2025-2031年中國高速動車組行業(yè)前景研究與市場需求預測報告
- 【報告名稱】2025-2031年中國高速動車組行業(yè)前景研究與市場需求預測報告
- 【關 鍵 字】高速動車組 高速動車組市場分析
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把動力裝置分散安裝在每節(jié)車廂上，使其既具有牽引動力，又可以載客，這樣的客車車輛便叫做動車。而幾節(jié)自帶動力的車輛加幾節(jié)不帶動力的車輛編成一組，就是動車組。一般把速度等于或大于200km/h的動車組稱為高速動車組，也可稱為高速列車。在中國最具代表性的高速動車組是鐵路第六次大提速上線運行的“和諧號”動車組。我國高速列車制造業(yè)是在鐵路機車車輛制造業(yè)基礎之上逐步建立和發(fā)展起來的。我國鐵路低成本引進了先進的高速動車組技術和大功率機車技術，掌握了關鍵技術，建立了自己的技術平臺，實現(xiàn)了高速動車組和大功率機車在國內企業(yè)的設計制造，并在此基礎上，進行消化吸收再創(chuàng)新，打造具有完全自主知識產權，由我國企業(yè)制造的產品。
截至2024年底，全國鐵路擁有動車組3732組，每百公里約9.80組，相較2024年每百公里約9.97組的配置標準略低。2024年國鐵集團分別采購高速動車組和機車220組和380臺。截至2024年底，全國鐵路擁有動車組4153標準組､33221輛。
2024年8月6日，交通運輸部印發(fā)《關于推動交通運輸領域新型基礎設施建設的指導意見》提出，圍繞加快建設交通強國總體目標，推動交通基礎設施數字轉型、智能升級。到2024年，北斗和自動駕駛汽車等逐步應用，并研制智能型高速動車組。在打造融合高效的智慧交通基礎設施方面，還提出，打造智慧公路、智能鐵路、智慧航道、智慧港口、智慧民航、智慧郵政、智慧樞紐，推進新能源新材料行業(yè)應用。其中，運用信息化現(xiàn)代控制技術提升鐵路全路網列車調度指揮和運輸管理智能化水平，研制智能型高速動車組。
2024年3月，兩列8輛編組高速動車組在中車長春軌道客車股份有限公司（中車長客）完成碰撞試驗，這是世界首次在符合實際工況的線路上進行的整列車被動安全碰撞試驗。此次試驗有效采集了列車吸能系統(tǒng)的變形次序、防爬車、防脫軌性能等重要數據，成功驗證了由中車長客自主研發(fā)的高速動車組碰撞吸能系統(tǒng)的安全有效性，標志著我國軌道客車被動安全技術研究達到世界領先水平。
產業(yè)研究報告網發(fā)布的《2025-2031年中國高速動車組行業(yè)前景研究與市場需求預測報告》共六章。報告首先對動車組定義、分類及“和諧號”高速動車組相關知識做了簡介，接著對高速動車組行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀做了深入探討，并詳細介紹了高速動車組設計及制造技術、高速動車組制造材料行業(yè)的發(fā)展狀況，然后分析了高速動車組市場招標采購情況，最后報告還研究了高速動車組生產企業(yè)的經營狀況。
本研究報告數據主要來自于國家統(tǒng)計局、海關總署、商務部、財政部、產業(yè)研究報告網、產業(yè)研究報告網市場調查中心、國內外重點刊物等渠道，數據權威、詳實、豐富，同時通過專業(yè)的分析預測模型，對行業(yè)核心發(fā)展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對高速動車組行業(yè)有個系統(tǒng)深入的了解、或者想投資高速動車組行業(yè)，本報告將是您不可或缺的重要參考工具。
報告目錄：
第一章 高速動車組概述
1.1 動車組定義及分類
1.1.1 狹義動車組
1.1.2 廣義動車組
1.1.3 動車組分類
