當(dāng)前位置： 主頁(yè) > 研究報(bào)告 > 能源礦產(chǎn) > 新能源 > 2013-2017年中國(guó)電動(dòng)汽車充電站市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告
2013-2017年中國(guó)電動(dòng)汽車充電站市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告
- 【報(bào)告名稱】2013-2017年中國(guó)電動(dòng)汽車充電站市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告
- 【關(guān) 鍵 字】汽車充電站 市場(chǎng)分析 產(chǎn)業(yè)研究 行業(yè)研究 行業(yè)分析 研究報(bào)告
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2011年我國(guó)電動(dòng)汽車充電站行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模約4.52億元，預(yù)計(jì)到2015年我國(guó)電動(dòng)汽車充電站行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到34.5億元。按照《電動(dòng)汽車科技發(fā)展“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃》到2015年左右，我國(guó)將在20個(gè)以上示范城市和周邊區(qū)域建成由40萬(wàn)個(gè)充電樁、2000個(gè)充換電站構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)化供電體系，滿足電動(dòng)汽車大規(guī)模商業(yè)化示范能源供給需求。
電動(dòng)汽車充電設(shè)施是七大新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域里很重要的一個(gè)方面，國(guó)家能源局相關(guān)部門正組織開展了相關(guān)工作。關(guān)于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)家能源局和國(guó)標(biāo)委成立了一個(gè)充電設(shè)施的工作組，由國(guó)家能源局牽頭開展工作，目前該標(biāo)準(zhǔn)體系已經(jīng)搭建完成，相關(guān)的企業(yè)、專家研究人員已經(jīng)形成了162項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，主要是為了配合產(chǎn)業(yè)的健康有序發(fā)展。
電動(dòng)汽車充電設(shè)施屬于電力設(shè)施，國(guó)家能源局在2010年年中就開始組織幾大電力公司、石油公司開展調(diào)研，主要是為了在十二五電力建設(shè)規(guī)劃當(dāng)中提供必要的技術(shù)理論基礎(chǔ)。但該規(guī)劃正在編制過(guò)程中。國(guó)家層面出臺(tái)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)則對(duì)行業(yè)具有指導(dǎo)意義，它能使充電設(shè)施制造相關(guān)企業(yè)達(dá)成一致，有利于增強(qiáng)消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)汽車的信心。
電動(dòng)汽車電池充換電站是堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)的重要組成部分，高效完善的電池充換電服務(wù)，是電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用的先決條件。電動(dòng)汽車電池充換電站分為三類：電池更換站、電池配送中心、電池配送站，構(gòu)成了電動(dòng)汽車高效快捷補(bǔ)充電能的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，其設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)是保證充換電設(shè)施建設(shè)質(zhì)量的基礎(chǔ)。
中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2013-2017年中國(guó)電動(dòng)汽車充電站市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》共九章。首先介紹了中國(guó)電動(dòng)汽車充電站行業(yè)發(fā)展環(huán)境，接著分析了中國(guó)電動(dòng)汽車充電站行業(yè)規(guī)模及消費(fèi)需求，然后對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車充電站行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)進(jìn)行了重點(diǎn)分析，最后分析了中國(guó)電動(dòng)汽車充電站行業(yè)面臨的機(jī)遇及發(fā)展前景。您若想對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車充電站行業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資該行業(yè)，本報(bào)告將是您不可或缺的重要工具。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。
第一章 2012年國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析
第一節(jié)2012年全球電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行簡(jiǎn)況
一、世界電動(dòng)汽車進(jìn)入加速發(fā)展的新階段
二、世界各國(guó)積極解決電動(dòng)汽車充電難題
三、電動(dòng)汽車在全球范圍內(nèi)銷量持續(xù)增長(zhǎng)
四、國(guó)際電動(dòng)汽車專利競(jìng)爭(zhēng)的趨勢(shì)
五、世界電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展大勢(shì)所趨
第二節(jié)2012年中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行總況
一、中國(guó)發(fā)展電動(dòng)汽車的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)
二、中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展
