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2014-2018年中國車載信息服務(wù)市場全景調(diào)查及未來發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告
- 【報(bào)告名稱】2014-2018年中國車載信息服務(wù)市場全景調(diào)查及未來發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告
- 【關(guān) 鍵 字】車載信息服務(wù) 車載信息服務(wù)市場分析
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車載信息服務(wù)就是以車輛為平臺(tái)，以車輛以及車輛駕駛者、乘坐者、經(jīng)營者、服務(wù)者、管理者等與車輛有關(guān)對(duì)象為服務(wù)目標(biāo)的綜合信息服務(wù)，簡稱“一個(gè)平臺(tái)五方需求”的綜合服務(wù)。
車載信息服務(wù)涉及眾多相關(guān)行業(yè)，并與通信技術(shù)、軟件技術(shù)以及傳統(tǒng)的機(jī)械和能源技術(shù)緊密相關(guān)，其市場前景值得期待。但目前其在國內(nèi)的發(fā)展并不盡如人意，移動(dòng)終端和傳統(tǒng)廣播媒體與之形成了同質(zhì)化競爭，此外，通信設(shè)施建設(shè)的不完善也是制約這一行業(yè)發(fā)展的因素之一。因此從事車載信息服務(wù)的企業(yè)須以技術(shù)創(chuàng)新為核心，突破同質(zhì)競爭，開發(fā)自己的專屬市場。
安全服務(wù)待開發(fā)
從服務(wù)組成角度講，車載信息服務(wù)主要分為駕駛、安全、商業(yè)、管理4大類服務(wù)。
駕駛服務(wù)包括車輛信息服務(wù)、路況信息服務(wù)兩大類，此類服務(wù)的作用在于輔助駕駛者輕松、安全駕駛。商業(yè)服務(wù)包括商家查找、商戶預(yù)訂、廣告推送、物品購買以及傳統(tǒng)的車載廣播電視等。以上兩類服務(wù)屬于目前比較成熟的服務(wù)領(lǐng)域。管理服務(wù)更經(jīng)常為政府和管理部門所使用，主要反映車輛的位置、速度、駕駛者狀態(tài)、乘員和貨物狀態(tài)、行駛習(xí)慣等等。
未來，車載信息服務(wù)最大的增值空間應(yīng)該是安全服務(wù)，主要包括安全閉鎖、輪胎氣壓、氣囊狀態(tài)、事故一鍵報(bào)警、倒車視像、前后車距、駕駛員盹睡狀態(tài)、駕駛員酒醉狀態(tài)、車輛狀態(tài)遠(yuǎn)程監(jiān)控等與車輛安全行駛和安全停放有關(guān)的信息與服務(wù)。目前由于技術(shù)限制，在安全服務(wù)領(lǐng)域的服務(wù)種類和內(nèi)容最為薄弱，特別是主動(dòng)安全服務(wù)，這也是目前車載信息服務(wù)不能很好地發(fā)揮自身特點(diǎn)，導(dǎo)致與手機(jī)等其他信息終端同質(zhì)化競爭的主要原因。
多因素催生市場需求
車載信息服務(wù)市場可分為兩大類：使用者市場和管理者市場，前者又被稱為完全開放或完全競爭市場，后者又被稱為行政或政府市場。
所謂使用者市場主要存在于乘用車領(lǐng)域，是由車輛的制造者和使用者按照市場供需的原則共同確定的市場，這一市場只與消費(fèi)者的需求和偏好有關(guān)，不牽涉政府的行政強(qiáng)制，例如在私人車輛上廣泛安裝的InKaNet、D-parter、G-BOOK、On-Star系統(tǒng)等。管理者市場則是指政府或者其他管理部門，從安全、管理等行政目的出發(fā)，采取強(qiáng)制或半強(qiáng)制安裝車輛信息服務(wù)系統(tǒng)以實(shí)現(xiàn)監(jiān)督、管理、控制目標(biāo)所帶來的這部分市場，例如四部委“兩客一危”的項(xiàng)目。
目前，使用者市場情況不是很好，主要原因是現(xiàn)階段車載信息服務(wù)終端所提供的服務(wù)內(nèi)容與手機(jī)等成熟信息終端所提供的服務(wù)嚴(yán)重同質(zhì)化。服務(wù)大多還是以導(dǎo)航、路況和商業(yè)信息為主，并未與車輛本身的技術(shù)數(shù)據(jù)相結(jié)合，無法體現(xiàn)車輛本身的特點(diǎn)，難以滿足用戶對(duì)于車輛本身的各種駕駛、安全、維修等方面的需求，所以也就鮮有人為此買單。