1.2 “和諧號”高速動車組
1.2.1 CRH1型動車組簡介
1.2.2 CRH2型動車組簡介
1.2.3 CRH3型動車組簡介
1.2.4 CRH5型動車組簡介
第二章 2020-2024年高速動車組產業(yè)總體分析
2.1 2020-2024年中國高速動車組行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
2.1.1 中國高速鐵路建設飛速發(fā)展
2.1.2 高速鐵路對鐵路裝備制造業(yè)競爭力的影響
2.1.3 鐵路裝備制造業(yè)把握高鐵建設機遇的策略分析
2.2 2020-2024年高速動車組行業(yè)發(fā)展綜述
2.2.1 中國高速動車組產業(yè)基本情況
2.2.2 中國高速動車組行業(yè)歷程及重大事件
2.2.3 中國高速動車組行業(yè)走出自主創(chuàng)新道路
2.2.4 國產高速動車組達到世界領先水平
2.3 2020-2024年國內動車組研發(fā)動態(tài)
2.3.1 我國首列動力分散液力傳動內燃動車組出口
2.3.2 我國首列自主知識產權高寒高速動車組完成實驗
2.3.3 國內首列自主研發(fā)寬軌動車組實現(xiàn)出口
2.3.4 我國新型時速250公里動車組在長春下線
2.3.5 國內首例時速160公里CRH6F型城際動車組在青島下線
2.3.6 我國完善時速300公里以上高速動車組研制
2.4 動車組生產機檢修基地
2.4.1 長春建設國內最大高速動車組生產基地
2.4.2 青島加緊完善高速列車產業(yè)鏈
2.4.3 天津建設和諧號電力機車檢修基地
2.4.4 北京高速動車組檢修基地建成投產
2.4.5 唐山將成國家級高速動車組生產及研發(fā)基地
2.5 高速動車組制造業(yè)發(fā)展前景分析
2.5.1 中國動車組行業(yè)發(fā)展趨勢
2.5.2 高速動車組市場需求及盈利前景看好
2.5.3 中國高速動車組有望參與國際市場競爭
第三章 2020-2024年高速動車組設計及制造技術
3.1 高速動車組行業(yè)技術發(fā)展概況
3.1.1 高速動車組制造的關鍵技術
3.1.2 中國已掌握高速動車組核心技術
3.1.3 我國高速動車組關鍵技術產品出口歐洲
3.1.4 中國南車“高速動車組綜合節(jié)能技術”獲得嘉獎
3.2 高速動車組設計頂層目標分析
3.2.1 高速動車組頂層目標設定需求
3.2.2 高速動車組設計頂層目標選取原則
3.2.3 高速動車組設計目標值分析
3.3 高速動車組車體制造技術
3.3.1 高速動車組的流線形車體結構概述
3.3.2 高速動車組車體輕量化技術
3.3.3 高速動車組車體密封技術
3.3.4 高速動車組車內噪聲控制技術
3.4 高速動車組轉向架技術
3.4.1 高速動車組轉向架概況及其動力學特性研究
3.4.2 動車組高速轉向架需解決的關鍵技術
3.4.3 時速250公里動車組高速轉向架應用情況
3.5 牽引傳動系統(tǒng)技術
3.5.1 高速動車組大功率電力牽引傳動系統(tǒng)概述
3.5.2 高速動車組牽引電傳動系統(tǒng)關鍵技術研究
3.5.3 高速動車組牽引傳動設計方案優(yōu)化構想
3.6 高速動車組制動系統(tǒng)技術
3.6.1 高速動車組制動系統(tǒng)的關鍵技術
3.6.2 電制動技術研究
3.6.3 空氣制動研究
3.6.4 防滑裝置研究
3.6.5 制動控制系統(tǒng)分析
第四章 2020-2024年高速動車組制造材料行業(yè)分析
4.1 高速動車組車體材料
4.1.1 高速動車組車體材料分析
4.1.2 車體用鋁合金與不銹鋼優(yōu)勢對比
4.2 鋁合金
4.2.1 高速動車組車體鋁型材概況及發(fā)展?jié)摿Ψ治?
