈條
7.1.4 人機交互設計趨勢
7.1.5 人機交互發(fā)展趨勢
7.2 定位導航系統(tǒng)發(fā)展分析
7.2.1 高精地圖發(fā)展概述
7.2.2 高精地圖發(fā)展模式
7.2.3 衛(wèi)星導航系統(tǒng)比較
7.2.4 衛(wèi)星導航市場規(guī)模
7.2.5 北斗導航應用情況
7.3 車載信息娛樂系統(tǒng)
7.3.1 全球市場競爭
7.3.2 專利申請態(tài)勢
7.3.3 企業(yè)布局動態(tài)
7.3.4 行業(yè)發(fā)展機遇
7.3.5 市場發(fā)展趨勢
第八章 2020-2024年智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）領域汽車廠商經(jīng)營分析
8.1 梅賽德斯-奔馳集團（Mercedes-BenzGroupAG）
8.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.1.2 智能汽車布局
8.1.3 2024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
8.1.4 2024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
8.1.5 2024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
8.2 通用汽車公司（GeneralMotorsCompany）
8.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.2.2 智能汽車布局
8.2.3 2024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
8.2.4 2024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
8.2.5 2024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
8.3 特斯拉（Tesla）
8.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.3.2 智能汽車布局
8.3.3 2024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
8.3.4 2024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
8.3.5 2024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
8.4 一汽解放集團股份有限公司
8.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.4.2 智能汽車布局
8.4.3 經(jīng)營效益分析
8.4.4 業(yè)務經(jīng)營分析
8.4.5 財務狀況分析
8.4.6 核心競爭力分析
8.4.7 公司發(fā)展戰(zhàn)略
8.5 上海汽車集團股份有限公司
8.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.5.2 智能汽車布局
8.5.3 經(jīng)營效益分析
8.5.4 業(yè)務經(jīng)營分析
8.5.5 財務狀況分析
8.5.6 核心競爭力分析
8.5.7 公司發(fā)展戰(zhàn)略
8.5.8 未來前景展望
8.6 重慶長安汽車股份有限公司
8.6.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.6.2 智能汽車布局
8.6.3 經(jīng)營效益分析
8.6.4 業(yè)務經(jīng)營分析
8.6.5 財務狀況分析
8.6.6 核心競爭力分析
8.6.7 公司發(fā)展戰(zhàn)略
8.6.8 未來前景展望
第九章 2020-2024年智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）領域互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)經(jīng)營分析
9.1 谷歌（AlphabetInc.）
9.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.1.2 智能汽車布局
9.1.3 2024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
9.1.4 2024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
9.1.5 2024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
9.2 蘋果公司（AppleInc.）
9.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.2.2 智能汽車布局
9.2.3 2024財年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
9.2.4 2024財年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
9.2.5 2024財年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
9.3 百度（Baidu）
9.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.3.2 智能汽車布局
9.3.3 2024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
9.3.4 2024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
9.3.5 2024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
第十章 智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）行業(yè)投資機會及風險預警
10.1 上市公司在新能源及智能汽車產業(yè)投資動態(tài)分析
10.1.1 投資項目綜述
10.1.2 投資區(qū)域分布
10.1.3 投資模式分析
10.1.4 典型投資案例
10.2 智能汽車融資分析
10.2.1 行業(yè)融資規(guī)模
10.2.2 區(qū)域融資分析
10.2.3 企業(yè)融資動態(tài)
10.3 智能汽車投資機會分析
10.3.1 政策推動機遇
10.3.2 產業(yè)轉型機遇
10.3.3 5G技術發(fā)展機遇
10.4 智能汽車投資風險預警
10.4.1 經(jīng)濟風險
10.4.2 政策風險
10.4.3 技術風險
10.5 智能汽車投資建議
10.5.1 投資發(fā)展建議
10.5.2 投資入口建議
10.5.3 投資賽道建議
第十一章 2025-2031年智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）行業(yè)發(fā)展前景及趨勢分析
11.1 智能汽車行業(yè)前景展望
11.1.1 行業(yè)發(fā)展前景預測
11.1.2 行業(yè)發(fā)展機遇分析
11.1.3 功能領域發(fā)展?jié)摿?
