當(dāng)前位置：主頁 > 研究報(bào)告 > 機(jī)械設(shè)備 > 交通運(yùn)輸設(shè)備 > 2018-2024年中國交通運(yùn)輸行業(yè)深度調(diào)研與行業(yè)競爭對(duì)手分析報(bào)告

2018-2024年中國交通運(yùn)輸行業(yè)深度調(diào)研與行業(yè)競爭對(duì)手分析報(bào)告

字體大�。�大中小2018-06-11 中國產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng) http://www.projet-habitat.com

【報(bào)告名稱】2018-2024年中國交通運(yùn)輸行業(yè)深度調(diào)研與行業(yè)競爭對(duì)手分析報(bào)告
【關(guān) 鍵字】交通運(yùn)輸交通運(yùn)輸市場分析
【出版日期】2018-6
【交付方式】Email電子版/特快專遞
【價(jià)　　格】紙介版：9800元電子版：9800元紙介+電子：10000元
【訂購電話】400-700-9383(免長話費(fèi)) 010-80993936
2018-2024年中國交通運(yùn)輸行業(yè)深度調(diào)研與行業(yè)競爭對(duì)手分析報(bào)告.doc 2018-2024年中國交通運(yùn)輸行業(yè)深度調(diào)研與行業(yè)競爭對(duì)手分析報(bào)告.pdf 下載訂購協(xié)議

2017年前三季度我國經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)6.9%的增長，經(jīng)濟(jì)維持較高速增長趨勢不變，大宗貨物需求有所提升，鐵路運(yùn)輸、航運(yùn)業(yè)務(wù)量增長，而公路運(yùn)輸打擊超限超載則令貨物不斷向鐵路回流，貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化調(diào)整，鐵路運(yùn)輸量進(jìn)一步增長，運(yùn)價(jià)恢復(fù)并且上浮。在消費(fèi)的拉動(dòng)之下，與消費(fèi)相關(guān)的物流業(yè)務(wù)繼續(xù)保持相對(duì)快速增長，消費(fèi)升級(jí)以及消費(fèi)需求的增長帶動(dòng)了相關(guān)領(lǐng)域基礎(chǔ)設(shè)施的投資需求，與此相關(guān)的領(lǐng)域，包括運(yùn)輸、倉儲(chǔ)以及其他加工、制造等都將繼續(xù)保持穩(wěn)定投資、較快增長的局面。

交通運(yùn)輸行業(yè)貨運(yùn)量增長趨勢（%）

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

中國產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2018-2024年中國交通運(yùn)輸行業(yè)深度調(diào)研與行業(yè)競爭對(duì)手分析報(bào)告》共八章。首先介紹了交通運(yùn)輸相關(guān)概念及發(fā)展環(huán)境，接著分析了中國交通運(yùn)輸規(guī)模及消費(fèi)需求，然后對(duì)中國交通運(yùn)輸市場運(yùn)行態(tài)勢進(jìn)行了重點(diǎn)分析，最后分析了中國交通運(yùn)輸面臨的機(jī)遇及發(fā)展前景。您若想對(duì)中國交通運(yùn)輸有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資該行業(yè)，本報(bào)告將是您不可或缺的重要工具。

