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2016-2022年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)市場(chǎng)分析及投資前景評(píng)估報(bào)告

字體大�。�大中小2016-01-14 中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng) http://www.projet-habitat.com

【報(bào)告名稱】2016-2022年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)市場(chǎng)分析及投資前景評(píng)估報(bào)告
【關(guān) 鍵字】互聯(lián)網(wǎng)打車互聯(lián)網(wǎng)打車市場(chǎng)分析
【出版日期】2016-1
【交付方式】Email電子版/特快專遞
【價(jià)　　格】紙介版：9800元電子版：9800元紙介+電子：10000元
【訂購(gòu)電話】400-700-9383(免長(zhǎng)話費(fèi)) 010-80993936
2016-2022年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)市場(chǎng)分析及投資前景評(píng)估報(bào)告.doc 2016-2022年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)市場(chǎng)分析及投資前景評(píng)估報(bào)告.pdf 下載訂購(gòu)協(xié)議

與出租車相比，互聯(lián)網(wǎng)專車的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在于，等待時(shí)間短、服務(wù)體驗(yàn)好。同時(shí)專車也填補(bǔ)了出租車和公共交通未能覆蓋的短途出行需求空白。目前中國(guó)每日產(chǎn)生的短途出行訂單為9700萬(wàn)單，假設(shè)每單的客單價(jià)為30元，預(yù)計(jì)短途出行市場(chǎng)規(guī)模為10621.5億元。假設(shè)未來(lái)專車占到市場(chǎng)規(guī)模的50%，中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)預(yù)計(jì)，中國(guó)潛在的專車市場(chǎng)規(guī)模達(dá)5310.75億元。以專車為切入點(diǎn)，專車公司有望延伸到運(yùn)輸服務(wù)的各個(gè)板塊，包括順風(fēng)車、二手車、代駕、大巴甚至是貨物運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)，有擴(kuò)大發(fā)展的潛力。

　　長(zhǎng)久以來(lái)國(guó)家對(duì)出租車行業(yè)進(jìn)行的是經(jīng)營(yíng)許可與總量控制管制，出租車司機(jī)需要以高價(jià)購(gòu)買經(jīng)營(yíng)許可，并且要接受國(guó)家在價(jià)格與行車區(qū)域的管理，這不利于出租車行業(yè)盈利，而且出租車數(shù)量匱乏也導(dǎo)致了市民出行困難。因此，盡管國(guó)家不允許其他人進(jìn)駐出租車市場(chǎng)，但在互聯(lián)網(wǎng)以及市場(chǎng)的共同推動(dòng)下，專車與拼車服務(wù)快速崛起。出租車行業(yè)面臨越來(lái)越多的新情況，傳統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)體制與新的運(yùn)營(yíng)模式之間的矛盾也越來(lái)越多。

　　中國(guó)人口眾多的特性便注定了中國(guó)的打車市場(chǎng)是一塊大蛋糕，而出租車市場(chǎng)數(shù)量不足是專車公司崛起并迅速發(fā)展的主因。研究數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)在每天平均有5000萬(wàn)人有叫車需求，然而其中只有3000萬(wàn)人能成功坐上出租車，出租車市場(chǎng)嚴(yán)重供不應(yīng)求是互聯(lián)網(wǎng)專車與拼車服務(wù)興起的主因。與傳統(tǒng)出租車相比，專車與拼車服務(wù)更注重效率與服務(wù)，作為出租車的有效補(bǔ)充，專車與拼車能填補(bǔ)市場(chǎng)空白，極具存在必要。

　　受此影響，傳統(tǒng)出租車行業(yè)岌岌可危�；ヂ�(lián)網(wǎng)專車已然在威脅出租車行業(yè)，雖然專車定位高端客戶群，隨著用戶數(shù)量飽和，專車價(jià)格將回歸正常水平，出租車行業(yè)受到的威脅將減弱。但是，拼車服務(wù)與出租車一樣都是服務(wù)于大眾出行，憑借叫車軟件，拼車能收到大量訂單，這就將會(huì)擠壓出租車市場(chǎng)。由于定位一致，未來(lái)出租車與拼車摩擦也將會(huì)加劇。

本報(bào)告利用中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)長(zhǎng)期對(duì)行業(yè)市場(chǎng)跟蹤搜集的數(shù)據(jù)，由中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)研究團(tuán)隊(duì)領(lǐng)銜撰寫，并依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家交通運(yùn)輸部、國(guó)家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室、公安部交通管理科學(xué)研究所、各地交通運(yùn)輸委員會(huì)、紐約出租車與電召車管理委員會(huì)、中國(guó)出租汽車暨汽車租賃協(xié)會(huì)、Sansheng Consulting等機(jī)構(gòu)專家的研究成果，以及國(guó)內(nèi)外多種專業(yè)報(bào)刊雜志、專業(yè)研究機(jī)構(gòu)公布和提供的大量資料。報(bào)告從當(dāng)前行業(yè)市場(chǎng)環(huán)境出發(fā)，以市場(chǎng)需求作為依托，詳盡地分析了互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)的發(fā)展情況及機(jī)遇挑戰(zhàn)。讓您全面、準(zhǔn)確地把握整個(gè)行業(yè)的走向和趨勢(shì)。本報(bào)告最大的特點(diǎn)就是前瞻性和適時(shí)性。是相關(guān)企業(yè)準(zhǔn)確了解行業(yè)當(dāng)前最新發(fā)展態(tài)勢(shì)，把握市場(chǎng)機(jī)會(huì)，做出正確經(jīng)營(yíng)決策和明確企業(yè)發(fā)展方向不可多得的精品。對(duì)地方政府管控相關(guān)行業(yè)也極具參考價(jià)值。