11.1.4 市場發(fā)展空間潛力
11.2 智能汽車行業(yè)發(fā)展趨勢
11.2.1 智能汽車技術發(fā)展趨勢
11.2.2 商用車的自動駕駛實現(xiàn)
11.2.3 C-V2X車聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展
11.2.4 平臺管控智能網(wǎng)聯(lián)汽車
11.3 智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略
11.3.1 發(fā)展態(tài)勢
11.3.2 總體要求
11.3.3 主要任務
11.3.4 保障措施
11.4 2025-2031年中國智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）行業(yè)預測分析
11.4.1 2025-2031年中國智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）行業(yè)影響因素分析
11.4.2 2025-2031年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場規(guī)模預測
11.4.3 2025-2031年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產業(yè)規(guī)模預測
圖表目錄
圖表1 中國智能汽車等級劃分
圖表2 智能汽車功能結構示意圖
圖表3 智能汽車三大核心系統(tǒng)
圖表4 智能網(wǎng)聯(lián)汽車產業(yè)生態(tài)分布
圖表5 智能網(wǎng)聯(lián)汽車整體產業(yè)鏈
圖表6 V2X一期應用場景
圖表7 2025-2031年汽車產業(yè)價值轉移預測
圖表8 智能網(wǎng)聯(lián)產業(yè)的價值微笑曲線
圖表9 智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系
圖表10 頻譜發(fā)射模板要求
圖表11 通用無用發(fā)射要求
圖表12 全國主要省市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產業(yè)相關政策（一）
圖表13 全國主要省市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產業(yè)相關政策（二）
圖表14 全國主要省市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產業(yè)相關政策（三）
圖表15 2024年GDP最終核實數(shù)與初步核算數(shù)對比
圖表16 2024年四季度和全年GDP初步核算數(shù)據(jù)
圖表17 2020-2024年GDP同比增長速度
圖表18 2020-2024年GDP環(huán)比增長速度
圖表19 2020-2024年貨物進出口總額
圖表20 2024年貨物進出口總額及其增長速度
圖表21 2024年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長速度
圖表22 2024年主要商品進口數(shù)量、金額及其增長速度
圖表23 2024年對主要國家和地區(qū)貨物進出口金額、增長速度及其比重
圖表24 2024年外商直接投資（不含銀行、證券、保險領域）及其增長速度
圖表25 2024年對外非金融類直接投資額及其增長速度
圖表26 2024年三次產業(yè)投資占固定資產投資（不含農戶）比重
圖表27 2024年分行業(yè)固定資產投資（不含農戶）增長速度
圖表28 2020-2024年我國固定資產投資（不含農戶）同比增速
圖表29 2024年固定資產投資（不含農戶）主要數(shù)據(jù)
圖表30 2020-2024年我國固定資產投資（不含農戶）同比增速
圖表31 2024年固定資產投資（不含農戶）主要數(shù)據(jù)
2024年我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車出貨量達13.7萬輛。預計在5G和智能網(wǎng)聯(lián)技術迅速推廣的背景下，2024年我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車出貨量將達16.3萬臺，2024年出貨量將增至24.9萬輛，市場發(fā)展規(guī)模與空間廣闊。隨著數(shù)字經(jīng)濟加速融入，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為汽車產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要方向。