中國產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2014-2018年中國車載信息服務(wù)市場全景調(diào)查及未來發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告》共七章。首先介紹了車載信息服務(wù)相關(guān)概述、中國車載信息服務(wù)市場運(yùn)行環(huán)境等，接著分析了中國車載信息服務(wù)市場發(fā)展的現(xiàn)狀，然后介紹了中國車載信息服務(wù)重點(diǎn)區(qū)域市場運(yùn)行形勢(shì)。隨后，報(bào)告對(duì)中國車載信息服務(wù)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了中國車載信息服務(wù)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)車載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資車載信息服務(wù)行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫。
第一章 TELEMATICS（車載信息服務(wù)）相關(guān)概述
1.1 TELEMATICS的概念及功能
1.1.1 Telematics的定義
1.1.2 Telematics的基本功能
1.1.3 Telematics的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
1.2 TELEMATICS的產(chǎn)業(yè)鏈
1.2.1 內(nèi)容服務(wù)提供者
1.2.2 TSP
1.2.3 網(wǎng)絡(luò)服務(wù)提供者
1.2.4 技術(shù)服務(wù)提供者
1.2.5 用戶
第二章 2013年國際TELEMATICS產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
2.1 2013年世界TELEMATICS產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
2.1.1 國外Telematics的發(fā)展歷程回顧
2.1.2 全球Telematics業(yè)務(wù)發(fā)展的基本格局
2.1.3 國際汽車制造商Telematics服務(wù)推廣情況
2.1.4 全球Telematics產(chǎn)業(yè)的增長情況
2.1.5 世界主要地區(qū)Telematics前裝市場發(fā)展?fàn)顩r
2.1.6 全球Telematics市場的區(qū)域特征及未來發(fā)展態(tài)勢(shì)
2.1.7 全球Telematics產(chǎn)業(yè)盈利模式轉(zhuǎn)向分析
2.2 2013年國外主要地區(qū)TELEMATICS產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
2.2.1 美國
2.2.2 歐洲
2.2.3 日本
2.3 全球主要地區(qū)TELEMATICS服務(wù)案例簡述
2.3.1 北美案例：ATX
2.3.2 歐洲案例：Tegaron Telematics GmbH
2.3.3 韓國案例
第三章 中國TELEMATICS產(chǎn)業(yè)的發(fā)展背景與機(jī)遇分析
3.1 2010-2013年中國汽車市場迅猛發(fā)展
3.2 智能交通系統(tǒng)ITS
3.2.1 ITS的概念及內(nèi)涵
3.2.2 ITS發(fā)展現(xiàn)況與趨勢(shì)分析
3.2.3 ITS實(shí)施的策略建議
3.2.4 智能交通仍將是資本市場關(guān)注焦點(diǎn)
3.3 中國車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目引發(fā)商機(jī)
3.3.1 車聯(lián)網(wǎng)的基本概念
3.3.2 我國發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)的基本條件已成熟
3.3.3 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)將迎來政策機(jī)遇期
3.3.4 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的投資機(jī)會(huì)分析
3.3.5 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展存在的掣肘