報(bào)告目錄：

第一章互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)發(fā)展概況1

1.1互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)概述1

1.1.1行業(yè)定義1

1.1.2行業(yè)運(yùn)營(yíng)模式1

1、P2P專車商業(yè)模式2

2、B2C專車商業(yè)模式2

3、運(yùn)營(yíng)模式對(duì)比分析3

1.2互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)發(fā)展背景4

1.2.1網(wǎng)約車行業(yè)阻礙與促進(jìn)因素4

1.2.2網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展歷程與節(jié)點(diǎn)4

1.2.3傳統(tǒng)體制VS新興模式5

1、傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)體制（出租車）5

2、新興運(yùn)營(yíng)模式（網(wǎng)約車）6

3、對(duì)抗與融合分析6

第二章互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)PEST分析7

2.1宏觀環(huán)境分析7

2.1.1政治法律環(huán)境（PoliticalFactors）7

1、行業(yè)監(jiān)管體系7

2、行業(yè)發(fā)展規(guī)劃8

3、政策環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響8

2.1.2經(jīng)濟(jì)環(huán)境（EconomicFactors）9

1、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)情況9

2、居民收入及增長(zhǎng)情況10

3、經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響10

2.1.3社會(huì)文化環(huán)境（SocioculturalFactors）11

1、人口結(jié)構(gòu)與需求特征11

2、行業(yè)發(fā)展與社會(huì)經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)12

3、社會(huì)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響12

2.1.4技術(shù)環(huán)境（TechnologicalFactors）13

1、行業(yè)技術(shù)現(xiàn)狀分析13

2、行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)分析14

3、技術(shù)對(duì)行業(yè)的驅(qū)動(dòng)分析15

2.2互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)政策專題研究15

2.2.1政策形勢(shì)分析15

1、商務(wù)租車、打車在法律上仍是空白15

2、專車暴增至出租車兩倍監(jiān)管政策明確迫在眉睫16

3、互聯(lián)網(wǎng)專車監(jiān)管難題亟待破解16

2.2.2相關(guān)法律法規(guī)17

1、全國(guó)政策匯總17

2、地方政策匯總18

3、相關(guān)政策解讀20

4、法律模型分析21

（1）Uber服務(wù)法律模型21

（2）滴滴快服務(wù)法律模型22

2.2.3最新政策動(dòng)向23

1、規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)打車服務(wù)勢(shì)在必行23

2、全國(guó)各地規(guī)范專車手段不一23

3、全國(guó)性約租車管理方案研究制定中23

2.2.4政策走向預(yù)測(cè)24

1、準(zhǔn)入條件與數(shù)量控制24

2、行業(yè)規(guī)范與價(jià)格規(guī)則24

3、網(wǎng)絡(luò)打車審批與監(jiān)管24

第三章互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)管理探討26

3.1國(guó)外城市互聯(lián)網(wǎng)打車管理經(jīng)驗(yàn)26

3.1.1國(guó)外互聯(lián)網(wǎng)打車管理機(jī)制比較26

1、美國(guó)互聯(lián)網(wǎng)打車管理機(jī)制分析26

3、法國(guó)互聯(lián)網(wǎng)打車管理機(jī)制分析33

4、新加坡互聯(lián)網(wǎng)打車管理機(jī)制分析35

3.1.2網(wǎng)絡(luò)打車的美式監(jiān)管經(jīng)驗(yàn)借鑒35

1、網(wǎng)約車的運(yùn)營(yíng)創(chuàng)新35

2、政府制定標(biāo)準(zhǔn)，平臺(tái)實(shí)施監(jiān)管36

3、美國(guó)貿(mào)易聯(lián)邦委員會(huì)監(jiān)管聚焦36

3.1.3國(guó)外城市出租與專車司機(jī)沖突的啟示37

3.2國(guó)內(nèi)城市互聯(lián)網(wǎng)打車管理經(jīng)驗(yàn)38

3.2.1國(guó)內(nèi)城市管理特點(diǎn)38

1、國(guó)內(nèi)城市互聯(lián)網(wǎng)打車管理現(xiàn)狀分析38

2、國(guó)內(nèi)城市互聯(lián)網(wǎng)打車管理的南北差異39

3.2.2國(guó)內(nèi)重點(diǎn)城市互聯(lián)網(wǎng)打車管理經(jīng)驗(yàn)40

1、北京互聯(lián)網(wǎng)打車管理經(jīng)驗(yàn)40

2、上�；ヂ�(lián)網(wǎng)打車管理經(jīng)驗(yàn)40

3、深圳互聯(lián)網(wǎng)打車管理經(jīng)驗(yàn)41

3.3“專車”釣魚執(zhí)法現(xiàn)象分析42

3.3.1廣州專車司機(jī)疑遭“釣魚執(zhí)法”引發(fā)抗議42

1、輿情發(fā)酵路線42

2、主流媒體議程43

3、事件處置舉措44

4、輿論反饋?zhàn)呦?5

3.3.2專車釣魚執(zhí)法的影響分析46

1、缺乏依據(jù)傷害法治精神46

2、釣魚執(zhí)法傷害政府公信力47

3、給未來(lái)政策的出臺(tái)和實(shí)施埋下地雷47

4、新的社會(huì)環(huán)境、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)普及將放大不良影響47

