2024-2030年中國專用車行業(yè)前景研究與市場調(diào)查預測報告專用車 專用車市場分析2024-2030年中國專用車行業(yè)前景研究與市場調(diào)查預測報告,首先介紹了專用車行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、專用車整體運行態(tài)勢等,接著分析了專用車行業(yè)市場運行的現(xiàn)狀,然后介紹了專用車市場競爭格局。隨后,報告對專用車做了重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析,最后分析了專用車行業(yè)發(fā)展趨勢與

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2024-2030年中國專用車行業(yè)前景研究與市場調(diào)查預測報告

Tag:專用車  
從2020年專用車補貼調(diào)整方案來看,新能源貨車中央財政補貼標準統(tǒng)一調(diào)整為:純電動貨車度電補貼315元,插電式混合動力貨車450元,其中純電動貨車中央財政單車補貼上限設置為N1類不超過1.8萬元,N2類不超過3.5萬元,N3類不超過5萬元,插混貨車N2類上限為2萬元,N3類上限為3.15萬元;痉10%的調(diào)整幅度調(diào)整系數(shù)要求也幾乎沒有變化。只有Ekg要求從不高于0.3Wh/kmkg調(diào)整為不高于0.29Wh/kmkg。其他參數(shù)完全參照2019年補貼標準。我們認為,政策延續(xù)了2019年傾向于輕貨或重卡層面的補貼。新能源專用車和客車一樣,電池補貼難以覆蓋成本,未來專用車要靠運營來提高經(jīng)濟性,或依靠限行政策改善,才能達到與傳統(tǒng)燃油車的競爭優(yōu)勢。
2020年專用車補貼調(diào)整方案
2020年專用車補貼調(diào)整方案
車輛類型
中央財政補貼標準(元/kWh)
中央財政單車補貼上限(萬元)
N1類
N2類
N3類
純電動貨車
315
1.8
3.5
5
插電式混合動力(含增程式)貨車
450
-
2
3.15
數(shù)據(jù)來源:公開資料整理
2019年專用車補貼調(diào)整方案
2019年專用車補貼調(diào)整方案
車輛類型
中央財政補貼標準(元/kWh)
中央財政單車補貼上限(萬元)
N1類
N2類
N3類
純電動貨車
350
2
5.5
插電式混合動力(含增程式)貨車
500
-
-
3.5
根據(jù)GB/T15089-2001,N1類指最大設計總質(zhì)量不超過3500kg的載貨汽車;N2類指最大設計總質(zhì)量超過3500kg,但不超過12000kg的載貨汽車;N3類指最大設計總質(zhì)量超過12000kg的載貨汽車。
數(shù)據(jù)來源:公開資料整理
產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2024-2030年中國專用車行業(yè)前景研究與市場調(diào)查預測報告》共十四章。首先介紹了專用車行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、專用車整體運行態(tài)勢等,接著分析了專用車行業(yè)市場運行的現(xiàn)狀,然后介紹了專用車市場競爭格局。隨后,報告對專用車做了重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析,最后分析了專用車行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預測。您若想對專用車產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資專用車行業(yè),本報告是您不可或缺的重要工具。
本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù),海關總署,問卷調(diào)查數(shù)據(jù),商務部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局,部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù),企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等,價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。
 
報告目錄
第一章 專用車行業(yè)發(fā)展綜述
1.1  專用車行業(yè)定義及分類
1.1.1 行業(yè)定義
1.1.2 行業(yè)主要產(chǎn)品分類
1.1.3 行業(yè)主要商業(yè)模式
1.2  專用車行業(yè)特征分析
1.2.1 產(chǎn)業(yè)鏈分析
1.2.2 專用車行業(yè)在國民經(jīng)濟中的地位
1.2.3 專用車行業(yè)生命周期分析
(1)行業(yè)生命周期理論基礎
(2)專用車行業(yè)生命周期
1.3  最近3-5年中國專用車行業(yè)經(jīng)濟指標分析
1.3.1 贏利性
1.3.2 成長速度
1.3.3 附加值的提升空間
1.3.4 進入壁壘/退出機制
1.3.5 風險性
1.3.6 行業(yè)周期
1.3.7 競爭激烈程度指標
1.3.8 行業(yè)及其主要子行業(yè)成熟度分析
 