3.4 中國步入3G時(shí)代
3.4.1 3G的基本概念
3.4.2 3G的發(fā)展歷程
3.4.3 我國3G的發(fā)展現(xiàn)況
3.4.4 中國3G產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?jié)u趨成熟
3.4.5 國家加大力度推進(jìn)3G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)
3.4.6 中國3G發(fā)展中出現(xiàn)的主要問題
第四章 2013年中國TELEMATICS產(chǎn)業(yè)分析
4.1 2013年TELEMATICS產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
4.1.1 我國Telematics市場發(fā)展綜述
4.1.2 中國Telematics市場尚處于啟動(dòng)階段
4.1.3 我國Telematics發(fā)展的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)
4.1.4 Telematics市場運(yùn)營模式分析
4.1.5 中國Telematics產(chǎn)業(yè)發(fā)展局勢(shì)分析
4.1.6 我國Telematics服務(wù)用戶使用狀況
4.2 2012年中國TELEMATICS市場狀況分析
4.3 2013年電信運(yùn)營商發(fā)展TELEMATICS業(yè)務(wù)分析
4.3.1 運(yùn)營商爭奪Telematics業(yè)務(wù)
4.3.2 運(yùn)營商面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)
4.3.3 運(yùn)營商地位前景探析
4.3.4 運(yùn)營商進(jìn)入市場的發(fā)展策略
4.4 國內(nèi)市場對(duì)TELEMATICS服務(wù)的功能需求研究
4.4.1 目標(biāo)消費(fèi)群體細(xì)分研究
4.4.2 Telematics功能內(nèi)容
4.4.3 建立顧客域與功能域鏈接模型
4.5 TELEMATICS產(chǎn)業(yè)面臨的問題及對(duì)策建議
4.5.1 Telematics市場推廣的制約因素
4.5.2 中國Telematics服務(wù)發(fā)展存在的問題
4.5.3 在中國市場發(fā)展Telematics服務(wù)的主要建議
4.5.4 汽車廠商推廣Telematics的具體措施
4.6 互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代TELEMATICS服務(wù)的發(fā)展方向分析
第五章 2013年TELEMATICS服務(wù)提供商（TSP）分析
5.1 2013年TSP發(fā)展現(xiàn)狀
5.1.1 產(chǎn)業(yè)鏈各方企業(yè)紛紛加快TSP市場分局
5.1.2 當(dāng)前Telematics服務(wù)提供商的主要服務(wù)內(nèi)容探析
5.1.3 中國市場對(duì)Telematics服務(wù)內(nèi)容的需求特點(diǎn)
5.2 目前主流TSP提供的服務(wù)項(xiàng)目及內(nèi)容闡述
5.2.1 Onstar
5.2.2 G-BOOK
5.2.3 SYNC
5.3 TELEMATICS產(chǎn)業(yè)鏈上各類企業(yè)打造成TSP前景探討
5.3.1 汽車廠商
5.3.2 電信運(yùn)營商
5.3.3 GPS運(yùn)營商
5.3.4 汽車影音導(dǎo)航廠商
第六章 TELEMATICS系統(tǒng)的技術(shù)分析
6.1 TELEMATICS的關(guān)鍵技術(shù)
6.1.1 衛(wèi)星定位技術(shù)（GPS）
6.1.2 無線接入技術(shù)（WLAN）
6.1.3 蜂窩通信技術(shù)（2G、2.5G、3G）
6.1.4 專用短程通信技術(shù)（DSRC）
6.1.5 數(shù)字廣播和多媒體廣播技術(shù)（Digital Multimedia Broadcast，DMB）
6.2 應(yīng)用模式及系統(tǒng)設(shè)計(jì)探析
6.2.1 新興應(yīng)用模式
6.2.2 系統(tǒng)架構(gòu)分析
6.2.3 GPS系統(tǒng)設(shè)計(jì)要領(lǐng)
6.2.4 其他設(shè)計(jì)議題
6.3 TELEMATICS技術(shù)的研發(fā)方向