政策標準方面，2024年2月發(fā)布的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》提出，到2024年，中國標準智能汽車的技術創(chuàng)新、產業(yè)生態(tài)、基礎設施、法規(guī)標準、產品監(jiān)管和網(wǎng)絡安全體系基本形成。實現(xiàn)有條件自動駕駛的智能汽車達到規(guī)模化生產，實現(xiàn)高度自動駕駛的智能汽車在特定環(huán)境下市場化應用。2024年11月11日，《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術路線圖2.0》發(fā)布，《技術路線圖2.0》中提到，到2024年，中國方案智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術和產業(yè)體系全面建成、產業(yè)生態(tài)健全完善，整車智能化水平顯著提升，網(wǎng)聯(lián)式高度自動駕駛網(wǎng)聯(lián)汽車大規(guī)模應用。2024年8月，為進一步規(guī)范網(wǎng)絡汽車行業(yè)的發(fā)展，工業(yè)和信息化部、公安部、交通運輸部聯(lián)合發(fā)布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應用管理規(guī)范（試行）》（工信部聯(lián)通裝〔2024〕97號）�！兑�(guī)范》主要包括總則，道路測試與示范應用主體、駕駛人及車輛，道路測試申請，示范應用申請，道路測試與示范應用管理，交通違法與事故處理及附則等七個章節(jié)。2024年8月12日，工業(yè)和信息化部發(fā)布《關于加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產企業(yè)及產品準入管理的意見》，從加強數(shù)據(jù)和網(wǎng)絡安全管理、規(guī)范軟件在線升級、加強產品管理等方面提出11項具體意見。
區(qū)域政策方面，為了響應國家號召，各省市積極推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展，發(fā)布了一系列政策推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車產業(yè)發(fā)展，如2024年8月1日，《深圳經(jīng)濟特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理條例》（簡稱《條例》）于8月1日起實施。這是國內首部關于智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理的法規(guī)，對智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛的定義、市場準入規(guī)則、路權、權責認定等多方面進行了具體規(guī)定�！稐l例》為全國其他城市的自動駕駛準入政策提供參考標準，我國自動駕駛立法進程有望加速。2024年9月5日上海發(fā)布的《上海市加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展實施方案》（以下簡稱《方案》）中提出，上海要高起點規(guī)劃建設臨港高等級自動駕駛示范區(qū)（以下簡稱“自動駕駛示范區(qū)”）。2024年3月，自然資源部發(fā)布《智能汽車基礎地圖標準體系建設指南(2024版)》。其中提出，到2024年，初步構建能夠支撐汽車駕駛自動化應用的智能汽車基礎地圖標準體系。先行制定急用先行的10項以上智能汽車基礎地圖重點標準，涵蓋基礎通用、數(shù)據(jù)采集、動態(tài)更新、數(shù)據(jù)分發(fā)、交換格式，以及多種智能端側相關數(shù)據(jù)安全保護等技術要求和規(guī)范，解決智能汽車基礎地圖深度應用的迫切需求。
產業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2025-2031年中國智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）行業(yè)前景研究與市場運營趨勢報告》共十一章。首先介紹了智能汽車的相關概述，接著對中國智能汽車發(fā)展環(huán)境和智能汽車行業(yè)、無人駕駛汽車進行了深入分析，然后分別對智能汽車組成系統(tǒng)、硬件、和軟件進行了分析介紹，隨后介紹了傳統(tǒng)汽車廠商和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)智能汽車布局及經(jīng)營情況。接著介紹了智能汽車投資機會及風險預警，最后對智能汽車行業(yè)的未來發(fā)展需求和趨勢進行了科學的預測。
本研究報告數(shù)據(jù)主要來自于國家統(tǒng)計局、國家工信部、中國汽車工業(yè)協(xié)會、產業(yè)研究報告網(wǎng)、產業(yè)研究報告網(wǎng)市場調查中心以及國內外重點刊物等渠道，數(shù)據(jù)權威、詳實、豐富，同時通過專業(yè)的分析預測模型，對行業(yè)核心發(fā)展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對智能汽車有個系統(tǒng)深入的了解、或者想投資智能汽車相關行業(yè)，本報告將是您不可或缺的重要參考工具。
報告目錄：
第一章 智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）基本概述
1.1 智能汽車相關概念
1.1.1 車聯(lián)網(wǎng)概念
1.1.2 互聯(lián)網(wǎng)汽車概念
1.1.3 智能汽車概念
1.1.4 無人駕駛汽車概念
1.2 智能汽車體系架構
1.2.1 智能汽車的構造
1.2.2 智能汽車等級劃分
1.2.3 智能汽車功能結構
1.2.4 智能汽車產業(yè)生態(tài)分布
1.2.5 智能汽車產業(yè)價值鏈
第二章 2020-2024年智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
2.1 政策環(huán)境
2.1.1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車團體標準體系建設指南