4.2.2 動車組車體用鋁合金材料基本實現(xiàn)國產化
4.2.3 高速動車組車體用鋁型材的生產
4.3 不銹鋼
4.3.1 不銹鋼在動車組上的應用概況
4.3.2 寶鋼高強鋼在CRH1型動車組上的應用情況
4.3.3 太鋼不銹無縫管應用于高速動車組剎車系統(tǒng)
第五章 2020-2024年高速動車組市場招標采購分析
5.1 高速動車組帶給整個產業(yè)鏈的市場機會分析
5.1.1 具備高速列車技術和渠道優(yōu)勢的企業(yè)機會巨大
5.1.2 具有交流傳動機車研發(fā)能力的企業(yè)將受益
5.2 2020-2024年中國北車獲訂單情況
5.2.1 2024年中國北車動車組訂單情況
5.2.2 2024年中國北車動車組訂單情況
5.2.2 2024年中國北車動車組訂單情況
5.3 2020-2024年中國南車獲訂單情況
5.3.1 2024年中國南車動車組訂單情況
5.3.2 2024年中國南車動車組訂單情況
5.3.3 2024年中國南車動車組訂單情況
第六章 2020-2024年高速動車組重點企業(yè)財務狀況分析
6.1 中國中車股份有限公司
6.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
6.1.2 經營效益分析
6.1.3 業(yè)務經營分析
6.1.4 財務狀況分析
6.1.5 核心競爭力分析
6.1.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
6.1.7 未來前景展望
6.2 動車組關鍵零部件制造企業(yè)
6.2.1 株洲南車時代電氣股份有限公司
6.2.2 株洲時代新材料科技股份有限公司
6.2.3 株洲南車電機股份有限公司
6.2.4 永濟新時速電機電器有限責任公司
圖表目錄
圖表 在瑞典行走的CRH1原形車
圖表 第二批出廠的CRH1A
圖表 CRH1動車組相關資料
圖表 CRH2動車組相關資料
圖表 CRH3型動車組外觀圖
圖表 CRH3動車組相關資料
圖表 CRH5動車組外觀圖
圖表 CRH5動車組相關資料
圖表 基于SWOT的高速鐵路對我國鐵路裝備制造業(yè)競爭力影響因素分析
圖表 北車集團研發(fā)費用支出
圖表 跨國公司在我國申請高速列車相關專利發(fā)明統(tǒng)計項
圖表 京津城際鐵路技術創(chuàng)新四主體
圖表 京津城際鐵路引進消化吸收再創(chuàng)新模式
圖表 動車組制造技術來源
圖表 高速列車頂層目標確定與優(yōu)化設計總體思路
圖表 牽引變壓器主要參數
圖表 兩種車型牽引特性曲線
圖表 CRH2-300型和CRH3型動車組再生制動功率曲線比較
圖表 2020-2024年中國中車總資產及凈資產規(guī)模
圖表 2020-2024年中國中車營業(yè)收入及增速
圖表 2020-2024年中國中車凈利潤及增速
圖表 2024年中國中車主營業(yè)務分行業(yè)
圖表 2024年中國中車主營業(yè)務分地區(qū)
圖表 2020-2024年中國中車營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表 2020-2024年中國中車凈資產收益率
圖表 2020-2024年中國中車短期償債能力指標
圖表 2020-2024年中國中車資產負債率水平
圖表 2020-2024年中國中車運營能力指標
截至2024年底，全國鐵路擁有動車組3732組，每百公里約9.80組，相較2024年每百公里約9.97組的配置標準略低。2024年國鐵集團分別采購高速動車組和機車220組和380臺。截至2024年底，全國鐵路擁有動車組4153標準組､33221輛。
2024年8月6日，交通運輸部印發(fā)《關于推動交通運輸領域新型基礎設施建設的指導意見》提出，圍繞加快建設交通強國總體目標，推動交通基礎設施數字轉型、智能升級。到2024年，北斗和自動駕駛汽車等逐步應用，并研制智能型高速動車組。在打造融合高效的智慧交通基礎設施方面，還提出，打造智慧公路、智能鐵路、智慧航道、智慧港口、智慧民航、智慧郵政、智慧樞紐，推進新能源新材料行業(yè)應用。其中，運用信息化現(xiàn)代控制技術提升鐵路全路網列車調度指揮和運輸管理智能化水平，研制智能型高速動車組。
2024年3月，兩列8輛編組高速動車組在中車長春軌道客車股份有限公司（中車長客）完成碰撞試驗，這是世界首次在符合實際工況的線路上進行的整列車被動安全碰撞試驗。此次試驗有效采集了列車吸能系統(tǒng)的變形次序、防爬車、防脫軌性能等重要數據，成功驗證了由中車長客自主研發(fā)的高速動車組碰撞吸能系統(tǒng)的安全有效性，標志著我國軌道客車被動安全技術研究達到世界領先水平。