6.3.1 操作系統(tǒng)
6.3.2 具體應(yīng)用
6.3.3 互聯(lián)網(wǎng)連接
6.3.4 導(dǎo)航
6.3.5 網(wǎng)站集成
第七章 TELEMATICS產(chǎn)業(yè)投資與前景分析
7.1 TELEMATICS產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會(huì)分析
7.1.1 我國Telematics產(chǎn)業(yè)將成未來投資熱點(diǎn)
7.1.2 中國市場Telematics業(yè)務(wù)具備較大機(jī)遇
7.1.3 我國商用車領(lǐng)域Telematics應(yīng)用的機(jī)會(huì)分析
7.2 中國TELEMATICS產(chǎn)業(yè)前景分析
7.2.1 未來幾年我國Telematics市場發(fā)展形勢(shì)分析
7.2.2 中國Telematics市場用戶規(guī)模預(yù)測(cè)
7.2.3 我國Telematics市場規(guī)模預(yù)測(cè)及競爭格局分析
7.3 中國TELEMATICS產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
7.3.1 我國telematics應(yīng)用的初步發(fā)展方向
7.3.2 國內(nèi)Telematics產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展趨向分析
圖表目錄：
圖表：國內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長速度
圖表：全國糧食產(chǎn)量及其增速
圖表：規(guī)模以上工業(yè)增加值增速（月度同比）（%）
圖表：社會(huì)消費(fèi)品零售總額增速（月度同比）（%）
圖表：進(jìn)出口總額（億美元）
圖表：廣義貨幣（M2）增長速度（%）
圖表：居民消費(fèi)價(jià)格同比上漲情況
圖表：工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格同比上漲情況（%）
圖表：城鎮(zhèn)居民人均可支配收入實(shí)際增長速度（%）
圖表：農(nóng)村居民人均收入實(shí)際增長速度
圖表：人口及其自然增長率變化情況
圖表：2013年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速（%）
圖表：2013年房地產(chǎn)開發(fā)投資同比增速（%）
圖表：2014年中國GDP增長預(yù)測(cè)
圖表：國內(nèi)外知名機(jī)構(gòu)對(duì)2014年中國GDP增速預(yù)測(cè)
圖表：略……
車載信息服務(wù)涉及眾多相關(guān)行業(yè)，并與通信技術(shù)、軟件技術(shù)以及傳統(tǒng)的機(jī)械和能源技術(shù)緊密相關(guān)，其市場前景值得期待。但目前其在國內(nèi)的發(fā)展并不盡如人意，移動(dòng)終端和傳統(tǒng)廣播媒體與之形成了同質(zhì)化競爭，此外，通信設(shè)施建設(shè)的不完善也是制約這一行業(yè)發(fā)展的因素之一。因此從事車載信息服務(wù)的企業(yè)須以技術(shù)創(chuàng)新為核心，突破同質(zhì)競爭，開發(fā)自己的專屬市場。
安全服務(wù)待開發(fā)
從服務(wù)組成角度講，車載信息服務(wù)主要分為駕駛、安全、商業(yè)、管理4大類服務(wù)。
駕駛服務(wù)包括車輛信息服務(wù)、路況信息服務(wù)兩大類，此類服務(wù)的作用在于輔助駕駛者輕松、安全駕駛。商業(yè)服務(wù)包括商家查找、商戶預(yù)訂、廣告推送、物品購買以及傳統(tǒng)的車載廣播電視等。以上兩類服務(wù)屬于目前比較成熟的服務(wù)領(lǐng)域。管理服務(wù)更經(jīng)常為政府和管理部門所使用，主要反映車輛的位置、速度、駕駛者狀態(tài)、乘員和貨物狀態(tài)、行駛習(xí)慣等等。
未來，車載信息服務(wù)最大的增值空間應(yīng)該是安全服務(wù)，主要包括安全閉鎖、輪胎氣壓、氣囊狀態(tài)、事故一鍵報(bào)警、倒車視像、前后車距、駕駛員盹睡狀態(tài)、駕駛員酒醉狀態(tài)、車輛狀態(tài)遠(yuǎn)程監(jiān)控等與車輛安全行駛和安全停放有關(guān)的信息與服務(wù)。目前由于技術(shù)限制，在安全服務(wù)領(lǐng)域的服務(wù)種類和內(nèi)容最為薄弱，特別是主動(dòng)安全服務(wù)，這也是目前車載信息服務(wù)不能很好地發(fā)揮自身特點(diǎn)，導(dǎo)致與手機(jī)等其他信息終端同質(zhì)化競爭的主要原因。
