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2012-2016年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)評(píng)估及發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告
- 【報(bào)告名稱(chēng)】2012-2016年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)評(píng)估及發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告
- 【關(guān) 鍵 字】電動(dòng)汽車(chē) 市場(chǎng)分析 產(chǎn)業(yè)研究 行業(yè)研究 行業(yè)分析 研究報(bào)告
- 【出版日期】2012-7
- 【交付方式】Email電子版/特快專(zhuān)遞
- 【價(jià) 格】紙介版：9800元 電子版：9800元 紙介+電子：10000元
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電動(dòng)汽車(chē)是指以車(chē)載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。電動(dòng)汽車(chē)詳細(xì)可分為三類(lèi)：即僅以車(chē)載蓄電池（或電容）為動(dòng)力源的純電動(dòng)汽車(chē)，以多個(gè)車(chē)載動(dòng)力源提供動(dòng)力的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)（當(dāng)前主要是指以?xún)?nèi)燃機(jī)及蓄電池）和以燃料電池為動(dòng)力的燃料電池汽車(chē)。
我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)重大科技項(xiàng)目的研發(fā)開(kāi)始于2001年，經(jīng)過(guò)兩個(gè)五年計(jì)劃的科技攻關(guān)以及奧運(yùn)、世博、“十城千輛”示范平臺(tái)的應(yīng)用拉動(dòng)，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)從無(wú)到有，技術(shù)處于持續(xù)進(jìn)步狀態(tài)，建立起了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的電動(dòng)汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)體系。到2010底，全國(guó)共有25個(gè)城市加入“十城千輛”節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣工程，50多家企業(yè)的184個(gè)車(chē)型進(jìn)入《節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用工程推薦車(chē)型目錄》，各地示范運(yùn)行各類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)超過(guò)1萬(wàn)輛，示范運(yùn)行里程超過(guò)2億公里，累計(jì)載客90億人次以上。電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)總體水平和應(yīng) 用規(guī)模位于國(guó)際前列，部分領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破性進(jìn)展。
我國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)開(kāi)始從研究開(kāi)發(fā)的階段進(jìn)入了產(chǎn)業(yè)化的階段，冉冉升起的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在呈現(xiàn)出蓬勃的生機(jī)。
未來(lái)10年是我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇期，中國(guó)高度重視電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，在2011年3月出臺(tái)的“十二五”規(guī)劃綱要中，中國(guó)把新能源汽車(chē)列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，提出要重點(diǎn)發(fā)展插電式混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)技術(shù)，開(kāi)展插電式混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)及大規(guī)模商業(yè)化示范工程，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。未來(lái)我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)將迎來(lái)新一輪的高速發(fā)展。
中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2012-2016年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)評(píng)估及發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告》共十七章。首先介紹了全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)概況，接著分析了中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展環(huán)境，然后對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)進(jìn)行了重點(diǎn)分析，最后分析了中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)面臨的機(jī)遇及發(fā)展前景。您若想對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資該行業(yè)，本報(bào)告將是您不可或缺的重要工具。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類(lèi)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。
第一章 國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展概況
第一節(jié) 2011國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展概況
一、世界各國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)促進(jìn)政策
二、世界主要車(chē)企電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展情況
三、金磚四國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展比較
四、全球新能源汽車(chē)技術(shù)盤(pán)點(diǎn)
五、汽車(chē)零部件企業(yè)加快布局新能源領(lǐng)域
六、2012年國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)加快制定步伐
七、2012年溫哥華國(guó)際汽車(chē)展力推電動(dòng)汽車(chē)
第二節(jié) 主要國(guó)家和地區(qū)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展概況
一、美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展
二、歐洲電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展
三、以色列電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展
四、日本電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展
五、韓國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展
六、印度電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展
第三節(jié) 全球主要電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)發(fā)展概況
一、雷諾日產(chǎn)
二、現(xiàn)代
三、通用
四、豐田
五、福特
第二章 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展概況
第一節(jié) 我國(guó)具備將電動(dòng)汽車(chē)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的條件
一、我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)取得重要進(jìn)展
二、我國(guó)具有明顯的成本優(yōu)勢(shì)和資源保障能力
三、發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)符合我國(guó)能源可持續(xù)發(fā)展的要求
四、發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)需注意的幾個(gè)問(wèn)題
五、政策建議
第二節(jié) 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀
一、我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展概況
二、整車(chē)開(kāi)發(fā)進(jìn)展情況
三、電動(dòng)車(chē)關(guān)鍵零部件開(kāi)發(fā)進(jìn)展情況
四、專(zhuān)利、標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范的進(jìn)展情況
五、電動(dòng)車(chē)示范運(yùn)行情況
第三節(jié) 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展優(yōu)勢(shì)及前景
一、我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展優(yōu)勢(shì)
二、電動(dòng)汽車(chē)及與內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的比較優(yōu)勢(shì)
三、電動(dòng)汽車(chē)與內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的比較劣勢(shì)
四、我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)或潛力無(wú)窮
第四節(jié) 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)波特競(jìng)爭(zhēng)模型分析
一、行業(yè)原有競(jìng)爭(zhēng)者分析
二、潛在競(jìng)爭(zhēng)者分析
三、替代者分析
四、消費(fèi)者討價(jià)還價(jià)能力分析
五、供應(yīng)者討價(jià)還價(jià)能力分析
第五節(jié) 目前電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展存在的主要問(wèn)題
一、續(xù)駛里程有限
二、蓄電池使用壽命太短
三、蓄電池尺寸和質(zhì)量的制約
四、電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格昂貴
五、間接污染嚴(yán)重
第三章 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展環(huán)境分析
第一節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的環(huán)境分析
一、GDP歷史變動(dòng)軌跡分析
二、固定資產(chǎn)投資歷史變動(dòng)軌跡分析
三、2012年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)分析
四、緩解石油能源短缺
五、緩解城市大氣環(huán)境惡化
六、增強(qiáng)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力
七、增強(qiáng)汽車(chē)廠商競(jìng)爭(zhēng)力
八、期待中的電動(dòng)車(chē)引爆點(diǎn)
第二節(jié) 節(jié)能與新能源汽車(chē)是汽車(chē)發(fā)展的戰(zhàn)略導(dǎo)向
一、汽車(chē)能源面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)和對(duì)策
二、發(fā)展節(jié)能與新能源汽車(chē)是汽車(chē)工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必然要求
三、節(jié)能減排和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整
四、節(jié)能汽車(chē)日漸受到青睞
五、混合動(dòng)力汽車(chē)：油耗與排放兼顧
六、我國(guó)新能源動(dòng)力汽車(chē)發(fā)展前景展望
第三節(jié) 面對(duì)能源短缺與環(huán)保需求的可持續(xù)交通策略
一、可持續(xù)交通面對(duì)的問(wèn)題
