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2018-2024年中國互聯(lián)網專車行業(yè)深度研究與發(fā)展前景報告

字體大小：大中小2018-08-03 中國產業(yè)研究報告網 http://www.projet-habitat.com

【報告名稱】2018-2024年中國互聯(lián)網專車行業(yè)深度研究與發(fā)展前景報告
【關鍵字】互聯(lián)網專車互聯(lián)網專車市場分析
【出版日期】2018-8
【交付方式】Email電子版/特快專遞
【價　　格】紙介版：9800元電子版：9800元紙介+電子：10000元
【訂購電話】400-700-9383(免長話費) 010-80993936
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隨著人們出行需求的不斷上升，而傳統(tǒng)的出租車和公交等出行方式已經不能滿足人們日益增加需求，因此，需求就有供給，新興的互聯(lián)網專車服務行業(yè)隨之興起。由互聯(lián)網公司提供的專車服務方便、便捷、只要在手機上輸入目的地，輕輕一點，就可以選擇不同檔次的專車來接自己，在軟件內還可以了解司機過去的服務信息及用戶評價，十分透明。

2015年3月16日，合并后的滴滴快的發(fā)布了《互聯(lián)網專車服務管理及乘客安全保障標準》，此舉填補了互聯(lián)網專車行業(yè)安全管理標準的空白，在車輛和駕駛的準入，服務質量要求、服務過程的監(jiān)控和追溯方面進行了規(guī)范。2015年10月，《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法（征求意見稿）》出臺，互聯(lián)網專車行業(yè)有望進一步規(guī)范化。2016年7月，《關于深化改革推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導意見》出臺，推進出租汽車改革工作，構建包括巡游出租汽車、預約出租汽車新老業(yè)態(tài)共存的多樣化服務體系，在政策推動下，2016年下半年網絡預約出租車用戶規(guī)模增長了41.7%；2016年11月1日起，《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》開始施行，從國家法規(guī)層面上明確了網約車的合法地位，將網約車納入出租車體系，同時對駕駛員、車輛設定了較為嚴格的準入條件，在乘客個人信息保護上對網約車平臺提出更高要求，保障網約車安全運營。

中國專車市場潛力巨大，未來專車公司有望延伸到運輸服務的各個版塊，包括順風車，二手車、代駕、大巴甚至是貨物運輸?shù)刃袠I(yè)，有望進一步擴大發(fā)展?jié)摿�。而交通部對專車政策的明晰和開放將促使更多有資質和資源的參與者進入專車市場。

中國移動用車行業(yè)發(fā)展階段

中國移動用車發(fā)展歷程

中國產業(yè)研究報告網發(fā)布的《2018-2024年中國互聯(lián)網專車行業(yè)深度研究與發(fā)展前景報告》依據國家統(tǒng)計局、海關總署和國家信息中心等渠道發(fā)布的權威數(shù)據，以及中心對本行業(yè)的實地調研，結合了行業(yè)所處的環(huán)境，從理論到實踐、從宏觀到微觀等多個角度進行研究分析。它是業(yè)內企業(yè)、相關投資公司及政府部門準確把握行業(yè)發(fā)展趨勢，洞悉行業(yè)競爭格局，規(guī)避經營和投資風險，制定正確競爭和投資戰(zhàn)略決策的重要決策依據之一，具有重要的參考價值！

中國產業(yè)研究報告網是國內權威的市場調查、行業(yè)分析專家，主要服務有市場調查報告，行業(yè)分析報告，投資發(fā)展報告，市場研究報告,市場分析報告,行業(yè)研究報告,行業(yè)調查報告,投資咨詢報告,投資情報，免費報告,行業(yè)咨詢,數(shù)據等，是中國知名的研究報告提供商。