多因素催生市場需求
車載信息服務(wù)市場可分為兩大類：使用者市場和管理者市場，前者又被稱為完全開放或完全競爭市場，后者又被稱為行政或政府市場。
所謂使用者市場主要存在于乘用車領(lǐng)域，是由車輛的制造者和使用者按照市場供需的原則共同確定的市場，這一市場只與消費(fèi)者的需求和偏好有關(guān)，不牽涉政府的行政強(qiáng)制，例如在私人車輛上廣泛安裝的InKaNet、D-parter、G-BOOK、On-Star系統(tǒng)等。管理者市場則是指政府或者其他管理部門，從安全、管理等行政目的出發(fā)，采取強(qiáng)制或半強(qiáng)制安裝車輛信息服務(wù)系統(tǒng)以實(shí)現(xiàn)監(jiān)督、管理、控制目標(biāo)所帶來的這部分市場，例如四部委“兩客一危”的項(xiàng)目。
目前，使用者市場情況不是很好，主要原因是現(xiàn)階段車載信息服務(wù)終端所提供的服務(wù)內(nèi)容與手機(jī)等成熟信息終端所提供的服務(wù)嚴(yán)重同質(zhì)化。服務(wù)大多還是以導(dǎo)航、路況和商業(yè)信息為主，并未與車輛本身的技術(shù)數(shù)據(jù)相結(jié)合，無法體現(xiàn)車輛本身的特點(diǎn)，難以滿足用戶對(duì)于車輛本身的各種駕駛、安全、維修等方面的需求，所以也就鮮有人為此買單。
中國產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2014-2018年中國車載信息服務(wù)市場全景調(diào)查及未來發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告》共七章。首先介紹了車載信息服務(wù)相關(guān)概述、中國車載信息服務(wù)市場運(yùn)行環(huán)境等，接著分析了中國車載信息服務(wù)市場發(fā)展的現(xiàn)狀，然后介紹了中國車載信息服務(wù)重點(diǎn)區(qū)域市場運(yùn)行形勢(shì)。隨后，報(bào)告對(duì)中國車載信息服務(wù)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了中國車載信息服務(wù)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)車載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資車載信息服務(wù)行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫。
第一章 TELEMATICS（車載信息服務(wù)）相關(guān)概述
1.1 TELEMATICS的概念及功能
1.1.1 Telematics的定義
1.1.2 Telematics的基本功能
1.1.3 Telematics的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
1.2 TELEMATICS的產(chǎn)業(yè)鏈
1.2.1 內(nèi)容服務(wù)提供者
1.2.2 TSP
1.2.3 網(wǎng)絡(luò)服務(wù)提供者
1.2.4 技術(shù)服務(wù)提供者
1.2.5 用戶
第二章 2013年國際TELEMATICS產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
2.1 2013年世界TELEMATICS產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
2.1.1 國外Telematics的發(fā)展歷程回顧
2.1.2 全球Telematics業(yè)務(wù)發(fā)展的基本格局
2.1.3 國際汽車制造商Telematics服務(wù)推廣情況
2.1.4 全球Telematics產(chǎn)業(yè)的增長情況
2.1.5 世界主要地區(qū)Telematics前裝市場發(fā)展?fàn)顩r
2.1.6 全球Telematics市場的區(qū)域特征及未來發(fā)展態(tài)勢(shì)
2.1.7 全球Telematics產(chǎn)業(yè)盈利模式轉(zhuǎn)向分析
2.2 2013年國外主要地區(qū)TELEMATICS產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