5、對(duì)社會(huì)安全穩(wěn)定構(gòu)成隱患48

3.4互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)監(jiān)管策略探討48

3.4.1互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)管理考驗(yàn)政府48

1、出租車和專車沖突的根源48

2、互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)管理的關(guān)鍵點(diǎn)49

（1）出租車運(yùn)營(yíng)體制改革49

（2）新型商業(yè)模式的監(jiān)管50

（3）消費(fèi)者利益的保護(hù)51

3.4.2互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)監(jiān)管策略探討52

1、監(jiān)管應(yīng)走向融合52

2、利益博弈的現(xiàn)實(shí)解決方案52

（1）專車服務(wù)宜疏不宜堵52

（2）政府應(yīng)與市場(chǎng)參與者共同探討監(jiān)管體系建立53

（3）各方合作搭建信息服務(wù)平臺(tái)54

第四章互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析55

4.1互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)發(fā)展綜述55

4.1.1互聯(lián)網(wǎng)打車的分類55

4.1.2互聯(lián)網(wǎng)打車產(chǎn)業(yè)鏈分析55

4.1.3互聯(lián)網(wǎng)打車商業(yè)模式解析55

4.1.4互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)研究重點(diǎn)59

1、存在的價(jià)值59

2、市場(chǎng)需求規(guī)模59

3、興起的原因分析60

4、未來(lái)發(fā)展形勢(shì)預(yù)測(cè)61

5、對(duì)相關(guān)行業(yè)的影響61

4.2互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)現(xiàn)狀分析62

4.2.1世界互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析62

1、世界互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)歷史演變分析62

2、世界互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析67

3、世界互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)服務(wù)調(diào)查分析68

4、重點(diǎn)城市互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)發(fā)展分析68

4.2.2中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析76

1、中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)歷史演變分析76

2、中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析77

3、中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)市場(chǎng)供需分析79

4、中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)打車企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析79

4.2.32015年互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)發(fā)展盤點(diǎn)80