三、我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)已具備研發(fā)和生產(chǎn)能力
四、中國(guó)電動(dòng)汽車進(jìn)入快速發(fā)展新階段
五、我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)應(yīng)用概況
第三節(jié) 2012年中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展
一、中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化步伐不斷加快
二、標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)條件下的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)框架構(gòu)建
三、基于鉆石體系的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化制約因素分析
四、依靠政府主導(dǎo)力量促進(jìn)電動(dòng)汽車市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)化
第四節(jié) 2012年中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)存在的問(wèn)題及發(fā)展對(duì)策
一、中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展困境亟待突破
二、中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中需注意的問(wèn)題
三、加快我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的措施建議
四、發(fā)展中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的策略思路
第二章 2012年中國(guó)電動(dòng)汽車細(xì)分領(lǐng)域透析
第一節(jié) 純電動(dòng)汽車
一、我國(guó)純電動(dòng)汽車迅速崛起
二、純電動(dòng)車領(lǐng)銜新能源汽車市場(chǎng)
三、我國(guó)純電動(dòng)汽車有良好的發(fā)展環(huán)境
四、我國(guó)純電動(dòng)客車市場(chǎng)規(guī)模分析
五、中國(guó)純電動(dòng)轎車產(chǎn)品開發(fā)情況分析
六、中國(guó)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)應(yīng)用及推廣
七、純電動(dòng)動(dòng)技術(shù)研究
第二節(jié) 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車
一、中國(guó)發(fā)展混合動(dòng)力汽車最適合國(guó)情
二、混合動(dòng)力已成車企競(jìng)爭(zhēng)的新籌碼
三、中國(guó)混合動(dòng)力汽車進(jìn)軍世界汽車市場(chǎng)
四、混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)起飛在即
五、混合動(dòng)力汽車價(jià)格走勢(shì)分析
六、混合動(dòng)力汽車產(chǎn)量擴(kuò)張分析
七、高油價(jià)刺激混合動(dòng)力汽車銷量大增
八、中國(guó)混合動(dòng)力車技術(shù)動(dòng)態(tài)分析
第三節(jié) 以燃料電池為動(dòng)力的燃料電池汽車
一、中國(guó)燃料電池車取得較大進(jìn)步
二、中國(guó)燃料電池車研發(fā)步入世界先進(jìn)行列
三、中國(guó)燃料電池車走向產(chǎn)業(yè)化
五、中國(guó)轎車用燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)量產(chǎn)分析
六、中國(guó)燃料電池車的技術(shù)分析
七、中國(guó)燃料電池車市場(chǎng)應(yīng)用推廣情況
第三章 2012年中國(guó)電動(dòng)汽車充電站行業(yè)總體分析
第一節(jié) 2012年中國(guó)電動(dòng)汽車充電站闡述
一、電動(dòng)汽車充電站發(fā)展意義
二、電動(dòng)汽車充電站的工作原理
三、電動(dòng)汽車充電站的充電等級(jí)
四、電動(dòng)汽車充電站的充電方式
第二節(jié)2012年國(guó)外電動(dòng)汽車充電站透析
一、世界各國(guó)電動(dòng)汽車充電站建設(shè)情況
二、美國(guó)政府向電動(dòng)汽車充電站廠商提供補(bǔ)助
三、英國(guó)加大電動(dòng)汽車充電站投資力度
四、法國(guó)大力建設(shè)充電站推廣清潔能源汽車
五、丹麥積極加快電動(dòng)汽車充電站建設(shè)
第三節(jié)2012年中國(guó)電動(dòng)汽車充電站發(fā)展背景分析
一、低碳經(jīng)濟(jì)催生中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)快速發(fā)展
二、中國(guó)應(yīng)選擇適合國(guó)情的電動(dòng)汽車能源供給模式
三、充電站將成為電動(dòng)汽車業(yè)賴以發(fā)展的配套設(shè)施
第四節(jié) 2012年中國(guó)電動(dòng)汽車充電站動(dòng)態(tài)聚焦
一、太陽(yáng)能電動(dòng)汽車充電站實(shí)現(xiàn)“全程零排放”
二、國(guó)網(wǎng)主導(dǎo)北京電動(dòng)車充電站建設(shè) 政企實(shí)現(xiàn)雙贏
三、汽車充電站布局規(guī)劃和相關(guān)規(guī)范研究課題通過(guò)驗(yàn)收
四、能源行業(yè)電動(dòng)汽車充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)正式成立
第五節(jié) 2012年中國(guó)電動(dòng)汽車充電站運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析
一、我國(guó)電動(dòng)汽車充電站行業(yè)發(fā)展勢(shì)頭良好
二、中國(guó)持續(xù)推進(jìn)電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)
三、各地大力推進(jìn)電動(dòng)汽車充電站建設(shè)
四、國(guó)內(nèi)首座電動(dòng)汽車示范充電站建成
五、2012年我國(guó)電動(dòng)汽車充電站行業(yè)掀起發(fā)展熱潮
第六節(jié) 2012年中國(guó)電動(dòng)汽車充電站市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局分析