第二章 專用車行業(yè)運行環(huán)境分析
2.1  專用車行業(yè)政治法律環(huán)境分析
2.1.1 行業(yè)管理體制分析
2.1.2 行業(yè)主要法律法規(guī)
2.1.3 行業(yè)相關發(fā)展規(guī)劃
2.2  專用車行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析
2.2.1 國際宏觀經(jīng)濟形勢分析
2.2.2 國內(nèi)宏觀經(jīng)濟形勢分析
2.2.3 產(chǎn)業(yè)宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析
2.3  專用車行業(yè)社會環(huán)境分析
2.3.1 專用車產(chǎn)業(yè)社會環(huán)境
2.3.2 社會環(huán)境對行業(yè)的影響
2.3.3 專用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展對社會發(fā)展的影響
2.4  專用車行業(yè)技術環(huán)境分析
2.4.1 專用車技術分析
2.4.2 專用車技術發(fā)展水平
2.4.3 行業(yè)主要技術發(fā)展趨勢
 
第三章 我國專用車所屬行業(yè)運行分析
3.1  我國專用車行業(yè)發(fā)展狀況分析
3.1.1 我國專用車行業(yè)發(fā)展階段
3.1.2 我國專用車行業(yè)發(fā)展總體概況
3.1.3 我國專用車行業(yè)發(fā)展特點分析
3.2  2024-2030年專用車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
從2019年專用車補貼調(diào)整方案來看,新能源貨車中央財政補貼標準統(tǒng)一調(diào)整為:純電動貨車度電補貼350元,插電式混合動力貨車500元,另將質(zhì)量不超過3.5噸車型分為N1類,3.5噸-12噸車型分為N2類,大于12噸車型分為N3類,其中純電動貨車中央財政單車補貼上限設置為N1類不超過2萬元,N2及N3類不超過5.5萬元,插混貨車N3類上限為3.5萬元。
技術標準上,電池系統(tǒng)最低能量密度由115Wh/kg上調(diào)為125Wh/kg,單位載質(zhì)量能量消耗量不高于0.3Wh/kmkg。此外,純電和插混專用車的續(xù)航里程分別不低于80km和50km。從2018年專用車補貼調(diào)整方案來看,三個檔次補貼標準相比2017年全面下調(diào),分別變?yōu)?50元/kWh、750元/kWh、650元/kWh,單車補貼上限由15萬元調(diào)整為10萬元。如果地方補貼達到50%的上限,補貼也僅將將能夠覆蓋專用車的電池成本。技術標準上,電池系統(tǒng)最低能量密度由90Wh/kg上調(diào)為115Wh/kg,單位載質(zhì)量能量消耗量和百公里耗電要求也都更加嚴格。此外,之前運營車輛需要達到30000公里里程才能申請補貼的要求調(diào)整為20000公里。
我們認為,2019年政策明顯傾向于輕貨或重卡層面的補貼,并且提出了插混專用車的分類,相比此前政策有明顯的不同。新能源專用車和客車一樣,從2019年開始,電池補貼難以覆蓋成本,專用車要靠運營來提高經(jīng)濟性,或依靠限行政策改善,才能達到與傳統(tǒng)燃油車的競爭優(yōu)勢。
2017年專用車補貼方案
2017年專用車補貼方案
車輛類型
補貼標準(元/kWh)
中央財政單車補貼上限(萬元)
30(含)kWh以下部分
30~50(含)kWh部分
50kWh以上部分
專用車
1500
1200
1000
15
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2018年專用車補貼調(diào)整方案
2018年專用車補貼調(diào)整方案
車輛類型
補貼標準(元/kWh)
中央財政單車補貼上限(萬元)
30(含)kWh以下部分
30~50(含)kWh部分
50kWh以上部分
專用車
850
750
650
10
數(shù)據(jù)來源:公開資料整理
2019年專用車補貼調(diào)整方案
2019年專用車補貼調(diào)整方案
車輛類型
中央財政補貼標準(元/kWh)
中央財政單車補貼上限(萬元)
N1類
N2類
N3類
純電動貨車
350
2
5.5
插電式混合動力(含增程式)貨車
500
-
-
3.5
根據(jù)GB/T15089-2001,N1類指最大設計總質(zhì)量不超過3500kg的載貨汽車;N2類指最大設計總質(zhì)量超過3500kg,但不超過12000kg的載貨汽車;N3類指最大設計總質(zhì)量超過12000kg的載貨汽車。
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3.2.1  2017-2022年我國專用車行業(yè)市場規(guī)模
3.2.2  2017-2022年我國專用車行業(yè)發(fā)展分析
3.2.3  2017-2022年中國專用車企業(yè)發(fā)展分析
3.3  區(qū)域市場分析
3.3.1 區(qū)域市場分布總體情況
3.3.2  2017-2022年重點省市市場分析
3.4  專用車細分產(chǎn)品/服務市場分析
3.4.1 細分產(chǎn)品/服務特色
3.4.2  2017-2022年細分產(chǎn)品/服務市場規(guī)模及增速
3.4.3 重點細分產(chǎn)品/服務市場前景預測
3.5  專用車產(chǎn)品/服務價格分析
3.5.1  2017-2022年專用車價格走勢
3.5.2 影響專用車價格的關鍵因素分析
(1)成本
(2)供需情況
(3)關聯(lián)產(chǎn)品
(4)其他
3.5.3  2024-2030年專用車產(chǎn)品/服務價格變化趨勢
3.5.4 主要專用車企業(yè)價位及價格策略
 