2.1.2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產企業(yè)及產品意見
2.1.3 車輛智能管理標準體系建設指南
2.1.4 智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關標準制定
2.1.5 區(qū)域智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展政策
2.1.6 智能網(wǎng)聯(lián)汽車法律法規(guī)發(fā)展路線圖（建議）
2.2 經(jīng)濟環(huán)境
2.2.1 宏觀經(jīng)濟概況
2.2.2 對外經(jīng)濟分析
2.2.3 固定資產投資
2.2.4 工業(yè)運行情況
2.2.5 宏觀經(jīng)濟展望
2.3 社會環(huán)境
2.3.1 基礎設施建設
2.3.2 區(qū)域協(xié)調發(fā)展
2.3.3 對外開放成就
2.3.4 科技創(chuàng)新能力
2.4 技術環(huán)境
2.4.1 V2X通信技術
2.4.2 傳感器檢測
2.4.3 物聯(lián)網(wǎng)技術
2.4.4 云計算技術
2.4.5 人工智能技術
2.5 產業(yè)環(huán)境
2.5.1 汽車行業(yè)發(fā)展階段
2.5.2 汽車工業(yè)產銷數(shù)量
2.5.3 汽車工業(yè)出口情況
2.5.4 汽車工業(yè)發(fā)展機遇
2.5.5 汽車行業(yè)發(fā)展趨勢
2.5.6 汽車行業(yè)發(fā)展建議
第三章 2020-2024年智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）行業(yè)發(fā)展分析
3.1 智能汽車行業(yè)發(fā)展綜述
3.1.1 行業(yè)生命周期
3.1.2 行業(yè)發(fā)展層次
3.1.3 行業(yè)發(fā)展背景
3.1.4 行業(yè)開發(fā)模式
3.1.5 發(fā)展核心分析
3.1.6 發(fā)展驅動因素
3.2 2020-2024年智能汽車市場分析
3.2.1 市場發(fā)展歷程
3.2.2 產業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展
3.2.3 產業(yè)發(fā)展突破
3.2.4 產業(yè)發(fā)展進展
3.2.5 產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.2.6 產業(yè)規(guī)模狀況
3.2.7 產業(yè)的滲透率
3.2.8 示范場景分析
3.3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)模式分析
3.3.1 自我轉化模式
3.3.2 產業(yè)聯(lián)盟模式
3.3.3 新營銷模式
3.3.4 新維護模式
3.3.5 新使用模式
3.4 智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息物理系統(tǒng)分析
3.4.1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息物理系統(tǒng)發(fā)展背景
3.4.2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息物理系統(tǒng)參考架構
3.4.3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車ICV CPS的設計與實施
3.4.4 智能網(wǎng)聯(lián)汽車ICV CPS關鍵共性技術
3.5 智能汽車產業(yè)競爭力評價分析
3.5.1 國際競爭力評價體系概述
3.5.2 國際競爭力評價體系構建
3.5.3 國際競爭力評價體系思路
3.5.4 產業(yè)國際競爭力評估方法
3.5.5 產業(yè)國際競爭力評價結果
3.6 智能汽車產業(yè)化發(fā)展挑戰(zhàn)
3.6.1 頂層設計方面
3.6.2 關鍵技術方面
3.6.3 跨界融合方面
3.6.4 示范應用方面
3.6.5 安全保障方面
3.7 智能汽車發(fā)展對策解析
3.7.1 推進技術突破與生態(tài)建設
3.7.2 加速產業(yè)法規(guī)制定/修訂
3.7.3 提升產業(yè)安全保障能力
3.7.4 提升路側車端聯(lián)網(wǎng)水平
3.7.5 智能汽車產業(yè)發(fā)展建議
第四章 2020-2024年無人駕駛汽車發(fā)展分析
4.1 2020-2024年全球無人駕駛汽車發(fā)展分析
4.1.1 行業(yè)發(fā)展歷程
4.1.2 國外扶持政策
4.1.3 全球市場規(guī)模
4.1.4 技術研發(fā)情況
4.1.5 自動駕駛滲透率
4.2 2020-2024年中國無人駕駛汽車發(fā)展分析
4.2.1 行業(yè)發(fā)展形勢
4.2.2 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
4.2.3 市場發(fā)展規(guī)模
4.2.4 路測規(guī)模狀況
4.2.5 示范區(qū)發(fā)展情況
4.2.6 市場投融資分析
4.2.7 行業(yè)效益分析
4.2.8 標準規(guī)范分析
4.2.9 行業(yè)發(fā)展問題
4.2.10 問題解決對策
4.2.11 市場發(fā)展展望
4.3 無人駕駛汽車關鍵技術分析
4.3.1 技術研發(fā)進展