二、應(yīng)對(duì)策略——電動(dòng)汽車(chē)
第四節(jié) 實(shí)現(xiàn)交通領(lǐng)域節(jié)能減排 電動(dòng)汽車(chē)大有作為
一、國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)研發(fā)與商業(yè)化提速
二、純電動(dòng)汽車(chē)面臨新發(fā)展機(jī)遇
三、混合動(dòng)力汽車(chē)已初步商業(yè)化
四、燃料電池汽車(chē)技術(shù)研究更加深入
五、我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化條件與政策環(huán)境已具備
第五節(jié) 電力工業(yè)與純電動(dòng)轎車(chē)發(fā)展的相關(guān)性考證
一、電力工業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)
二、純電動(dòng)轎車(chē)運(yùn)營(yíng)的經(jīng)濟(jì)性分析
三、對(duì)純電動(dòng)轎車(chē)用電量的預(yù)測(cè)
四、發(fā)展純電動(dòng)轎車(chē)的基礎(chǔ)設(shè)施投入小
五、發(fā)展純電動(dòng)轎車(chē)能夠?qū)崿F(xiàn)國(guó)家、企業(yè)和用戶(hù)的多贏
第六節(jié) 車(chē)用能源及新型動(dòng)力車(chē)的發(fā)展與研究
一、國(guó)外車(chē)用能源及新型動(dòng)力車(chē)的發(fā)展?fàn)顩r及戰(zhàn)略
二、我國(guó)車(chē)用能源及新型動(dòng)力車(chē)的發(fā)展現(xiàn)狀
三、我國(guó)車(chē)用能源及新型動(dòng)力車(chē)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
第七節(jié) 基于全生命周期的新能源汽車(chē)環(huán)境影響評(píng)估
一、全生命周期分析和新能源汽車(chē)概述
二、新能源汽車(chē)對(duì)環(huán)境影響評(píng)估
第四章 2011-2012年我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展分析
第一節(jié) 2011-2012年我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展情況分析
一、電動(dòng)汽車(chē)“三縱三橫”布局顯效
二、2011年我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)分析
三、2011年新能源車(chē)發(fā)展情況分析
四、2011年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化程度分析
五、2012年電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)分析及預(yù)測(cè)
六、2012年比亞迪電動(dòng)車(chē)上市新車(chē)分析
第二節(jié) 2011-2012年國(guó)內(nèi)主要省市電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展綜述
一、2011年黑龍江新能源電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈成型
二、2011年安徽兩大車(chē)企加速電動(dòng)汽車(chē)上市步伐
三、2011年河南鎖定電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展方向
四、2012年年產(chǎn)10萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目落戶(hù)荊州
五、2012年上海首批私人購(gòu)純電動(dòng)汽車(chē)掛牌上路
六、2012年杭州將實(shí)現(xiàn)2萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售
七、2012年北京汽車(chē)行業(yè)“十二五”規(guī)劃獲批
八、河北“十二五”將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)“城際互聯(lián)”
第三節(jié) 2011-2012年電動(dòng)車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況
一、2011年世界各地電動(dòng)車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況
二、中國(guó)成為世界上電動(dòng)汽車(chē)充換電網(wǎng)絡(luò)最完善的國(guó)家
三、2012年國(guó)家電網(wǎng)加快電動(dòng)汽車(chē)充換電設(shè)施建設(shè)
四、“十二五”期間電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施投資規(guī)模
五、智能電網(wǎng)助推中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展
第五章 2011-2012年不同類(lèi)型電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展分析
第一節(jié) 2011-2012年純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展分析
一、純電動(dòng)汽車(chē)概述
二、世界純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展概況
三、中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展概況
四、2012年車(chē)企角力純電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化運(yùn)行
五、純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展方向
第二節(jié) 2012年混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展分析
第三節(jié) 中國(guó)輕型電動(dòng)車(chē)發(fā)展?fàn)顩r
一、輕型電動(dòng)車(chē)多項(xiàng)技術(shù)領(lǐng)先世界水平
二、中國(guó)電動(dòng)車(chē)業(yè)呼喚強(qiáng)勢(shì)品牌
三、我國(guó)發(fā)展輕型電動(dòng)車(chē)的優(yōu)勢(shì)分析
四、電動(dòng)車(chē)企業(yè)：突出重圍的五大戰(zhàn)略法則
第四節(jié) 小型純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
第五節(jié) 燃料電池電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展概況
一、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展慨況
二、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)結(jié)構(gòu)布置
三、燃料電池的類(lèi)型
四、質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC)
第六章 電動(dòng)汽車(chē)的研制和技術(shù)狀況分析
第一節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展綜述
一、電池技術(shù)
二、電力驅(qū)動(dòng)及其控制技術(shù)
三、電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)技術(shù)
四、能量管理技術(shù)
第二節(jié) 2011-2012年我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)發(fā)展情況分析
一、電動(dòng)車(chē)新技術(shù)面臨多項(xiàng)抉擇
二、中國(guó)已具備電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)研發(fā)和生產(chǎn)能力
三、2011年我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)接近國(guó)際先進(jìn)水平
四、2011年電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線感應(yīng)充電新技術(shù)受青睞
五、2012年我國(guó)自主研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)新技術(shù)
六、2012年電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展
七、到2012年電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)經(jīng)費(fèi)預(yù)計(jì)
第三節(jié) 2012年純電動(dòng)汽車(chē)電子的技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)
一、鋰離子電池技術(shù)
二、超快充電技術(shù)
三、電池與電容相結(jié)合技術(shù)
四、CTC電車(chē)蓄電池和360°聚光太陽(yáng)能電池車(chē)載充電技術(shù)
五、電動(dòng)輪技術(shù)
第四節(jié) 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)中主要技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r
一、概述
二、國(guó)內(nèi)外混合動(dòng)力汽車(chē)的主要廠商
三、混合動(dòng)力主要技術(shù)
四、雙向大功率DC-DC變換器技術(shù)現(xiàn)狀
五、電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)現(xiàn)狀
六、能量管理系統(tǒng)
七、UAES公司在混合動(dòng)力技術(shù)開(kāi)發(fā)方面的積極努力
第七章 電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)政策環(huán)境分析
第一節(jié) 發(fā)達(dá)國(guó)家采用的政策
一、經(jīng)濟(jì)上扶持
二、政策優(yōu)惠
三、法規(guī)上強(qiáng)制
第二節(jié) 我國(guó)政府對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的政策與支持體系
一、國(guó)家“863”計(jì)劃
二、國(guó)家“973”計(jì)劃
三、國(guó)家電動(dòng)汽車(chē)試驗(yàn)示范區(qū)
四、中國(guó)政府的采購(gòu)
五、《新能源汽車(chē)生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》及解讀
第三節(jié) 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀與發(fā)展研究
一、國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀
二、我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀與分析
三、我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展建議
第四節(jié) 2009-2012年我國(guó)政府對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的政策與支持
一、汽車(chē)消費(fèi)稅調(diào)整對(duì)新能源汽車(chē)的影響
二、《混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)類(lèi)型和定義》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)
三、《純電動(dòng)乘用車(chē)技術(shù)條件》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)已進(jìn)入征求意見(jiàn)階段
四、2009年關(guān)于開(kāi)展節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)工作的通知
五、2011年新能源汽車(chē)鼓勵(lì)政策最新發(fā)展情況
六、2012年中國(guó)已有兩百多種電動(dòng)汽車(chē)拿到出生證
七、新能源汽車(chē)“十二五”規(guī)劃
八、電動(dòng)汽車(chē)“十二五”科技發(fā)展規(guī)劃（征求意見(jiàn)稿）述評(píng)
九、《輕型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)污染物排放測(cè)量方法》征求意見(jiàn)
第五節(jié) 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)迅速發(fā)展還需政府支持
一、政策政府支持是關(guān)鍵
二、政策要能引導(dǎo)和鼓勵(lì)消費(fèi)
三、政策需要細(xì)化和有連續(xù)性
四、新能源汽車(chē)成本偏高需要政策支持
第六節(jié) 我國(guó)政府出臺(tái)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策尤為必要
一、電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展簡(jiǎn)況