2.2.1 美國
2.2.2 歐洲
2.2.3 日本
2.3 全球主要地區(qū)TELEMATICS服務(wù)案例簡述
2.3.1 北美案例：ATX
2.3.2 歐洲案例：Tegaron Telematics GmbH
2.3.3 韓國案例
第三章 中國TELEMATICS產(chǎn)業(yè)的發(fā)展背景與機(jī)遇分析
3.1 2010-2013年中國汽車市場迅猛發(fā)展
3.2 智能交通系統(tǒng)ITS
3.2.1 ITS的概念及內(nèi)涵
3.2.2 ITS發(fā)展現(xiàn)況與趨勢(shì)分析
3.2.3 ITS實(shí)施的策略建議
3.2.4 智能交通仍將是資本市場關(guān)注焦點(diǎn)
3.3 中國車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目引發(fā)商機(jī)
3.3.1 車聯(lián)網(wǎng)的基本概念
3.3.2 我國發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)的基本條件已成熟
3.3.3 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)將迎來政策機(jī)遇期
3.3.4 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的投資機(jī)會(huì)分析
3.3.5 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展存在的掣肘
3.4 中國步入3G時(shí)代
3.4.1 3G的基本概念
3.4.2 3G的發(fā)展歷程
3.4.3 我國3G的發(fā)展現(xiàn)況
3.4.4 中國3G產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?jié)u趨成熟
3.4.5 國家加大力度推進(jìn)3G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)
3.4.6 中國3G發(fā)展中出現(xiàn)的主要問題
第四章 2013年中國TELEMATICS產(chǎn)業(yè)分析
4.1 2013年TELEMATICS產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
4.1.1 我國Telematics市場發(fā)展綜述
4.1.2 中國Telematics市場尚處于啟動(dòng)階段
4.1.3 我國Telematics發(fā)展的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)
4.1.4 Telematics市場運(yùn)營模式分析
4.1.5 中國Telematics產(chǎn)業(yè)發(fā)展局勢(shì)分析
4.1.6 我國Telematics服務(wù)用戶使用狀況
4.2 2012年中國TELEMATICS市場狀況分析
4.3 2013年電信運(yùn)營商發(fā)展TELEMATICS業(yè)務(wù)分析
4.3.1 運(yùn)營商爭奪Telematics業(yè)務(wù)
4.3.2 運(yùn)營商面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)
4.3.3 運(yùn)營商地位前景探析
4.3.4 運(yùn)營商進(jìn)入市場的發(fā)展策略
4.4 國內(nèi)市場對(duì)TELEMATICS服務(wù)的功能需求研究
4.4.1 目標(biāo)消費(fèi)群體細(xì)分研究
4.4.2 Telematics功能內(nèi)容
4.4.3 建立顧客域與功能域鏈接模型
4.5 TELEMATICS產(chǎn)業(yè)面臨的問題及對(duì)策建議
4.5.1 Telematics市場推廣的制約因素
4.5.2 中國Telematics服務(wù)發(fā)展存在的問題
4.5.3 在中國市場發(fā)展Telematics服務(wù)的主要建議
4.5.4 汽車廠商推廣Telematics的具體措施
4.6 互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代TELEMATICS服務(wù)的發(fā)展方向分析
第五章 2013年TELEMATICS服務(wù)提供商（TSP）分析
5.1 2013年TSP發(fā)展現(xiàn)狀