4.3官方互聯(lián)網(wǎng)打車平臺(tái)發(fā)展?fàn)顩r分析81

4.3.1官方認(rèn)可的專車模式81

1、資質(zhì)要求81

2、車輛要求81

3、司機(jī)要求81

4.3.2官方互聯(lián)網(wǎng)打車平臺(tái)發(fā)展分析82

1、官方打車平臺(tái)發(fā)展現(xiàn)狀82

2、官方打車平臺(tái)發(fā)展前景82

3、官方打車平臺(tái)面臨挑戰(zhàn)83

4、官方平臺(tái)和商業(yè)平臺(tái)對(duì)比83

4.3.3官方互聯(lián)網(wǎng)打車平臺(tái)案例分析86

1、北京：“首汽約車”APP平臺(tái)86

（1）平臺(tái)特點(diǎn)86

（2）運(yùn)營(yíng)管理86

（3）服務(wù)價(jià)格86

（4）司機(jī)待遇87

（5）投放車輛87

2、廣州：“如約”APP平臺(tái)87

（1）平臺(tái)特點(diǎn)87

（2）運(yùn)營(yíng)管理88

（3）服務(wù)價(jià)格88

（4）司機(jī)待遇88

（5）投放車輛88

3、珠海：“珠海交通”APP88

（1）平臺(tái)特點(diǎn)88

（2）運(yùn)營(yíng)管理89

（3）服務(wù)價(jià)格89

（4）司機(jī)待遇89

（5）投放車輛89

4、惠州：“惠州召車”APP89

（1）平臺(tái)特點(diǎn)89

（2）運(yùn)營(yíng)管理89

（3）服務(wù)價(jià)格90

（4）司機(jī)待遇90

（5）投放車輛90

第五章互聯(lián)網(wǎng)打車市場(chǎng)消費(fèi)調(diào)查分析91

5.1互聯(lián)網(wǎng)打車消費(fèi)者調(diào)查分析91

5.1.1專車的需求人群分析91

5.1.2消費(fèi)者對(duì)專車與出租車的態(tài)度92

5.1.3神秘客戶調(diào)查體驗(yàn)分析95

1、價(jià)格95

2、服務(wù)98

3、其他98

5.2互聯(lián)網(wǎng)打車用戶行為調(diào)研99

5.2.1常使用專車服務(wù)的用戶比例99

5.2.2用戶知曉率最高的專車品牌99

5.2.3用戶使用率最高的專車品牌100

5.2.4用戶信賴度最高的專車品牌101

5.2.5用戶選擇乘坐專車的主要原因102

5.2.6用戶乘坐專車時(shí)的首選車型102

5.2.7用戶最關(guān)心的專車服務(wù)質(zhì)量103

5.2.8影響用戶使用專車的主要因素104

5.2.9專車紅包對(duì)用戶選擇的影響104

5.2.10用戶對(duì)私家車加入專車的態(tài)度105

5.2.11用戶對(duì)專車服務(wù)是否合法的態(tài)度106

第六章互聯(lián)網(wǎng)打車重點(diǎn)細(xì)分領(lǐng)域分析107

6.1打車市場(chǎng)分析107

6.1.1出租車打車軟件模式分析107

6.1.2出租車打車軟件優(yōu)劣勢(shì)分析107

6.1.3出租車打車軟件發(fā)展現(xiàn)狀分析108

1、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析108

2、打車APP累計(jì)賬戶規(guī)模110

3、主流打車應(yīng)用份額與較量110

4、出租車公司卸載的影響分析111

6.1.4出租車打車軟件市場(chǎng)調(diào)查分析112

1、用戶使用頻率調(diào)查112

2、補(bǔ)貼對(duì)用戶選擇的影響113

3、用戶了解補(bǔ)貼活動(dòng)的渠道116

6.1.5出租車打車軟件發(fā)展趨勢(shì)分析117

6.2專車市場(chǎng)分析118

6.2.1互聯(lián)網(wǎng)專車模式分析118

6.2.2互聯(lián)網(wǎng)專車優(yōu)劣勢(shì)分析118

6.2.3互聯(lián)網(wǎng)專車發(fā)展現(xiàn)狀分析119

1、互聯(lián)網(wǎng)專車強(qiáng)勢(shì)崛起119

2、專車軟件再掀燒錢大戰(zhàn)119

3、燒錢加速專車軟件洗牌120

6.2.4互聯(lián)網(wǎng)專車市場(chǎng)數(shù)據(jù)分析120

1、互聯(lián)網(wǎng)專車服務(wù)訂單量120

2、互聯(lián)網(wǎng)專車市場(chǎng)份額分析121

6.2.5互聯(lián)網(wǎng)專車發(fā)展趨勢(shì)分析122

6.3拼車市場(chǎng)分析123

6.3.1拼車軟件運(yùn)營(yíng)模式分析123

1、C2C拼車軟件模式的碎片化123

2、C2C的本質(zhì)是整合124

3、拼車軟件的模式與前景125

6.3.2拼車軟件行業(yè)優(yōu)劣勢(shì)分析125

6.3.3拼車軟件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析126

6.3.4拼車軟件市場(chǎng)面臨問(wèn)題分析130

6.3.5拼車軟件行業(yè)市場(chǎng)需求分析130

6.3.6拼車軟件市場(chǎng)發(fā)展空間巨大131

6.3.72015年拼車市場(chǎng)巨大變化131

1、原“拼車三強(qiáng)”危機(jī)重重131

2、滴滴順風(fēng)車揚(yáng)言占領(lǐng)全市場(chǎng)132

3、百度和陌陌成拼車攪局者132

第七章互聯(lián)網(wǎng)打車區(qū)域市場(chǎng)發(fā)展分析134

7.1北京互聯(lián)網(wǎng)打車市場(chǎng)發(fā)展分析134

7.1.1北京互聯(lián)網(wǎng)打車發(fā)展基礎(chǔ)分析134

1、汽車保有量及銷量分析134

2、常住人口及人均收入分析134

3、城市公共交通情況分析136

4、居民出行特征分析136

7.1.2北京互聯(lián)網(wǎng)專車發(fā)展?fàn)顩r分析141

1、相關(guān)政策分析141

2、專車數(shù)量分析141

3、專車接單分析141

4、市場(chǎng)份額分析141

7.2上海互聯(lián)網(wǎng)打車市場(chǎng)發(fā)展分析143

7.2.1上�；ヂ�(lián)網(wǎng)打車發(fā)展基礎(chǔ)分析143

1、汽車保有量及銷量分析143

2、常住人口及人均收入分析145

3、城市公共交通情況分析145

4、居民出行特征分析145

7.2.2上海互聯(lián)網(wǎng)專車發(fā)展?fàn)顩r分析147

1、相關(guān)政策分析147

2、專車數(shù)量分析148

3、專車接單分析148

4、市場(chǎng)份額分析148

7.3深圳互聯(lián)網(wǎng)打車市場(chǎng)發(fā)展分析148

7.3.1深圳互聯(lián)網(wǎng)打車發(fā)展基礎(chǔ)分析148

1、汽車保有量及銷量分析148

2、常住人口及人均收入分析151