二、政府推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)發(fā)展的功能
三、政府關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的政策
第七節(jié) 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)政策發(fā)展分析
一、發(fā)達(dá)國(guó)家鼓勵(lì)混合動(dòng)力汽車(chē)開(kāi)發(fā)的政策
二、我國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)相關(guān)政策及現(xiàn)狀
三、我國(guó)HEV開(kāi)發(fā)與國(guó)外水平的差距
第八節(jié) 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策建議
一、制定促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策
二、有效運(yùn)用經(jīng)濟(jì)激勵(lì)政策
三、簡(jiǎn)化設(shè)施建設(shè)、規(guī)劃、審批等方面的審批手續(xù)
四、實(shí)施電動(dòng)汽車(chē)牌照、稅收、購(gòu)置費(fèi)等稅賦優(yōu)惠
五、健全技術(shù)研發(fā)體系
六、強(qiáng)化立法措施，限制排放超標(biāo)汽車(chē)
七、加強(qiáng)公眾宣傳與參與，提高社會(huì)環(huán)保意識(shí)
第八章 我國(guó)企業(yè)、高校和研究所的電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目
第一節(jié) 我國(guó)企業(yè)的電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目
一、一汽集團(tuán)
二、東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)
三、上汽集團(tuán)
四、奇瑞汽車(chē)有限公司
五、長(zhǎng)安汽車(chē)公司
六、浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
七、比亞迪汽車(chē)有限公司
八、福田汽車(chē)
九、深圳五洲龍汽車(chē)有限公司
十、舜天電動(dòng)車(chē)技術(shù)發(fā)展公司
十一、雷天電動(dòng)源(深圳)公司
十二、明華集團(tuán)
十三、鉅華集團(tuán)
十四、天津清源電動(dòng)車(chē)輛有限責(zé)任公司
十五、上海大眾
十六、北京時(shí)光科技有限公司
十七、萬(wàn)向集團(tuán)
十九、湘潭電機(jī)股份有限公司
二十、力帆
二十一、陜汽集團(tuán)
二十二、南京依維柯汽車(chē)有限公司
二十三、哈飛賽豹純電動(dòng)車(chē)
二十四、江淮汽車(chē)
二十五、北汽集團(tuán)
第二節(jié) 中國(guó)高校和研究所的電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目
一、清華大學(xué)
二、北京理工大學(xué)
三、同濟(jì)大學(xué)
四、哈爾濱工業(yè)大學(xué)
五、合肥工業(yè)大學(xué)
六、廣東省電動(dòng)汽車(chē)研究重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室
第九章 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)零部件工業(yè)進(jìn)展?fàn)顩r
第一節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)蓄電池供應(yīng)商
一、湖南神舟科技股份有限公司
二、青島澳柯瑪新能源技術(shù)有限公司
三、春蘭清潔能源研究院有限公司
四、雷天綠色電動(dòng)源(深圳)有限公司
五、深圳中星汽車(chē)制造公司
第二節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)燃料電池供應(yīng)商
一、上海神力科技有限公司
二、上海博能同科燃料電池系統(tǒng)有限公司
三、北京世紀(jì)富原燃料電池有限公司
四、大連新源動(dòng)力股份有限公司
五、珠海亞特龍電子科技有限公司
第三節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)供應(yīng)商
一、中科院電工研究所
二、啟特動(dòng)力(上海)有限公司
三、蘭州環(huán)電科技有限公司
四、深圳市大地和電氣有限公司
五、清華大學(xué)
六、北京三環(huán)新材料高技術(shù)公司
第四節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)超級(jí)電容器供應(yīng)商
一、上海奧威科技開(kāi)發(fā)有限公司
二、北京集星聯(lián)合電子科技有限公司
三、石家莊高達(dá)科技開(kāi)發(fā)有限公司
第五節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)充電機(jī)供應(yīng)商
一、北京機(jī)電研究所
二、北京核心動(dòng)力科技有限公司
三、深圳市強(qiáng)能電氣有限公司
四、撫順市望花恒源智能充電機(jī)設(shè)備廠
五、北海中電動(dòng)科技有限公司
第十章 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化現(xiàn)狀
第一節(jié) 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
一、我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)初步具備產(chǎn)業(yè)化條件
二、市場(chǎng)制約電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展
三、中國(guó)“十二五”加速電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化
四、電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化需跨越四道鴻溝
五、政府作用舉足輕重
六、創(chuàng)新模式助推電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化
七、電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化需到2015年
第二節(jié) 我國(guó)不同類(lèi)型電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化情況分析
一、油電混合動(dòng)力汽車(chē)
二、蓄電池電動(dòng)汽車(chē)
三、燃料電池汽車(chē)
第三節(jié) 2012年我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的研制和產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
一、2012年海馬新能源向產(chǎn)業(yè)化邁進(jìn)
二、2012年上海汽車(chē)加快推進(jìn)混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化
三、2012年北京電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目落戶(hù)內(nèi)蒙古
四、2012年鄭州電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化有望提速
五、電動(dòng)汽車(chē)電池更換站用充放電機(jī)兩年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化
第十一章 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展途徑與構(gòu)想
第一節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的途徑
一、依靠市場(chǎng)拉動(dòng)，促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)走向成熟
二、依靠政府主導(dǎo)力量，促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)化
三、順應(yīng)傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律，促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化
第二節(jié) 加速純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化
一、加大對(duì)整車(chē)企業(yè)帶動(dòng)零部件企業(yè)發(fā)展
二、加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和推廣應(yīng)用
三、加大社會(huì)宣傳和政府采購(gòu)力度
四、支持純電動(dòng)汽車(chē)公共技術(shù)平臺(tái)的建設(shè)
第三節(jié) 從產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的角度分析我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化中的關(guān)鍵點(diǎn)
一、發(fā)展規(guī)律
二、與我國(guó)國(guó)情相結(jié)合
三、與國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)接軌
第四節(jié) 混合動(dòng)力電動(dòng)公交車(chē)產(chǎn)業(yè)化構(gòu)想
一、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展概述
二、混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)城市公交客車(chē)產(chǎn)業(yè)化分析
三、混合動(dòng)力電動(dòng)城市公交客車(chē)產(chǎn)業(yè)化建議
第五節(jié) 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化中心城市的選擇
一、建設(shè)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化中心城市的現(xiàn)實(shí)意義
二、產(chǎn)業(yè)化中心城市的區(qū)位因子分析
三、產(chǎn)業(yè)化中心城市評(píng)價(jià)選擇模型的建立
四、建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化中心城市的戰(zhàn)略實(shí)施建議
第六節(jié) 基于鉆石體系的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化制約因素分析
一、電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化制約因素分析
二、各制約因素間的互動(dòng)作用分析
三、促進(jìn)我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的對(duì)策建議
第十二章 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化運(yùn)行模式探析
第一節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化運(yùn)行的功能定位
一、電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化運(yùn)行的意義
二、電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化運(yùn)行的政府職能性質(zhì)
三、電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化運(yùn)行的服務(wù)屬性
四、政府行為在電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化運(yùn)行的促進(jìn)作用
五、電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化運(yùn)行的特征
第二節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化運(yùn)行模式探析
一、電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化運(yùn)行模式研究
二、不同模式的優(yōu)缺點(diǎn)
三、三種模式適用條件的比較分析
第三節(jié) 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)模式探討
一、電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)營(yíng)實(shí)體構(gòu)成
二、電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)車(chē)型選擇
三、電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)營(yíng)方案
四、國(guó)家優(yōu)惠政策
第四節(jié) 純電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)營(yíng)模式及經(jīng)濟(jì)性探討
一、國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)營(yíng)模式