第四章 我國專用車所屬行業(yè)整體運行指標分析
4.1  2017-2022年中國專用車所屬行業(yè)總體規(guī)模分析
4.1.1 企業(yè)數(shù)量結構分析
4.1.2 人員規(guī)模狀況分析
4.1.3 所屬行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析
4.1.4 行業(yè)市場規(guī)模分析
4.2  2017-2022年中國專用車所屬行業(yè)產(chǎn)銷情況分析
4.2.1 我國專用車所屬行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值
4.2.2 我國專用車所屬行業(yè)工業(yè)銷售產(chǎn)值
4.2.3 我國專用車所屬行業(yè)產(chǎn)銷率
4.3  2017-2022年中國專用車所屬行業(yè)財務指標總體分析
4.3.1 所屬行業(yè)盈利能力分析
4.3.2 所屬行業(yè)償債能力分析
4.3.3 行業(yè)營運能力分析
4.3.4 行業(yè)發(fā)展能力分析
 
第五章 我國專用車行業(yè)供需形勢分析
5.1  專用車行業(yè)供給分析
5.1.1  2017-2022年專用車行業(yè)供給分析
5.1.2  2024-2030年專用車行業(yè)供給變化趨勢
5.1.3 專用車行業(yè)區(qū)域供給分析
5.2  2017-2022年我國專用車行業(yè)需求情況
5.2.1 專用車行業(yè)需求市場
5.2.2 專用車行業(yè)客戶結構
5.2.3 專用車行業(yè)需求的地區(qū)差異
5.3  專用車市場應用及需求預測
5.3.1 專用車應用市場總體需求分析
(1)專用車應用市場需求特征
(2)專用車應用市場需求總規(guī)模
5.3.2  2024-2030年專用車行業(yè)領域需求量預測
(1)2024-2030年專用車行業(yè)領域需求產(chǎn)品/服務功能預測
(2)2024-2030年專用車行業(yè)領域需求產(chǎn)品/服務市場格局預測
5.3.3 重點行業(yè)專用車產(chǎn)品/服務需求分析預測
 
第六章 專用車行業(yè)產(chǎn)業(yè)結構分析
6.1  專用車產(chǎn)業(yè)結構分析
6.1.1 市場細分充分程度分析
6.1.2 各細分市場領先企業(yè)排名
6.1.3 各細分市場占總市場的結構比例
6.1.4 領先企業(yè)的結構分析(所有制結構)
6.2  產(chǎn)業(yè)價值鏈條的結構分析及產(chǎn)業(yè)鏈條的整體競爭優(yōu)勢分析
6.2.1 產(chǎn)業(yè)價值鏈條的構成
6.2.2 產(chǎn)業(yè)鏈條的競爭優(yōu)勢與劣勢分析
6.3  產(chǎn)業(yè)結構發(fā)展預測
6.3.1 產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整指導政策分析
6.3.2 產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整中消費者需求的引導因素
6.3.3 中國專用車行業(yè)參與國際競爭的戰(zhàn)略市場定位
6.3.4 產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整方向分析
 