一、四大央企布局國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車充電站市場(chǎng)
二、能源企業(yè)建設(shè)電動(dòng)汽充電站的優(yōu)劣勢(shì)比較
三、電動(dòng)汽車充電站成電網(wǎng)企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型突破點(diǎn)
四、國(guó)內(nèi)車企積極研發(fā)電動(dòng)汽車不同充電模式
第七節(jié)2012年中國(guó)電動(dòng)汽車充電站的標(biāo)準(zhǔn)化分析
一、中國(guó)電動(dòng)汽車充電站標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)展?fàn)顩r
二、2012年國(guó)內(nèi)首批汽車充電設(shè)施地方標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)審定
三、標(biāo)準(zhǔn)缺失制約我國(guó)電動(dòng)汽車充電站推廣進(jìn)程
四、我國(guó)加快制訂電動(dòng)汽車充電接口標(biāo)準(zhǔn)
第八節(jié) 2012年中國(guó)電動(dòng)汽車充電站熱點(diǎn)問(wèn)題探討
一、我國(guó)電動(dòng)汽車充電站發(fā)展面臨的瓶頸
二、電動(dòng)汽車充電站建設(shè)應(yīng)避免壟斷
三、電動(dòng)汽車充電站的技術(shù)瓶頸亟待突破
四、民營(yíng)企業(yè)進(jìn)軍電動(dòng)汽車充電站領(lǐng)域仍需謹(jǐn)慎
第四章 2012年中國(guó)電動(dòng)汽車充電站的建設(shè)及運(yùn)營(yíng)分析
第一節(jié) 電動(dòng)汽車發(fā)展對(duì)充電技術(shù)的要求
一、充電快速化
二、充電通用化
三、充電智能化
四、電能轉(zhuǎn)換高效化
五、充電集成化
第二節(jié) 電動(dòng)汽車充電模式比較
一、常規(guī)充電
二、快速充電
三、機(jī)械充電
第三節(jié) 電動(dòng)汽車充電站的選址布局
一、影響電動(dòng)汽車充電站布局的因素
二、電動(dòng)汽車充電站的選址原則
三、電動(dòng)汽車充電站的規(guī)劃建議
第四節(jié) 電動(dòng)汽車充電站的建設(shè)
一、電動(dòng)汽車充電站的結(jié)構(gòu)組成
二、電動(dòng)汽車充電站基礎(chǔ)設(shè)施的功能
三、充電站外部接入方式的影響因素
四、各類充電站的外部接入方式
五、決定電動(dòng)汽車充電站規(guī)模的因素
第五節(jié) 電動(dòng)汽車充電站的運(yùn)作
一、電動(dòng)汽車充電站的運(yùn)作流程
二、運(yùn)作電動(dòng)汽車充電站的相關(guān)要求
三、電動(dòng)汽車充電站運(yùn)營(yíng)中面臨的挑戰(zhàn)
四、運(yùn)作集中更換蓄電池的充電更換站難度較大
第五章 2012年中國(guó)電動(dòng)汽車充電站重點(diǎn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析
第一節(jié) 華北地區(qū)
一、吉林省地方政府與電力企業(yè)簽訂充電站建設(shè)協(xié)議
二、2012年河北省電動(dòng)汽車充電站項(xiàng)目進(jìn)展順利
三、北京市對(duì)電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)做出規(guī)劃
四、山西太原與電力企業(yè)合作推進(jìn)電動(dòng)汽車充電站建設(shè)
第二節(jié) 東部地區(qū)
一、山東加大電動(dòng)汽車充電站建設(shè)規(guī)模
二、江蘇省全面推進(jìn)電動(dòng)汽車充電站建設(shè)
三、上海市充電站科研項(xiàng)目通過(guò)驗(yàn)收
四、2012年浙江杭州加速電動(dòng)汽車充電設(shè)施發(fā)展
五、2012年福建福州市啟動(dòng)電動(dòng)汽車充電站建設(shè)
六、深圳市新能源汽車充電設(shè)施市場(chǎng)潛力巨大
第三節(jié) 中南地區(qū)
一、河南省電動(dòng)汽車充電站建設(shè)情況及規(guī)劃
二、安徽合肥市投資建設(shè)大型電動(dòng)汽車充電站
三、湖北省大力推動(dòng)電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)
四、湖南省電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)全面鋪開
五、江西南昌市電動(dòng)汽車充電站建設(shè)步伐加快
第四節(jié) 西部地區(qū)
一、陜西省首座電動(dòng)汽車充電站落戶西安
二、甘肅加快推進(jìn)電動(dòng)汽車充電站建設(shè)
三、青海省發(fā)展電動(dòng)汽車充電設(shè)施的意義及規(guī)劃
四、重慶建設(shè)充電設(shè)施為電動(dòng)汽車提供能源保障
第六章 2012年中國(guó)電動(dòng)汽車充電站行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析
第一節(jié) 國(guó)家電網(wǎng)公司
一、公司概況
二、2012年國(guó)家電網(wǎng)首座典型設(shè)計(jì)充電站投入運(yùn)營(yíng)
三、國(guó)家電網(wǎng)全面推進(jìn)電動(dòng)汽車充電站行業(yè)發(fā)展
四、國(guó)家電網(wǎng)2012年內(nèi)完成在27個(gè)城市建設(shè)試點(diǎn)”的宏圖
第二節(jié) 南方電網(wǎng)公司
一、公司簡(jiǎn)介
二、南方電網(wǎng)電動(dòng)汽車充電設(shè)施發(fā)展模式簡(jiǎn)析
三、南方電網(wǎng)注重電動(dòng)汽車充電設(shè)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)編制
四、南方電網(wǎng)在深圳成功投建兩個(gè)充電站試點(diǎn)
第三節(jié) 中國(guó)石油化工集團(tuán)公司
一、公司簡(jiǎn)介
二、中石化發(fā)展電動(dòng)車充電站具有網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)
三、2012年中石化進(jìn)軍電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)
第四節(jié) 中國(guó)海洋石油總公司
一、公司簡(jiǎn)介
二、中海油涉足電動(dòng)汽車能源供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)
三、普天海油攜手眾泰汽車推進(jìn)充電站建設(shè)