二、電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)營(yíng)基本模式及其特點(diǎn)分析
三、我國(guó)發(fā)展純電動(dòng)汽車(chē)以及運(yùn)營(yíng)模式的探討
四、電動(dòng)汽車(chē)使用經(jīng)濟(jì)技術(shù)分析
第五節(jié) 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)共生模式研究
一、共生的概念及共生模式的分類(lèi)
二、影響電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)共生模式的因素
三、電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)共生模式選擇
第十三章 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)示范運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)
第一節(jié) 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)示范運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)研究
一、我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)示范運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀
二、電動(dòng)汽車(chē)示范運(yùn)營(yíng)的發(fā)展趨勢(shì)
第二節(jié) 2009-2012年電動(dòng)汽車(chē)示范運(yùn)行項(xiàng)目情況
一、2009年“十城千輛”電動(dòng)汽車(chē)示范工程啟動(dòng)
二、武漢電動(dòng)車(chē)示范化運(yùn)營(yíng)情況
三、2009年鄭州百輛零排放無(wú)污染的電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)始正式運(yùn)行
四、2011年成都首批純電動(dòng)車(chē)投入示范運(yùn)營(yíng)
五、2011年深圳市新能源汽車(chē)示范運(yùn)行情況
六、2012年“十一五”國(guó)家重大科技成就展電動(dòng)汽車(chē)試乘試駕活動(dòng)成功舉行
七、2012年上海市試點(diǎn)電動(dòng)汽車(chē)國(guó)際示范城市進(jìn)程
八、電動(dòng)汽車(chē)推廣應(yīng)公交先行
第十四章 2012-2016年電動(dòng)汽車(chē)研制與技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
第一節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)及前景
一、概述
二、純電動(dòng)汽車(chē)（PEV）
三、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)（HEV）
四、外接充電式混合動(dòng)力汽車(chē)
五、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)
六、電機(jī)及電動(dòng)車(chē)輪
第二節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)
一、概述
二、電動(dòng)汽車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的特點(diǎn)及分類(lèi)
三、電動(dòng)汽車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀
四、發(fā)展趨勢(shì)
第三節(jié) 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)研究開(kāi)發(fā)及前景展望
一、發(fā)展混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的可行性
二、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)分類(lèi)及其特點(diǎn)
三、我國(guó)的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)需要解決的問(wèn)題和關(guān)鍵技術(shù)
四、混合動(dòng)力汽車(chē)已初步商業(yè)化
五、混合動(dòng)力汽車(chē)的前景展望
六、2012年中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)將進(jìn)入快速增長(zhǎng)期
第四節(jié) 超級(jí)電容電動(dòng)汽車(chē)的研究進(jìn)展與趨勢(shì)
一、概述
二、超級(jí)電容器的機(jī)理及特點(diǎn)
三、超級(jí)電容器在混合能源電動(dòng)汽車(chē)中的作用研發(fā)情況
四、以超級(jí)電容器為唯一能源的電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)情況
五、以超級(jí)電容器為唯一能源的電動(dòng)汽車(chē)的特點(diǎn)及存在的問(wèn)題
六、2012年我國(guó)研發(fā)成功電動(dòng)汽車(chē)新電源
第五節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)電池技術(shù)研究進(jìn)展與趨勢(shì)
一、中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)電池技術(shù)研發(fā)與市場(chǎng)現(xiàn)狀
二、2012年中國(guó)鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
三、降低電池成本納入電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展思路
四、固態(tài)電動(dòng)汽車(chē)電池普遍應(yīng)用還需十年
第十五章 2012-2016年電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展策略
第一節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)定位策略分析
一、定位標(biāo)準(zhǔn)
二、定位依據(jù)
第二節(jié) 國(guó)外電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展策略及對(duì)我國(guó)的啟示
一、國(guó)外促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的策略
二、國(guó)外電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展對(duì)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的啟示
第三節(jié) 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的優(yōu)劣勢(shì)與對(duì)策
一、我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)和不足
二、我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展對(duì)策探討
三、降低成本將成關(guān)鍵
四、幾點(diǎn)建議
第四節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)的示范運(yùn)行推廣策略
一、概述
二、電動(dòng)汽車(chē)推廣的條件分析
三、電動(dòng)汽車(chē)推廣應(yīng)著重解決的問(wèn)題
四、電動(dòng)汽車(chē)推廣的措施
五、電動(dòng)汽車(chē)推廣的方法——兼析產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局方案設(shè)計(jì)
第五節(jié) 我國(guó)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展策略
一、混合動(dòng)力車(chē)成為突破口
二、存在的若干問(wèn)題
三、一切需穩(wěn)步前進(jìn)
第十六章 2012-2016年電動(dòng)汽車(chē)投資策略
第一節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)投資策略與建議分析
一、中國(guó)十年內(nèi)將向新能源汽車(chē)投資千億
二、全球電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)及中國(guó)市場(chǎng)的投資機(jī)會(huì)
第二節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)高成本因素與策略分析
一、高成本原因
二、新的思路
第十七章 2012-2016年電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)及前景展望
第一節(jié) 2012-2016年電動(dòng)汽車(chē)未來(lái)發(fā)展環(huán)境
一、電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展將繼續(xù)得到國(guó)家的大力支持
二、相關(guān)政策、標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)的實(shí)施將為電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展?fàn)I造良好的環(huán)境
三、重大國(guó)際和國(guó)家活動(dòng)將為電動(dòng)汽車(chē)的初期市場(chǎng)培育和市場(chǎng)導(dǎo)入提供良好的契機(jī) 368
四、發(fā)展環(huán)境不斷完善
第二節(jié) 2012-2016年電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)前景分析
一、世界電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)前景分析
二、我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)前景分析
第三節(jié) 2012-2016年全球電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展預(yù)測(cè)
一、新能源汽車(chē)進(jìn)入主流消費(fèi)市場(chǎng)尚需時(shí)日
二、2012-2016年全球電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)預(yù)測(cè)
三、2020年混合動(dòng)力車(chē)全球銷(xiāo)量預(yù)計(jì)
第四節(jié) 2012-2020年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展預(yù)測(cè)
一、中國(guó)將成為電動(dòng)汽車(chē)中心
二、中國(guó)有望領(lǐng)先全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)
三、2012-2016年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展預(yù)測(cè)
四、2020年我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)年產(chǎn)量預(yù)測(cè)
五、中國(guó)力爭(zhēng)2020年實(shí)現(xiàn)500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)上路
第五節(jié) 2012-2016年電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)
一、新能源汽車(chē)近期方向預(yù)測(cè)
二、純蓄電池驅(qū)動(dòng)的超微型汽車(chē)
三、驅(qū)動(dòng)電機(jī)呈多樣性發(fā)展
四、混合動(dòng)力汽車(chē)
五、燃料電池汽車(chē)成為競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)
圖表：國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長(zhǎng)速度
圖表：全國(guó)糧食產(chǎn)量及其增速
圖表：規(guī)模以上工業(yè)增加值增速（月度同比）（%）
圖表：社會(huì)消費(fèi)品零售總額增速（月度同比）（%）
圖表：進(jìn)出口總額（億美元）
圖表：廣義貨幣（M2）增長(zhǎng)速度（%）
圖表：居民消費(fèi)價(jià)格同比上漲情況
圖表：工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格同比上漲情況（%）
圖表：城鎮(zhèn)居民人均可支配收入實(shí)際增長(zhǎng)速度（%）
圖表：農(nóng)村居民人均收入實(shí)際增長(zhǎng)速度
圖表：人口及其自然增長(zhǎng)率變化情況
圖表：2011年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶(hù)）同比增速（%）
圖表：2011年房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資同比增速（%）
圖表：2012年中國(guó)GDP增長(zhǎng)預(yù)測(cè)
圖表：國(guó)內(nèi)外知名機(jī)構(gòu)對(duì)2012年中國(guó)GDP增速預(yù)測(cè)