產業(yè)研究報告網發(fā)布的《2025-2031年中國高速動車組行業(yè)前景研究與市場需求預測報告》共六章。報告首先對動車組定義、分類及“和諧號”高速動車組相關知識做了簡介，接著對高速動車組行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀做了深入探討，并詳細介紹了高速動車組設計及制造技術、高速動車組制造材料行業(yè)的發(fā)展狀況，然后分析了高速動車組市場招標采購情況，最后報告還研究了高速動車組生產企業(yè)的經營狀況。
本研究報告數據主要來自于國家統(tǒng)計局、海關總署、商務部、財政部、產業(yè)研究報告網、產業(yè)研究報告網市場調查中心、國內外重點刊物等渠道，數據權威、詳實、豐富，同時通過專業(yè)的分析預測模型，對行業(yè)核心發(fā)展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對高速動車組行業(yè)有個系統(tǒng)深入的了解、或者想投資高速動車組行業(yè)，本報告將是您不可或缺的重要參考工具。
報告目錄：
第一章 高速動車組概述
1.1 動車組定義及分類
1.1.1 狹義動車組
1.1.2 廣義動車組
1.1.3 動車組分類
1.2 “和諧號”高速動車組
1.2.1 CRH1型動車組簡介
1.2.2 CRH2型動車組簡介
1.2.3 CRH3型動車組簡介
1.2.4 CRH5型動車組簡介
第二章 2020-2024年高速動車組產業(yè)總體分析
2.1 2020-2024年中國高速動車組行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
2.1.1 中國高速鐵路建設飛速發(fā)展
2.1.2 高速鐵路對鐵路裝備制造業(yè)競爭力的影響
2.1.3 鐵路裝備制造業(yè)把握高鐵建設機遇的策略分析
2.2 2020-2024年高速動車組行業(yè)發(fā)展綜述
2.2.1 中國高速動車組產業(yè)基本情況
2.2.2 中國高速動車組行業(yè)歷程及重大事件
2.2.3 中國高速動車組行業(yè)走出自主創(chuàng)新道路
2.2.4 國產高速動車組達到世界領先水平
2.3 2020-2024年國內動車組研發(fā)動態(tài)
2.3.1 我國首列動力分散液力傳動內燃動車組出口
2.3.2 我國首列自主知識產權高寒高速動車組完成實驗
2.3.3 國內首列自主研發(fā)寬軌動車組實現(xiàn)出口
2.3.4 我國新型時速250公里動車組在長春下線
2.3.5 國內首例時速160公里CRH6F型城際動車組在青島下線
2.3.6 我國完善時速300公里以上高速動車組研制
2.4 動車組生產機檢修基地
2.4.1 長春建設國內最大高速動車組生產基地
2.4.2 青島加緊完善高速列車產業(yè)鏈
2.4.3 天津建設和諧號電力機車檢修基地
2.4.4 北京高速動車組檢修基地建成投產
2.4.5 唐山將成國家級高速動車組生產及研發(fā)基地
2.5 高速動車組制造業(yè)發(fā)展前景分析
2.5.1 中國動車組行業(yè)發(fā)展趨勢
2.5.2 高速動車組市場需求及盈利前景看好
2.5.3 中國高速動車組有望參與國際市場競爭
第三章 2020-2024年高速動車組設計及制造技術
3.1 高速動車組行業(yè)技術發(fā)展概況
3.1.1 高速動車組制造的關鍵技術
3.1.2 中國已掌握高速動車組核心技術
3.1.3 我國高速動車組關鍵技術產品出口歐洲
3.1.4 中國南車“高速動車組綜合節(jié)能技術”獲得嘉獎
3.2 高速動車組設計頂層目標分析
3.2.1 高速動車組頂層目標設定需求
3.2.2 高速動車組設計頂層目標選取原則
3.2.3 高速動車組設計目標值分析
3.3 高速動車組車體制造技術
3.3.1 高速動車組的流線形車體結構概述
3.3.2 高速動車組車體輕量化技術
3.3.3 高速動車組車體密封技術
3.3.4 高速動車組車內噪聲控制技術
3.4 高速動車組轉向架技術
3.4.1 高速動車組轉向架概況及其動力學特性研究
3.4.2 動車組高速轉向架需解決的關鍵技術
3.4.3 時速250公里動車組高速轉向架應用情況
3.5 牽引傳動系統(tǒng)技術
3.5.1 高速動車組大功率電力牽引傳動系統(tǒng)概述
3.5.2 高速動車組牽引電傳動系統(tǒng)關鍵技術研究
3.5.3 高速動車組牽引傳動設計方案優(yōu)化構想
3.6 高速動車組制動系統(tǒng)技術
3.6.1 高速動車組制動系統(tǒng)的關鍵技術
3.6.2 電制動技術研究
3.6.3 空氣制動研究
3.6.4 防滑裝置研究
3.6.5 制動控制系統(tǒng)分析
第四章 2020-2024年高速動車組制造材料行業(yè)分析
4.1 高速動車組車體材料
4.1.1 高速動車組車體材料分析
4.1.2 車體用鋁合金與不銹鋼優(yōu)勢對比
4.2 鋁合金
4.2.1 高速動車組車體鋁型材概況及發(fā)展?jié)摿Ψ治?