四、中海油啟動(dòng)充電站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)
第五節(jié) 深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司
一、公司簡(jiǎn)介
二、奧特迅公司在電動(dòng)汽車充電設(shè)備領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)
三、電動(dòng)汽車充電設(shè)備將成奧特訊公司盈利增長(zhǎng)點(diǎn)
第七章 2013-2017年中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)前景展望與趨勢(shì)預(yù)測(cè)
第一節(jié)2013-2017年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景及趨勢(shì)
一、中國(guó)未來(lái)政策環(huán)境將有利于新能源汽車發(fā)展
二、中國(guó)新能源汽車的發(fā)展前景廣闊
三、中國(guó)新能源汽車未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
第二節(jié) 未來(lái)混合動(dòng)力車的前景及趨勢(shì)分析
一、混合動(dòng)力汽車是最適宜長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的新能源汽車
二、中國(guó)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)將迎井噴增長(zhǎng)
三、2020年全球混合動(dòng)力車市場(chǎng)將達(dá)2500萬(wàn)輛
四、2025年歐洲上路新車都將是混合動(dòng)力
第八章 2012年中國(guó)電動(dòng)汽車及充電站投資環(huán)境分析
第一節(jié) 國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
一、GDP歷史變動(dòng)軌跡分析
二、固定資產(chǎn)投資歷史變動(dòng)軌跡分析
三、2012年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)分析
四、電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)有助于擴(kuò)大內(nèi)需市場(chǎng)
第二節(jié) 2012年中國(guó)純電動(dòng)汽車技術(shù)環(huán)境分析
一、中國(guó)純電動(dòng)汽車技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化現(xiàn)狀
二、環(huán)境問(wèn)題與電動(dòng)車輛技術(shù)
三、中國(guó)“十五”電動(dòng)汽車重大科技專項(xiàng)進(jìn)展綜述
第三節(jié) 2012年中國(guó)電動(dòng)汽車政策環(huán)境分析
一、關(guān)于發(fā)展電動(dòng)汽車促進(jìn)解決中國(guó)能源安全的提案
二、汽車消費(fèi)政策
三、汽車排放標(biāo)準(zhǔn)
四、政府補(bǔ)貼和免稅措施
五、發(fā)展電動(dòng)汽車的相關(guān)政策體系
六、生產(chǎn)電動(dòng)汽車不繳消費(fèi)稅
七、科技部投入8億啟動(dòng)電動(dòng)汽車開發(fā)計(jì)劃
八、燃油價(jià)格調(diào)整
第四節(jié) 2012年中國(guó)純電動(dòng)車運(yùn)行社會(huì)環(huán)境分析
一、燃油資源緊缺
二、汽車排放污染與環(huán)保需求
三、城鄉(xiāng)市場(chǎng)環(huán)境
第九章 2013-2017年中國(guó)電動(dòng)汽車充電站投資前景預(yù)測(cè)
第一節(jié) 2012年中國(guó)電動(dòng)汽車充電站投資背景
一、投資建設(shè)電動(dòng)汽車充電站的主要階段
二、我國(guó)電動(dòng)汽車充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)鏈投資升溫
三、國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車充電站市場(chǎng)的持續(xù)擴(kuò)張眾多企業(yè)的投資熱情高漲
第二節(jié)2013-2017年中國(guó)電動(dòng)汽車充電站投資機(jī)會(huì)分析
一、電力企業(yè)在電動(dòng)汽車充電領(lǐng)域的投資機(jī)會(huì)分析
二、箱式快速充電站項(xiàng)目迎來(lái)投資機(jī)遇分析
三、汽車生產(chǎn)、電力設(shè)備廠商投資機(jī)遇分析
第三節(jié) 2013-2017年中國(guó)電動(dòng)汽車充電站行業(yè)前景預(yù)測(cè)
一、中國(guó)電動(dòng)汽車將進(jìn)入快速發(fā)展的新階段
二、中國(guó)新能源汽車充電站發(fā)展前景廣闊
三、2015年我國(guó)電動(dòng)汽車充電站市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
圖表目錄：（部分）
圖表：波特的鉆石體系模型
圖表：四面體模型
圖表：受政府影響的需求條件帶來(lái)模型的變化結(jié)果
圖表：新能源汽車的不同技術(shù)路線
圖表：新能源汽車不同技術(shù)路線的能源消耗對(duì)比
圖表：新能源汽車不同技術(shù)路線的二氧化碳排放對(duì)比
圖表：電動(dòng)汽車充電站的具體結(jié)構(gòu)
圖表：電動(dòng)汽車充電站的連接方式
圖表：電動(dòng)汽車充電站的充電等級(jí)
圖表：不同等級(jí)電動(dòng)汽車充電站的充電時(shí)間
圖表：電動(dòng)汽車充電站的連接方式
圖表：電動(dòng)汽車充電站的充電方式
圖表：電動(dòng)汽車充電站更換電池的流程圖
圖表：電動(dòng)汽車充電站電池維護(hù)的流程圖
圖表：電動(dòng)汽車充電站整體運(yùn)作模式流程圖
圖表：2006-2011年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值
圖表：2006-2011年居民消費(fèi)價(jià)格漲跌幅度
圖表：2011年居民消費(fèi)價(jià)格比上年漲跌幅度（%）
圖表：2006-2011年年末國(guó)家外匯儲(chǔ)備
圖表：2006-2011年財(cái)政收入
圖表：2006-2011年全社會(huì)固定資產(chǎn)投資
圖表：2011年分行業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資及其增長(zhǎng)速度（億元）
圖表：2011年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)能力