通過(guò)《2012-2016年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)評(píng)估及發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告》，生產(chǎn)企業(yè)及投資機(jī)構(gòu)將充分了解產(chǎn)品市場(chǎng)、原材料供應(yīng)、銷(xiāo)售方式、市場(chǎng)供需、有效客戶(hù)、潛在客戶(hù)等詳實(shí)信息，為研究競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的市場(chǎng)定位，產(chǎn)品特征、產(chǎn)品定價(jià)、營(yíng)銷(xiāo)模式、銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)和企業(yè)發(fā)展提供了科學(xué)決策依據(jù)。
我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)重大科技項(xiàng)目的研發(fā)開(kāi)始于2001年，經(jīng)過(guò)兩個(gè)五年計(jì)劃的科技攻關(guān)以及奧運(yùn)、世博、“十城千輛”示范平臺(tái)的應(yīng)用拉動(dòng)，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)從無(wú)到有，技術(shù)處于持續(xù)進(jìn)步狀態(tài)，建立起了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的電動(dòng)汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)體系。到2010底，全國(guó)共有25個(gè)城市加入“十城千輛”節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣工程，50多家企業(yè)的184個(gè)車(chē)型進(jìn)入《節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用工程推薦車(chē)型目錄》，各地示范運(yùn)行各類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)超過(guò)1萬(wàn)輛，示范運(yùn)行里程超過(guò)2億公里，累計(jì)載客90億人次以上。電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)總體水平和應(yīng) 用規(guī)模位于國(guó)際前列，部分領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破性進(jìn)展。
我國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)開(kāi)始從研究開(kāi)發(fā)的階段進(jìn)入了產(chǎn)業(yè)化的階段，冉冉升起的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在呈現(xiàn)出蓬勃的生機(jī)。
未來(lái)10年是我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇期，中國(guó)高度重視電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，在2011年3月出臺(tái)的“十二五”規(guī)劃綱要中，中國(guó)把新能源汽車(chē)列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，提出要重點(diǎn)發(fā)展插電式混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)技術(shù)，開(kāi)展插電式混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)及大規(guī)模商業(yè)化示范工程，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。未來(lái)我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)將迎來(lái)新一輪的高速發(fā)展。
中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2012-2016年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)評(píng)估及發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告》共十七章。首先介紹了全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)概況，接著分析了中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展環(huán)境，然后對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)進(jìn)行了重點(diǎn)分析，最后分析了中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)面臨的機(jī)遇及發(fā)展前景。您若想對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資該行業(yè)，本報(bào)告將是您不可或缺的重要工具。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類(lèi)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。
第一章 國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展概況
第一節(jié) 2011國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展概況
一、世界各國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)促進(jìn)政策
二、世界主要車(chē)企電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展情況
三、金磚四國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展比較
四、全球新能源汽車(chē)技術(shù)盤(pán)點(diǎn)
五、汽車(chē)零部件企業(yè)加快布局新能源領(lǐng)域
六、2012年國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)加快制定步伐
七、2012年溫哥華國(guó)際汽車(chē)展力推電動(dòng)汽車(chē)
第二節(jié) 主要國(guó)家和地區(qū)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展概況
一、美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展
二、歐洲電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展
三、以色列電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展
四、日本電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展
五、韓國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展
六、印度電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展
第三節(jié) 全球主要電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)發(fā)展概況
一、雷諾日產(chǎn)
二、現(xiàn)代
三、通用
四、豐田
五、福特
第二章 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展概況
第一節(jié) 我國(guó)具備將電動(dòng)汽車(chē)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的條件
一、我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)取得重要進(jìn)展
二、我國(guó)具有明顯的成本優(yōu)勢(shì)和資源保障能力
三、發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)符合我國(guó)能源可持續(xù)發(fā)展的要求
四、發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)需注意的幾個(gè)問(wèn)題
五、政策建議
第二節(jié) 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀
一、我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展概況
二、整車(chē)開(kāi)發(fā)進(jìn)展情況
三、電動(dòng)車(chē)關(guān)鍵零部件開(kāi)發(fā)進(jìn)展情況
四、專(zhuān)利、標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范的進(jìn)展情況
五、電動(dòng)車(chē)示范運(yùn)行情況
第三節(jié) 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展優(yōu)勢(shì)及前景
一、我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展優(yōu)勢(shì)
二、電動(dòng)汽車(chē)及與內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的比較優(yōu)勢(shì)
三、電動(dòng)汽車(chē)與內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的比較劣勢(shì)
四、我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)或潛力無(wú)窮
第四節(jié) 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)波特競(jìng)爭(zhēng)模型分析
一、行業(yè)原有競(jìng)爭(zhēng)者分析
二、潛在競(jìng)爭(zhēng)者分析
三、替代者分析
四、消費(fèi)者討價(jià)還價(jià)能力分析
五、供應(yīng)者討價(jià)還價(jià)能力分析
第五節(jié) 目前電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展存在的主要問(wèn)題
一、續(xù)駛里程有限
二、蓄電池使用壽命太短
三、蓄電池尺寸和質(zhì)量的制約
四、電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格昂貴
五、間接污染嚴(yán)重
第三章 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展環(huán)境分析
第一節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的環(huán)境分析
一、GDP歷史變動(dòng)軌跡分析
二、固定資產(chǎn)投資歷史變動(dòng)軌跡分析
三、2012年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)分析
四、緩解石油能源短缺
五、緩解城市大氣環(huán)境惡化
六、增強(qiáng)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力
七、增強(qiáng)汽車(chē)廠商競(jìng)爭(zhēng)力
八、期待中的電動(dòng)車(chē)引爆點(diǎn)
第二節(jié) 節(jié)能與新能源汽車(chē)是汽車(chē)發(fā)展的戰(zhàn)略導(dǎo)向
一、汽車(chē)能源面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)和對(duì)策
二、發(fā)展節(jié)能與新能源汽車(chē)是汽車(chē)工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必然要求
三、節(jié)能減排和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整
四、節(jié)能汽車(chē)日漸受到青睞
五、混合動(dòng)力汽車(chē)：油耗與排放兼顧
六、我國(guó)新能源動(dòng)力汽車(chē)發(fā)展前景展望
第三節(jié) 面對(duì)能源短缺與環(huán)保需求的可持續(xù)交通策略
一、可持續(xù)交通面對(duì)的問(wèn)題
二、應(yīng)對(duì)策略——電動(dòng)汽車(chē)
第四節(jié) 實(shí)現(xiàn)交通領(lǐng)域節(jié)能減排 電動(dòng)汽車(chē)大有作為
一、國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)研發(fā)與商業(yè)化提速
二、純電動(dòng)汽車(chē)面臨新發(fā)展機(jī)遇
三、混合動(dòng)力汽車(chē)已初步商業(yè)化
四、燃料電池汽車(chē)技術(shù)研究更加深入
五、我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化條件與政策環(huán)境已具備
第五節(jié) 電力工業(yè)與純電動(dòng)轎車(chē)發(fā)展的相關(guān)性考證
一、電力工業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)