3、城市公共交通情況分析152

4、居民出行特征分析153

7.3.2深圳互聯(lián)網(wǎng)專車發(fā)展?fàn)顩r分析155

1、相關(guān)政策分析155

2、專車數(shù)量分析158

3、專車接單分析158

4、市場(chǎng)份額分析159

7.4廣州互聯(lián)網(wǎng)打車市場(chǎng)發(fā)展分析159

7.4.1廣州互聯(lián)網(wǎng)打車發(fā)展基礎(chǔ)分析159

1、汽車保有量及銷量分析159

2、常住人口及人均收入分析161

3、城市公共交通情況分析161

4、居民出行特征分析162

7.4.2廣州互聯(lián)網(wǎng)專車發(fā)展?fàn)顩r分析162

1、相關(guān)政策分析162

2、專車數(shù)量分析163

3、專車接單分析164

4、市場(chǎng)份額分析164

第八章互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)與機(jī)遇165

8.1行業(yè)存在問(wèn)題及對(duì)策165

8.1.1利益分配策略165

1、乘客利益165

2、企業(yè)利益166

3、司機(jī)利益167

（1）司機(jī)收入波動(dòng)分析167

（2）司機(jī)積極性提高對(duì)策167

8.1.2安全問(wèn)題及對(duì)策168

1、人身安全168

2、財(cái)產(chǎn)安全168

3、車輛安全168

8.1.3刷單問(wèn)題及對(duì)策169

1、刷單成專車慢性病169

2、職業(yè)刷單形成生態(tài)169

3、企業(yè)與司機(jī)的博弈170

8.1.4法律問(wèn)題及對(duì)策171

1、“非法營(yíng)運(yùn)”的巨大風(fēng)險(xiǎn)171

2、“非法營(yíng)運(yùn)”的應(yīng)對(duì)策略171

3、案例：“中國(guó)專車第一案”174

（1）專車VS黑車174

（2）事件起因與經(jīng)過(guò)175

（3）事件處理情況177

（4）交通部表態(tài)177

（5）律師觀點(diǎn)178

（6）爭(zhēng)議179

8.2行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)180

8.2.1專車行業(yè)發(fā)展形勢(shì)分析180

1、進(jìn)入危機(jī)感最強(qiáng)的時(shí)期180

2、價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈每況愈下180

8.2.2“燒錢”大戰(zhàn)隨時(shí)打響180

1、各路資本競(jìng)相布局互聯(lián)網(wǎng)專車180

2、細(xì)分市場(chǎng)“燒錢”大戰(zhàn)隨時(shí)打響181

3、行業(yè)發(fā)展需突破重重羈絆182

8.2.3風(fēng)口浪尖上專車企業(yè)的發(fā)展方向184

1、與出租車一爭(zhēng)高低184

2、對(duì)手變伙伴矛盾重重184

3、交通部門、出租車和專車三方合作才能共贏185

8.3行業(yè)發(fā)展迎來(lái)的機(jī)遇186

8.3.1互聯(lián)網(wǎng)專車行業(yè)的機(jī)遇186

1、互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的機(jī)遇186

2、交通共享經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造市場(chǎng)需求186

3、出租車數(shù)量嚴(yán)重不足帶來(lái)發(fā)展空間187

8.3.2大數(shù)據(jù)經(jīng)營(yíng)與商業(yè)模式重構(gòu)188

1、最寶貴資源——用戶數(shù)據(jù)188

2、持續(xù)優(yōu)化車輛調(diào)度190

3、增值服務(wù)和精準(zhǔn)廣告191

4、大數(shù)據(jù)蘊(yùn)藏大商機(jī)192

第九章互聯(lián)網(wǎng)打車經(jīng)營(yíng)管理模式研究193

9.1專車企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理策略193

9.1.1專車經(jīng)營(yíng)管理模式193

1、輕模式193

2、重模式193

9.1.2專車司機(jī)管理策略193

1、專車司機(jī)管理193

2、惡意刷單現(xiàn)象與治理194

9.2專車企業(yè)營(yíng)銷戰(zhàn)略對(duì)比分析194

9.2.1品牌背景對(duì)比分析194

1、Uber194

2、滴滴專車195

3、神州專車196

4、對(duì)比分析196

9.2.2波特五力模型分析200

1、供應(yīng)商的議價(jià)能力200

2、購(gòu)買者的議價(jià)能力201

3、新進(jìn)入者的威脅201

4、替代品的威脅201

5、同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者的競(jìng)爭(zhēng)程度202

9.2.3對(duì)幾大專車品牌未來(lái)局勢(shì)的預(yù)測(cè)202

9.3公關(guān)策略（3R策略）分析204

9.3.1大眾公關(guān)（PR）204

1、大眾需求分析204

2、大眾考慮因素204

3、大眾公關(guān)策略204

9.3.2政府公關(guān)（GR）205

9.3.3投資者公關(guān)（IR）205

9.4案例分析：Uber的高效運(yùn)營(yíng)機(jī)制與決策205

9.4.1上海Uber40分鐘變船205

9.4.2信任和授權(quán)是高效運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)206

9.4.3高效運(yùn)營(yíng)的技術(shù)支持206

9.4.4給出租車企業(yè)的啟示206

第十章互聯(lián)網(wǎng)打車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析208

10.1互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局208

10.1.1市場(chǎng)寡頭格局即將形成208

10.1.2中國(guó)專車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)研究209

10.1.3網(wǎng)絡(luò)專車平臺(tái)內(nèi)斗加劇211

10.2中國(guó)出租車與專車競(jìng)爭(zhēng)分析212

10.2.1互聯(lián)網(wǎng)打車與出租車的關(guān)系212

10.2.2互聯(lián)網(wǎng)打車與出租車經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)對(duì)比213