第七章 我國專用車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
7.1  專用車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
7.1.1 產(chǎn)業(yè)鏈結構分析
7.1.2 主要環(huán)節(jié)的增值空間
7.1.3 與上下游行業(yè)之間的關聯(lián)性
7.2  專用車上游行業(yè)分析
7.2.1 專用車產(chǎn)品成本構成
7.2.2  2017-2022年上游行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
7.2.3  2024-2030年上游行業(yè)發(fā)展趨勢
7.2.4 上游供給對專用車行業(yè)的影響
7.3  專用車下游行業(yè)分析
7.3.1 專用車下游行業(yè)分布
7.3.2  2017-2022年下游行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
7.3.3  2024-2030年下游行業(yè)發(fā)展趨勢
7.3.4 下游需求對專用車行業(yè)的影響
 
第八章 我國專用車行業(yè)渠道分析及策略
8.1  專用車行業(yè)渠道分析
8.1.1 渠道形式及對比
8.1.2 各類渠道對專用車行業(yè)的影響
8.1.3 主要專用車企業(yè)渠道策略研究
8.1.4 各區(qū)域主要代理商情況
8.2  專用車行業(yè)用戶分析
8.2.1 用戶認知程度分析
8.2.2 用戶需求特點分析
8.2.3 用戶購買途徑分析
8.3  專用車行業(yè)營銷策略分析
8.3.1 中國專用車營銷概況
8.3.2 專用車營銷策略探討
8.3.3 專用車營銷發(fā)展趨勢
 
第九章 我國專用車行業(yè)競爭形勢及策略
9.1  行業(yè)總體市場競爭狀況分析
9.1.1 專用車行業(yè)競爭結構分析
(1)現(xiàn)有企業(yè)間競爭
(2)潛在進入者分析
(3)替代品威脅分析
(4)供應商議價能力
(5)客戶議價能力
(6)競爭結構特點總結
9.1.2 專用車行業(yè)企業(yè)間競爭格局分析
9.1.3 專用車行業(yè)集中度分析
9.1.4 專用車行業(yè)SWOT分析
9.2  中國專用車行業(yè)競爭格局綜述
9.2.1 專用車行業(yè)競爭概況
(1)中國專用車行業(yè)競爭格局
(2)專用車行業(yè)未來競爭格局和特點
(3)專用車市場進入及競爭對手分析
9.2.2 中國專用車行業(yè)競爭力分析
(1)我國專用車行業(yè)競爭力剖析
(2)我國專用車企業(yè)市場競爭的優(yōu)勢
(3)國內(nèi)專用車企業(yè)競爭能力提升途徑
9.2.3 專用車市場競爭策略分析
 
第十章 專用車行業(yè)領先企業(yè)經(jīng)營形勢分析
10.1  比亞迪汽車有限公司
10.1.1 企業(yè)概況
10.1.2 企業(yè)優(yōu)勢分析
10.1.3 產(chǎn)品/服務特色
10.1.4 公司經(jīng)營狀況
10.1.5 公司發(fā)展規(guī)劃
10.2 豐田汽車公司
10.2.1 企業(yè)概況
10.2.2 企業(yè)優(yōu)勢分析
10.2.3 產(chǎn)品/服務特色
10.2.4 公司經(jīng)營狀況
10.2.5 公司發(fā)展規(guī)劃
10.3  東風汽車股份有限公司
10.3.1 企業(yè)概況
10.3.2 企業(yè)優(yōu)勢分析
10.3.3 產(chǎn)品/服務特色
10.3.4 公司經(jīng)營狀況
10.3.5 公司發(fā)展規(guī)劃
10.4  上海汽車集團股份有限公司
10.4.1 企業(yè)概況
10.4.2 企業(yè)優(yōu)勢分析
10.4.3 產(chǎn)品/服務特色
10.4.4 公司經(jīng)營狀況
10.4.5 公司發(fā)展規(guī)劃
10.5  奇瑞汽車股份有限公司
10.5.1 企業(yè)概況
10.5.2 企業(yè)優(yōu)勢分析
10.5.3 產(chǎn)品/服務特色
10.5.4 公司經(jīng)營狀況
10.5.5 公司發(fā)展規(guī)劃
10.6  重慶長安汽車股份有限公司
10.6.1 企業(yè)概況
10.6.2 企業(yè)優(yōu)勢分析
10.6.3 產(chǎn)品/服務特色
10.6.4 公司經(jīng)營狀況
10.6.5 公司發(fā)展規(guī)劃
 