4.3.2 環(huán)境感知技術
4.3.3 路徑規(guī)劃技術
4.3.4 定位導航技術
4.3.5 運動控制技術
4.4 無人駕駛產業(yè)化發(fā)展路線
4.4.1 商用車應用
4.4.2 乘用車應用
4.4.3 雙駕雙控并存
第五章 2020-2024年智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）組成系統(tǒng)發(fā)展分析
5.1 高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）發(fā)展分析
5.1.1 系統(tǒng)組成介紹
5.1.2 市場驅動因素
5.1.3 市場規(guī)模分析
5.1.4 市場競爭格局
5.1.5 商用車裝配率
5.1.6 市場發(fā)展機遇
5.2 車聯(lián)網(wǎng)（車載信息系統(tǒng)）發(fā)展分析
5.2.1 車聯(lián)網(wǎng)產業(yè)鏈分析
5.2.2 市場規(guī)模分析
5.2.3 市場需求分析
5.2.4 行業(yè)用戶規(guī)模
5.2.5 商業(yè)模式分析
5.2.6 行業(yè)的滲透率
5.2.7 行業(yè)普及率分析
5.2.8 行業(yè)發(fā)展建議
5.3 胎壓監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS）發(fā)展分析
5.3.1 系統(tǒng)基本介紹
5.3.2 產業(yè)鏈的分析
5.3.3 產業(yè)上游分析
5.3.4 市場發(fā)展規(guī)模
5.3.5 行業(yè)的裝配率
5.4 車身控制系統(tǒng)發(fā)展概況
5.4.1 動力系統(tǒng)
5.4.2 底盤系統(tǒng)
5.4.3 車身系統(tǒng)
5.4.4 電器系統(tǒng)
第六章 2020-2024年智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）硬件發(fā)展分析
6.1 智能汽車芯片
6.1.1 產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.1.2 市場競爭格局
6.1.3 關鍵芯片技術
6.1.4 未來發(fā)展思路
6.2 智能汽車電子
6.2.1 定義及分類
6.2.2 產業(yè)鏈分析
6.2.3 細分市場周期
6.2.4 行業(yè)發(fā)展規(guī)模
6.2.5 行業(yè)發(fā)展方向
6.2.6 行業(yè)發(fā)展機遇
6.3 智能汽車連接器
6.3.1 分類介紹
6.3.2 市場規(guī)模
6.3.3 市場格局
6.3.4 廠商投資
6.3.5 行業(yè)壁壘
6.4 傳感器行業(yè)
6.4.1 行業(yè)基本介紹
6.4.2 產業(yè)鏈的分析
6.4.3 優(yōu)劣勢對比分析
6.4.4 行業(yè)驅動因素
6.4.5 市場發(fā)展規(guī)模
6.4.6 市場結構分析
6.4.7 主要競爭企業(yè)
6.4.8 未來發(fā)展方向
6.5 其他智能汽車硬件發(fā)展情況
6.5.1 ADAS執(zhí)行器
6.5.2 ADAS控制器
6.5.3 汽車儀表盤
6.5.4 車載觸摸屏
第七章 2020-2024年智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）軟件發(fā)展分析
7.1 人機交互
7.1.1 人機交互發(fā)展歷程
7.1.2 人機交互技術分類
7.1.3 人機交互產業(yè)鏈條
7.1.4 人機交互設計趨勢
7.1.5 人機交互發(fā)展趨勢
7.2 定位導航系統(tǒng)發(fā)展分析
7.2.1 高精地圖發(fā)展概述
7.2.2 高精地圖發(fā)展模式
7.2.3 衛(wèi)星導航系統(tǒng)比較
7.2.4 衛(wèi)星導航市場規(guī)模
7.2.5 北斗導航應用情況
7.3 車載信息娛樂系統(tǒng)
7.3.1 全球市場競爭
7.3.2 專利申請態(tài)勢
7.3.3 企業(yè)布局動態(tài)
7.3.4 行業(yè)發(fā)展機遇
7.3.5 市場發(fā)展趨勢
第八章 2020-2024年智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）領域汽車廠商經(jīng)營分析
8.1 梅賽德斯-奔馳集團（Mercedes-BenzGroupAG）
8.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.1.2 智能汽車布局
8.1.3 2024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
8.1.4 2024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
8.1.5 2024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
8.2 通用汽車公司（GeneralMotorsCompany）
8.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.2.2 智能汽車布局
8.2.3 2024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
8.2.4 2024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