報告目錄：

第.一章互聯(lián)網專車行業(yè)相關概述

1.1 互聯(lián)網專車行業(yè)定義及特點

1.1.1 互聯(lián)網專車行業(yè)的定義

1.1.2 互聯(lián)網專車行業(yè)產品/服務特點

1.2 互聯(lián)網專車與出租車的區(qū)別

1.2.1 車輛來源

1.2.2 用車費用

1.2.3 服務方式

第二章 互聯(lián)網專車行業(yè)市場特點概述

2.1 行業(yè)市場概況

2.1.1 行業(yè)市場特點

2.1.2 行業(yè)市場化程度

2.1.3 行業(yè)利潤水平及變動趨勢

2.2 進入本行業(yè)的主要障礙

2.2.1 資金準入障礙

2.2.2 市場準入障礙

2.2.3 技術與人才障礙

2.2.4 其他障礙

2.3 行業(yè)的周期性、區(qū)域性

2.3.1 行業(yè)周期分析

1、行業(yè)的周期波動性

2、行業(yè)產品生命周期

2.3.2 行業(yè)的區(qū)域性

2.4 行業(yè)與上下游行業(yè)的關聯(lián)性

2.4.1 行業(yè)產業(yè)鏈概述

2.4.2 上游產業(yè)分布

2.4.3 下游產業(yè)分布

第三章 2017年中國互聯(lián)網專車行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

3.1 互聯(lián)網專車行業(yè)政治法律環(huán)境（P）

3.1.1 行業(yè)主管部門分析

3.1.2 行業(yè)監(jiān)管體制分析

3.1.3 行業(yè)主要法律法規(guī)