二、純電動(dòng)轎車(chē)運(yùn)營(yíng)的經(jīng)濟(jì)性分析
三、對(duì)純電動(dòng)轎車(chē)用電量的預(yù)測(cè)
四、發(fā)展純電動(dòng)轎車(chē)的基礎(chǔ)設(shè)施投入小
五、發(fā)展純電動(dòng)轎車(chē)能夠?qū)崿F(xiàn)國(guó)家、企業(yè)和用戶(hù)的多贏
第六節(jié) 車(chē)用能源及新型動(dòng)力車(chē)的發(fā)展與研究
一、國(guó)外車(chē)用能源及新型動(dòng)力車(chē)的發(fā)展?fàn)顩r及戰(zhàn)略
二、我國(guó)車(chē)用能源及新型動(dòng)力車(chē)的發(fā)展現(xiàn)狀
三、我國(guó)車(chē)用能源及新型動(dòng)力車(chē)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
第七節(jié) 基于全生命周期的新能源汽車(chē)環(huán)境影響評(píng)估
一、全生命周期分析和新能源汽車(chē)概述
二、新能源汽車(chē)對(duì)環(huán)境影響評(píng)估
第四章 2011-2012年我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展分析
第一節(jié) 2011-2012年我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展情況分析
一、電動(dòng)汽車(chē)“三縱三橫”布局顯效
二、2011年我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)分析
三、2011年新能源車(chē)發(fā)展情況分析
四、2011年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化程度分析
五、2012年電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)分析及預(yù)測(cè)
六、2012年比亞迪電動(dòng)車(chē)上市新車(chē)分析
第二節(jié) 2011-2012年國(guó)內(nèi)主要省市電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展綜述
一、2011年黑龍江新能源電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈成型
二、2011年安徽兩大車(chē)企加速電動(dòng)汽車(chē)上市步伐
三、2011年河南鎖定電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展方向
四、2012年年產(chǎn)10萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目落戶(hù)荊州
五、2012年上海首批私人購(gòu)純電動(dòng)汽車(chē)掛牌上路
六、2012年杭州將實(shí)現(xiàn)2萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售
七、2012年北京汽車(chē)行業(yè)“十二五”規(guī)劃獲批
八、河北“十二五”將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)“城際互聯(lián)”
第三節(jié) 2011-2012年電動(dòng)車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況
一、2011年世界各地電動(dòng)車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況
二、中國(guó)成為世界上電動(dòng)汽車(chē)充換電網(wǎng)絡(luò)最完善的國(guó)家
三、2012年國(guó)家電網(wǎng)加快電動(dòng)汽車(chē)充換電設(shè)施建設(shè)
四、“十二五”期間電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施投資規(guī)模
五、智能電網(wǎng)助推中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展
第五章 2011-2012年不同類(lèi)型電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展分析
第一節(jié) 2011-2012年純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展分析
一、純電動(dòng)汽車(chē)概述
二、世界純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展概況
三、中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展概況
四、2012年車(chē)企角力純電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化運(yùn)行
五、純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展方向
第二節(jié) 2012年混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展分析
第三節(jié) 中國(guó)輕型電動(dòng)車(chē)發(fā)展?fàn)顩r
一、輕型電動(dòng)車(chē)多項(xiàng)技術(shù)領(lǐng)先世界水平
二、中國(guó)電動(dòng)車(chē)業(yè)呼喚強(qiáng)勢(shì)品牌
三、我國(guó)發(fā)展輕型電動(dòng)車(chē)的優(yōu)勢(shì)分析
四、電動(dòng)車(chē)企業(yè)：突出重圍的五大戰(zhàn)略法則
第四節(jié) 小型純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
第五節(jié) 燃料電池電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展概況
一、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展慨況
二、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)結(jié)構(gòu)布置
三、燃料電池的類(lèi)型
四、質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC)
第六章 電動(dòng)汽車(chē)的研制和技術(shù)狀況分析
第一節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展綜述
一、電池技術(shù)
二、電力驅(qū)動(dòng)及其控制技術(shù)
三、電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)技術(shù)
四、能量管理技術(shù)
第二節(jié) 2011-2012年我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)發(fā)展情況分析
一、電動(dòng)車(chē)新技術(shù)面臨多項(xiàng)抉擇
二、中國(guó)已具備電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)研發(fā)和生產(chǎn)能力
三、2011年我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)接近國(guó)際先進(jìn)水平
四、2011年電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線感應(yīng)充電新技術(shù)受青睞
五、2012年我國(guó)自主研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)新技術(shù)
六、2012年電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展
七、到2012年電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)經(jīng)費(fèi)預(yù)計(jì)
第三節(jié) 2012年純電動(dòng)汽車(chē)電子的技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)
一、鋰離子電池技術(shù)
二、超快充電技術(shù)
三、電池與電容相結(jié)合技術(shù)
四、CTC電車(chē)蓄電池和360°聚光太陽(yáng)能電池車(chē)載充電技術(shù)
五、電動(dòng)輪技術(shù)
第四節(jié) 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)中主要技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r
一、概述
二、國(guó)內(nèi)外混合動(dòng)力汽車(chē)的主要廠商
三、混合動(dòng)力主要技術(shù)
四、雙向大功率DC-DC變換器技術(shù)現(xiàn)狀
五、電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)現(xiàn)狀
六、能量管理系統(tǒng)
七、UAES公司在混合動(dòng)力技術(shù)開(kāi)發(fā)方面的積極努力
第七章 電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)政策環(huán)境分析
第一節(jié) 發(fā)達(dá)國(guó)家采用的政策
一、經(jīng)濟(jì)上扶持
二、政策優(yōu)惠
三、法規(guī)上強(qiáng)制
第二節(jié) 我國(guó)政府對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的政策與支持體系
一、國(guó)家“863”計(jì)劃
二、國(guó)家“973”計(jì)劃
三、國(guó)家電動(dòng)汽車(chē)試驗(yàn)示范區(qū)
四、中國(guó)政府的采購(gòu)
五、《新能源汽車(chē)生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》及解讀
第三節(jié) 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀與發(fā)展研究
一、國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀
二、我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀與分析
三、我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展建議
第四節(jié) 2009-2012年我國(guó)政府對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的政策與支持
一、汽車(chē)消費(fèi)稅調(diào)整對(duì)新能源汽車(chē)的影響
二、《混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)類(lèi)型和定義》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)
三、《純電動(dòng)乘用車(chē)技術(shù)條件》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)已進(jìn)入征求意見(jiàn)階段
四、2009年關(guān)于開(kāi)展節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)工作的通知
五、2011年新能源汽車(chē)鼓勵(lì)政策最新發(fā)展情況
六、2012年中國(guó)已有兩百多種電動(dòng)汽車(chē)拿到出生證
七、新能源汽車(chē)“十二五”規(guī)劃
八、電動(dòng)汽車(chē)“十二五”科技發(fā)展規(guī)劃（征求意見(jiàn)稿）述評(píng)
九、《輕型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)污染物排放測(cè)量方法》征求意見(jiàn)
第五節(jié) 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)迅速發(fā)展還需政府支持
一、政策政府支持是關(guān)鍵
二、政策要能引導(dǎo)和鼓勵(lì)消費(fèi)
三、政策需要細(xì)化和有連續(xù)性
四、新能源汽車(chē)成本偏高需要政策支持
第六節(jié) 我國(guó)政府出臺(tái)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策尤為必要
一、電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展簡(jiǎn)況
二、政府推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)發(fā)展的功能
三、政府關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的政策
第七節(jié) 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)政策發(fā)展分析
一、發(fā)達(dá)國(guó)家鼓勵(lì)混合動(dòng)力汽車(chē)開(kāi)發(fā)的政策
二、我國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)相關(guān)政策及現(xiàn)狀
三、我國(guó)HEV開(kāi)發(fā)與國(guó)外水平的差距
第八節(jié) 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策建議