1、出租車數(shù)量及專車數(shù)量對(duì)比213

2、出租車接單量及專車接單量對(duì)比213

3、出租車與專車對(duì)比分析215

10.2.3多地“圍剿”專車216

1、并未結(jié)束的沖突216

2、沉默又高調(diào)的專車軟件217

3、地方政府的態(tài)度明朗化217

10.3對(duì)抗加劇的根源和解決方案218

10.3.1利益各方的對(duì)抗218

1、既得利益群體與商業(yè)企業(yè)對(duì)抗218

2、專車司機(jī)與出租車司機(jī)的摩擦與對(duì)抗219

3、利益主體：民眾多數(shù)處于觀望狀態(tài)220

10.3.2輿論支持導(dǎo)向220

10.3.3解決方案：推動(dòng)利益鏈的平衡221

10.4互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略222

10.4.1行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇222

10.4.2核心競(jìng)爭(zhēng)力在于企業(yè)系統(tǒng)能力222

10.4.3移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的競(jìng)爭(zhēng)策略223

1、用戶體驗(yàn)和線下服務(wù)223

2、用戶數(shù)據(jù)積累和挖掘223

第十一章互聯(lián)網(wǎng)打車標(biāo)桿企業(yè)運(yùn)營(yíng)分析225

11.1重點(diǎn)專車企業(yè)運(yùn)營(yíng)分析225

11.1.1Uber225

1、企業(yè)概況225

2、商業(yè)模式分析225

3、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析225

4、運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)分析226

（1）用戶數(shù)226

（2）車型及車輛數(shù)226

（3）日均訂單數(shù)227

（4）財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)227

5、覆蓋城市及布局227

6、融資情況及戰(zhàn)略規(guī)劃227

11.1.2滴滴專車（含一號(hào)專車）230

1、企業(yè)概況230

2、商業(yè)模式分析230

3、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析231

4、運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)分析232

（1）用戶數(shù)232

（2）車型及車輛數(shù)233

（3）日均訂單數(shù)233

（4）財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)233

5、覆蓋城市及布局233

6、融資情況及戰(zhàn)略規(guī)劃234

11.1.3易到用車234

1、企業(yè)概況234

2、商業(yè)模式分析235

3、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析235

4、運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)分析235

（1）用戶數(shù)235

（2）車型及車輛數(shù)236

（3）日均訂單數(shù)236

（4）財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)236

5、覆蓋城市及布局236

6、融資情況及戰(zhàn)略規(guī)劃237

11.1.4神州專車238

1、企業(yè)概況238

2、商業(yè)模式分析238

3、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析239

4、運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)分析240

（1）用戶數(shù)240

（2）車型及車輛數(shù)240

（3）日均訂單數(shù)240

（4）財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)241

5、覆蓋城市及布局241

6、融資情況及戰(zhàn)略規(guī)劃241

11.2重點(diǎn)拼車企業(yè)運(yùn)營(yíng)分析242

11.2.1嘀嗒拼車242

1、企業(yè)概況242

2、商業(yè)模式分析243

3、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析243

4、運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)分析244

（1）用戶數(shù)244

（2）車型及車輛數(shù)244

（3）日均訂單數(shù)244

（4）財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)244

5、覆蓋城市及布局244

6、融資情況及戰(zhàn)略規(guī)劃245

11.2.2微微拼車245

1、企業(yè)概況245

2、商業(yè)模式分析245

3、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析246

4、運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)分析246

（1）用戶數(shù)246

（2）車型及車輛數(shù)247

（3）日均訂單數(shù)247

（4）財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)247

5、覆蓋城市及布局247

6、融資情況及戰(zhàn)略規(guī)劃247

11.2.3天天用車248

1、企業(yè)概況248

2、商業(yè)模式分析248

3、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析248

4、運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)分析249

（1）用戶數(shù)249

（2）車型及車輛數(shù)249

（3）日均訂單數(shù)249

（4）財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)249

5、覆蓋城市及布局249

6、融資情況及戰(zhàn)略規(guī)劃249

11.2.451用車250

1、企業(yè)概況250

2、商業(yè)模式分析250

3、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析250

4、運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)分析251

（1）用戶數(shù)251

（2）車型及車輛數(shù)251

（3）日均訂單數(shù)251

（4）財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)251

5、覆蓋城市及布局251

6、融資情況及戰(zhàn)略規(guī)劃251

11.2.5滴滴順風(fēng)車252

1、企業(yè)概況252

2、商業(yè)模式分析252

3、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析252

4、運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)分析253

（1）用戶數(shù)253

（2）車型及車輛數(shù)253

（3）日均訂單數(shù)253

（4）財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)253

5、覆蓋城市及布局253

6、融資情況及戰(zhàn)略規(guī)劃254

第十二章互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)255

12.12016-2022年互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)255

12.1.12016-2022年互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析255

12.1.22016-2022年互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)256

12.1.32016-2022年互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)市場(chǎng)供需預(yù)測(cè)257