8.2.5 2024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
8.3 特斯拉（Tesla）
8.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.3.2 智能汽車布局
8.3.3 2024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
8.3.4 2024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
8.3.5 2024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
8.4 一汽解放集團股份有限公司
8.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.4.2 智能汽車布局
8.4.3 經(jīng)營效益分析
8.4.4 業(yè)務經(jīng)營分析
8.4.5 財務狀況分析
8.4.6 核心競爭力分析
8.4.7 公司發(fā)展戰(zhàn)略
8.5 上海汽車集團股份有限公司
8.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.5.2 智能汽車布局
8.5.3 經(jīng)營效益分析
8.5.4 業(yè)務經(jīng)營分析
8.5.5 財務狀況分析
8.5.6 核心競爭力分析
8.5.7 公司發(fā)展戰(zhàn)略
8.5.8 未來前景展望
8.6 重慶長安汽車股份有限公司
8.6.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.6.2 智能汽車布局
8.6.3 經(jīng)營效益分析
8.6.4 業(yè)務經(jīng)營分析
8.6.5 財務狀況分析
8.6.6 核心競爭力分析
8.6.7 公司發(fā)展戰(zhàn)略
8.6.8 未來前景展望
第九章 2020-2024年智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）領域互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)經(jīng)營分析
9.1 谷歌（AlphabetInc.）
9.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.1.2 智能汽車布局
9.1.3 2024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
9.1.4 2024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
9.1.5 2024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
9.2 蘋果公司（AppleInc.）
9.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.2.2 智能汽車布局
9.2.3 2024財年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
9.2.4 2024財年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
9.2.5 2024財年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
9.3 百度（Baidu）
9.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.3.2 智能汽車布局
9.3.3 2024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
9.3.4 2024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
9.3.5 2024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
第十章 智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）行業(yè)投資機會及風險預警
10.1 上市公司在新能源及智能汽車產業(yè)投資動態(tài)分析
10.1.1 投資項目綜述
10.1.2 投資區(qū)域分布
10.1.3 投資模式分析
10.1.4 典型投資案例
10.2 智能汽車融資分析
10.2.1 行業(yè)融資規(guī)模
10.2.2 區(qū)域融資分析
10.2.3 企業(yè)融資動態(tài)
10.3 智能汽車投資機會分析
10.3.1 政策推動機遇
10.3.2 產業(yè)轉型機遇
10.3.3 5G技術發(fā)展機遇
10.4 智能汽車投資風險預警
10.4.1 經(jīng)濟風險
10.4.2 政策風險
10.4.3 技術風險
10.5 智能汽車投資建議
10.5.1 投資發(fā)展建議
10.5.2 投資入口建議
10.5.3 投資賽道建議
第十一章 2025-2031年智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）行業(yè)發(fā)展前景及趨勢分析
11.1 智能汽車行業(yè)前景展望
11.1.1 行業(yè)發(fā)展前景預測
11.1.2 行業(yè)發(fā)展機遇分析
11.1.3 功能領域發(fā)展?jié)摿?