本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。

報(bào)告目錄：

第,一章中國交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展綜述

1.1交通運(yùn)輸行業(yè)報(bào)告研究范圍

1.1.1交通運(yùn)輸行業(yè)專業(yè)名詞解釋

1.1.2交通運(yùn)輸行業(yè)研究范圍界定

1.1.3交通運(yùn)輸行業(yè)分析框架簡介

1.1.4交通運(yùn)輸行業(yè)分析工具介紹

1.2交通運(yùn)輸行業(yè)定義及分類

1.2.1交通運(yùn)輸行業(yè)概念及定義

1.2.2交通運(yùn)輸行業(yè)主要產(chǎn)品分類

1.3交通運(yùn)輸行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

1.3.1交通運(yùn)輸行業(yè)所處產(chǎn)業(yè)鏈簡介

1.3.2交通運(yùn)輸行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游分析

1.3.3交通運(yùn)輸行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈下游分析

第二章國外交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒

2.1美國交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)與啟示

2.1.1美國交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

2.1.2美國交通運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)營模式分析

2.1.3美國交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒

2.1.4美國交通運(yùn)輸行業(yè)對(duì)我國的啟示

2.2日本交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)與啟示

2.2.1日本交通運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)作模式

2.2.2日本交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)分析

2.2.3日本交通運(yùn)輸行業(yè)對(duì)我國的啟示

2.3韓國交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)與啟示

2.3.1韓國交通運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)作模式

2.3.2韓國交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)分析

2.3.3韓國交通運(yùn)輸行業(yè)對(duì)我國的啟示

2.4歐盟交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)與啟示

2.4.1歐盟交通運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)作模式

2.4.2歐盟交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)分析

2.4.3歐盟交通運(yùn)輸行業(yè)對(duì)我國的啟示

第三章中國交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

3.1交通運(yùn)輸行業(yè)政策環(huán)境分析

3.1.1交通運(yùn)輸行業(yè)監(jiān)管體系

3.1.2交通運(yùn)輸行業(yè)產(chǎn)品規(guī)劃

3.1.3交通運(yùn)輸行業(yè)布局規(guī)劃

3.1.4交通運(yùn)輸行業(yè)企業(yè)規(guī)劃

3.2交通運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

3.2.1中國GDP增長情況

3.2.2固定資產(chǎn)投資情況

3.3交通運(yùn)輸行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析

3.3.1交通運(yùn)輸行業(yè)專利申請(qǐng)數(shù)分析

3.3.2交通運(yùn)輸行業(yè)專利申請(qǐng)人分析

3.3.3交通運(yùn)輸行業(yè)熱門專利技術(shù)分析

3.4交通運(yùn)輸行業(yè)消費(fèi)環(huán)境分析

3.4.1交通運(yùn)輸行業(yè)消費(fèi)態(tài)度調(diào)查

3.4.2交通運(yùn)輸行業(yè)消費(fèi)驅(qū)動(dòng)分析

3.4.3交通運(yùn)輸行業(yè)消費(fèi)需求特點(diǎn)

3.4.4交通運(yùn)輸行業(yè)消費(fèi)群體分析

3.4.5交通運(yùn)輸行業(yè)消費(fèi)行為分析

3.4.6交通運(yùn)輸行業(yè)消費(fèi)關(guān)注點(diǎn)分析

3.4.7交通運(yùn)輸行業(yè)消費(fèi)區(qū)域分布

第四章中國交通運(yùn)輸行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀分析

4.1交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展概況

伴隨鐵路運(yùn)輸需求的增長，鐵路運(yùn)價(jià)開始逐步回升。2016年10月之后，各個(gè)鐵路局陸續(xù)開始調(diào)增煤炭運(yùn)價(jià)，基準(zhǔn)運(yùn)價(jià)（即基價(jià)2）恢復(fù)至國家規(guī)定的基準(zhǔn)運(yùn)價(jià)率。11月，太原鐵路局、蘭州鐵路局再發(fā)通知，自該路局發(fā)至全路各局的整車煤炭運(yùn)費(fèi)基準(zhǔn)運(yùn)價(jià)（即基價(jià)2）再上浮10%。2017年3月，大秦鐵路發(fā)布運(yùn)價(jià)調(diào)整公告，恢復(fù)基準(zhǔn)運(yùn)價(jià)。不過，自2017年6月1日起，鐵路運(yùn)輸企業(yè)通過同步下浮鐵路電氣化附加費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的方式，等額降低鐵路貨物運(yùn)價(jià)，整車貨物運(yùn)輸降低0.005-0.007元/噸公里，運(yùn)價(jià)下調(diào)將進(jìn)一步帶來貨源增長。