第十一章  2024-2030年專用車行業(yè)投資前景
11.1  2024-2030年專用車市場發(fā)展前景
11.1.1  2024-2030年專用車市場發(fā)展?jié)摿?/font>
11.1.2  2024-2030年專用車市場發(fā)展前景展望
11.1.3  2024-2030年專用車細分行業(yè)發(fā)展前景分析
11.2  2024-2030年專用車市場發(fā)展趨勢預測
11.2.1  2024-2030年專用車行業(yè)發(fā)展趨勢
11.2.2  2024-2030年專用車市場規(guī)模預測
11.2.3  2024-2030年專用車行業(yè)應用趨勢預測
11.2.4  2024-2030年細分市場發(fā)展趨勢預測
11.3  2024-2030年中國專用車行業(yè)供需預測
11.3.1  2024-2030年中國專用車行業(yè)供給預測
11.3.2  2024-2030年中國專用車行業(yè)需求預測
11.3.3  2024-2030年中國專用車供需平衡預測
11.4  影響企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營的關鍵趨勢
11.4.1 市場整合成長趨勢
11.4.2 需求變化趨勢及新的商業(yè)機遇預測
11.4.3 企業(yè)區(qū)域市場拓展的趨勢
11.4.4 科研開發(fā)趨勢及替代技術進展
11.4.5 影響企業(yè)銷售與服務方式的關鍵趨勢
 
第十二章  2024-2030年專用車行業(yè)投資機會與風險
12.1  專用車行業(yè)投融資情況
12.1.1 行業(yè)資金渠道分析
12.1.2 固定資產(chǎn)投資分析
12.1.3 兼并重組情況分析
12.2  2024-2030年專用車行業(yè)投資機會
12.2.1 產(chǎn)業(yè)鏈投資機會
12.2.2 細分市場投資機會
12.2.3 重點區(qū)域投資機會
12.3  2024-2030年專用車行業(yè)投資風險及防范
12.3.1 政策風險及防范
12.3.2 技術風險及防范
12.3.3 供求風險及防范
12.3.4 宏觀經(jīng)濟波動風險及防范
12.3.5 關聯(lián)產(chǎn)業(yè)風險及防范
12.3.6 產(chǎn)品結構風險及防范
12.3.7 其他風險及防范
 
第十三章 專用車行業(yè)投資戰(zhàn)略研究
13.1  專用車行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究
13.1.1 戰(zhàn)略綜合規(guī)劃
13.1.2 技術開發(fā)戰(zhàn)略
13.1.3 業(yè)務組合戰(zhàn)略
13.1.4 區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃
13.1.5 產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃
13.1.6 營銷品牌戰(zhàn)略
13.1.7 競爭戰(zhàn)略規(guī)劃
13.2  對我國專用車品牌的戰(zhàn)略思考
13.2.1 專用車品牌的重要性
13.2.2 專用車實施品牌戰(zhàn)略的意義
13.2.3 專用車企業(yè)品牌的現(xiàn)狀分析
13.2.4 我國專用車企業(yè)的品牌戰(zhàn)略
13.2.5 專用車品牌戰(zhàn)略管理的策略
13.3  專用車經(jīng)營策略分析
13.3.1 專用車市場細分策略
13.3.2 專用車市場創(chuàng)新策略
13.3.3 品牌定位與品類規(guī)劃
13.3.4 專用車新產(chǎn)品差異化戰(zhàn)略
13.4  專用車行業(yè)投資戰(zhàn)略研究
13.4.1  2022年專用車行業(yè)投資戰(zhàn)略
13.4.2  2024-2030年專用車行業(yè)投資戰(zhàn)略
13.4.3  2024-2030年細分行業(yè)投資戰(zhàn)略
 
第十四章 研究結論及投資建議
14.1  專用車行業(yè)研究結論
14.2  專用車行業(yè)投資價值評估
14.3  專用車行業(yè)投資建議
14.3.1 行業(yè)發(fā)展策略建議
14.3.2 行業(yè)投資方向建議
14.3.3 行業(yè)投資方式建議

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