一、制定促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策
二、有效運(yùn)用經(jīng)濟(jì)激勵(lì)政策
三、簡(jiǎn)化設(shè)施建設(shè)、規(guī)劃、審批等方面的審批手續(xù)
四、實(shí)施電動(dòng)汽車(chē)牌照、稅收、購(gòu)置費(fèi)等稅賦優(yōu)惠
五、健全技術(shù)研發(fā)體系
六、強(qiáng)化立法措施，限制排放超標(biāo)汽車(chē)
七、加強(qiáng)公眾宣傳與參與，提高社會(huì)環(huán)保意識(shí)
第八章 我國(guó)企業(yè)、高校和研究所的電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目
第一節(jié) 我國(guó)企業(yè)的電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目
一、一汽集團(tuán)
二、東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)
三、上汽集團(tuán)
四、奇瑞汽車(chē)有限公司
五、長(zhǎng)安汽車(chē)公司
六、浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
七、比亞迪汽車(chē)有限公司
八、福田汽車(chē)
九、深圳五洲龍汽車(chē)有限公司
十、舜天電動(dòng)車(chē)技術(shù)發(fā)展公司
十一、雷天電動(dòng)源(深圳)公司
十二、明華集團(tuán)
十三、鉅華集團(tuán)
十四、天津清源電動(dòng)車(chē)輛有限責(zé)任公司
十五、上海大眾
十六、北京時(shí)光科技有限公司
十七、萬(wàn)向集團(tuán)
十九、湘潭電機(jī)股份有限公司
二十、力帆
二十一、陜汽集團(tuán)
二十二、南京依維柯汽車(chē)有限公司
二十三、哈飛賽豹純電動(dòng)車(chē)
二十四、江淮汽車(chē)
二十五、北汽集團(tuán)
第二節(jié) 中國(guó)高校和研究所的電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目
一、清華大學(xué)
二、北京理工大學(xué)
三、同濟(jì)大學(xué)
四、哈爾濱工業(yè)大學(xué)
五、合肥工業(yè)大學(xué)
六、廣東省電動(dòng)汽車(chē)研究重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室
第九章 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)零部件工業(yè)進(jìn)展?fàn)顩r
第一節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)蓄電池供應(yīng)商
一、湖南神舟科技股份有限公司
二、青島澳柯瑪新能源技術(shù)有限公司
三、春蘭清潔能源研究院有限公司
四、雷天綠色電動(dòng)源(深圳)有限公司
五、深圳中星汽車(chē)制造公司
第二節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)燃料電池供應(yīng)商
一、上海神力科技有限公司
二、上海博能同科燃料電池系統(tǒng)有限公司
三、北京世紀(jì)富原燃料電池有限公司
四、大連新源動(dòng)力股份有限公司
五、珠海亞特龍電子科技有限公司
第三節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)供應(yīng)商
一、中科院電工研究所
二、啟特動(dòng)力(上海)有限公司
三、蘭州環(huán)電科技有限公司
四、深圳市大地和電氣有限公司
五、清華大學(xué)
六、北京三環(huán)新材料高技術(shù)公司
第四節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)超級(jí)電容器供應(yīng)商
一、上海奧威科技開(kāi)發(fā)有限公司
二、北京集星聯(lián)合電子科技有限公司
三、石家莊高達(dá)科技開(kāi)發(fā)有限公司
第五節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)充電機(jī)供應(yīng)商
一、北京機(jī)電研究所
二、北京核心動(dòng)力科技有限公司
三、深圳市強(qiáng)能電氣有限公司
四、撫順市望花恒源智能充電機(jī)設(shè)備廠
五、北海中電動(dòng)科技有限公司
第十章 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化現(xiàn)狀
第一節(jié) 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
一、我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)初步具備產(chǎn)業(yè)化條件
二、市場(chǎng)制約電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展
三、中國(guó)“十二五”加速電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化
四、電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化需跨越四道鴻溝
五、政府作用舉足輕重
六、創(chuàng)新模式助推電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化
七、電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化需到2015年
第二節(jié) 我國(guó)不同類(lèi)型電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化情況分析
一、油電混合動(dòng)力汽車(chē)
二、蓄電池電動(dòng)汽車(chē)
三、燃料電池汽車(chē)
第三節(jié) 2012年我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的研制和產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
一、2012年海馬新能源向產(chǎn)業(yè)化邁進(jìn)
二、2012年上海汽車(chē)加快推進(jìn)混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化
三、2012年北京電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目落戶(hù)內(nèi)蒙古
四、2012年鄭州電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化有望提速
五、電動(dòng)汽車(chē)電池更換站用充放電機(jī)兩年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化
第十一章 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展途徑與構(gòu)想
第一節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的途徑
一、依靠市場(chǎng)拉動(dòng)，促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)走向成熟
二、依靠政府主導(dǎo)力量，促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)化
三、順應(yīng)傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律，促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化
第二節(jié) 加速純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化
一、加大對(duì)整車(chē)企業(yè)帶動(dòng)零部件企業(yè)發(fā)展
二、加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和推廣應(yīng)用
三、加大社會(huì)宣傳和政府采購(gòu)力度
四、支持純電動(dòng)汽車(chē)公共技術(shù)平臺(tái)的建設(shè)
第三節(jié) 從產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的角度分析我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化中的關(guān)鍵點(diǎn)
一、發(fā)展規(guī)律
二、與我國(guó)國(guó)情相結(jié)合
三、與國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)接軌
第四節(jié) 混合動(dòng)力電動(dòng)公交車(chē)產(chǎn)業(yè)化構(gòu)想
一、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展概述
二、混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)城市公交客車(chē)產(chǎn)業(yè)化分析
三、混合動(dòng)力電動(dòng)城市公交客車(chē)產(chǎn)業(yè)化建議
第五節(jié) 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化中心城市的選擇
一、建設(shè)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化中心城市的現(xiàn)實(shí)意義
二、產(chǎn)業(yè)化中心城市的區(qū)位因子分析
三、產(chǎn)業(yè)化中心城市評(píng)價(jià)選擇模型的建立
四、建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化中心城市的戰(zhàn)略實(shí)施建議
第六節(jié) 基于鉆石體系的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化制約因素分析
一、電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化制約因素分析
二、各制約因素間的互動(dòng)作用分析
三、促進(jìn)我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的對(duì)策建議
第十二章 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化運(yùn)行模式探析
第一節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化運(yùn)行的功能定位
一、電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化運(yùn)行的意義
二、電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化運(yùn)行的政府職能性質(zhì)
三、電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化運(yùn)行的服務(wù)屬性
四、政府行為在電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化運(yùn)行的促進(jìn)作用
五、電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化運(yùn)行的特征
第二節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化運(yùn)行模式探析
一、電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化運(yùn)行模式研究
二、不同模式的優(yōu)缺點(diǎn)
三、三種模式適用條件的比較分析
第三節(jié) 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)模式探討
一、電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)營(yíng)實(shí)體構(gòu)成
二、電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)車(chē)型選擇
三、電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)營(yíng)方案
四、國(guó)家優(yōu)惠政策
第四節(jié) 純電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)營(yíng)模式及經(jīng)濟(jì)性探討
一、國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)營(yíng)模式
二、電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)營(yíng)基本模式及其特點(diǎn)分析
三、我國(guó)發(fā)展純電動(dòng)汽車(chē)以及運(yùn)營(yíng)模式的探討
四、電動(dòng)汽車(chē)使用經(jīng)濟(jì)技術(shù)分析
第五節(jié) 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)共生模式研究
一、共生的概念及共生模式的分類(lèi)
二、影響電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)共生模式的因素
三、電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)共生模式選擇
第十三章 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)示范運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)