圖表：2011年房地產(chǎn)開發(fā)和銷售主要指標(biāo)完成情況
圖表：略……
更多圖表見報(bào)告正文
通過(guò)《2013-2017年中國(guó)電動(dòng)汽車充電站市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》，生產(chǎn)企業(yè)及投資機(jī)構(gòu)將充分了解產(chǎn)品市場(chǎng)、原材料供應(yīng)、銷售方式、市場(chǎng)供需、有效客戶、潛在客戶等詳實(shí)信息，為研究競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的市場(chǎng)定位，產(chǎn)品特征、產(chǎn)品定價(jià)、營(yíng)銷模式、銷售網(wǎng)絡(luò)和企業(yè)發(fā)展提供了科學(xué)決策依據(jù)。
電動(dòng)汽車充電設(shè)施是七大新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域里很重要的一個(gè)方面，國(guó)家能源局相關(guān)部門正組織開展了相關(guān)工作。關(guān)于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)家能源局和國(guó)標(biāo)委成立了一個(gè)充電設(shè)施的工作組，由國(guó)家能源局牽頭開展工作，目前該標(biāo)準(zhǔn)體系已經(jīng)搭建完成，相關(guān)的企業(yè)、專家研究人員已經(jīng)形成了162項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，主要是為了配合產(chǎn)業(yè)的健康有序發(fā)展。
電動(dòng)汽車充電設(shè)施屬于電力設(shè)施，國(guó)家能源局在2010年年中就開始組織幾大電力公司、石油公司開展調(diào)研，主要是為了在十二五電力建設(shè)規(guī)劃當(dāng)中提供必要的技術(shù)理論基礎(chǔ)。但該規(guī)劃正在編制過(guò)程中。國(guó)家層面出臺(tái)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)則對(duì)行業(yè)具有指導(dǎo)意義，它能使充電設(shè)施制造相關(guān)企業(yè)達(dá)成一致，有利于增強(qiáng)消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)汽車的信心。
電動(dòng)汽車電池充換電站是堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)的重要組成部分，高效完善的電池充換電服務(wù)，是電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用的先決條件。電動(dòng)汽車電池充換電站分為三類：電池更換站、電池配送中心、電池配送站，構(gòu)成了電動(dòng)汽車高效快捷補(bǔ)充電能的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，其設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)是保證充換電設(shè)施建設(shè)質(zhì)量的基礎(chǔ)。
中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2013-2017年中國(guó)電動(dòng)汽車充電站市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》共九章。首先介紹了中國(guó)電動(dòng)汽車充電站行業(yè)發(fā)展環(huán)境，接著分析了中國(guó)電動(dòng)汽車充電站行業(yè)規(guī)模及消費(fèi)需求，然后對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車充電站行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)進(jìn)行了重點(diǎn)分析，最后分析了中國(guó)電動(dòng)汽車充電站行業(yè)面臨的機(jī)遇及發(fā)展前景。您若想對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車充電站行業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資該行業(yè)，本報(bào)告將是您不可或缺的重要工具。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。
第一章 2012年國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析
第一節(jié)2012年全球電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行簡(jiǎn)況
一、世界電動(dòng)汽車進(jìn)入加速發(fā)展的新階段
二、世界各國(guó)積極解決電動(dòng)汽車充電難題
三、電動(dòng)汽車在全球范圍內(nèi)銷量持續(xù)增長(zhǎng)
四、國(guó)際電動(dòng)汽車專利競(jìng)爭(zhēng)的趨勢(shì)
五、世界電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展大勢(shì)所趨
第二節(jié)2012年中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行總況
一、中國(guó)發(fā)展電動(dòng)汽車的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)
二、中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展
三、我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)已具備研發(fā)和生產(chǎn)能力
四、中國(guó)電動(dòng)汽車進(jìn)入快速發(fā)展新階段
五、我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)應(yīng)用概況
第三節(jié) 2012年中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展
一、中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化步伐不斷加快
二、標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)條件下的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)框架構(gòu)建