3.1.4 相關產業(yè)政策分析

3.1.5 行業(yè)相關發(fā)展規(guī)劃

3.1.6 政策環(huán)境對行業(yè)的影響

3.2 互聯(lián)網專車行業(yè)經濟環(huán)境分析（E）

3.2.1 宏觀經濟形勢分析

3.2.2 宏觀經濟環(huán)境對行業(yè)的影響分析

3.3 互聯(lián)網專車行業(yè)社會環(huán)境分析（S）

3.3.1 互聯(lián)網專車產業(yè)社會環(huán)境

3.3.2 社會環(huán)境對行業(yè)的影響

3.4 互聯(lián)網專車行業(yè)技術環(huán)境分析（T）

3.4.1 互聯(lián)網專車技術分析

1、技術水平總體發(fā)展情況

2、中國互聯(lián)網專車行業(yè)新技術研究

3.4.2 互聯(lián)網專車技術發(fā)展水平

1、中國互聯(lián)網專車行業(yè)技術水平所處階段

2、與國外互聯(lián)網專車行業(yè)的技術差距

3.4.3 行業(yè)主要技術發(fā)展趨勢

3.4.4 技術環(huán)境對行業(yè)的影響

第四章 全球互聯(lián)網專車行業(yè)發(fā)展概述

4.1 2017年全球互聯(lián)網專車行業(yè)發(fā)展情況概述

4.1.1 全球互聯(lián)網專車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

4.1.2 全球互聯(lián)網專車行業(yè)發(fā)展特征

4.1.3 全球互聯(lián)網專車行業(yè)市場規(guī)模

4.2 2017年全球主要地區(qū)互聯(lián)網專車行業(yè)發(fā)展狀況

4.2.1 歐洲互聯(lián)網專車行業(yè)發(fā)展情況概述

4.2.2 美國互聯(lián)網專車行業(yè)發(fā)展情況概述

4.2.3 日韓互聯(lián)網專車行業(yè)發(fā)展情況概述

4.3 2018-2024年全球互聯(lián)網專車行業(yè)發(fā)展前景預測

4.3.1 全球互聯(lián)網專車行業(yè)市場規(guī)模預測

4.3.2 全球互聯(lián)網專車行業(yè)發(fā)展前景分析

4.3.3 全球互聯(lián)網專車行業(yè)發(fā)展趨勢分析

4.4 全球互聯(lián)網專車行業(yè)重點企業(yè)發(fā)展動態(tài)分析

第五章 中國互聯(lián)網專車行業(yè)發(fā)展概述

5.1 中國互聯(lián)網專車行業(yè)發(fā)展狀況分析

5.1.1 中國互聯(lián)網專車行業(yè)發(fā)展階段

5.1.2 中國互聯(lián)網專車行業(yè)發(fā)展總體概況

5.1.3 中國互聯(lián)網專車行業(yè)發(fā)展特點分析

5.2 2014-2017年互聯(lián)網專車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

5.2.1 2014-2017年中國互聯(lián)網專車行業(yè)市場規(guī)模

5.2.2 2014-2017年中國互聯(lián)網專車行業(yè)發(fā)展分析

5.2.3 2014-2017年中國互聯(lián)網專車企業(yè)發(fā)展分析

5.3 2018-2024年中國互聯(lián)網專車行業(yè)面臨的困境及對策

5.3.1 中國互聯(lián)網專車行業(yè)面臨的困境及對策

1、中國互聯(lián)網專車行業(yè)面臨困境

2、中國互聯(lián)網專車行業(yè)對策探討

5.3.2 中國互聯(lián)網專車企業(yè)發(fā)展困境及策略分析

1、中國互聯(lián)網專車企業(yè)面臨的困境

2、中國互聯(lián)網專車企業(yè)的對策探討

5.3.3 國內互聯(lián)網專車企業(yè)的出路分析

第六章 2014-2017年中國互聯(lián)網專車行業(yè)總體分析

6.1 出租車與互聯(lián)網專車的膠著局面

6.1.1 沖擊出租車市場

6.1.2 二者引發(fā)的戰(zhàn)爭

6.1.3 互聯(lián)網專車破冰

6.2 2014-2017年中國互聯(lián)網專車發(fā)展狀況分析

6.2.1 行業(yè)發(fā)展階段

6.2.2 行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢

6.2.3 行業(yè)發(fā)展形勢

6.2.4 主要分布地域

6.2.5 標桿企業(yè)戰(zhàn)略

6.2.6 行業(yè)發(fā)展動態(tài)

6.3 2014-2017年我國互聯(lián)網專車平臺運作模式

6.3.1 平臺自有模式

6.3.2 勞務派遣模式

6.3.3 私家司機模式

6.4 2014-2017年部分城市互聯(lián)網專車市場分析

6.4.1 北京

6.4.2 上海

6.4.3 廣州

6.4.4 深圳

6.4.5 杭州

6.5 中國互聯(lián)網專車行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)

6.5.1 相關法律界定不明

6.5.2 缺乏正規(guī)車輛供給

6.5.3 黑車流入專車市場

6.5.4 面臨出租車的挑戰(zhàn)