12.1.42016-2022年互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)預(yù)測(cè)257

12.1.52016-2022年互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)國(guó)家政策預(yù)測(cè)258

1、政策或松動(dòng)允許出租車安裝打車軟件258

2、有望改革出租車行業(yè)的數(shù)量管控解決市民出行難問(wèn)題259

3、出租車車費(fèi)有望由市場(chǎng)定價(jià)市場(chǎng)將進(jìn)一步開放259

4、出臺(tái)互聯(lián)網(wǎng)專車管理?xiàng)l例或?qū)＼囬_放牌照259

12.22016-2022年互聯(lián)網(wǎng)+出租車發(fā)展趨勢(shì)259

12.2.1互聯(lián)網(wǎng)+出租車行業(yè)發(fā)展機(jī)遇剖析259

12.2.2互聯(lián)網(wǎng)+出租車行業(yè)發(fā)展瓶頸剖析261

12.2.3互聯(lián)網(wǎng)+出租車行業(yè)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)261

第十三章互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)投融資分析262

13.1互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)投融資分析262

13.1.1互聯(lián)網(wǎng)打車的經(jīng)濟(jì)分析262

1、打車行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模與增長(zhǎng)空間262

2、打車行業(yè)司機(jī)的工作強(qiáng)度和收入狀況262

3、打車行業(yè)組織者的收入與經(jīng)濟(jì)效益262

13.1.2互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)投融資現(xiàn)狀分析263

1、互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)投資規(guī)模分析263

2、互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)投資結(jié)構(gòu)分析263

3、互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)兼并重組分析263

13.1.3互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析265

1、產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)會(huì)265

2、細(xì)分市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)266

3、重點(diǎn)區(qū)域投資機(jī)會(huì)266

4、出租車改革帶來(lái)的商機(jī)266

5、投資回報(bào)率較高的投資方向266

13.1.4互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析267

1、互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析267

2、互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)分析267

3、互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)分析268

13.1.5互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)投融資建議268

13.2互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)融資模式分析270

13.2.1投資機(jī)構(gòu)融資模式分析270

1、投資機(jī)構(gòu)融資規(guī)模分析270

2、投資機(jī)構(gòu)融資特性分析270

3、投資機(jī)構(gòu)融資建議分析271

4、投資機(jī)構(gòu)融資最新動(dòng)向271

13.2.2金融機(jī)構(gòu)融資模式分析271

1、金融機(jī)構(gòu)融資規(guī)模分析271

2、金融機(jī)構(gòu)融資特性分析272

3、金融機(jī)構(gòu)融資建議分析272

4、金融機(jī)構(gòu)融資最新動(dòng)向272

13.2.3資本市場(chǎng)融資模式分析273

1、資本市場(chǎng)融資規(guī)模分析273

2、資本市場(chǎng)融資特性分析273

3、資本市場(chǎng)融資建議分析273

4、資本市場(chǎng)融資最新動(dòng)向273

13.2.4互聯(lián)網(wǎng)打車領(lǐng)域融資案例分析276

1、打車軟件融資分析276

2、專車企業(yè)融資分析277

3、拼車企業(yè)融資分析277

第十四章結(jié)論及建議279

圖表目錄：

圖表：P2P專車商業(yè)模式2

圖表：B2C專車商業(yè)模式2

圖表：專車運(yùn)營(yíng)模式優(yōu)劣勢(shì)對(duì)比3

圖表：中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)阻礙與促進(jìn)因素分析4

圖表：中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)打車行業(yè)發(fā)展時(shí)間軸4