三、基于鉆石體系的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化制約因素分析
四、依靠政府主導(dǎo)力量促進(jìn)電動(dòng)汽車市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)化
第四節(jié) 2012年中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)存在的問(wèn)題及發(fā)展對(duì)策
一、中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展困境亟待突破
二、中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中需注意的問(wèn)題
三、加快我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的措施建議
四、發(fā)展中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的策略思路
第二章 2012年中國(guó)電動(dòng)汽車細(xì)分領(lǐng)域透析
第一節(jié) 純電動(dòng)汽車
一、我國(guó)純電動(dòng)汽車迅速崛起
二、純電動(dòng)車領(lǐng)銜新能源汽車市場(chǎng)
三、我國(guó)純電動(dòng)汽車有良好的發(fā)展環(huán)境
四、我國(guó)純電動(dòng)客車市場(chǎng)規(guī)模分析
五、中國(guó)純電動(dòng)轎車產(chǎn)品開發(fā)情況分析
六、中國(guó)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)應(yīng)用及推廣
七、純電動(dòng)動(dòng)技術(shù)研究
第二節(jié) 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車
一、中國(guó)發(fā)展混合動(dòng)力汽車最適合國(guó)情
二、混合動(dòng)力已成車企競(jìng)爭(zhēng)的新籌碼
三、中國(guó)混合動(dòng)力汽車進(jìn)軍世界汽車市場(chǎng)
四、混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)起飛在即
五、混合動(dòng)力汽車價(jià)格走勢(shì)分析
六、混合動(dòng)力汽車產(chǎn)量擴(kuò)張分析
七、高油價(jià)刺激混合動(dòng)力汽車銷量大增
八、中國(guó)混合動(dòng)力車技術(shù)動(dòng)態(tài)分析
第三節(jié) 以燃料電池為動(dòng)力的燃料電池汽車
一、中國(guó)燃料電池車取得較大進(jìn)步
二、中國(guó)燃料電池車研發(fā)步入世界先進(jìn)行列
三、中國(guó)燃料電池車走向產(chǎn)業(yè)化
五、中國(guó)轎車用燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)量產(chǎn)分析
六、中國(guó)燃料電池車的技術(shù)分析
七、中國(guó)燃料電池車市場(chǎng)應(yīng)用推廣情況
第三章 2012年中國(guó)電動(dòng)汽車充電站行業(yè)總體分析
第一節(jié) 2012年中國(guó)電動(dòng)汽車充電站闡述
一、電動(dòng)汽車充電站發(fā)展意義
二、電動(dòng)汽車充電站的工作原理
三、電動(dòng)汽車充電站的充電等級(jí)
四、電動(dòng)汽車充電站的充電方式
第二節(jié)2012年國(guó)外電動(dòng)汽車充電站透析
一、世界各國(guó)電動(dòng)汽車充電站建設(shè)情況
二、美國(guó)政府向電動(dòng)汽車充電站廠商提供補(bǔ)助
三、英國(guó)加大電動(dòng)汽車充電站投資力度
四、法國(guó)大力建設(shè)充電站推廣清潔能源汽車
五、丹麥積極加快電動(dòng)汽車充電站建設(shè)
第三節(jié)2012年中國(guó)電動(dòng)汽車充電站發(fā)展背景分析
一、低碳經(jīng)濟(jì)催生中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)快速發(fā)展
二、中國(guó)應(yīng)選擇適合國(guó)情的電動(dòng)汽車能源供給模式
三、充電站將成為電動(dòng)汽車業(yè)賴以發(fā)展的配套設(shè)施
第四節(jié) 2012年中國(guó)電動(dòng)汽車充電站動(dòng)態(tài)聚焦
一、太陽(yáng)能電動(dòng)汽車充電站實(shí)現(xiàn)“全程零排放”
二、國(guó)網(wǎng)主導(dǎo)北京電動(dòng)車充電站建設(shè) 政企實(shí)現(xiàn)雙贏
三、汽車充電站布局規(guī)劃和相關(guān)規(guī)范研究課題通過(guò)驗(yàn)收
四、能源行業(yè)電動(dòng)汽車充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)正式成立
第五節(jié) 2012年中國(guó)電動(dòng)汽車充電站運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析
一、我國(guó)電動(dòng)汽車充電站行業(yè)發(fā)展勢(shì)頭良好
二、中國(guó)持續(xù)推進(jìn)電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)
三、各地大力推進(jìn)電動(dòng)汽車充電站建設(shè)
四、國(guó)內(nèi)首座電動(dòng)汽車示范充電站建成
五、2012年我國(guó)電動(dòng)汽車充電站行業(yè)掀起發(fā)展熱潮
第六節(jié) 2012年中國(guó)電動(dòng)汽車充電站市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局分析
一、四大央企布局國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車充電站市場(chǎng)
二、能源企業(yè)建設(shè)電動(dòng)汽充電站的優(yōu)劣勢(shì)比較
三、電動(dòng)汽車充電站成電網(wǎng)企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型突破點(diǎn)
四、國(guó)內(nèi)車企積極研發(fā)電動(dòng)汽車不同充電模式
第七節(jié)2012年中國(guó)電動(dòng)汽車充電站的標(biāo)準(zhǔn)化分析
一、中國(guó)電動(dòng)汽車充電站標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)展?fàn)顩r
二、2012年國(guó)內(nèi)首批汽車充電設(shè)施地方標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)審定