第一節(jié) 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)示范運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)研究
一、我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)示范運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀
二、電動(dòng)汽車(chē)示范運(yùn)營(yíng)的發(fā)展趨勢(shì)
第二節(jié) 2009-2012年電動(dòng)汽車(chē)示范運(yùn)行項(xiàng)目情況
一、2009年“十城千輛”電動(dòng)汽車(chē)示范工程啟動(dòng)
二、武漢電動(dòng)車(chē)示范化運(yùn)營(yíng)情況
三、2009年鄭州百輛零排放無(wú)污染的電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)始正式運(yùn)行
四、2011年成都首批純電動(dòng)車(chē)投入示范運(yùn)營(yíng)
五、2011年深圳市新能源汽車(chē)示范運(yùn)行情況
六、2012年“十一五”國(guó)家重大科技成就展電動(dòng)汽車(chē)試乘試駕活動(dòng)成功舉行
七、2012年上海市試點(diǎn)電動(dòng)汽車(chē)國(guó)際示范城市進(jìn)程
八、電動(dòng)汽車(chē)推廣應(yīng)公交先行
第十四章 2012-2016年電動(dòng)汽車(chē)研制與技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
第一節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)及前景
一、概述
二、純電動(dòng)汽車(chē)（PEV）
三、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)（HEV）
四、外接充電式混合動(dòng)力汽車(chē)
五、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)
六、電機(jī)及電動(dòng)車(chē)輪
第二節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)
一、概述
二、電動(dòng)汽車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的特點(diǎn)及分類(lèi)
三、電動(dòng)汽車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀
四、發(fā)展趨勢(shì)
第三節(jié) 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)研究開(kāi)發(fā)及前景展望
一、發(fā)展混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的可行性
二、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)分類(lèi)及其特點(diǎn)
三、我國(guó)的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)需要解決的問(wèn)題和關(guān)鍵技術(shù)
四、混合動(dòng)力汽車(chē)已初步商業(yè)化
五、混合動(dòng)力汽車(chē)的前景展望
六、2012年中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)將進(jìn)入快速增長(zhǎng)期
第四節(jié) 超級(jí)電容電動(dòng)汽車(chē)的研究進(jìn)展與趨勢(shì)
一、概述
二、超級(jí)電容器的機(jī)理及特點(diǎn)
三、超級(jí)電容器在混合能源電動(dòng)汽車(chē)中的作用研發(fā)情況
四、以超級(jí)電容器為唯一能源的電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)情況
五、以超級(jí)電容器為唯一能源的電動(dòng)汽車(chē)的特點(diǎn)及存在的問(wèn)題
六、2012年我國(guó)研發(fā)成功電動(dòng)汽車(chē)新電源
第五節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)電池技術(shù)研究進(jìn)展與趨勢(shì)
一、中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)電池技術(shù)研發(fā)與市場(chǎng)現(xiàn)狀
二、2012年中國(guó)鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
三、降低電池成本納入電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展思路
四、固態(tài)電動(dòng)汽車(chē)電池普遍應(yīng)用還需十年
第十五章 2012-2016年電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展策略
第一節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)定位策略分析
一、定位標(biāo)準(zhǔn)
二、定位依據(jù)
第二節(jié) 國(guó)外電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展策略及對(duì)我國(guó)的啟示
一、國(guó)外促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的策略
二、國(guó)外電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展對(duì)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的啟示
第三節(jié) 我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的優(yōu)劣勢(shì)與對(duì)策
一、我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)和不足
二、我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展對(duì)策探討
三、降低成本將成關(guān)鍵
四、幾點(diǎn)建議
第四節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)的示范運(yùn)行推廣策略
一、概述
二、電動(dòng)汽車(chē)推廣的條件分析
三、電動(dòng)汽車(chē)推廣應(yīng)著重解決的問(wèn)題
四、電動(dòng)汽車(chē)推廣的措施
五、電動(dòng)汽車(chē)推廣的方法——兼析產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局方案設(shè)計(jì)
第五節(jié) 我國(guó)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展策略
一、混合動(dòng)力車(chē)成為突破口
二、存在的若干問(wèn)題
三、一切需穩(wěn)步前進(jìn)
第十六章 2012-2016年電動(dòng)汽車(chē)投資策略
第一節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)投資策略與建議分析
一、中國(guó)十年內(nèi)將向新能源汽車(chē)投資千億
二、全球電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)及中國(guó)市場(chǎng)的投資機(jī)會(huì)
第二節(jié) 電動(dòng)汽車(chē)高成本因素與策略分析
一、高成本原因
二、新的思路
第十七章 2012-2016年電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)及前景展望
第一節(jié) 2012-2016年電動(dòng)汽車(chē)未來(lái)發(fā)展環(huán)境
一、電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展將繼續(xù)得到國(guó)家的大力支持
二、相關(guān)政策、標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)的實(shí)施將為電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展?fàn)I造良好的環(huán)境
三、重大國(guó)際和國(guó)家活動(dòng)將為電動(dòng)汽車(chē)的初期市場(chǎng)培育和市場(chǎng)導(dǎo)入提供良好的契機(jī) 368
四、發(fā)展環(huán)境不斷完善
第二節(jié) 2012-2016年電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)前景分析
一、世界電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)前景分析
二、我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)前景分析
第三節(jié) 2012-2016年全球電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展預(yù)測(cè)
一、新能源汽車(chē)進(jìn)入主流消費(fèi)市場(chǎng)尚需時(shí)日
二、2012-2016年全球電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)預(yù)測(cè)
三、2020年混合動(dòng)力車(chē)全球銷(xiāo)量預(yù)計(jì)
第四節(jié) 2012-2020年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展預(yù)測(cè)
一、中國(guó)將成為電動(dòng)汽車(chē)中心
二、中國(guó)有望領(lǐng)先全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)
三、2012-2016年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展預(yù)測(cè)
四、2020年我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)年產(chǎn)量預(yù)測(cè)
五、中國(guó)力爭(zhēng)2020年實(shí)現(xiàn)500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)上路
第五節(jié) 2012-2016年電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)
一、新能源汽車(chē)近期方向預(yù)測(cè)
二、純蓄電池驅(qū)動(dòng)的超微型汽車(chē)
三、驅(qū)動(dòng)電機(jī)呈多樣性發(fā)展
四、混合動(dòng)力汽車(chē)
五、燃料電池汽車(chē)成為競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)
圖表：國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長(zhǎng)速度
圖表：全國(guó)糧食產(chǎn)量及其增速
圖表：規(guī)模以上工業(yè)增加值增速（月度同比）（%）
圖表：社會(huì)消費(fèi)品零售總額增速（月度同比）（%）
圖表：進(jìn)出口總額（億美元）
圖表：廣義貨幣（M2）增長(zhǎng)速度（%）
圖表：居民消費(fèi)價(jià)格同比上漲情況
圖表：工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格同比上漲情況（%）
圖表：城鎮(zhèn)居民人均可支配收入實(shí)際增長(zhǎng)速度（%）
圖表：農(nóng)村居民人均收入實(shí)際增長(zhǎng)速度
圖表：人口及其自然增長(zhǎng)率變化情況
圖表：2011年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶(hù)）同比增速（%）
圖表：2011年房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資同比增速（%）
圖表：2012年中國(guó)GDP增長(zhǎng)預(yù)測(cè)
圖表：國(guó)內(nèi)外知名機(jī)構(gòu)對(duì)2012年中國(guó)GDP增速預(yù)測(cè)
通過(guò)《2012-2016年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)評(píng)估及發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告》，生產(chǎn)企業(yè)及投資機(jī)構(gòu)將充分了解產(chǎn)品市場(chǎng)、原材料供應(yīng)、銷(xiāo)售方式、市場(chǎng)供需、有效客戶(hù)、潛在客戶(hù)等詳實(shí)信息，為研究競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的市場(chǎng)定位，產(chǎn)品特征、產(chǎn)品定價(jià)、營(yíng)銷(xiāo)模式、銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)和企業(yè)發(fā)展提供了科學(xué)決策依據(jù)。
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