11.1.4 市場發(fā)展空間潛力
11.2 智能汽車行業(yè)發(fā)展趨勢
11.2.1 智能汽車技術發(fā)展趨勢
11.2.2 商用車的自動駕駛實現(xiàn)
11.2.3 C-V2X車聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展
11.2.4 平臺管控智能網(wǎng)聯(lián)汽車
11.3 智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略
11.3.1 發(fā)展態(tài)勢
11.3.2 總體要求
11.3.3 主要任務
11.3.4 保障措施
11.4 2025-2031年中國智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）行業(yè)預測分析
11.4.1 2025-2031年中國智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）行業(yè)影響因素分析
11.4.2 2025-2031年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場規(guī)模預測
11.4.3 2025-2031年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產業(yè)規(guī)模預測
圖表目錄
圖表1 中國智能汽車等級劃分
圖表2 智能汽車功能結構示意圖
圖表3 智能汽車三大核心系統(tǒng)
圖表4 智能網(wǎng)聯(lián)汽車產業(yè)生態(tài)分布
圖表5 智能網(wǎng)聯(lián)汽車整體產業(yè)鏈
圖表6 V2X一期應用場景
圖表7 2025-2031年汽車產業(yè)價值轉移預測
圖表8 智能網(wǎng)聯(lián)產業(yè)的價值微笑曲線
圖表9 智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系
圖表10 頻譜發(fā)射模板要求
圖表11 通用無用發(fā)射要求
圖表12 全國主要省市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產業(yè)相關政策（一）
圖表13 全國主要省市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產業(yè)相關政策（二）
圖表14 全國主要省市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產業(yè)相關政策（三）
圖表15 2024年GDP最終核實數(shù)與初步核算數(shù)對比
圖表16 2024年四季度和全年GDP初步核算數(shù)據(jù)
圖表17 2020-2024年GDP同比增長速度
圖表18 2020-2024年GDP環(huán)比增長速度
圖表19 2020-2024年貨物進出口總額
圖表20 2024年貨物進出口總額及其增長速度
圖表21 2024年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長速度
圖表22 2024年主要商品進口數(shù)量、金額及其增長速度
圖表23 2024年對主要國家和地區(qū)貨物進出口金額、增長速度及其比重
圖表24 2024年外商直接投資（不含銀行、證券、保險領域）及其增長速度
圖表25 2024年對外非金融類直接投資額及其增長速度
圖表26 2024年三次產業(yè)投資占固定資產投資（不含農戶）比重
圖表27 2024年分行業(yè)固定資產投資（不含農戶）增長速度
圖表28 2020-2024年我國固定資產投資（不含農戶）同比增速
圖表29 2024年固定資產投資（不含農戶）主要數(shù)據(jù)
圖表30 2020-2024年我國固定資產投資（不含農戶）同比增速
圖表31 2024年固定資產投資（不含農戶）主要數(shù)據(jù)
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