圖表：中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)打車PEST模型分析7

圖表：2014年中國(guó)人口總數(shù)及其構(gòu)成分析11

圖表：Uber服務(wù)法律模型22

圖表：滴滴快服務(wù)法律模型22

圖表：廣州“釣魚執(zhí)法”報(bào)道42

圖表：輿情發(fā)展與應(yīng)對(duì)處置軌跡43

圖表：廣州專車疑似“釣魚執(zhí)法”網(wǎng)民觀點(diǎn)傾向性分析45

圖表：互聯(lián)網(wǎng)打車產(chǎn)業(yè)鏈55

圖表：用戶是否使用過(guò)專車服務(wù)91

圖表：滴滴專車價(jià)目表96

圖表：神州專車價(jià)目表97

圖表：Uber專車價(jià)目表97

圖表：用戶是夠使用過(guò)專車服務(wù)99

圖表：主要專車APP用戶知曉率100

圖表：主要專車APP用戶使用率101

圖表：主要專車APP用戶信賴度101

圖表：用戶選擇乘坐專車的主要原因102

圖表：用戶乘坐專車選擇的車型占比103

圖表：關(guān)于專車服務(wù)質(zhì)量用戶更關(guān)心103

圖表：影響用戶使用專車的最主要因素104

圖表：專車紅包對(duì)用戶選擇的影響105

圖表：用戶對(duì)私家車加入專車的態(tài)度105

圖表：用戶對(duì)專車服務(wù)是否合法的態(tài)度106

圖表：打車軟件模式分析107

圖表：2014年打車APP累計(jì)賬戶規(guī)模分析110

圖表：2014年中國(guó)打車APP累計(jì)賬戶市場(chǎng)份額111

圖表：打車軟件2014年6月月度覆蓋人數(shù)112

圖表：打車軟件2014年6月月度總使用次數(shù)比例113

圖表：打車軟件使用原因調(diào)查114

圖表：打車軟件使用提供補(bǔ)貼產(chǎn)品后滿意度調(diào)查115

圖表：打車軟件補(bǔ)貼停止后使用情況調(diào)查116

圖表：用戶了解補(bǔ)貼活動(dòng)的渠道調(diào)查117

圖表：2015年6月中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專車市場(chǎng)份額121

圖表：2010-2014年年末北京機(jī)動(dòng)車擁有量134

圖表：2014年末北京常住人口及構(gòu)成135

圖表:2010-2014年北京城鎮(zhèn)居民人均可支配收入及實(shí)際增速136

圖表：歷年北京市交通結(jié)構(gòu)構(gòu)成137

圖表：特殊地區(qū)高峰時(shí)段交通方式構(gòu)成137

圖表：通勤出行與生活性出行相對(duì)關(guān)系變化138

圖表：2005年出行目的構(gòu)成138

圖表：按車公里周轉(zhuǎn)量劃分的“交通構(gòu)成”138

圖表：出行距離表139

圖表：出行出發(fā)時(shí)間分布140

圖表：出行在途時(shí)間分布140

圖表：2015年6月專車服務(wù)訂單量市場(chǎng)份額142

圖表：2013-2014年上海汽車保有量分析143

圖表：上海私家車保有量（萬(wàn)臺(tái)）144

圖表：上海市五次居民出行調(diào)查情況145

圖表：1995,2004和2009年上海市人民全方式出行業(yè)結(jié)構(gòu)146

圖表：2004和2009年中心城人員出行結(jié)構(gòu)146

圖表：2009年中心城人員通勤、非通勤出行結(jié)構(gòu)146

圖表：2013-2014年深圳汽車保有量分析149

圖表：2014年全年深圳地區(qū)國(guó)產(chǎn)品牌上牌前十（單位：輛）150

圖表：2014年全年深圳地區(qū)國(guó)產(chǎn)品牌上牌倒數(shù)前十（單位：輛）150

圖表：2014年全年深圳地區(qū)進(jìn)口品牌上牌前十（單位：輛）151

圖表：2014年全年深圳地區(qū)進(jìn)口品牌上牌量倒數(shù)前十（單位：輛）151

圖表：2014年年末深圳市分區(qū)常住人口152

圖表：個(gè)人出行目的分布表（次/人，日）153

圖表：個(gè)人出行方式分布表（%）153

圖表：上下班個(gè)人出行方式分布表（%）153

圖表：深圳市年齡與出行方式分布154

圖表：各交通方式出行距離表154

圖表：個(gè)人出行時(shí)長(zhǎng)分布（%）與均值（分鐘）154

圖表：深圳市居民出行時(shí)間分布表（1）155

圖表：深圳市居民出行時(shí)間分布表（2）155

圖表：機(jī)關(guān)及企事業(yè)單位人員非公交機(jī)動(dòng)車出行方式分布表（%）155

圖表：2014年廣州地區(qū)A級(jí)車型上牌量前十（單位：輛）159

圖表：2014年廣州地區(qū)A級(jí)車型上牌量倒數(shù)前十（單位：輛）160

圖表：2014年廣州地區(qū)SUV車型上牌量前十（單位：輛）160

圖表：2014年廣州地區(qū)SUV車型上牌量倒數(shù)前十（單位：輛）161

圖表：廣州市中變前后出行方式特征162

圖表：互聯(lián)網(wǎng)專車市場(chǎng)寡頭格局即將形成208

圖表：2015年第2季度中國(guó)專車服務(wù)活躍用戶覆蓋率TOP5209

圖表：2015年第2季度中國(guó)專車服務(wù)活躍用戶平均次月留存率TOP5209

圖表：2015年第2季度中國(guó)主要專車服務(wù)APP用戶性別分布210

圖表：2015年第2季度中國(guó)主要專車服務(wù)APP用戶年齡分布210

圖表：2015年第2季度中國(guó)主要專車服務(wù)APP用戶收入分布211

圖表：2015年中國(guó)專車市場(chǎng)服務(wù)規(guī)模測(cè)算214

圖表：Uber擁有車型226

圖表：2015年第一季度中國(guó)專車服務(wù)活躍用戶覆蓋率TOP3232

圖表：滴滴專車（含一號(hào)專車）擁有車型233

圖表：易到用車擁有車型236

圖表：神州專車擁有車型240

圖表：2014年神舟專車母公司深圳租車經(jīng)營(yíng)情況241

圖表：中國(guó)主要拼車應(yīng)用概況242

圖表：主要拼車軟件安卓平臺(tái)下載量247

圖表：2016-2022年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)打車市場(chǎng)交易規(guī)模預(yù)測(cè)256

圖表：2016-2022年中國(guó)專車市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)256

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