6.6 中國互聯(lián)網專車行業(yè)的發(fā)展建議

6.6.1 形成良性競爭

6.6.2 完善頂層設計

6.6.3 健全行業(yè)機制

6.6.4 關注安全問題

6.6.5 探索改革措施

第七章 2014-2017年中國互聯(lián)網專車用戶行為分析

7.1 移動出行用戶行為特征分析

7.1.1 移動出行服務應用場景

7.1.2 移動出行用戶單次預算

7.1.3 移動出行各類型使用率

7.1.4 移動出行各品牌使用率

7.1.5 移動出行的滿意度分析

7.2 互聯(lián)網專車用戶行為特征分析

7.2.1 專車服務價格及應用場景

7.2.2 移動專車使用頻率分析

7.2.3 專車不同品牌使用頻率

7.2.4 用戶對專車品牌的認知度

7.2.5 專車市場的用戶情況分析

7.2.6 用戶選擇專車服務的原因

7.2.7 移動專車服務滿意度分析

7.3 監(jiān)管政策對互聯(lián)網專車用戶的影響

7.3.1 大眾對監(jiān)管政策的態(tài)度

7.3.2 政策對專車用戶的影響

7.3.3 對專車監(jiān)管措施的關注

7.4 出租車類應用與專車類應用用戶對比

7.4.1 用戶收入對比

7.4.2 教育程度對比

第八章 中國互聯(lián)網專車行業(yè)上、下游產業(yè)鏈分析

8.1 互聯(lián)網專車行業(yè)產業(yè)鏈概述

8.1.1 產業(yè)鏈定義

8.1.2 互聯(lián)網專車行業(yè)產業(yè)鏈

8.2 互聯(lián)網專車行業(yè)主要上游產業(yè)發(fā)展分析

8.2.1 上游產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

8.2.2 上游產業(yè)供給分析

8.2.3 上游供給價格分析

8.2.4 主要供給企業(yè)分析

8.3 互聯(lián)網專車行業(yè)主要下游產業(yè)發(fā)展分析

8.3.1 下游（應用行業(yè)）產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

8.3.2 下游（應用行業(yè)）產業(yè)需求分析

8.3.3 下游（應用行業(yè)）主要需求企業(yè)分析

8.3.4 下游（應用行業(yè)）最具前景產品/行業(yè)分析

第九章 中國互聯(lián)網專車行業(yè)市場競爭格局分析

9.1 中國互聯(lián)網專車市場競爭現(xiàn)狀

9.1.1 市場競爭形勢

9.1.2 市場競爭加劇

9.1.3 市場巨頭博弈

9.2 中國互聯(lián)網專車市場競爭格局

9.2.1 訂單量市場份額

9.2.2 應用下載量分布

9.2.3 活躍用戶滲透率

9.2.4 用戶訂單成功率

9.2.5 用戶候車時間分布

9.3 中國互聯(lián)網專車企業(yè)運營比較分析

9.3.1 收費情況

9.3.2 司機待遇

9.3.3 結算方式

9.4 重點互聯(lián)網專車企業(yè)競爭優(yōu)勢分析

9.4.1 滴滴打車

9.4.2 Uber中國

9.4.3 神州專車

第十章 中國互聯(lián)網專車行業(yè)領先企業(yè)競爭力分析

10.1 Uber

10.1.1 企業(yè)發(fā)展概況

10.1.2 企業(yè)運營分析

10.1.3 企業(yè)商業(yè)模式

10.1.4 推廣實例分析

10.1.5 企業(yè)國際戰(zhàn)略

10.1.6 企業(yè)本土化動態(tài)

10.2 滴滴專車

10.2.1 企業(yè)發(fā)展概況

10.2.2 品牌發(fā)展探索

10.2.3 企業(yè)競爭情況

10.2.4 市場戰(zhàn)略布局

10.2.5 市場營銷策略

10.3 神州專車

10.3.1 企業(yè)發(fā)展概況

10.3.2 企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢

10.3.3 企業(yè)運營分析

10.3.4 品牌市場定位

10.3.5 市場戰(zhàn)略布局

10.3.6 未來發(fā)展展望

10.4 一號專車

10.4.1 企業(yè)發(fā)展概況

10.4.2 品牌市場定位

10.4.3 市場戰(zhàn)略布局

10.4.4 企業(yè)發(fā)展動態(tài)