4.2.2 動車組車體用鋁合金材料基本實現(xiàn)國產化
4.2.3 高速動車組車體用鋁型材的生產
4.3 不銹鋼
4.3.1 不銹鋼在動車組上的應用概況
4.3.2 寶鋼高強鋼在CRH1型動車組上的應用情況
4.3.3 太鋼不銹無縫管應用于高速動車組剎車系統(tǒng)
第五章 2020-2024年高速動車組市場招標采購分析
5.1 高速動車組帶給整個產業(yè)鏈的市場機會分析
5.1.1 具備高速列車技術和渠道優(yōu)勢的企業(yè)機會巨大
5.1.2 具有交流傳動機車研發(fā)能力的企業(yè)將受益
5.2 2020-2024年中國北車獲訂單情況
5.2.1 2024年中國北車動車組訂單情況
5.2.2 2024年中國北車動車組訂單情況
5.2.2 2024年中國北車動車組訂單情況
5.3 2020-2024年中國南車獲訂單情況
5.3.1 2024年中國南車動車組訂單情況
5.3.2 2024年中國南車動車組訂單情況
5.3.3 2024年中國南車動車組訂單情況
第六章 2020-2024年高速動車組重點企業(yè)財務狀況分析
6.1 中國中車股份有限公司
6.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
6.1.2 經營效益分析
6.1.3 業(yè)務經營分析
6.1.4 財務狀況分析
6.1.5 核心競爭力分析
6.1.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
6.1.7 未來前景展望
6.2 動車組關鍵零部件制造企業(yè)
6.2.1 株洲南車時代電氣股份有限公司
6.2.2 株洲時代新材料科技股份有限公司
6.2.3 株洲南車電機股份有限公司
6.2.4 永濟新時速電機電器有限責任公司
圖表目錄
圖表 在瑞典行走的CRH1原形車
圖表 第二批出廠的CRH1A
圖表 CRH1動車組相關資料
圖表 CRH2動車組相關資料
圖表 CRH3型動車組外觀圖
圖表 CRH3動車組相關資料
圖表 CRH5動車組外觀圖
圖表 CRH5動車組相關資料
圖表 基于SWOT的高速鐵路對我國鐵路裝備制造業(yè)競爭力影響因素分析
圖表 北車集團研發(fā)費用支出
圖表 跨國公司在我國申請高速列車相關專利發(fā)明統(tǒng)計項
圖表 京津城際鐵路技術創(chuàng)新四主體
圖表 京津城際鐵路引進消化吸收再創(chuàng)新模式
圖表 動車組制造技術來源
圖表 高速列車頂層目標確定與優(yōu)化設計總體思路
圖表 牽引變壓器主要參數
圖表 兩種車型牽引特性曲線
圖表 CRH2-300型和CRH3型動車組再生制動功率曲線比較
圖表 2020-2024年中國中車總資產及凈資產規(guī)模
圖表 2020-2024年中國中車營業(yè)收入及增速
圖表 2020-2024年中國中車凈利潤及增速
圖表 2024年中國中車主營業(yè)務分行業(yè)
圖表 2024年中國中車主營業(yè)務分地區(qū)
圖表 2020-2024年中國中車營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表 2020-2024年中國中車凈資產收益率
圖表 2020-2024年中國中車短期償債能力指標
圖表 2020-2024年中國中車資產負債率水平
圖表 2020-2024年中國中車運營能力指標
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