三、標(biāo)準(zhǔn)缺失制約我國(guó)電動(dòng)汽車充電站推廣進(jìn)程
四、我國(guó)加快制訂電動(dòng)汽車充電接口標(biāo)準(zhǔn)
第八節(jié) 2012年中國(guó)電動(dòng)汽車充電站熱點(diǎn)問(wèn)題探討
一、我國(guó)電動(dòng)汽車充電站發(fā)展面臨的瓶頸
二、電動(dòng)汽車充電站建設(shè)應(yīng)避免壟斷
三、電動(dòng)汽車充電站的技術(shù)瓶頸亟待突破
四、民營(yíng)企業(yè)進(jìn)軍電動(dòng)汽車充電站領(lǐng)域仍需謹(jǐn)慎
第四章 2012年中國(guó)電動(dòng)汽車充電站的建設(shè)及運(yùn)營(yíng)分析
第一節(jié) 電動(dòng)汽車發(fā)展對(duì)充電技術(shù)的要求
一、充電快速化
二、充電通用化
三、充電智能化
四、電能轉(zhuǎn)換高效化
五、充電集成化
第二節(jié) 電動(dòng)汽車充電模式比較
一、常規(guī)充電
二、快速充電
三、機(jī)械充電
第三節(jié) 電動(dòng)汽車充電站的選址布局
一、影響電動(dòng)汽車充電站布局的因素
二、電動(dòng)汽車充電站的選址原則
三、電動(dòng)汽車充電站的規(guī)劃建議
第四節(jié) 電動(dòng)汽車充電站的建設(shè)
一、電動(dòng)汽車充電站的結(jié)構(gòu)組成
二、電動(dòng)汽車充電站基礎(chǔ)設(shè)施的功能
三、充電站外部接入方式的影響因素
四、各類充電站的外部接入方式
五、決定電動(dòng)汽車充電站規(guī)模的因素
第五節(jié) 電動(dòng)汽車充電站的運(yùn)作
一、電動(dòng)汽車充電站的運(yùn)作流程
二、運(yùn)作電動(dòng)汽車充電站的相關(guān)要求
三、電動(dòng)汽車充電站運(yùn)營(yíng)中面臨的挑戰(zhàn)
四、運(yùn)作集中更換蓄電池的充電更換站難度較大
第五章 2012年中國(guó)電動(dòng)汽車充電站重點(diǎn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析
第一節(jié) 華北地區(qū)
一、吉林省地方政府與電力企業(yè)簽訂充電站建設(shè)協(xié)議
二、2012年河北省電動(dòng)汽車充電站項(xiàng)目進(jìn)展順利
三、北京市對(duì)電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)做出規(guī)劃
四、山西太原與電力企業(yè)合作推進(jìn)電動(dòng)汽車充電站建設(shè)
第二節(jié) 東部地區(qū)
一、山東加大電動(dòng)汽車充電站建設(shè)規(guī)模
二、江蘇省全面推進(jìn)電動(dòng)汽車充電站建設(shè)
三、上海市充電站科研項(xiàng)目通過(guò)驗(yàn)收
四、2012年浙江杭州加速電動(dòng)汽車充電設(shè)施發(fā)展
五、2012年福建福州市啟動(dòng)電動(dòng)汽車充電站建設(shè)
六、深圳市新能源汽車充電設(shè)施市場(chǎng)潛力巨大
第三節(jié) 中南地區(qū)
一、河南省電動(dòng)汽車充電站建設(shè)情況及規(guī)劃
二、安徽合肥市投資建設(shè)大型電動(dòng)汽車充電站
三、湖北省大力推動(dòng)電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)
四、湖南省電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)全面鋪開
五、江西南昌市電動(dòng)汽車充電站建設(shè)步伐加快
第四節(jié) 西部地區(qū)
一、陜西省首座電動(dòng)汽車充電站落戶西安
二、甘肅加快推進(jìn)電動(dòng)汽車充電站建設(shè)
三、青海省發(fā)展電動(dòng)汽車充電設(shè)施的意義及規(guī)劃
四、重慶建設(shè)充電設(shè)施為電動(dòng)汽車提供能源保障
第六章 2012年中國(guó)電動(dòng)汽車充電站行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析
第一節(jié) 國(guó)家電網(wǎng)公司
一、公司概況
二、2012年國(guó)家電網(wǎng)首座典型設(shè)計(jì)充電站投入運(yùn)營(yíng)
三、國(guó)家電網(wǎng)全面推進(jìn)電動(dòng)汽車充電站行業(yè)發(fā)展
四、國(guó)家電網(wǎng)2012年內(nèi)完成在27個(gè)城市建設(shè)試點(diǎn)”的宏圖
第二節(jié) 南方電網(wǎng)公司
一、公司簡(jiǎn)介
二、南方電網(wǎng)電動(dòng)汽車充電設(shè)施發(fā)展模式簡(jiǎn)析
三、南方電網(wǎng)注重電動(dòng)汽車充電設(shè)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)編制
四、南方電網(wǎng)在深圳成功投建兩個(gè)充電站試點(diǎn)
第三節(jié) 中國(guó)石油化工集團(tuán)公司
一、公司簡(jiǎn)介
二、中石化發(fā)展電動(dòng)車充電站具有網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)
三、2012年中石化進(jìn)軍電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)
第四節(jié) 中國(guó)海洋石油總公司
一、公司簡(jiǎn)介
二、中海油涉足電動(dòng)汽車能源供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)
三、普天海油攜手眾泰汽車推進(jìn)充電站建設(shè)
四、中海油啟動(dòng)充電站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)
第五節(jié) 深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司
一、公司簡(jiǎn)介
二、奧特迅公司在電動(dòng)汽車充電設(shè)備領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)
三、電動(dòng)汽車充電設(shè)備將成奧特訊公司盈利增長(zhǎng)點(diǎn)
第七章 2013-2017年中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)前景展望與趨勢(shì)預(yù)測(cè)
第一節(jié)2013-2017年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景及趨勢(shì)