鐵路貨運(yùn)量增速

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

鐵路客貨運(yùn)需求持續(xù)增長。1月至9月，國家鐵路累計(jì)發(fā)送旅客231439萬人次，同比增長9.1%。動(dòng)車組發(fā)送旅客128507萬人次，同比增長18.7%。國民收入水平的提高和出行需求的持續(xù)增長將繼續(xù)給鐵路客運(yùn)帶來源源不斷的客流量。

自高鐵網(wǎng)絡(luò)不斷完善以來，鐵路部門也持續(xù)優(yōu)化客運(yùn)產(chǎn)品供給，增加部分客運(yùn)需求較大的高鐵運(yùn)能，動(dòng)車組運(yùn)量比重持續(xù)攀升，由2016年的52%進(jìn)一步提高到2017年的56%，其中“四縱四橫”高鐵網(wǎng)增量占到動(dòng)車增量的60%以上。9月21日，北京、濟(jì)南、上海3個(gè)鐵路局加強(qiáng)“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組運(yùn)輸組織和服務(wù)，高鐵客運(yùn)將繼續(xù)保持高速增長。

鐵路客運(yùn)量增速

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

鐵路高鐵客運(yùn)量及其占比

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

4.1.1交通運(yùn)輸行業(yè)市場規(guī)模分析

4.1.2交通運(yùn)輸行業(yè)競爭格局分析

4.1.3交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測

4.2交通運(yùn)輸行業(yè)供需狀況分析

4.2.1交通運(yùn)輸行業(yè)供給狀況分析

4.2.2交通運(yùn)輸行業(yè)需求狀況分析

4.2.3交通運(yùn)輸行業(yè)整體供需平衡分析

4.2.4主要省市供需平衡分析

4.3交通運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

4.3.1交通運(yùn)輸行業(yè)產(chǎn)銷能力分析

4.3.2交通運(yùn)輸行業(yè)盈利能力分析

4.3.3交通運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)營能力分析

4.3.4交通運(yùn)輸行業(yè)償債能力分析

4.3.5交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展能力分析

4.4交通運(yùn)輸行業(yè)進(jìn)出口市場分析

4.4.1交通運(yùn)輸行業(yè)進(jìn)出口綜述

4.4.2交通運(yùn)輸行業(yè)進(jìn)口市場分析

4.4.4交通運(yùn)輸行業(yè)進(jìn)出口前景預(yù)測

第五章中國交通運(yùn)輸行業(yè)市場競爭格局分析

5.1交通運(yùn)輸行業(yè)競爭格局分析

5.1.1交通運(yùn)輸行業(yè)區(qū)域分布格局

5.1.2交通運(yùn)輸行業(yè)企業(yè)規(guī)模格局

5.1.3交通運(yùn)輸行業(yè)企業(yè)性質(zhì)格局

5.2交通運(yùn)輸行業(yè)競爭五力分析

5.2.1交通運(yùn)輸行業(yè)上游議價(jià)能力

5.2.2交通運(yùn)輸行業(yè)下游議價(jià)能力

5.2.3交通運(yùn)輸行業(yè)新進(jìn)入者威脅

5.2.4交通運(yùn)輸行業(yè)替代產(chǎn)品威脅

5.2.5交通運(yùn)輸行業(yè)行業(yè)內(nèi)部競爭

5.3交通運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)競爭策略分析

5.4交通運(yùn)輸行業(yè)投資兼并重組整合分析

5.4.1投資兼并重組現(xiàn)狀

5.4.2投資兼并重組案例

第六章中國交通運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)區(qū)域市場競爭力分析

6.1中國交通運(yùn)輸行業(yè)區(qū)域市場概況

6.1.1交通運(yùn)輸行業(yè)產(chǎn)值分布情況

6.1.2交通運(yùn)輸行業(yè)市場分布情況

6.1.3交通運(yùn)輸行業(yè)利潤分布情況

6.2華東地區(qū)交通運(yùn)輸行業(yè)需求分析

6.3華南地區(qū)交通運(yùn)輸行業(yè)需求分析

6.4華中地區(qū)交通運(yùn)輸行業(yè)需求分析

6.5華北地區(qū)交通運(yùn)輸行業(yè)需求分析

6.6東北地區(qū)交通運(yùn)輸行業(yè)需求分析

6.7西南地區(qū)交通運(yùn)輸行業(yè)需求分析

6.8西北地區(qū)交通運(yùn)輸行業(yè)需求分析

第七章中國交通運(yùn)輸行業(yè)競爭對(duì)手經(jīng)營狀況分析