10.5 易到用車

10.5.1 企業(yè)發(fā)展概況

10.5.2 企業(yè)運營現(xiàn)狀

10.5.3 進軍國際市場

10.5.4 企業(yè)戰(zhàn)略合作

第十一章 2018-2024年中國互聯(lián)網專車行業(yè)發(fā)展趨勢與前景分析

11.1 2018-2024年中國互聯(lián)網專車市場發(fā)展前景

11.1.1 2018-2024年互聯(lián)網專車市場發(fā)展?jié)摿?/font>

11.1.2 2018-2024年互聯(lián)網專車市場發(fā)展前景展望

11.2 2018-2024年中國互聯(lián)網專車市場發(fā)展趨勢預測

11.2.1 2018-2024年互聯(lián)網專車行業(yè)發(fā)展趨勢

11.2.2 2018-2024年互聯(lián)網專車市場規(guī)模預測

11.2.3 2018-2024年互聯(lián)網專車行業(yè)應用趨勢預測

11.3 2018-2024年中國互聯(lián)網專車行業(yè)供需預測

11.3.1 2018-2024年中國互聯(lián)網專車行業(yè)供給預測

11.3.2 2018-2024年中國互聯(lián)網專車行業(yè)需求預測

11.3.3 2018-2024年中國互聯(lián)網專車供需平衡預測

11.4 影響企業(yè)生產與經營的關鍵趨勢

11.4.1 行業(yè)發(fā)展有利因素與不利因素

11.4.2 市場整合成長趨勢

11.4.3 需求變化趨勢及新的商業(yè)機遇預測

11.4.4 企業(yè)區(qū)域市場拓展的趨勢

11.4.5 科研開發(fā)趨勢及替代技術進展

11.4.6 影響企業(yè)銷售與服務方式的關鍵趨勢

第十二章2018-2024年中國互聯(lián)網專車行業(yè)投資前景

12.1 互聯(lián)網專車行業(yè)投資現(xiàn)狀分析

12.1.1 互聯(lián)網專車行業(yè)投資規(guī)模分析

12.1.2 互聯(lián)網專車行業(yè)投資資金來源構成

12.1.3 互聯(lián)網專車行業(yè)投資項目建設分析

12.1.4 互聯(lián)網專車行業(yè)投資資金用途分析

12.1.5 互聯(lián)網專車行業(yè)投資主體構成分析

12.2 互聯(lián)網專車行業(yè)投資特性分析

12.2.1 互聯(lián)網專車行業(yè)進入壁壘分析

12.2.2 互聯(lián)網專車行業(yè)盈利模式分析

12.2.3 互聯(lián)網專車行業(yè)盈利因素分析

12.3 互聯(lián)網專車行業(yè)投資機會分析

12.3.1 產業(yè)鏈投資機會

12.3.2 重點區(qū)域投資機會

12.3.3 產業(yè)發(fā)展的空白點分析

12.4 互聯(lián)網專車行業(yè)投資風險分析

12.4.1 互聯(lián)網專車行業(yè)政策風險

12.4.2 宏觀經濟風險

12.4.3 市場競爭風險

12.4.4 關聯(lián)產業(yè)風險

12.4.5 產品結構風險

12.4.6 技術研發(fā)風險

12.4.7 其他投資風險

12.5 互聯(lián)網專車行業(yè)投資潛力與建議

12.5.1 互聯(lián)網專車行業(yè)投資潛力分析

12.5.2 互聯(lián)網專車行業(yè)最新投資動態(tài)

12.5.3 互聯(lián)網專車行業(yè)投資機會與建議

第十三章 2018-2024年中國互聯(lián)網專車企業(yè)投資戰(zhàn)略與客戶策略分析

13.1 互聯(lián)網專車企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃背景意義

13.1.1 企業(yè)轉型升級的需要

13.1.2 企業(yè)做大做強的需要

13.1.3 企業(yè)可持續(xù)發(fā)展需要

13.2 互聯(lián)網專車企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃制定依據

13.2.1 國家政策支持

13.2.2 行業(yè)發(fā)展規(guī)律

13.2.3 企業(yè)資源與能力

13.2.4 可預期的戰(zhàn)略定位

13.3 互聯(lián)網專車企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃策略分析

13.3.1 戰(zhàn)略綜合規(guī)劃

13.3.2 技術開發(fā)戰(zhàn)略

13.3.3 區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃

13.3.4 產業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃

13.3.5 營銷品牌戰(zhàn)略

13.3.6 競爭戰(zhàn)略規(guī)劃

13.4 互聯(lián)網專車中小企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究

13.4.1 中小企業(yè)存在主要問題

1、缺乏科學的發(fā)展戰(zhàn)略

2、缺乏合理的企業(yè)制度

3、缺乏現(xiàn)代的企業(yè)管理

4、缺乏高素質的專業(yè)人才

5、缺乏充足的資金支撐

13.4.2 中小企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略思考

1、實施科學的發(fā)展戰(zhàn)略

2、建立合理的治理結構

3、實行嚴明的企業(yè)管理

4、培養(yǎng)核心的競爭實力

5、構建合作的企業(yè)聯(lián)盟

第十四章 研究結論及建議

14.1 研究結論

14.2 中國產業(yè)研究報告網建議

14.2.1 行業(yè)發(fā)展策略建議

14.2.2 行業(yè)投資方向建議

14.2.3 行業(yè)投資方式建議

圖表目錄

圖表：互聯(lián)網專車行業(yè)特點

圖表：互聯(lián)網專車行業(yè)生命周期

圖表：互聯(lián)網專車行業(yè)產業(yè)鏈分析

圖表：2014-2017年居民消費價格上漲情況（月度同比）

圖表：2014-2017年工業(yè)生產者出廠價格漲跌情況（月度同比）

圖表：2014-2017年中國租車市場規(guī)模

圖表：2014-2017年中國租車行業(yè)車隊規(guī)模

圖表：中國租車市場滲透率低

圖表：私家車數(shù)量增長推動租車市場發(fā)展

圖表：旅游資源要素

圖表：2014-2017年三亞春節(jié)期間游客數(shù)量與增速

圖表：駕照持有人數(shù)與私家車數(shù)量間的差距不斷擴大

圖表：政府公務用車改革

圖表：美國Uber專車月度活躍司機數(shù)量

圖表：美國Uber專車月度離網司機數(shù)量

圖表：出租車價格VS滴滴專車各檔價格

圖表：2014-2017年互聯(lián)網專車行業(yè)市場規(guī)模分析

圖表：2018-2024年互聯(lián)網專車行業(yè)市場規(guī)模預測

圖表：中國互聯(lián)網專車行業(yè)盈利能力分析

圖表：中國互聯(lián)網專車行業(yè)運營能力分析

圖表：中國互聯(lián)網專車行業(yè)償債能力分析

圖表：中國互聯(lián)網專車行業(yè)發(fā)展能力分析

圖表：中國互聯(lián)網專車行業(yè)經營效益分析

圖表：區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃

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