5.1.1 產(chǎn)業(yè)鏈各方企業(yè)紛紛加快TSP市場分局
5.1.2 當(dāng)前Telematics服務(wù)提供商的主要服務(wù)內(nèi)容探析
5.1.3 中國市場對(duì)Telematics服務(wù)內(nèi)容的需求特點(diǎn)
5.2 目前主流TSP提供的服務(wù)項(xiàng)目及內(nèi)容闡述
5.2.1 Onstar
5.2.2 G-BOOK
5.2.3 SYNC
5.3 TELEMATICS產(chǎn)業(yè)鏈上各類企業(yè)打造成TSP前景探討
5.3.1 汽車廠商
5.3.2 電信運(yùn)營商
5.3.3 GPS運(yùn)營商
5.3.4 汽車影音導(dǎo)航廠商
第六章 TELEMATICS系統(tǒng)的技術(shù)分析
6.1 TELEMATICS的關(guān)鍵技術(shù)
6.1.1 衛(wèi)星定位技術(shù)（GPS）
6.1.2 無線接入技術(shù)（WLAN）
6.1.3 蜂窩通信技術(shù)（2G、2.5G、3G）
6.1.4 專用短程通信技術(shù)（DSRC）
6.1.5 數(shù)字廣播和多媒體廣播技術(shù)（Digital Multimedia Broadcast，DMB）
6.2 應(yīng)用模式及系統(tǒng)設(shè)計(jì)探析
6.2.1 新興應(yīng)用模式
6.2.2 系統(tǒng)架構(gòu)分析
6.2.3 GPS系統(tǒng)設(shè)計(jì)要領(lǐng)
6.2.4 其他設(shè)計(jì)議題
6.3 TELEMATICS技術(shù)的研發(fā)方向
6.3.1 操作系統(tǒng)
6.3.2 具體應(yīng)用
6.3.3 互聯(lián)網(wǎng)連接
6.3.4 導(dǎo)航
6.3.5 網(wǎng)站集成
第七章 TELEMATICS產(chǎn)業(yè)投資與前景分析
7.1 TELEMATICS產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會(huì)分析
7.1.1 我國Telematics產(chǎn)業(yè)將成未來投資熱點(diǎn)
7.1.2 中國市場Telematics業(yè)務(wù)具備較大機(jī)遇
7.1.3 我國商用車領(lǐng)域Telematics應(yīng)用的機(jī)會(huì)分析
7.2 中國TELEMATICS產(chǎn)業(yè)前景分析
7.2.1 未來幾年我國Telematics市場發(fā)展形勢(shì)分析
7.2.2 中國Telematics市場用戶規(guī)模預(yù)測(cè)
7.2.3 我國Telematics市場規(guī)模預(yù)測(cè)及競爭格局分析
7.3 中國TELEMATICS產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
7.3.1 我國telematics應(yīng)用的初步發(fā)展方向
7.3.2 國內(nèi)Telematics產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展趨向分析
圖表目錄：
圖表：國內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長速度
圖表：全國糧食產(chǎn)量及其增速
圖表：規(guī)模以上工業(yè)增加值增速（月度同比）（%）
圖表：社會(huì)消費(fèi)品零售總額增速（月度同比）（%）
圖表：進(jìn)出口總額（億美元）
圖表：廣義貨幣（M2）增長速度（%）
圖表：居民消費(fèi)價(jià)格同比上漲情況
圖表：工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格同比上漲情況（%）
圖表：城鎮(zhèn)居民人均可支配收入實(shí)際增長速度（%）
圖表：農(nóng)村居民人均收入實(shí)際增長速度
圖表：人口及其自然增長率變化情況
圖表：2013年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速（%）
圖表：2013年房地產(chǎn)開發(fā)投資同比增速（%）
圖表：2014年中國GDP增長預(yù)測(cè)
圖表：國內(nèi)外知名機(jī)構(gòu)對(duì)2014年中國GDP增速預(yù)測(cè)
圖表：略……
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