7.1交通運(yùn)輸行業(yè)競爭對(duì)手發(fā)展總狀

7.1.1企業(yè)整體排名

7.1.2交通運(yùn)輸行業(yè)銷售收入狀況

7.1.3交通運(yùn)輸行業(yè)資產(chǎn)總額狀況

7.1.4交通運(yùn)輸行業(yè)利潤總額狀況

7.2交通運(yùn)輸行業(yè)競爭對(duì)手經(jīng)營狀況分析

7.2.1大秦鐵路

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（3）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

7.2.2中國遠(yuǎn)洋

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（3）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

7.2.3廣深鐵路

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（3）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

7.2.4寧滬高速

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（3）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

7.2.5中國遠(yuǎn)洋

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（3）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

第八章（ZYZF）2018-2024年中國交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展預(yù)測及投融資分析

8.12018-2024年中國交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展趨勢

8.1.12018-2024年交通運(yùn)輸行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測

8.1.22018-2024年交通運(yùn)輸行業(yè)市場結(jié)構(gòu)預(yù)測

8.1.32018-2024年交通運(yùn)輸行業(yè)企業(yè)數(shù)量預(yù)測

8.2交通運(yùn)輸行業(yè)投資特性分析

8.2.1交通運(yùn)輸行業(yè)進(jìn)入壁壘分析

8.2.2交通運(yùn)輸行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析

8.3交通運(yùn)輸行業(yè)投資潛力與建議

8.3.1交通運(yùn)輸行業(yè)投資機(jī)會(huì)剖析

8.3.2交通運(yùn)輸行業(yè)營銷策略分析

8.3.3交通運(yùn)輸行業(yè)投資建議分析

圖表目錄：

圖表1：行業(yè)代碼表

圖表2：交通運(yùn)輸行業(yè)分類列表

圖表3：交通運(yùn)輸行業(yè)所處產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)疽鈭D

圖表4：美國交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)列表

圖表5：美國交通運(yùn)輸行業(yè)對(duì)我國的啟示列表

圖表6：日本交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)列表

圖表7：日本交通運(yùn)輸行業(yè)對(duì)我國的啟示列表

圖表8：韓國交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)列表

圖表9：韓國交通運(yùn)輸行業(yè)對(duì)我國的啟示列表

圖表10：歐盟交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)列表

圖表11：歐盟交通運(yùn)輸行業(yè)對(duì)我國的啟示列表

圖表12：中國交通運(yùn)輸行業(yè)監(jiān)管體系示意圖

圖表13：交通運(yùn)輸行業(yè)監(jiān)管重點(diǎn)列表

圖表14：2014-2017年中國GDP增長走勢圖（單位：萬億元，%）

圖表15：2014-2017年交通運(yùn)輸行業(yè)與GDP關(guān)聯(lián)性分析圖（單位：億元，萬億元）

圖表16：2014-2017年固定資產(chǎn)投資走勢圖（單位：萬億元，%）

圖表17：2014-2017年交通運(yùn)輸行業(yè)與固定資產(chǎn)投資關(guān)聯(lián)性分析圖（單位：億元，萬億元）.

行業(yè)分類

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