一、中國(guó)未來(lái)政策環(huán)境將有利于新能源汽車發(fā)展
二、中國(guó)新能源汽車的發(fā)展前景廣闊
三、中國(guó)新能源汽車未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
第二節(jié) 未來(lái)混合動(dòng)力車的前景及趨勢(shì)分析
一、混合動(dòng)力汽車是最適宜長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的新能源汽車
二、中國(guó)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)將迎井噴增長(zhǎng)
三、2020年全球混合動(dòng)力車市場(chǎng)將達(dá)2500萬(wàn)輛
四、2025年歐洲上路新車都將是混合動(dòng)力
第八章 2012年中國(guó)電動(dòng)汽車及充電站投資環(huán)境分析
第一節(jié) 國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
一、GDP歷史變動(dòng)軌跡分析
二、固定資產(chǎn)投資歷史變動(dòng)軌跡分析
三、2012年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)分析
四、電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)有助于擴(kuò)大內(nèi)需市場(chǎng)
第二節(jié) 2012年中國(guó)純電動(dòng)汽車技術(shù)環(huán)境分析
一、中國(guó)純電動(dòng)汽車技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化現(xiàn)狀
二、環(huán)境問(wèn)題與電動(dòng)車輛技術(shù)
三、中國(guó)“十五”電動(dòng)汽車重大科技專項(xiàng)進(jìn)展綜述
第三節(jié) 2012年中國(guó)電動(dòng)汽車政策環(huán)境分析
一、關(guān)于發(fā)展電動(dòng)汽車促進(jìn)解決中國(guó)能源安全的提案
二、汽車消費(fèi)政策
三、汽車排放標(biāo)準(zhǔn)
四、政府補(bǔ)貼和免稅措施
五、發(fā)展電動(dòng)汽車的相關(guān)政策體系
六、生產(chǎn)電動(dòng)汽車不繳消費(fèi)稅
七、科技部投入8億啟動(dòng)電動(dòng)汽車開發(fā)計(jì)劃
八、燃油價(jià)格調(diào)整
第四節(jié) 2012年中國(guó)純電動(dòng)車運(yùn)行社會(huì)環(huán)境分析
一、燃油資源緊缺
二、汽車排放污染與環(huán)保需求
三、城鄉(xiāng)市場(chǎng)環(huán)境
第九章 2013-2017年中國(guó)電動(dòng)汽車充電站投資前景預(yù)測(cè)
第一節(jié) 2012年中國(guó)電動(dòng)汽車充電站投資背景
一、投資建設(shè)電動(dòng)汽車充電站的主要階段
二、我國(guó)電動(dòng)汽車充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)鏈投資升溫
三、國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車充電站市場(chǎng)的持續(xù)擴(kuò)張眾多企業(yè)的投資熱情高漲
第二節(jié)2013-2017年中國(guó)電動(dòng)汽車充電站投資機(jī)會(huì)分析
一、電力企業(yè)在電動(dòng)汽車充電領(lǐng)域的投資機(jī)會(huì)分析
二、箱式快速充電站項(xiàng)目迎來(lái)投資機(jī)遇分析
三、汽車生產(chǎn)、電力設(shè)備廠商投資機(jī)遇分析
第三節(jié) 2013-2017年中國(guó)電動(dòng)汽車充電站行業(yè)前景預(yù)測(cè)
一、中國(guó)電動(dòng)汽車將進(jìn)入快速發(fā)展的新階段
二、中國(guó)新能源汽車充電站發(fā)展前景廣闊
三、2015年我國(guó)電動(dòng)汽車充電站市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
圖表目錄：（部分）
圖表：波特的鉆石體系模型
圖表：四面體模型
圖表：受政府影響的需求條件帶來(lái)模型的變化結(jié)果
圖表：新能源汽車的不同技術(shù)路線
圖表：新能源汽車不同技術(shù)路線的能源消耗對(duì)比
圖表：新能源汽車不同技術(shù)路線的二氧化碳排放對(duì)比
圖表：電動(dòng)汽車充電站的具體結(jié)構(gòu)
圖表：電動(dòng)汽車充電站的連接方式
圖表：電動(dòng)汽車充電站的充電等級(jí)
圖表：不同等級(jí)電動(dòng)汽車充電站的充電時(shí)間
圖表：電動(dòng)汽車充電站的連接方式
圖表：電動(dòng)汽車充電站的充電方式
圖表：電動(dòng)汽車充電站更換電池的流程圖
圖表：電動(dòng)汽車充電站電池維護(hù)的流程圖
圖表：電動(dòng)汽車充電站整體運(yùn)作模式流程圖
圖表：2006-2011年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值
圖表：2006-2011年居民消費(fèi)價(jià)格漲跌幅度
圖表：2011年居民消費(fèi)價(jià)格比上年漲跌幅度（%）
圖表：2006-2011年年末國(guó)家外匯儲(chǔ)備
圖表：2006-2011年財(cái)政收入
圖表：2006-2011年全社會(huì)固定資產(chǎn)投資
圖表：2011年分行業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資及其增長(zhǎng)速度（億元）
圖表：2011年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)能力
圖表：2011年房地產(chǎn)開發(fā)和銷售主要指標(biāo)完成情況
圖表：略……
更多圖表見報(bào)告正文
通過(guò)《2013-2017年中國(guó)電動(dòng)汽車充電站市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》，生產(chǎn)企業(yè)及投資機(jī)構(gòu)將充分了解產(chǎn)品市場(chǎng)、原材料供應(yīng)、銷售方式、市場(chǎng)供需、有效客戶、潛在客戶等詳實(shí)信息，為研究競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的市場(chǎng)定位，產(chǎn)品特征、產(chǎn)品定價(jià)、營(yíng)銷模式、銷售網(wǎng)絡(luò)和企業(yè)發(fā)展提供了科學(xué)決策依據(jù)。
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